bmw3er

salut, am schimbat si eu un bec(cel de citire) si se aprinde, insa nu se mai aprinde becul(led-ul) principal din mijloc (asta imediat dupa ce am schimbat becul de citire). am schimbat led-ul respectiv, si nimic. becurile din spate de pe stalpi, se aprind atunci cand deschid usa, sau le aprind de la butonul de plafoniera, insa acela principal, nu se mai aprinde deloc. iar cele 2 becuri de citire se aprind specific, ca la toate instalatia de lumini, am leduri. . doar la cele de citire am becuri normale. masina este un e36 din 1997 astept raspuns

este mult mai bine, sa-ti comanzi una noua, este maxim 15 lei, eu am loato cu 11 lei

mergi vreo 15-20 km. la un drum intins. poate problema se remediaza. daca nu, ori pompa de benzina, ori filtrul de benzina, ori injenctoare asta daca pornim de la faptul, ca dupa ce ai ramas fara benzina , se comporta asa.

nu e neaparat, sa fortezi cu bornout. daca iei viraj dreapta, pleci putin cu demaraj daca pleaca doar roata din dreapta, e open. si invers, daca iei stanga, si pleaca doar stanga. e open.

problema cu senzorul de acceleratie, o are un prieten de-al meu la un 316i din 1997 , are fluctuati de relanti....a scos mufa de la senzor, si gata merge perfect. numai ca a trebuit sa ridice putin relantiul, ca statea cam jos. deci incearca sa scoti mufa si iti dai seama daca e de la el. in leg, cu IAC , scoatei mufa, daca moare motorul, e bun,..daca nu. si problema se remediaza ala e problema. daca insa nu moare motorul, dar merge foarte prost. incearca sa-l cureti.

posibil, regulatorul de tensiune.

eu cred ca daca nu ai, buton de reglare farui, obligat ai adaptive. cred si eu, e o parere

are 530d. e60 . varianta cu cai mai multi undeva la 238 cai parca, oricum nu prea iese cu ea decat seara, normal ca daca prinzi trafic, orice masina consuma mult.

pai daca fulmen, este undeva la 550lei. si poti s-o ei mai ieftin ,,,dece nu.

pai acuma, consumul poate sa difera de la masina la masina, depinde de defectiunile care le are o masina respectiva daca ai o valva, sau mai stiu eu ce piese stricata, sau nu ai anumite chesti schimbate la timp , un exemplu cum ar fi bujiile ,filtru de aer. depinde si de ce roti are masina, dimensiunile, presiunea , echilibrarea. asa ca intodeauna, cand un producator da un consum din fabrica, are dreptate. consumul care iasa masina din fabrica, sau care ar trebui sa-l aiba masina, nu are nimic de-aface cu consumul actual, pe o masina anume. sunt multi care trec cu vederea mici, factori. care defapt sunt foarte importanti, cum ar fi simpla presiune in roti. care din cauza presiuni incorecta, poate sa consume, cu 1-2 litri mai mult. asa ca nu mai "contraziceti" producatori. de exemplu am un prieten, care are un 530d si masina, nu sare niciodata de 9.5 in oras. isi respecta fiecare detaliu la masina, si masina. este tratata asa cum tre sa fie. de exemplu la benzinare daca ai o singura bujie, putin afumata, consumul creste putin, si sunt multe alte cauze care ridica consumul la o masina.

poi nu ai cum sa-ti dai seama daca e defect, trebuie sa-i faci o diagnoza, sa vezi daca iti apare. daca trage aer fals. o sa-ti apara pe tester o groaza de erori

la tine poate sa fie vb de un senzor, care face figuri atunci cand se incinge......vezi senzor vibrochen/turatie

pana la urma, nu v-ati intrebat care ar fi princapala cauza, care se defecteaza cutia automata, si dece unele cutii, cupleaza greu si isi schimba incorect treptele. ca eu nu vad ,ca atunci cand mergi cu masina, si efectiv doar accelerezi si franezi sa se defecteze ceva. princala cauza este ca nu executi corect maneta. de exemplu, o femeie, o cunostinta de a mea a reusit sa defecteze nu stiu ce, la cutia unui s klasse din 2007 . din cauza ca actiona brusc manetuta de viteze si schimbarile frecvente. din D in P.

pai mai bine, ar fi sa tragi de maneta pe rand, nu sa tragi direct in "D" si ce spui acolo de rpm. nu mai inteles ce am vrut sa spun. atunci cand treci direct,rapid din P in D si accelerezi practic sa pleci de pe loc, motorul se tureaza putin in gol, apoi cubleaza brusc. bine, asta evident se intampla la cativa, soferi inteligenti care executa aceasta manevra frecvent,....este mult mai bine, atunci cand treci in D sa tragi de maneta usor, si pe rand, apoi cand este D sa astepti un moment, apoi sa pleci. eu asa am procedat de fiecare data cand am avut cutie automata, si asa procedeaza multi cunoscuti de ai mei, care stiu cu ce se mananca cutia automata.

poi e necesara frana da mana, mai ales in panta, sa nu stea fortat in 'P' plus ca la semafor este indicat sa treci pe 'N' + frana de mana. nu este deloc indicat sa treci frecvent pe 'P' decat numai atunci cand parchezi. adika oprit motor, si parcat. de asta se numeste (PARK) multi nu stiu aceasta manevra, si trec frecvent pe P si risca sa se defecteze cutia. plus ca multi trec foarte rapid din 'P' in 'D' am vazut, la multi care procedeaza astfel, ca se aude un clonc, puternic. plus ca la alte masini, cu astfel de soferi, cupleaza greu, in 'D' atunci cand trec imediat din 'P' in D si practic se accelereaza in gol, apoi cupleaza brusc.

spray termoizolant special ptr etrieri. este unde la 25 ron tubul 250ml. un tub iti ajunge sa dai pe toate etrirele. asta in caz ca vopsesti DOAR etrieri. eu i-am vopsit la o vulcanizare. nu o sa ai probleme cu acest tip de spray , inainte am vopsit si cu spray simplu si m-a tinut destul de bine....pana a inceput sa se decojeasca.

+1 pana la urma o faci cum vrei tu, nu cum vrem noi

ti-a sarit motorasul din lucasul lui.

nu vreau sa par, ca ma bag si eu in ciorba, dar eu cred ca undeva la 100.000......... la discuri, poate mai putin. ti-am dat si eu o parere. sunt multe masini, care au peste 150.000 si nu au schimbat nici fulia, nici discurile.

da, si eu sunt foarte curios cu ce pret s-a vandut? mi se pare ce-amai desteapta investitie, sa investezi intr-o masina, dupa sufletul tau. decat sa cheltui bani pe tigari,bautura si alte chestii. mai bine investesti intr-o masina, dupa placul inimi, si ai si satisfactie de ceea ce faci, si nici nu iti pare rau, ca s-au dus bani din buzunarul tau. pe scurt, mi se pare ca este ce-amai sanatoasa investitie. excluzand. sportul, si sanatatea personala.

nu am zis ca ar fi din valva pcv, ci ca poate sa-ti traga aer fals. daca zici ca sta turata cateva secunde bune, apoi oscileaza putin. motorul nu poate sa se tureze decat daca primeste aer.

tot timpul. ptr ca primea aer fals, si nu mergea motorul rotund la relanti, insa in mers totul era perfect avea si momente cand mergea perfect si la relanti

atunci merge super , cu negru. da un aspect curat, si cu gust. daca vrei totusi sa iasa in evidenta etrieri, si sa-i dai o culoare vie masini, de sportivitate. merge ROSU atat. like a BREMBO nu merge sa-i evidentiezi cu argintiu. e culoare ametitoare, la etrieri si ies in evidenta, intr-un mod neplacut. am vazut foarte multe masini, cu etrieri rosii. si aratu super. si nici decum de prost gust, sau manelisme. am vazut , range rover. cls , etc etc. iti sugerez sa mergi pe negru mat. asa nu te mai complici. singura culoare a unei masini care merge cu etrieri galbenie, este de culoare rosie.

sonda lambda are alta treaba,. tre sa miroase gaze, relantiu oscileaza mai mult. plus ca-ti consuma mai mult. lambda din cate stiu are legutura cu debitmetru, si daca ar fi defecta, ar fi cu totul alte simptome. iti dadea in nas. dar totusi nu trebuie s-o excludem. eu iti zic sa verifici bine, pe unde trage aer fals. eu am avut urm simptome. la relanti trepida motorul, iar uneori se tura singura la 1200 ture. in mers tragea bine, merge foarte bine. insa la relanti, trepida motorul. oscila putin relantiu, si se tura singura.

salut, revin si eu cu o intrebare. este normal, cu motorul pornit, sa se auda cum cupleaza cutia, adica atunci cand bag intr-o treapta, sa se auda cloncanitul acela? stiam ca,cu motorul oprit poate sa se auda, de la timonerie sau nu stiu exact. dar cu motorul pornit este normal? si daca tot este un topic dedicat intrebarilor despre cutie, mai vreau sa intreb si eu ceva. in panta, intr-o treapta inferioara, cum este normal sa se comporte motorul.? am observat ca pisica mea. nu prea sta in frana de motor, si sta undeva la 1000 si ceva de ture, si se simte cum se forteaza sa mentina aceea plaja de turatie, la fel face si un opel vectra b , tot benzinar,motor 2.0cc,,insa un opel astra g diesel 2.0dtl,. sta perfect la relanti, si nici nu se forteaza.