bmw3er

raspunde la intrebarea asta,... e chiar esential sa specifici

sunetul se poate accentua la accelerare, si din cauza ambreiajului....ce ti se pare imposibil? dar poate la tine, e mai grava problema, daca ai ajuns sa desfaci motorul

de curiozitate cat iti consuma intern si extern la mers normal, adica cum se merge cu orice masina nu cu un M

body kit-urile astea, pateaza stema de bmw.

calca ambreiajul, daca tot face inseamna ca sunetul nu vine de la ambreiaj. daca sunetul dispare atunci cu siguranta este de la placa de presiune succes

ia-ti un logan

posibil si din cauza la alternator.

tocmai asta e si ideea, tre sa ai un motor mare, ca sa ai un sound decent si mai ales motorul trebuie sa mearga bine, pt ca sunetul sa fie "liniar" eu totusi zic sa treci pe stock, e mai bine.....

+1, si eu am patit la fel, tot la un motor, 1.9.........face asa din cauza ca trage aer fals, schimba valva pcv+ furtunul.

cam rar asa motorizare. de curiozitate, 335d, este Biturbo,ca si 335i? am inteles, ca nu exista biturbo pe diesel? poate tu esti mai documentat.

care a fost problema?

am patit si eu la fel de cateva ori, la mine a fost de la imobilizer(cipul de cheie) pana la un moment-dat s-a ars siguranta respectiva, am schimba-to si nu am mai avut probleme

eu zic sa nu te complici, risti sa nu iti indica corect temperatura de la lichidul de racire, sau altceva

parerea mea, este ca toate seriile 318i.( exclus 318i de pe pisicute alea, cu transmisie pe curea) de la 318is(e30,e36), pana acum, seriile 318 sunt foarte fiabile si motoare foarte reusite, intretinire ieftina, consum bun, fiabilitatea pieselor foarte buna... imi place foarte mult, si 318i e46. (motor 2000 16v.)

nu te mai complica, gaseste-ti ceva serios, si schimba motorul...asta e cea mai buna solutie...nu te complica sa-l repari pe al tau, ala nu o sa mai fie niciodata ca inainte.

dute la un stand de dezmembrari serios care iti ofera garantie cel putin 6 luni la motor, doar schimbi un motor, nu o bucsa. inainte sa spune-ti ca vorbesc prosti, va dau un exemplu...acum cateva zile am schimbat un motor complet (cu accesoriile mele), la un fiat...la un stand de dezmembrari, cost total 1500ron(inclus manopera,si ulei nou)+ garantie 6luni....motorul merge ceas. asa se fac astfel de operatiuni....

am zis ca idee...ok succes.

pai eu zic, ca s-ar merita....ar castiga putere, consum bun, fiabilitate mai mare, si silentiozitate. 2000diesel,de la bmw-uri mi se pare cel mai sgomotos diesel, inclusiv la cele din 2012.

stai sa inteleg si eu....deci ,se intampla in mers, sau cand stationezi? in mers, sa sti ca si mie mi s-a intamplat pe o panta mai inclinata, sa nu stea in frana de motor, se duce usor si rotund.(motorul nu merge in suturi sau altceva sau sa sara din treapta) ....ce sa fie? sa fie vb intradevar de compresie? in cazul meu este vb de un 318is din 1997 .

eu am vrut sa spun, ca omu vrea sa-si cumpere o masina, chiar daca se gaseste la bani mai putini, el este dispus sa dea un ban in plus, dar sa-si cumpere ceva ca lumea...deci sa-l ajutam sa-si cumpere un e46, cu bani de e90, si sa nu-i mai sugeram e90. cred ca mai inteles acum.? nu am vrut sa sugerez nimic altceva....

omu vrea sa-si cumpere un e46, dupa placul inimi, si uite dovada e dispus sa dea pana-n 7000 euro, pe un model de masina, care se gaseste si la 3000... teoretic la bani putini, gasesti 'cazane' iar la bani mai multi gasesti un model mai vechi, care combate un model mai nou prin dotari, si exploatare mai buna.....

ca idee, daca tot schimbi motorul nu treci pe 330d?

eu am avut noroc, ca nu mi-a ramas nici-o bucata de plastic in motor, ...si la fel si la mine, am incercat mai multi sa bagam cotul la loc., inclusiv si eu..am pus si vaselina , si nimic....e aiurea rau pus acolo....referitor la atentionarea ta, chiar trebuie loata in serios, si eu m-am temut de aceasta probleme inainte, si uite am patit-o...

va salut!,....deschid si eu acest topic in speranta ca cineva priceput,sau patit sa-mi dea si mie mai multe detalii, si altor cititori despre ce se poate intampla atunci cand treci printr-o balta mare. azi, cateva strazi inundate..baltile de 1 m + ....un prieten a ramas, cu un s klase, direct in balta. s-a oprit motorul, si nu a mai pornit. s320 cdi 2007, printre care si alte cateva masini. din ce cauza, si ce efecte apar?... alta intrebare, masinile astea mai dotate si mai noi, sunt prevazute cu sensori care opresc motorul inainte ca apa sa ajunga in motor?

am patit-o si eu acum vreo 1 luna si ceva....am ramas exact in drum cu pisica...imi picase apr tot lichidul de racire, crestea temperatura, nu puteam sa mai merg 1 metru. am lasat-o cateva ore bune pe dreapta la 100 de metri de la semafoare(am avut si noroc,ca nu au ridicat-o) apoi am completat cativa litri, 4 mai exact. sa ajung acasa....pe drum, dare de apa ....cand am ajuns acasa, am observat ca problema vine de la cotul din spatele motorului., la mine era rupt exact 'filetul'acela care se inmbina cu furtunul, ramasese bucata din cot in furtun, cam complicata schimbarea acestuia...spre ghionionul meu, mecanicasul meu, mi-a montat cotul cel nou, cu o-ringul cel vechi, pt ca ,cu ringul cel nou, nu intra....ghinion...dar chiar nu intra. acuma pierd antigel pe la o-ringul aceala, desi a bagat gasket. asta e.