bmw3er

nu....uite poza asta http://www.4tuning.ro/images/vand-baterii-auto-/vand-baterii-auto--3a869e3f7c48459b7-0-0-0-0-0.jpg bateria nu are dopuri din astea cu filet, are un capac moale de cauciuc dintr-o bucata care acopera toate cele 6 gauri, si curge exact de la acel capac moale de cauciuc.

nu. dar asa este ea cu un dop mai ciudat. o sa incerc sa pun o poza de pe net cu ceva asemanator http://e-bateriiauto.ro/image/data/produse/rombat%20cyclon%2044%20ah.jpg asa este "dopul" si curge peacolo, ca si cum nu as avea garnitura.

gata am inteles, insa bateria merge super mi-a pornit asta iarna la -20c la sfert. eu credeam ca e doar de la capac, si de la miscari pica peacolo...o arunc

salut baieti, am observat ca imi curge lichid/acid din baterie am capac moale dintr-o bucata. si curge direct de la capac. si sa depus pe borne o pasta si nu prea mai face masa , am o baterie noua, o sa o pun pe aia, dar vreau ca bateria asta so pun pe alta masina de-amea, si vreau sa etansez capacul. cum se poate face asta.

valva disa.

eu cred ca este adevarat, cand am cumparat prima data masina, un bmw318is raspundea foarte bine la accelerati, tragea mult mai bine. dupa ce am condus cateva mii de km mers foarte batranesc, eu asa merg, nu depasesc 60-70 km/h in oras, parca raspunde mult mai greu la accelerati, si merge mai infudat chestia este ca daca nu accelerezi serios mai mereu, se imbaxeste clapeta de acceleratie, plus catalizator, i-ar atunci raspunde mai greu atunci cand vrei sa-i dai gas. e logic nu?

eu ma simt cel mai bine, cand ma urc la volanul oricarui BMW si dau la cheie, motorul suna a bmw atunci simt ceva fiori, simt cu adevarat ca sunt intr-o masina sigura, puternica si controlabila. doar cand realizezi ca esti intr-adevar la bordul unui bmw fie ca este din anii 90 sau este din seriile mai noi., ai cel putin un zambet pe fatza si simti ceva emotii.

simplu- bujii cand motorul este rece, injectoarele pulverizeaza un amestec mai bogat de combustibil. i-ar bujiile tale nu sunt capabile sa arda repede atata combustibil. cand motorul ajunge la temperatura optima, adika 90-100grade. injectoarele pulverizeaza combustibil regulat. schimba bujiile. daca nici asta nu rezolva problema , s-ar putea sa ai o problema la alimentire, sincronizarea nu este corecta. ori decalibrarea injectoarelor,ori filtru de aer,eventual sensor filtru de aer,debitmetru, sau in cel mai rau caz ECU nu transmite valorile asa cum trebuie. dar daca ai noroc scapi cu bujiile. p.s baga bujii cat mai bune, ti-as recomanda ngk dar nu stiu ce sa zic, ptr ca eu le-am incercat si nu mi se par asa bune, pune bosch poate fi si pompa din rezervor, iti face cand ai benzina putina sau mereu?

salut, eu nu am deloc probleme cu relantiul. am filtru sport, ar trebui sa-l inlocuiesc si eu cu unul original? ce schimbare observi? sprint, consum,sunet?

schimba rulmenti. e foarte periculos sa circuli cu masina in situatia asta, oricand poate sa se blocheze

hai sa spunem toti, cu ce ne dotam masinile in aceasta iarna, poate ne inspiram unii de la altii, ce aveti nevoie iarna asta, ce nu aveti si ce probleme necesita sa remediati ca ptr la iarna sa fie totul ok. sa incep eu. deocamdata din lipsa se inspiratie, ceea ce cred eu ca am nevoie, este- un set anvelope iarna - baterie noua - spray ptr dezghet, am nevoie la geamuri dimineata ptr un e36 coupe 1997

daca tot exista topicul asta, care profil ar fi mai indicat ptr jante pe 17 8j. 225/45 spate si 205/50 pe fata, sau 205/50 pe toate 4. este vb de un e36 coupe;)) acum am 215.45 fata-225.45 spate si totul este ok

nu cred ca ar fi de unde spui u, eu am avut problema cu supraincalziri lichidului, am schimbat termostat,vascocupla,radiator +furtune, doar termostatul era nou,restul de pe o masina functionala. si am facut aerisirea ca la carte. nu am mai avut probleme de-atunci. insa acuma observ ca pierd apa rapid. eu banuiesc ca ar fi de la busonul de la motor, insa nu am reusit sa-i depistez pozitia, o sa mai incerc la alt service.

nu , am bagat mereu pana unde este semnul kalt. ,eu bag apa acuma ptr ca nu vreau sa bag antigel, si sa-l pierd. vreau sa remediez problema mai intai.

am vazut astazi niste urme cam peste tot sub capota, s-ar putea sa arunce pe la furtune?

aia e alta problema, am schimbat radiator furtune,,vascocupla,termostat tot ,ptr ca imi rasufla radiatorul si crestea temperatura, acuma am aceasta problema, am verificat toate furtunele, si le-am strans bine, sunt etanse. am fost la un service, sa-mi caute busonul, de unde curge lichid direct din motor, dupa cum am inteles exista asa ceva, insa nu a reusit sa-l depisteze. nu stiu ce sa-i fac poate cumva din cauza ca este apa simpla sa se evapore din clocot,(sper ca nu am spus o tampenie)

salut baieti, de ceva vreme am observat ca la fiecare 2-3 zile completez vreo 700ml de apa., specific ca in sistemul de racire am APA si NU antigel. din ce cauza pierd atat de multa apa?, vreau sa golesc toata apa, si sa pun antigel dar mai intai vreau sa remediez problema. radiatorul este schimbat, prin fata pe la furtune nu vad semne ca ar pica peacolo. astept pareri.

poate fi garnitura

e una si aceeasi, in unghi diferit in principiu nu ar trebui sa fie greu, depinde de cat spatiu ai sa ajungi la piesa respectiva, dar oricum nu cred ca se demonteaza decat suportul filtrului de aer.,

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=32_0942&hg=32&fg=30 piesa 4

problema este de la jante, ai jante prea grele , e normal sa faca asa nu te speria ,mai toate bmw-urile au problema asta, dar este de la jante prea mari/grele. daca ai jante mici, inseamna ca poate fi de la bucsa volanului. am uitat care-i este denumirea corecta

am rezolvat cu o banda dubla adeziva TESA ptr uz exterior

am fost la piese auto, si mi-au zis ca nu exista ATF ptr cutii manuale, evident ca eu vruiam sa pun ATF i-am spus si mecanicului sa ma duc sa cumpar ulei ATF si el a zis ca pune de ala ca e bun, adika acel castrol. adevaru este ca a inceput sa agate mai rau acum., eu doar am completat., o sa schimb uleiul. trebuie sa pun ATF de AUTOMATIC? am fost la piese auto, si mi-au zis ca nu exista ATF ptr cutii manuale, evident ca eu vruiam sa pun ATF i-am spus si mecanicului sa ma duc sa cumpar ulei ATF si el a zis ca pune de ala ca e bun, adika acel castrol. adevaru este ca a inceput sa agate mai rau acum., eu doar am completat., o sa schimb uleiul. trebuie sa pun ATF de AUTOMATIC?

imi spune si mie cineva cu ce pot sa-i lipesc, s-au rupt si sinele care stau clemele intre ele.

problema. s-au rupt toate clemele de la bandouri, din stanga. probabil a tras cineva de ele. nu stiu cu ce sa-i lipesc. au si o forma in asa fel incat nu pot sa aplic nici-un lipici sau silicon. se vede in poza. http://www.4tuning.ro/images/bandouri-usi-m3-bmw/bandouri-usi-m3-bmw-c626211d75dd0517d2-0-0-0-0-0.jpg