bmw3er

te incurca cu ceva faza asta? cand e inchis la maxim isi face treaba cum trebuie, se lasa si se ridica atunci cand deschizi/inchizi usa? daca da,,,lasa-l asa nu te mai incurca. totusi incearca si o calibrare.

eu zic ca se poate e treaba de sudor, si se poate face orice , dezavantaje probabil o sa-ti mareasca consumu' ca este evacuarea mai mare. dar probabil o sa-ti raspunda mai bine la acceleratii

ciudat, nu mai atinge deloc, chiar s-a creat un spatiu de 1cm -1.5cm intre aripa si anvelope. am aceeasi anvelopa. cine poate explica fenomenul? ..

role, si/sau curea

nu ai specificat despre ce motor este vorba,,,,poate turbina sau turbo aia fasaie deobicei.

sustin si eu teoria ta.

da ,probabil din cauza ca finala care am avuto anterior pe masina, era goala. si elimina mai repede gazele acum m-am convins si eu, ca este o prostie sa bagi finala sport pe 4cil. si mai ales, o finala care nu este gandita ptr modelul respectiv de masina, acum sunt in cautarea unei finale, stock buna cu site, sau o finala de 6cil 2000 24 valve mai exact

am pus doar finala sport, am lasat catalizatorul si intermediara la locul lor.

simptomele care le-am descoperit pana acum. 1 urca mai greu in turati, si deasemenea raspunde mai greu la acceleratii,(cert este faptul, ca finala anterioara, a fost goala) 2.consum redus, de la 10.5-11.5 a scazut la 9.5-10

am pus finala sport, se aude super si merge super, doar ca nu prea imi place cum vine pe masina. o las pe asta deocamndata, pana imi gasesc una potrivita. ma deranjeaza foarte mult, ca imi loveste in difuzorul de M o sa incerc sa remediez problema maine, daca nu, o sa-mi bag finala stock la loc pana cand imi gasesc una pe masura.

salut baieti. problema asta o aveam de cand am cumparat masina ,si anume pierderea uleiului de la garnituri...de curand am descoperit sursa exacta http://www.realoem.c...568&hg=11&fg=30 garnitura cu nr 6. am cumparat garnitura respectiva 10lei, maine o duc la service, si vreau sa va intreb daca este grea operatiunea,si ce riscuri prezinta?...... multumesc 318is 1997 coupe deasemenea vreau sa schimb si garnitura capac culbutori+oringuri bujii,am acealeasi intrebari

maine am programare sa pun finala sport , ce zice-ti anulez catalizatorul tinand cont ca este cam infudat, sau il las pe masina?

nu mai vira deloc, vb serios acum... schimba pivoti sau ungei cu o seringa.

80% din cazuri , de vina sunt pivoti de la brat, deasemenea eu banuesc la fel

nu are ce eroare sa-mi dea, numai sa nu afecteze comportamentul motorului, adica sa inceapa sa oscileze relantiu'sau altceva.

vreau sa-mi spuna si mie cineva concret ce se intampla daca anulez, catalizatorul si las intermediara, si toba finala sport, ce poate sa dauneze motorului, si cum se schimba consumul, creste sau scade?

daca tu poti sa auzi sunetul produs de un ac indicator, avand motor diesel, inseamna ca ori ai cel mai silentios motor, ori ai o problema sigura

ceva asemanator, nu foarte smotos.

asa tind si eu sa cred, si nu vreau deloc sa sune asa....

e36 coupe 1997 318is m44b19 actual evacuare normala stare: -uneori se plafoneaza -catalizator imbacsit, ce determina fisurarea frecventa a gelerie -consum 10.5-12 la suta de km(mers normal) urban intentionez sa fac toata evacuarea din tevi, cu finala sport inox din comert. vreau sa-mi spune-ti care sunt avantajele si dezavantajele ce tine de, perfomantele motorului, ingrijirea motorului, sunet,consum etc

nu ma ajuta nimeni?

trebuie sa dau comanda anvelope,,,,,,,,215/45 sau 235/40? pot sa pun 235/40?

e frumos pachetul, da bine cu el,,,,,cred ca este INDIVIDUAL

nu stiu exact unde ating, am anvelope good year eagle f1 si are protectie de jante, cred eu ca acolo ating ,se intampla doar la denivelari mai mari. e destul de lasata masina,. si eu am avut inainte 7,5 j tot cu aceasta anvelopa dar aveam et41, si era totul ok

e36 coupe 1997 jante 8j et35 anvelope spate,225/45/17 suspensie sport = anvelopele ating in aripi ce-mi recomandati sa fac? pot sa trec pe 235/40 sau 215/45,,,totusi as vrea sa pastrez un profil mai lat