bmw3er

ce masina ai? e un consum foarte bun

+ 1.

1. specifica despre ce masina este vorba 2. este normal sa consume mai mult la mersul in treapta 1, decat mersul in alte trepte. 3. din nou este normal sa consume, SI MAI MULT , atunci cand mergi cu masina in treapta 1, pe timp de iarna .in conditi, in care este zapada si mai este si motorul rece, este normal sa-ti consume si mai si mai mult) consumul poate ajunge si la 20% daca mergi cu masina in treapta 1,in conditiile urmatoare, frig,zapada, motorul rece, distante foarte scurte 4. s-ar putea totusi sa ai o problema (debitmetru, bujii, vreon sensor etc) dar tinand cont de contiitile mentionate ma indoiesc ca este vb de vreon defect ,si cred ca este absolut normal sa ai un consum exagerat.

in primul rand intereseaza-te cat ar trebui sa ai in bord si vezi daca vitezomtru oficial motorizari tale, corespende cu cel actual. (eu in mod normal, am 240km/h iar ceasurile actuale au 220km/h) 2, da ceasurile jos, si verifica codul. (eventual fabricatia si motorizarea daca arata, la e36 arata doar fabricatia)

poate au fost ceasurile de bord schimbate....eu am ceasurile schimbate pe un 318is, scunt schimbate cu unele de pe 316i. si imi arata cu 10-15km in plus. eu am testat in felul urmator, am mers paralel cu o alta masina, eu aveam in bord 60 si respectivul avea aproape 50. am intrat in radar cu 100km la ora, intro zona cu viteza maxima 50....am crezut ca o sa-mi opreasca permisul, dar surpriza aveam 89.)

poate ai apasat din greseala butonul de la cheie, sa se deschida geamurile....asltfel nu-mi explic

e bine stai linistit, e normal sa se auda....daca nu s-ar auzi ar fi problema. as vrea sa am si eu, imi place cum se aude. aveam la o vectra pompa de aer.

nu am incercat, doar ce am reusit sa iesi putin cu masina azi, cu nameti astia nu-mi arde de alte chesti pe la masina, cand s-or lasa nameti astia, si cand voi putea sa ma plimb si eu cu masina, o sa scot mufa

sa rezolvat pana acum dilema asta?,,,,

operatiunea descrisa de mine, evident se face la o vulcanizare

problema sta in felul urmator!...antifurturile sunt unice, singura modalitate pt a scoate acel prezon, fara a produce alte probleme jantelor. este urmatoare bati cu ciocanul fortat un imbus "taiat" vezi poza....deci practic introduci fortat acel imbus in prezon, apoi totul vine de la sine ideea este sa fixezi bine acel imbus, si sa deschizi apoi, cu ajutorul unei tevi lungi. pozele sunt ca idee, sa va dati seama ce vreau sa zic. sper ca v-am fost de ajutor eu am incercat la un bmw e39, o serie de antifurturi de e46, de la 2 masini diferite, de la al meu e36, de la e60. de la alt e39.... la un e46, am incercat de la 2 e46, insa fara rezultat, asa ca nu mai incercati cu antifurturi.

pai daca are membrana rupta, trage aer fals peacolo. simplu!

salut, de ceva vreme tot caut prin comert, o solutie sa aplic pe anvelope sa-si mentina aspectul negru. am gasit tot felu de bazaconi fara sa fie ceea ce caut eu. un spray cu spuma(care mi se pare cel mai banal). un gel siliconic , care atrage prafu. etc, la spalatoriile auto, baietii folosesc o solutie albastra lichida, care se aplica cu pensula pe anvelope, rezultatul este spectaculos...un aspect perfect negru mat, fara sa atraga prafu sau mai stiu eu ce. nimeni nu a vrut sa-mi spuna despre ce este vb. nu stiu de ce ,dar eu am mania asta, cu anvelopele negre , cei drept se vede foarte bine, si schimba total aspectul la masina. am tot auzit fel si fel de solutii , nu stiu ce gel, nu stiu ce spray etc. asa ca vreau sa va intreb pe voi, ce solutii aplicati pt a va mentine anvelopele negre?.... stiu ca va ganditi ca de ce imi mai bat capu, daca oricum la spalatorie imi aplica Solutia respective, pot sa va spun sincer ca inainte spalam masina foarte des, doar pentru aceea solutie, dar vreau sa stiu despre ce este vb pt ca acum am observat ca a cam disparut solotia respectiva de la spalatoriile auto, si foarte multe spalatorii folosesc coca cola, arata bine si cu cola, dar nu se compara cu Solutia anterioara care o foloseau. in fine..... spune-ti voi, ce solute folositi/aplicati pe anvelope.

iarna trecuta, spalam masina aproape de fiecare data cand veneam acasa,(cand era zapada) ca sa nu ramana sarea pe caroserie, o spalam la omw, dadeam 5lei jet cu apa calda, si dadeam 3lei la personal s-o stearga. dimineata aveam chederele inghetate, atata tot, nimic mai grav. cand nu era zapada o spalam 1 data pe saptamana. tot cu apa calda de la peco, dar o spalam complect, apa calda,spuma,ceara, sters lustruit, putin detailing trimuri anvelope, etc. acum deocamdata masina hiberneaza , e zapada prea mare....dar cu siguranta dupa fiecare deplasare , spalare cu apa calda. nu costa mult, si nu dauneaza cu nimic.

si eu am problema asta la e36, nu mi-am dat seama pana acum ca e o problema, nu I-am dat importanta, nu m-am gandit deloc....astept sa rezolvi tu, si apoi ma apuc si eu sa-ti urmez exemplu'...success apropo, toate bmw-urile au problema asta/?, ca la alte masini daca stau bine sa ma gandesc n-am sesizat treaba asta.

Mercedes cobra, verde.) apoi dacia 1300 albastra. la varsta de 6-7ani.

eu ma refeream la problema nr 1, si 3. alte simptome de la pcv, la mine se tura singura, ramanea turata, relanti oscilant chiar fluctuati majore de turati. si un fluierat in admisie, dar asta nu neaparat face la toate masinile. cand am pus masina pe tester mi-au aparut toate erorile posibile, maf, lambda, idle valve, pcv valve, etc etc, si s-a rezolvat prin simpla schimbare a valvei pcv si furtunul acesteia. .....referitor la poza, pare a fi pompa de aer, care actioneaza cand este motorul rece.

da optional mai e ,e36-le asta.

masina a venit dotata din fabrica cu suspensie m-tech.... dar am schimbat-o tot cu una m-tech luato de pe un m3 din 1998. pt ca nu am vrut sa pun suspensie standard ,arata rau cu garda la sol ridicata. si nu am vrut sa bag atceva, ca am considerat ca nu se merita.am schimbat-o pe a mea, ca era dusa rau

adevaru e ca, cand te obisnuiesti cu suspense sport,.iar apoi treci pe cele standard(conduci alta masina) ti se pare barca, si ai o stare de nesiguranta.

si eu la fel, ajung rar la 4000....ok o sa scot si eu mufa sa vad ce si cum....ms

la ce drumuri avem in Romania, nu se merita deloc suspensi sport....iti spun din experienta de exemplu seara trecuta am fost pana la Ploiesti, pe centura bucuresti-ploiesti, si din pacate exista o trece cu cale ferata abondonata,fara sa fie avertizata, chestia e ca drumu e foarte denivelat pe portiunea aceea, si am dat in ceva, nu stiu ce ca nu am vazut, de am crezut ca sare amortizoru' din capota.....rezultatul fiind pivot brat dus, si nu cred ca am 1000km de cand l-am schimbat. (cei drept este unul inferior ca si calitate, dar totusi este nou) si este al patrulea schimbat in 2ani de zile de cand am masina, cele anterioare erau de calitate mai buna,,,,deci practic suspensia nu-si prea face bine treaba toate socurile se duc in articulati. si eu am jante pe 17, cu anvelope 205/45 (anvelopele astea le am doar de iarna asta, anterior am avut 225/45) daca tot vrei sa-ti pui suspensii sport, opteaza pt jante mai mici, cu anvelope balon mai mare. (cel putin pt drumuri intinse) ca in oras mergi mai usor/atent dar in principiu nu se recomanda deloc suspensia sport, este inutila si fara rost. eu m-am saturat....articulatiile le-am schimbat de 2 ori pe an(capete+bielete directie,pivoti) cu restul pieselor inca nu am avut probleme.

nu te gandi sa pui gpl pe masina.....si martorul Acela banuiesc ca te referi la check engine. inseamna debitmetru, bujii sonde lambda. dute cu masina la tester , iti consuma mult pt ca ceva nu este in regula de asta iti apare martorul

la problema nr 1 si 2.....eu zic ca trage aer fals, sau valve pcv e dusa....aceleasi simptome avea si e36-le meu, am schimbat valve pcv si furtunul acesteia si totul a revenit la normal cat despre consum eu nu mai circulam deloc cu masina, pt ca imi consuma enorm...nu stiu cat ,dar consuma exagerat.

....si la mine bazaie DISA e ok daca-i scot si eu mufa?....schimba intr-un fel sau altul mersul motorului?