bmw3er

va salut, si la mine la e46 320d agata in trepte... cutia este in 6 trepte -volanta noua Luk -kit ambreiaj nou Luk -flansa si rulment cardan noi Meyle -suporti motor noi -suporti cutie noi nu am schimbat uleiul in cutie si nici nu l-am verificat deaorece scrie pe cutie lifetime care ar mai fi cauza?.... lichid frana?....

am montat triplele led pe masina, la triplele din stanga, exista un cablu in plus cred ca este de masa, este maro nu am unde sa-l pun, fara el conectat nu se aprind triplele... pe partea dreapta se conecteaza doar mufa originala si triplele functioneaza stie cineva ce tre sa fac cu acel cablu in plus?

posibil racordul flexibil

am procedat si eu la fel , insa nimic... stie cineva ce pot sa fac?

am avut masina in curte, poate au umblat ai mei si le-au rabatat manual... deci ce pot sa fac, cum ii reglez inapoi?

am incercat si eu sa le pun/reglez manual insa fara succes, se adapteaza intr-un fel, sau pur si simplu trebuie sa le reglez manual?

salut doar ce am ajuns acasa, masina a stat 6 luni pe bara. problema este in felul urmator : oglinzile se inchid normal, dar la deschidere se deschid prea mult, se duc pana la aripi stie cineva ce s-a intamplat si ce se poate face? (rabatarea se face doar din buton) specific ca masina nu a avut baterie, am bagat o baterie, de la un prieten apoi am bagat din nou (cu masina pornita) bateria ei(moarta) la loc cand am strans surubul de la plus, cu cheia, am atins o bucata de metal cu chiea si a facut putin scantei, motorul s-a oprit, si totul s-a imortalizat acele de bord ca exemplu au ramas asa cum erau cu motorul pornit sa fie asta o cauza? specific ca apoi am reusit totusi sa-i cumpar o baterie noua. masina : 320d e46 2003

stiu ca la mercedes, acelea sunt becurile pentru nightvision la bmw daca nu ai nightvision, si nici nu sunt pentru cornering light nu au nici-un rost

banuiesc ca este vorba de luminile care se aprind cand e masina oprita, si apesi semnalizarea stanga sau dreapta

ms mult.

va salut, eu am e46 320d anul 12.2003 cutie in 6 trepte, am inteles ca astea in 6 trepte sunt euro 4? cum aflu ce euro este? Va rog daca stiti cum uite aici si VIN: WBAAS720X0FY68473

fratioare de inteleg, ca e prima masina, tii la ea etc, am trecut cam totii prin perioada aceea perioada, si am simtit acelasi sentiment eu am avut ca prima mea masina un e36, foarte frumos... si iti spun sincer ca dupa fiecare 300-400km parcursi investeam si reparam cate ceva, nu m-am bucurat de ea asa cum ar trebuii, m-am incapatanat si am tinut-o 3 ani, mai mult o tineam prin service-uri si in curte... am facut si investitii pe parte estetica, jante etc.... sentimentul e placut cand esti tanar, dar iti spun sincer ca nu se merita cand m-am maturizat, am zis "bai pana aici, am nevoie de o masina serioasa, nu de jucarie lego, consum mic, sa pot sa ma bazez pe ea ca fac un drum fara sa pice ceva etc.... si am am vandut-o cu 900 euroi, care s-au dus in cateva zile, (mi-am pus noua masina la punct) sfatul meu pentru tine e urmatorul: ori vinzi masina (daca zici ca e oarecum standard) e un simplu e46 pana la urma se gasesc la toate colturile. mai pui aia 3000, si iti cumperi ceva mai serios si dotat, (in ziua de azi gasesti masinii bune dotate si in stare foarte buna la sume accesibile) ce rost are sa te incapatanezi cu un simplu e46... varianta 2, iti cumperi un e46 din anglia sau irlanda, la o suma chiar sub 3000, care gasesti ce vrea p.... ta la el, de la motor , pachet M , navigatie si toate draciile, si ti le puii pe ata,... iti mai ramane si ceva in plus.

cu minime cunostinte si ascultari, rezolvai mai usor. cu o diagnoza iti era si mai usor, daca verifici pompa asa cum ti-am spus, si pompa e de vina, schimbo si gata un tester te-ar ajuta sa gasesti problema, daca mai ai si putine cunostinte mecanice o rezolvi sigur... cel putin cu o diagnoza iti ofera o pista sigur, daca e pe parte electronica, alimentere, etc...

toate erorile raman salvate ECU (calculator) pana le stergi, deci chiar daca masina si-a revenit si merge totul bine, erorile sunt acolo. daca nu-ti mai face figuri nu umbla la mufa de la calculator, doar daca nu o sa-ti mai porneasca atunci o bagi pe tester si daca testerul nu se conecteaza cu calculatorul, atunci trebuie umblat acolo...daca reuseste totusi sa se conecteze, calculatorul e "la locul" lui, si nu tre umblat la el in caz ca intr-adevar calculatorul nu mai face contact, ori trebuie dat cu spray de contacte, ori e vreon fir ros de sobolani, care face contact cand nu... asa am patit la aceeasi masina (a fost un fir ros, concluzia am traso ca am gasit fecale de sobolani, in zona respectiva) faza cu sunetul de la pompa, daca zici ca se aude si cu benzina multa in rezervor, ma indoiesc ca ar fi de la pompa, ca sa fii sigur, pompa se afla sub bancheta, scoate bancheta si baga urechea si vezi daca se aude de la pompa,... daca se aude de acolo , nu e nimic poti merge asa cu ea, linistit dar daca te deranjeaza schimba pompa si ai scapat. succes!

problema cu sunetul, daca se aude atunci cand ai benzina putina in rezervor, fi sigur ca aia .... cu benzina multa , ar fi imposibil s-o auzi.... asa aveam si eu la fostul meu e36, se auzea numai cand aveam putina benzina

exact aceasi problema am intalnit eu la un e60 520i problema vine de la calculator, atunci cand nu iti porneste incearca s-o pui pe tester, daca nu reuseste interfata/softul sa se conecteze cu calculatorul, aia e.... dar principala problema a plecat de la alternator, daca zici ca ai rezolvat cu alternatorul, cel mai probabil scapi, daca scoti mufa de la calculator si o pui inapoi (poate si putin spray de contacte) iti spun sigur ca toata povestea ta , am intalnito exact la fel succes!

forteaza cat vrei, nu asta e problema, oricum au fost fortate la viata lor logic ca nu e bine, dar nu e o asa mare problema... ti-am zis de unde poate sa fie, verifica acolo si revino cu informatii succes! orice topic e bine sa vina si cu rezultate pentru altii care patesc la fel!

eu cred ca ai aer in instalatie, am patit si eu la fel o masina... verifica lichidul vezi daca face bule/spume... ca sa fi sigur ca nu e de acolo, schimba lichidul si fai aerisire... o alta varianta ar fi , "panglica" de la volan (multi o numesc asa) nici eu nu stiu cum se numeste... cred totusi daca ar fi de acolo , s-ar auzi un scartait dar nu este neaparat.

nu te baga deocamdata la DPF (nu te lega la cap daca nu te doare) ai sanse sa nu ai probleme cu el niciodafa cat ti masina, uite asa salvezi niste bani (care-i bagai in anularea acestuia) salvezi si masina, si la revanzare este asa cum trebuie...multi nu accepta masini cu DPF anulat

iti trepideaza la relanti si porneste si cam urat nu vreau sa spun neaparat ca ai aceeasi problema ca si in cazul meu dar simptomele sunt identice, si eu m-am chinuit sa depistez sgomotul care si eu credeam ca vine de la un plastic

carte service elibereaza orice service autorizat... te duci la service-ul respectiv de unde este eliberata cartea service si verifici daca are intradevar carte service, si datele din baza de date coincid cu cele mentionate in cartea servici numai propietarul are dreptul sa verifice datele despre masina... nu are nici-o foita aptilbit etc, este un simplu caietel, poate ca unele service-uri folosesc un sigiliu in loc de stampila succes!

la cum "baraie" nu cred ca problema vine de la alimentare... la tata la un audi a4 se auzea la fel si pornirea era la fel... a schimbat axele cu came acolo era buba... succes! sper sa ma insel...

presiune slaba in rampa... cel mai probabil sensorul de pe rampa de injectoare sau pompa injectie. verifica sensori de pe rampa,defapt nu ai cum sa le verifici schimbai si vezi atunci succes!

nu e vorba de nici-un vanzator, la irlandezi, numerele de inmatriculare incep cu anul de fabricatie si tot vad mereu coupe-uri care incep cu 04

am si eu o intrebare: am tot vazut coupe-uri din anul 2004 Non-Facelift cum se face asta?