bmw3er

mai cauta pe-aci pe forum, ca am vazut o discutie asemanatoare vorbeau de motorasul palelor care impart aerul pe fante....ceva de genu' nu mai tin minte

salut, de cateva zile a inceput sa se auda un scartait (un fluierat mai bine zis) la roata stanga spate....stiu ca se mai auzea din cand in cand, atunci cand trageam frana de mana, si era frig... dar acum, pot sa spun sincer ca nu am mai tras frana de mult timp. a inceput un fluierat, pe la vreo 30-40km/h....deci repet , nu am mai tras frana de mana deloc, sunetul a aparut odata din senin....chestia este ca nu se aude mereu, decat la rece, cand merg putin, aprox 1km nu se mai aude, apoi daca stationez din nou(fara sa trag frana de mana) si apoi plec din nou,,,iar se aude....este foarte enervant..... specific ca am discuri pe spate nu stiu daca am si tamburi.....masina este un 318is coupe.......(cablul de frana este cam slabit)

hai sa fim seriosi?....cati cai iti trebuie in romanica noastra?....eu zic ca 100cp este suficient.

ti se pare o idee buna sa scoti catalizatorul?....atunci scoata toata toba, scoate filtru de aer, las-o sa respire liber, ....scoate bancheta spate, scoate rezervorul scoate tot.... ce aveti fratilor cu ideeile astea de marire a puteri, nu-ti ajung 130cp? unde vrei s-o alergi de nebun/? ai unde macar? ti-ai loat masina pt curse, sau sa-ti faci treaba de zi cu zi si pt familie?...sa scoti catalizatorul mi se pare ce-amai penibila idee....lasa-ti masinile asa cum sunt, ca merg bine......

is-ul tau, nu avea pierderi prin diverse locuri?...cred ca e boala lor (bmw-urilo)dar daca se rezolva nu mai ai probleme...faza cu, consumul uleiului nu stiu ce sa zic, nu am avut experiente cu motorizarea 318i, dar am condus unul, am ramas usor impresionat, silentios si ager...merge "finut".. consum decent , undeva la 11.2 arata pe bc, desi cred ca se poate si mai bine....

am zis, DACA,,,,,in principiu ca design, prefer mai mult e36, sau e90-e92....si pt ca nu am posibilatea sa imi iau un e90....daca e sa fac un upgrade, nu am alte alternative decat e46, chiar daca nu-mi place ca design....deocamdata raman la e36,...sper ca ai inteles acum..

omu' are e90 , nu are nevoie de aerisire....

acum depinde si de pachet,culoare optiuni....am vazut azi un c-class silver facelift, sau pachet facelift, avea faruri cu lupa, bara fata ce va mai diferit...arata binisor, tipic pt domnisoara ce-l conducea.... bmw , e mai sportiv, mai frumos (desi e46, mi se pare unul dintre cele mai urate sedanuri de la bmw.,,,este parerea mea persoanala sa nu se supere posesorii)....dar alegera corecta in secolul asta, e clar bmw-ul (nu general, ci in problema de fatza).....are mai multe plusuri....piese mai ieftine, mai usor de intretinut....mai "legat" pe drum...( mertzu, parca e o barca, confortabil ce-i drept, dar parca e o barca)....plus ca motorizarea de 318i mi se pare foarte foarte buna...este motorizarea la care vreau sa optez si eu in viitor, daca este sa-mi iau un e46...(este 2.0l 16 valve nu? nu despre asta este vorba?)....un motor superb....are minusurile lui, dar este mult peste alte motoare 1.8-2.0...tu alegi.

clar, bmw....nu zic ca suntem pe un site de bmw....dar mercedesul cu 180, nu e o alegere buna, daca era un 220cdi, era mult mai bun.....bmw, e si mai usor de intretinut. etc.

daca in general mergi incet cu masina, si subturat...e normal sa-ti ajunga ulei acolo.

pai daca ai clima, si ai apasat pe butonul de la parbriz, cred ca este normal sa faca asa, ca sa aibe fanta de la parbriz suficient jet, incat sa dezabureasca parbrizul.....

daca e sonda lambda, ar trebui sa aibe unele simptome.....din cate vad, initiatorul nu specifica nimic.

ce-a Mai Buna solutie Este Sa spargi un geam cu ceramica de la bujie(geamul se face zahar) ideea e sa spargi un geam ,mai ieftin si mai usor de montat.... (stiu ca topicul este vechi, solutia este generala ,nu pt initiatorul topicului)

daca nu este foarte murdar, nu-ti recomand sa-l atingi cu nimic.....doar pulverizeaza alcool. eu mi-am asumat riscul de-a folosi betisoare... pt ca oricum la vara o sa cumpar alt debitmetru.

....si asa aveai un consum mai mic..... si la benzina, merge singura daca o lasi in treapta 1 fara sa accelerezi.

cu primul ger sosit, masina imi consuma undeva la 15-16-17% ....acum imi consuma undeva la 11-12%, pt ca am curatat debitmetru cu alcool izopropilic, cumparat de la un magazin iT. cu 7 lei sticluta de 250ml.... l-am folosit pe tot oricum debitmetru' meu este pe duca, dar totusi curatarea lui , a ajutat. (ti-am dat o idee) era sa uit, ca eu am folosit si betisoare de urechi, pt ca era foarte murdar.(sensorul)

diesel sau benzina, tot efectul ala se intampla la mersul in treapta 1 "la relanti" evita pe cat posibil mersul in treapta 1.

318is....11-12 in oras. si in afara mi-a loat fix 6.5% frig (minus) ploaie.

important este sa se rezolve problema in vreon fel sau altul...

te referi la postul meu?....da, este corecta afirmatia probabil la diesel

daca mergi in trepta 1 fara sa accelerezi, inseamna ca mergi subturat, trebuie sa "ajuti" putin motorul si sa accelerezi plaja de turatie pt un consum cat mai mic, este 1600-2500(cam asa)

degeaba daca ai probleme cu termostatul, motorul este tot rece ,mai mereu....(banuiesc ca este blocat pe deschis)

http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-12V-1-2W-Instrument-Cluster-Bulb-E36-3-Series-Z3-62131383311-/170880811661

ce-i drept si eu as renunta la un e46 pt un e36 pe masura,oricand.,sau pt un e30

mie mi se pare foarte bun, tinand cont de conditiile meteo...