bmw3er

http://www.craiovaforum.ro/vanzari-autoturisme-suv-si-autoutilitare/bmw-320-a-1488722.html da-ti mi si mie o parere despre masina asta, daca face acesti bani, omul specifica la telefon ca nu are absolut nici-o problema tehnica...singura problema ar fi ca nu are un act de identitate, si de asta a scazut pretul la masina, ca nu se vindea deloc, la pretul real...omu' a zis ca se poate circula asa cu ea, si ca se poate inmatricula in bulgaria., deaorece are certficatul de inmatriculare.... ce spune-ti masina face bani astia?...posibil si minus 200-300 euro...

consider ca daca detii o astfel de masina, esti implinit sufleteste, si orice stres ai avea, te urci la volan, si te face sa zambesti..... felicitari!,,,este superba masinuta...sa te poarte in continuare multi km, fara incidente.....

imi cer scuze ca nu am specificat, eu nu sunt initatorul topicului, am pus si eu o intrebare doar ca sa nu deschid alt topic, deci sa inteleg ca pana la urma, un 320d NFL, este mai fiabil ca 320d FL?

imi spune si mie cineva care sunt dezavantejele, la un diesel 320d FL?....fata de un benzinar de 2.0l valvetronic?

comon rail?....conteaza anul de fabricatie, sau doar sa fie fl...am gasit un fl, dar din 2001, este common rail/?

ce diferenta este intre 320d NFL si 320d FL....ma refer doar la motor....care este fara pompa de injectie? care este mai fiabil?

din ce-am vazut pe forum, ca se vb de rau de acest motor, mi-a intrat in reflex, sa ma feresc de acest tip de motor, si cand ma uit pe site-uri si vad ca scrie 320i...nici nu mai dau sa vad despre masina. dar din pacate pt mine, am observat ca ce e mai frumos, are in dotare acest motor, si ma gandeam ca poate fac un compromis, si imi iau si eu un e46 cu motorizarea asta. sa ne spui si noua, cum ti se pare motoru'....si daca apar probleme cu segmenti, consumul de ulei in exces, ca asta ar fi problema lor comuna....(intentionez pana la toamna sa trec si eu la un e46)

pai fi mai explicit ori zgomot la volan, ori zgomot la directie.... 1 . daca vine din zona articulatiilor , poate sa fie vb de pivotul de la brat(acela langa roata). in marea majoritatea cazurilor ala a fost problema la mai multi. si la mine la fel...eu am rezolvat asa: am injectat ulei in burduful de la pivot,(temporar, pana l-am schimbat) 2. daca zgomotul vine de la volan, poate fi vorba de spira, sau panglica de la volan( e una si aceeasi)

ma refeream daca le-ai pus pe masina, si lumineaza diferit?, nuanta diferita, intensitate diferita..... eu am pus un set de becuri h1 aftermarket din acelea chinezesti, si lumineaza diferit, unul are o nuanta mai galbuie.... ambele sunt la fel, si sunt 4300k.....bine ti-am zis asta ca sa-ti dai seama la ce ma refer.

si ce diferente ai observat intre cele 2, adica acelea la 160 si acelea la 450, din cate vad ai zis ca le-ai loat pe aman2,,,,

exact!...asa imi facea si mie, inclusiv acel suierat....imediat cand am schimbat valva, motorul mergea perfect

cine ar da atatia bani, pe o astfel de masina?.....dar vb aia, nu e prost cine cere, e prost cine da..

ce folie?...

http://www.autovit.ro/bmw-316-C30024406.html de ce 13.000 euro?......mi se pare supraevaluat...exagerat!... p.s o are cineva de pe forum?,,,,poate sa ne zica cineva ceva despre ea?

vad ca este activitate pe topic....revin si eu cu o mica problema: la cald, dupa ce opresc motorul, se aude un fasait la capacul de la vasul de expansiune, si creste nivelul lichidului usor,usor de la mijloc, aproape pana sus... fenomenul se produce fara ca eu sa deschid capacul sau altceva....+ ca la furtunul ce pleaca din radiator in termostat, se aude cum bolboroseste lichidul, si se simt socuri/mici lovituri la atingere.... aerisirea este facuta corect.....rog un raspuns

revin si eu cu o mica problema: Am schimbat recent radiatorul la al meu e36....si am observat ceva ciudat in seara asta, dupa un drum nu chiar lung 70km, dus-intors...dupa ce am ajuns acasa, imediat dupa ce am oprit motorul am deschis capota sa ma uit de ceva, si am observat , ca de pe la capul de expansiune, se aude un fasait, si se ridica nivelul lichidului usor ,usor de la sageata 1, si se opreste la sageata 2 atunci cand nivelul nu mai creste, nici nu se mai aude nimic... insa in primul furtun langa vas de expansiune, se aude cum bolboroseste lichidul, si se simt pocnituri, daca ating furtunul...este normal, sau ce se intampla? aerisirea zic ca am facut-o bine....am aerisit pana a deschis termostatul , fara sa mai iese deloc bule... scuza-ti va rog, scrisul....sunt foarte obosit

si eu zic ca e maneta, am patit la un opel astra... Scimbat maneta, si gata

depinde, eu pot sa-ti zic doar cat costa o diagnoza comupeterizata.....170ron. am dat pt un e60 diesel

e cam complicata operatiunea, oglinzile sunt destul de fixate acolo...si lupele sunt fixe, nu se dezasambleaza, deci daca vrei sa pastrezi oglinda de la cele fara lupa, va trebuie sa dai o gaura, sa bagi lupele. singura varianta, ar fi sa muti lupele cu tot cu oglinzi, dar nu cred ca o sa reusesti sa le fixexi asa bine, si o sa-ti joace de la gropi.....oricum succes.

daca ai banii, pt dieselu ala,,,,,treci pe diesel fara discutie.

am intalnit motor de 2.5 la un e46 coupe, a unui verisor, in 3 ani de zile nu a schimbat decat un debitmetru ....si desigur, uleiul , si doar 1 data bujiile....motorul functioneaza impecabil si acuma...si baiatul nu prea le are cu masinile, nu prea o ingrijeste.....+ ca, completeaza cateodata cu alt ulei, ( ce are la indemana))....pe bune... a completat o data cu, castrol 5w30, el fiind avut mobil 10w40 nasol, dar motorul rezista , rezista

neagra si........m-packet 1. frumoasa masina....s-o stapanesti in pace fara incidente

problema tipic: 330i.....de cand ai masina?...posibil sa fie si de la flanse, cutie/cardan

daa, si eu stiam de motoru' asta ca e bulletprof.....