bmw3er

e ,ca sa vezi ca e bine sa-ti faci revizia la timp. :goodjob:

NUU fara aditivi. uleiul are destui., verifica peste tot sa vezi pe unde pierzi. sau poate ai vreo supapa ceva care pierde ulei, schimba si uleiul. normal pt motorul tau trebuie 5w30 ,asigurate ca nu este contrafacut.

salut baieti, inca decand am cumparat masina, luminile de la picioare, atunci cand deshideam portierele faceau figuri, cand se aprindeau cand nu, sau se aprindea doar 1, pana la urma i-am schimbat ca s-au ars. (leduri) dar inca am aceasta problema ,aceasi probleme sunt si cu lumina de la oglinda retrovizoare cand se aprinde cand nu, atunci cand deschid portierele. specific ca cele de langa luneta se aprind mereu. mai specific ca se intampla doar cand e rece motorul cand intru prima data in masina, (deobicei seara) toate becurile sunt LED . alta chestie ar fi, cea care mi-a dat si un semn de intrebare: de 2-3 sapt s-a ars un bec din bord cel care lumineaza in stanga la cercul de indicator benzina, nu i-am dat importanta,l-am lasat asa. dar aseara s-a aprins dintr-o data, s-a stins din nou, apoi am lovit putin bordu masini si s-a aprins. de acea am ajuns la concluzia ca s-ar putea sa am un contact imperfect undeva... ce-i care au mai patit ceva asemanator va rog un pic de ajutor. am intrebat un electrician si mi-a zis ca in majoritatea cazurilor este bateria, dar eu am bateria noua pe masina, curatat borne+plus uns cu vaselina. (adevarul este ca la prima pornire, bateria este cam "ragusita") este vb de un e36 318is 1997

pana la urma ai verificat filtru de polen?, problema asta am avut si eu la un astra g. am fost la un mecanic, mi-a schimbat filtru de polen, si mi-a desfundat fantele de aer. succes

fiecare dupa gusturile lui, omu poate are angel eyes, eu de asta am pus pleoape din cauza ca se vedeau urat angel eyes-urile

si daca vrei sa le dai jos, cum le mai dai? cel mai bine este cu banda dublu adeziva. dar trebuie sa procedezi in felul urmator: cureti foarte bine pleoapele dai putin cu un smirghel mai fin cureti farurile cu alcool. (solutie de spalat geamuri cu alcool e buna) apoi cu o curpa uscata cureti pleaopele si farurile conteaza si ca muchia de sus a farurilor sa fie perfect curata,apoi pui banda dintr-un cap in altu pe pleoape si jos si sus, nu te sgarci, foarte important sa pui banda si pe colturi. dupa ce le-ai pus pe faruri,ti apasat cateva zeci de secunde. la mine a mers , asa am procedat si eu. succes

nimeni,? a inceput sa se auda incontinuu. dar se aude numai la cald.

salut. ieri dintr-o data a inceput sa chitaie pe la admisie. se aude mai pronuntat la relantii. am deschis capota ,sunetul se observa ca vine de undeva de la admisie. apoi am crezut ca poate sunetul vine de la o rola care trebuie schimbata -(aia dimineata chitaie putin, apoi numai face nici-cum)- dar sunetul se mai aude vreo 1-2 secunde si dupa ce opresc motorul. este foarte enervant si imi fac griji. singura mea grija este ca ma stiu cu o "problema" si anume ca de cand am cumparat masina acum 1 an, nu am schimbat deloc filtru de aer, care este sport din inox, deasemenea nici nu l-am curatat 318is 1997 m44

BMW 3 SERIES 318 CI 16V 2DR 2.0 Fuel consumption (urban) 27.7 mpg Fuel consumption (extra urban) 51.4 mpg Fuel consumption (combined) 39.2 mpg 0 - 62 mph 9.3 seconds Top speed 135 mph Cylinders 4 Valves 16 v Engine power 143 bhp

ce avetii mai baieti?, de unde veniti cu ideile astea? de ce vreti sa va complicati.? de ce nu-ti iei un 330 si gata. te complici prea mult...si ca sa nu mai platesti impozitele pune-o pe bulgari si gata, mai bine asa, de cat sa schimbi motorul.

poi dece sa nu fie fiabil, nu cumva acest motor, este cel precedent de pe e36 de 1.9 is 143cp? ce cod are acest motor de de 2.0l 143cp de pe e46? cel de pe e36 are m44 , si este foarte foarte fiabil...

nu e bine sa desfaci aerisitorul -dupa ce opresti motorul.,aerisirea ca la carte se face cu motorul rece, si umplerea vasului pana sus si pana da pe la aerisitor. etansitatea, vezi ca era un DIY pe-aci.

verifica etansitatea sistemuluifa-i aerisirea ca la carte, cu motorul rece(dar nu pornit)

nu exista asa ceva pe e36, poate pe e46

sau dupa cod., gasesti pe realoem codul.

eu am reusit si mai simplu, cu un pulverizator(asta am gasit la indemana), am dat cateva maini si am scapat de ce era in plus.

maxim 5 lei bucata maxim, oricum la tine e mai usor si mai ieftin de gasit, era nasol daca aveai cleme de ///M

ms mult de informatii.... o sa incerc sa-l scot ,oricum am facut cativa km cu masina, o sa astept sa se raceasca si o sa-l scot va rog reveniti la problema initiatorului.

eu zic sa le pui ,sa faci o incercare. din cate vad ,motoarele sunt la fel, difera doar capacitatea... punele mergi cu masina si vezi ce si cum, daca nu merge intrerupt,nu da rateuri sau nu scoate fum, nu ai probleme. si consumul va fi acelas. ptr ca ECU transmite cata benzina sa pulverizeze injectoarele.daca se nimeresc,si se nimeresc si mufele,iar ele au aceasi serie, e ok. in cel mai rau caz poate sa-ti dea rateuri. alte probleme nu vad. putin curaj, iti urez succes.

si ce-ai vrea sa spui cu asta? nu m-am exprimat bine sau...?

salut cu rugamintea initiatorului postez si eu aici o mica problema, azi dimineata am completat cu antigel ca aveam putin lipsa, si fara sa fiu atent am bagat putin peste nivel vreo 3-4cm. nu am pornit deloc masina. mie putin teama, sa merg cu ea asa,... din cate stiu ,poate crapa vasul de expansiune.imi poate spune si mie cineva, daca este vreo problema?

nu e adevarat, un diferential normal nu "gandeste" deloc asa. din cate am vazut acum mai nou, nici LSD nu "gandeste" asa. ce spui tu acolo este o optiune foarte buna, care este in dotare pe masinile noi. si mai exact xdrive sau alte optiuni , (am mers ieri cu masina unui verisor, un 323ci din 2001, si la fel functioneaza diferentialul(LSD banuiesc) in treapta 1 are cuplu doar pe o roata.)

tu nu ai rezolvat problema nici acum?

diferentialu la e36 -le meu este varza, nu reusesc apr deloc sa plec cu treapta 1 de pe loc.si nici cu marsarier...are cuplu doar pe o roata. este vb de 318is. +ca nu are in dotare nici ASC , cu singuranta acest topic este de ajutor. ms mult. o sa incerc si eu faza cu frana de mana, ptr ca atunci cand plec cu a 2 a , "fuge" putin de spate.

poi la fiecare pornire pe frig, am pus contactul de 2 ori, am lasat cateva secunde pana sau stins toti martori din bord, iar apoi am dat la cheie. de obicei porneste greu, indiferent de sezon, cand nu o las 3-4 secunde sa se stinga toti martori. dar nu intodeauna, uneori porneste la sfert, fara sa astept sa se stinga martori. ... nu am martor de ulei, nu stiu ,dar la mine nu se aprinde nici-o data, am crezut ca nu am asa ceva. o sa verific toti martori din bord. daca tu zici ca ai pe m44. app ce ai vrut sa spui referitor la ungere, uleiul este bun, castrol 5.w40 6000km parcursi. am mai observat astazi, ca incepe sa porneasca greu cand stationez cateva minute, dar simptomele sunt altele, dau la automat si porneste dupa 2,3 secunde.