bmw3er

ce masina? eu ma gandesc ca poate ai functia activa sa nu inghete stargoarele jos, banuiesc ca se activeaza singur la minus grade.

Dc nu poti sa-i dai de cap? Ai remediat problemele care ti lea dat pe tester?

Arata super, dar inca nu am inteles cum o sa faci ? O sa lasi si lupa de la lunga sa functionezd concomitent cu scurta, si cand dai blitzuri actioneaza clapetele si dr la lunga si scurta in acelas timp?

De la cip este problema, sau de chiar de la imobilizator...

tu spui, ca nici electromotorul nu se invarte cand dai la automat?, daca nu se invarte electromotorul, si nici impinsa nu porneste atunci problema ta vine de la siguranta imobilizatorului, parca siguranta 33 era....

cam cat consuma 320d CR, 2004-2011 iarna?....am si eu aceasta curiozitate

nu are rost, mai bine opteaza pt 4300k, ca tot spre 5000k bat, dar ceva mai "natural" iti sugerez sa-ti iei becuri originale, dai un ban la inceput si faci o treaba ca lumea. apropo frumoasa masinuta, s-o stapanesti in pace fara incidente...imi place ca nu are nimic crom pe exterior....

Probleme cu arderea cv? Sa nu ai scaparai si pe la vreo garnitura ceva de la injectoare, sau de la regulatorul de benzina din rampa, oricum nu vad de unde s-ar infiltra mirosul in habitaclu de cat din compartimentul motor, e grava problema ar trebui sa nu mai circuli cu masina pana nu rezolvi...succes!

Ba 'boss' de ce ti-ai luat 520i pt curse, si nu ti-ai luat direct un m5 daca tot ai investit atatia bani?

parerea mea este ca varta black dynamic de 70ah, este cel mai ok.....costa undeva la 270-300ron si este destul de buna, o am pe un motor diesel de 2.0cmc, si porneste bine cu ea,,,nu stiu inca cum se va comporta la iarna.

poate iti mai prinde aer pe instalatie, desi ar trebui sa-ti dea eroarea (bad learning of vcv) in caz de aer pe instalatie, poate sa fie si de la regulatorul turbo, ciudat este faptul ca nu-ti da eroare pe tester....cel mai ok ar fi sa te duci la cineva care stie sa intrepeteze valorile date pe tester.

Ai pus testeru sa vezi daca comunica modulul?

Probabil, ai avut un minus din cauza ca ai spus sa porneasca motorul cu injectoarele slabite, iti garantez ca nu ti-am dat eu minus, ideea ta este una relativ buna, insa sti cum suntem toti din club, uram improvizatiile , mai ales cand este vb de masinile noastre...

la diesel e altceva,.... e mai complicat

Da, poti sa risti sa faci un scurt ceva, mai bn consulta un electrician, sa rezolvi mai intai partea cu releurile sa te asiguri ca totul este in regula cu releurile , apoi verifici si pompa, daca pompa cupleaza, verifica daca vine curent la bujii, eventual schimba si bujiile daca nu au fost schimbate.

si eu suspectez tot pompa de benzina, sau releul acesteia....

adevaru ca diesel-urile in general prezinta o vibratie, la turatii pana 2000,mai ales daca circuli mult in oras, si subturat....cel mai indicat ar fi sa ti motorul turat la cel putin 1800-2000 ture, asa patesc si eu la un 407 2.0 diesel, cand circul mult in oras , se simte o vibratie sub consola centrala, atunci cand urc in ture de la 1500, spre 2000, daca fac un drum intins, nu se mai simte nici-o vibratie.... este ca o idee, nu-mi lua in nume de rau.. fa un drum mai intins, mentinand motorul la turatile 2500-3000, si schimbanumai la 3000 ture, poate vibratiile dispar. p.s, se mai simte o vibratie asematoare si la un opel de-alu tata, si este de la bara antirului, are joc.....

Nu se merita in niciun caz, se va auzi ca o toba sparta in zona cutiei de viteze ceea ce este foarte deranjat, consum mare, poate fi putin fum . si dc ai vrea sa-l anulezi, cand alti si-ar dorisa aibe un catalizator bun pe o astfel de masina, deoarece este rar sa gasesti catalizatorul intact la o masina asa veche

racordu flexibil de la esapament, l-ai verificat?

da, am vazut un portbagaj de e93, si este ceva mai mic, ca si la coupe,,,in fine nu este vb aici neaparat de portbagaj, vreau sa sa spun ca un coupe, e o masina "intreaga" si poti face mai multe cu ea

cel mai bn este sa optezi pentru coupe, ai mai multe avantaje, fata de cabrio... daca iti place neaparat cabrio, fa-ti dorinta, dar gandeste putin mai departe, adica pe parcurs cum o sa folosesti masina, na poate mai trebuie sa faci piata si n-ai incontro si pui plasele in portbagaj, sau poate vrei sa pleci la mare/munte, si trebuie sa instalezi portbagajul suplimentar pe plafon, la cabrio sigur nu poti, si din cate stiu la coupe, poti sa pui acel portbagaj...etc. deci ai mai multe avantaje cu ,coupe-ul, asa ca gandeste mai departe....si fa-ti o idee.

d.p.d.v estetic, e mai ok coupe, cel cabrio este mai mic,(cel putin spatele e mai mic,) si cam seamana a barca, cel coupe este mai "masiv" mai agresiv cabrio , e mai mult de dama...

sa ne anunti si pe noi de rezultate, si specifica te rog, care este acela convertizorul de cuplu:d

salut, ti s-a intamplat vreodata sa mearga intrerupt?, sau sa-ti porneasca, sa stea jumate de secunda pornita apoi sa se opreasca, ? asi suspecta si eu regulatorul la mine., astept un raspuns te rog