bmw3er

sun perfect de acord cu foliile omologate rar.....o sa-mi montez si eu folii omologate. cele actuale sunt cam 50% negre....

depinde de la caz la caz, la mine se pare ca asta era problema....

si eu am avut!....la mine insa s-a rezolvat prin curatarea debitmetrului....am pulverizat alcool izopropilic, pe senzor....e putin mai vioaie, si mi-a scazut consumul, (mi-a scazut la normal, asa cum l-am avut mereu, 10%)...inainte imi consuma undeva la 13-14-15 chiar si la 16 la suta( cei drept sensorul meu de la debitmetru erau foarte murdar).....

pt inceput , pune un furtun din comert....e undeva la 10-15 lei.. ca sa vezi daca e valva buna, si daca totul este ok cu ea conectata...apoi dupa caz, schimbi valva, nu e asa scumpa, eu am dat 30lei pe una SH o am de 1 an si ceva pe masina si e buna si acuma,+ ca eu am si furtun din ala din comert, este de 1 an pe masina si totul este ok.....

si pe mine m-au oprit acum cateva zile, dar nu din cauza la folie, din cauza la centura...(recunosc am gresit)...si mi-au zis ca daca nu dau folia din spate jos, ca data viitoare o sa-mi retina certificatul....nasol de cand faza asta, si cu foliile pe spate?...consider ca unele persoane au nevoie de initimitate, pentru cei care stau in spate...familia de exemplu.

am vĂŁzut si la un 335i e93 senzori presiune pe fiecare roata

verifica chederele, sa nu fie 'indoite'....sau scoate fata de usa, si verifica shina, nu pare a fi de la macara... sau verifica clemele care tin geamul

hei, de ce ai dezmembrat ursul asta?...ma uitam pe primele posturi, si Îmi cresteA adrenalina când vedeam cate modificãri aduci masinutei....ce s-a Întâmplat?

exact,.....si daca ''accesoriul" respectiv nu stie sa ingrijeasca masina,....ce probleme apar?....asta e ideea!.... de asta trebuie sa stim, care sunt problemele care apar la bmw..... ca de exemplu la alte masini, daca "accesoriul" de la volan, este problema,....si nu-si face reviziile la timp, cedeaza distrubutia....(in cazul nostru nu trebuie sa fim asa atenti la distrubutie) dar alti, au distributia in vedere..e un punct slab, la alte marci..si etc...

tu nu ai intampinat probleme la sistemul de racire, pt ca ai stiut sa ai grija de masina, dar de exemplu daca te duci la unu care nu are habar cu ce sa mananca o masina,....unde apar probleme la masina respectivului?... eu la toata lumea am vazut ca au probleme cu sistemul de racire, si marea majoritate au probleme cu garnitura de chiulasa, toti prieteni mei care au avut bmw, au vandut masinile, strict pt garnitura de chiulasa.... eu am avut noroc pana acum, sa nu am probleme cu chiulasa, deaorece am stiut sa-mi rezolv la timp problemele aparute.... am mai observat si la multi, ca au probleme cu ,flansa cardan, diferential si planetare.....dar asta este o problema aparuta la astia care conduc mai brutal....alte probleme nu am mai observat care sa fie in comun.

am deschis acest topic, deaorece m-am gandit la cei care vor sa-si cumpere un bmw, fie el x5, fie un seria 3 din 1980 toamna, sa stie care este principala problema , si cea mai des intalnita.... (eu personal, acumuland informatii de pe forum, si din viata reala....de cand "cunosc" aceasta marca de masina, stiu ca principala cauza este sistemul de racire....nu cred ca a exista un bmw, care-l stiu, sa nu fi avut probleme cu sistemul de racire....radiatoare sparte, pierderi de lichid prin diferite locuri, garnitura de chiulasa arsa, etc....eu personal de cand am masina, de 2 ani de zile, am tot intampinat probleme cu sistemul de racire....am schimbat de ne numarate ori antigelul, 2 radiatoare schimbate, termostat, furtune, coturi de plastic, vascocuplaj..... in fine, asta este parerea mea, si votul meu... este doar un simplu vot,)

parerea este ca nu este bine sa pornesti masina pe loc, ori o pornesti si mergi cativa km cu ea , macar pana motorul isi atinge temperatura optima, ori o lasi asa pana o pornesti sa o 'folosesti' sa ma contrazica cineva daca stie,,,, p.s nu am vrut sa zic ca problema ta cu martori se trage de aici.....ci asa in general, pt motor.....

posibil pompa de apa.....sau nu ai facut aerisirea corecta.

e cam grea operatiuea asta, si necesita multa concetrare....si pana la urma cat costa un set din asta si cat costa un geam?..... deci solutia ramane: -una bucata ceramica ala bujie, aruncata drept in geam,,,,,apoi te duci la dezmembrari, si ceri un geam, costa 50-150 maxim....la un e60 am dat pe un geam 150ron, montaj inclus. (la cineva cu dezmembrari). la un e36, un geam costa 30-60lei. la un e46 maxim sa fie 100-150 ron....asa ca nu e cazul sa va bateti capu', cu toate chestiile, atunci cand intampinati problema asta.... initial am intrebat la reprezentata bmw, daca exista o modalitate de a deschide masina....chiar si reprezentata ne-a zis: sparge-ti un geam.

sa inteleg ca ai faruri stoc?....xenon, retrofit ceva?, planuri?.....

Si ce ai la actualul e36? nu ai specificat in topic la tine? legat de faruri ma refer

adica diuezele de la stergatoare si yala de la sofer, se incalzesc sa nu inghete?....cum iti dai seama ca ai aceaste optiuni?

salut, poti sa-mi spui si mie despre ce este vorba......si la mine la e36, nu se urca pana sus, si se aude un huruit la motoras,,, si trebuie sa ridic de geam cu mana mereu sa ajut macarua...altfel se blocheaza, si huruie

chiar nu sunt modificari de facut la ea.....totusi ar merge un eleron tip M pe spate.....si folie tenta fumurie toate geamurile(risti sa-ti pierzi certificatul) dar se vede super.....si daca nu-ti place poti s-o dai jos. cum adica " - Diuze, oglinzi si yale incalzite" poti sa detaliezi te rog...

mergi cu masina, si daca acul ramane la mijloc constant dupa ce se incalzeste, nu ai probleme cu termostatul...

wow....atat pot sa zic.....

unde folosesti 250cp, ai unde macar , la ce drumuri avem noi.... un logan e perfect pentru romanii, loganu' si romanu'..... eu am 140cp.....si nici 5% de cand am masina nu i-am folosit pe toti,......merg cu masina asa cum trebuie sa merg. la drum masina are destula putere, pt depasiri, curbe fine etc....nici nu e nevoie sa o fortez...

lista e cam scumpa, poti incepe cu ceva mai prioritar: in primul rand, jantele pune niste jante pe 17-18 .... 2, activare semnale us style... 3. bi-xenon morimoto..... astea ar trebuie sa fie "standard" restul sunt "extra optiuni" daca vrei sa ti le pui, si ai bani, si timpul necesar;) succes. (angel eyes, deja a devenit popular, si deja a inceput sa devina ceva obisnuit, si neplacut, +ca la e46 arata naspa....se vede mai bine lupa fara angel eyes, si cu poziti us style)....

adica?......