bmw3er

225/45/17 mi se par cam grele si cam late pt un 318is marimea ce-a mai potrivita mi se pare 215/45 dar tinand cont ca vine iarna, mi-am permis si eu niste anvelope mai inguste,usoare pt adererenta,aspect,rulare mai usoara,consum mai mic.....chiar daca in talon arata 225/45 eu cred ca se refera strict la marimea maxima admisa

ms de sfat, i-am cumparat deja pe alea 205/45 bridgestone blizak, ciudat este ca am observat ca NU sunt rft-uri. inainte cu o zi puteam sa bag mana in foc ca vazusem ca erau rft-uri....in fine ...ms de sfat. apreciez

mai poate sa fie si de la amortizor

mai degraba pivoti de la brat....incearca sa-i pui niste ulei cu seringa sa vezi daca mai face

vezi ca are un reglaj, se regleaza cu un imbus, de 6 parca....

am gasit niste, rft-uri brigestone blizak DOT 2009, 205.45.17.........merge sa bag pe masina 205/45? care sunt avantajele si dezavantajele? va rog, ca maine la prima ora am zis ca ma duc sa-i cumpar...mai gasisem si niste 205/40/17 o firma" sunny" dot 2011. dar nu-mi convine ca sunt prea inguste, garda prea mica.. ....sa merg pe 205/45? sau sa mai caut 215/45? eu am jante 8 j, gasisem niste 215/45, dar unele erau dot. 2001, 2006,respectiv 2008....alea din 2008 erau cam uzate pe interior

de maine, incep sa-mi caut si eu anvelope SH de iarna....am ca obiectiv, 205/45/17 sau 215/45/17.(pe jante 8j) intrebarea mea este?: sa merg pe RFT-uri sau nu.?.....imi cazuse ceva bun pe mana, si am vazut ca sunt rft-uri si nu prea mi-a convenit. cum se comporta acestea pe timp de iarna, atat pe suprafata fara zapada, cat si pe suprafata acoperita cu zapada?

ee..eu am pus un furtun de la piese auto, vine perfect atat pe pcv cat si pe motor. m-a costat 10lei, e foarte gros, foarte rezistent, si l-am schimbat in urma cu cateva lunii bune...e ca nou si acuma. nu te contrazic, ai si tu dreptate. eu nu m-am gandit la asta...dar uite ca eu am rezolvat cu un furtun simplu, cel vechi era pur si simplu topit. acesta este gros si rezistent din cate vad.....

serios? sau glumesti? eu nu m-am prins....

aer fals, ori cotul de la debitmetru e fisurat, ori valva pcv sau furtunul acesteia de vine in motor, schimba valva,..e foarte ieftina la dezmembrari, eu pt un e36 am dat 30lei, tu nu dai mai mult-50-80lei...si furtunul il ei de la orice magazin de piese auto, 10 lei maxim. succes

se vede ca o iluzie optica in poza, numai tu poti sa-ti dai seama daca capota vine usor indoita...daca nu ,si vine perfect drept incearca sa ridici faru putin mai sus, vezi ca are reglaje.

ai putea sa-ti deschizi o afacere cu succes. chiar te pricepi.

nu ai specificat despre ce masina este vorba.? ai ASC? poate ti-a ramas blocat vreon etrier din spate, si daca ai si discul uzat, si/sau placutele, de aici si vine sgomotul de huruit, altfel nu vad aparitia brusca a sgomotului dupa o 'invarteala' ....daca era rulmentul nu se gripa asa instantaneu, trebuia sa mai dea vreon semn si inainte.....

nu merg niciodata asa cu ea, am zis ca inainte sa schimb ceasurile, imi indica foarte precis, chiar si ultimele 200 grame. am mers o singura data asa cu ea, acum 1 an si ceva

eu ma gandeam mai bine, sa pun 215/45/17 d.p.d.v estetic si mers mai usor, consum mai mic.... dar d.p.d.v aderent pe suprafata acoperita cu zapada, ce este mai indicat, anvelope mai late sau mai inguste?

am jante pe 17, latime 8j ce marime ar fi mai indicat sa pun anvelope de iarna, mai late sau mai inguste?

e benzina, opteaza pt diesel

ai perfecta dreptate, dar ce facem in situatia e36-lor care au instalatie cu circuit inchis, cum completam? referitor si la vorba lui @kristal_madness, ca avem bmw si nici macar nu stim niste lucruri elementare eu din cate stiu nu ai cum sa completezi lichid la bmw, decat atunci cand motorul este rece, si nu ma refer la faptul ca nu este bine sa completezi lichid rece intr-un motor cald ,da este si asta esential dar asta deja stim cu toti, eu ma refer la aspectul celelalt, adica atunci cand motorul este cald si deschizi busonul ,fie cu motorul oprit sau pornit, arunca apa fiarta din vas, plus ca poate sa prinda aer pe instalatie, si necesita aerisire care se face doar cu motorul rece,....corectati-ma , daca gresesc....eu consider o problema cu instalatia asta inchisa, de asta verific in fiecare dimineata, sau din 2 in 2 zile lichidul. imi aduc aminte ca am ramas odata fara lichid, am lasat masina pe dreapta 4-5 ore, dupa care am venit sa completaz lichid nu aveam alta solutie. sau poate da , dar eu nu stiu

eu am schimbat apr toata instalatia de racire, pt ca fostul propietar avea apa normala in instalatie. am schimbat radiator, termostat,calorifer,cot de plastic din spatele motorului,furtune. toate astea infudate ,fisurate si blocate din cauza depunerilor de la apa de robinet.

foarte bun consumu, pt un m3

nu incepe sa judeci , inainte sa cunosti bine cauza, ..... mi s-a intamplat si mie in felul urmator, ,,,,dimineata lipsa apa in radiotor(vas de expansiune gol) aveam lipsa cam 1 litru si un pic, aveam 2 variante ori mergeam cu masina asa pana la cel mai apropiat magazin de piese auto, care era la circa 4-5 km, timp in care motorul se putea incalzi, si nu mai puteam complecta,decat dupa cateva ore bune cand se racea motorul( stiti si voi cum sta treaba cu instalatia cu circuit inchis la bmw) sau completam cu apa de la robinet...., mai erau si alte variante, mers pe jos, mers cu taxi, dar era baiu prea mare, pt un litru de apa + ca ma grabeam. asa ca am turnat 1 litru, asa ca nu inseamna ca nu aveam banii pt apa distilata, asa ca nici in cazul initiatorului nu era vb de lipsa banilor......cam complicata treaba cu instalatia asta, la bmw.........si te mai intrebi dece atatea bmw-uri cu probleme la garnitura de chiluasa, nu oricine stie cum sa procedeze cu astfel de instalatii de racire.

si eu as prefera mai mult sa-mi cumpar un diesel , si cu banii de care mai dispun s-o pregatesc de iarna... dar tind mai mult, sa-mi echipez masina mea, inca nu m-am plictisit de ea, mai merg si eu iarna asta cu ea. apoi o vand la vara, oricum iarna nu-mi ies banii mei doriti pe ea, si nu vreau sa iau o decizie pripita si sa vand masina la un pret mic, iar apoi sa regret. mai revine si problema, ca daca cumpar o alta masina, nu stiu ce probleme ascunde, si este posibilitatea sa fie nevoie sa investesc banii multi, ceea ce nu este bine deloc mai ales ca vin frigurile,. banii mai trebuie investiti si in alte treburi nu doar in masina,. asa ca tind mai mult s-o echipez, pe a mea, ms de sfat furtunele par in stare buna, clema speciala(colierul de fapt) este la locul lui. stropitoarele nu sunt fisurate. cum scap si eu de poxilina aceea, fara sa stric altceva, sa schimb aceea stropitoare care este infundata. cred eu cu poxilina;) care sunt rezistentele interne de la oglinzi?

n-ai inteles ideea,....asa au fost pe masina, si eu am descoperit de curand. am incercat sa scot stropitoarea lipita cu poxilina, dar e intepenita ,iar cealalalta stropitoare , nu are nimic, doar ca se prelinge lichid de la imbinarea intre furtun si stropitoare. (nu este izolat bine)furtunul, l-am strans bine, dar tot se prelinge lichid..... m-as face de ras, daca mergeam la mecanic cu astfel de problema. asa ca mai bine, intreb si eu aici, unde este mai simplu, o idee, si se rezolva acasa. problema cu oglinda stie cineva, ce poate sa fie, am verificat toate sigurantele, am intrebat si un electrician , a zis ca nu stie ce are. asa ca va intreb pe voi, nu vad de ce mi-as face masina de ras, ca intreb de 2 probleme minore.... acum va rog, un mic ajutor fara baza, vreau sa rezolv aceste probleme minore.

am deja una, s-a ales praful de topicul asta, nimic nu se mai ia in serios aici, numai bazaiala,

salut baieti, m-am tot sucit sa vand sau sa nu vand pisica, si sa-mi iau ceva disel pt la iarna. sa pot sa ma deplasez in voie oriunde. dar si pt un consum redus pana la urma, ma intind mai mult spre varianta sa echipez pisica la iarna, chiar daca sunt convins ca imi consuma, peste 12% pt incaltari am 2 variante: - echipez jantele actuale pe 17, cu gume de iarna( imi place mai mult varianta asta) - sau trec la jante pe 15 cu tot cu anvelope de iarna bune, la 100euro. si mai am si eu 2 mici defecte la pisic, nu merge incalzirea n oglinzi, si stropitoarele pt parbriz , una este infundata si lipita cu poxilina la furtun si stropitoare, iar de la una se prelinge apa de la furtun. mentionez ca nu mai exista diuzele, vine furtunul direct pe stropitoare. pareri?