bmw3er

la tuning motor, cred ca trebuie sa optezi ptr 320 ptr ca este in 6cil. la 318is ma cam indoiesc sa reusesti ceva

+1 ,,,totusi eu iti recomand 318is, ptr ca este la fel de puternic ca un 320 si consuma mai putin, aprox 11 in oras daca mergi frumos. un 318i consuma 9-10 dar este slab fatza de 318is sau 320i succes

daca acuma nu fierbe apa ,ia incearca la relanti, adika sa mergi cu ea mai mult la relanti sau tureazo usor de cateva ori, pe loc. sar putea sa fiarba asa imi facea mie, cand aveam totul in regula pe masina, in afara de vasco, care nu cupla deloc, ..si chiar daca nu cupla, nu fierbea apa deloc, decat cand stateam mult pe loc,. sau cand mergeam la relanti, pana am schimbat vasco.

ai loat termostat second sau nou? daca ai loat second e normal sa se blocheze,

volanta

da, poate fi si asta, dar eu cred ca sunt de la calitate, cred ca au in jur de 1 an pe masina, si eu decand am masina din noiembrie, merg cu ele si ziua si noaptea, si nu sa ars nici-un bec. sunt kiar multumit, de multe ori trec pe langa masini cu xenon oem, si lumineaaza mult mai bine ale mele.

asa scrie pe bec, 10.000k 35w 12v e perfect alb, cel de 6000k e putin mai albastru ca al meu.,

bmw , si colegi de pe forum si deasemena si eu recomand BEHR eu am termostat behr l-am schimbat in decembrie si este bun si acuma. (iti recomand sa cureti bine, tot sistemul de racire, poate sa fie depuneri de calcar sau altceva, fapt care iti blocheaza termostatu') succes

am si eu o intrebare, in caz ca pierd cheia originala cu cipul, ,,,eu am alta cheie de rezerva dar nu are cip, cum se procedeaza sa imi fac alt cip? este vb de e36 din 1997 eu mai am o cheie, de la un e36 care l-am avut anterior tot din 1997 aceeasi motorizare, dar difera lama de cheie,, cipul se potriveste? daca nu ,pot sa-l programez ptr masina mea?

nu cred ca ai asa ceva, de obicei cand ventilatoru sau vasco nu porneste este din cauza, ca nu este aerisita bine, sau nu circula apa,prin radiator.

http://s17.postimage.org/6g3wzimaj/DSC_0011.jpg http://s17.postimage.org/z0rn088d7/DSC_0014.jpg aftermarket 10.000k

se vede super, ce temperatura de lumina ai? aia in nici-un caz nu este 4300k

incearca so ti la 3500 ture, constant cativa km, asa am procedat un verisor cu un touareg 3.0tdi dupa care masina a mers perfect dupa vreo 15 km mers constant 3500 ture. cert este ca ziua urmatoare simptomele au revenit, dar acel filtru trebuia neaparat schimbat, era "praf" dar la tine tinand faptul ca este nou, merita sa-l cureti prin aceasta metoda.

si eu as zice tot sonda lambda sau catalizatorul, si eu am o problema cu esapamentul,imi consuma cam tot asa 15 la suta, dar mie imi merge super ok. la mine cred ca este vb de racordul care vine pana in catalizator este spart, mi-a zis cineva ca daca ar fi catalizatorul spart motorul nu mai mergea rotund,deci la tn poate fi catalizatorul

acelea verzi,reprezinta revizia de la ultimul schimb de ulei, acela galben reprezinta placutele de frana, iar acela rosu lichidul de frana. (cand sunt lipsa inseamna ca trebuie schimbate) dar stai calm ca, chiar daca le-ai schimbat aceeia tot sunt lipsa ptr ca trebuiesc resetate, printr-o metoda care o so gasesti pe forum. acelea care reprezinta uleiul inseamna ca uleiul este schimbat recent(sau inspectia este resetata,in principiu fostul propietar nu cred ca i-ar reseta degeaba deci uleiul este schimbat recent)

verifica termostatul sau da-l jos, verifica pompa de apa, da jos radiatorul spalal bine cu apa fierbinte pe interior, vezi daca curge apa prin toate cele 3 gauri.,da jos furtunele, si spalale bine cu apa fierbinte, baga radiatorul la loc si furtunele,verifica sa fie etanse bine,deschide surubu de la aerisire, cu motorul oprit baga vreo 6 litri de apa, ar trebui sa-ti intre normal cu motorul motorul oprit, cand intra vreo 5-6 litri de apa, si ajunge sus baga contactu si da drumul la caldura la maxim, si lasa asa pana cand curge apa prin gaura de aerisire, trebuie sa completezi cu apa , sa stea mereu sus si lasi asa pana cand curge apa, fara bule, apoi mai lasi ca iar o sa mai iasa bule , mai lasi asa, pana simti tu ca nu va mai iesi deloc bule,...apoi inchizi surubu de aerisire,si pornesti motoru, si lasi sa ajunga la temperatura de functionare, apoi daca nu ma insel cu busonul inchis si cu motorul pornit,la temperatura optima mai slabesti surubu de la aerisire ca sa curga putin peacolo apoi inchizi la loc, si busonul. cand ambele furtune sunt fierbinti, ar trebui sa-ti porneasca vasco, daca ambele furtune sunt calde, si aerisirea este bine facuta, si trece din nou de linia din mijloc este vascocupla de vina.

le-am loat de la un prieten ce se ocupa cu piese auto, dupa datele masini, bkr7ek parca nu mai stiu sigur, sunt normale, nu sunt iridium. sunt sigur aproape 90% ca problema este de la esapament, catalizator, sau racordul ce vine din galerie la catalizator,si nasol este ca nu reusesc deloc sa remediez aceasta problema,din cauza ca nu pot urca masina pe rampa.

vibratia poate fi de la flansa de cardan, aceasi problema am avuto si eu la 325i din 1997 sedan, de la 2500 ture,in blana se simtea cum tremura toata masina, la mine era de la flansa. succes

eu zic ca e normal sa-ti dea caldura cand mergi mai mult cu masina.

pozee. cu xenon 10.000

am eu ce cauti, lasa-mi un nr de tel pe privat. si discutam. este vb de style 24 cu dimensiuni egale, 7,5j

spune-mi si mie te rog, dupa ce sa rupt acolo, iti consuma mai mult, am si eu exact aceeasi problema, tot dupa ploaie, si imi consuma mai mult, pana acum nu am gasit unde sa mi-o sudeze ptr ca toti au rampa, si a mea e joasa si nu se urca pe rampa,...astept raspunsul tau, te rog ptr ca nu sunt sigur daca motivul consumului meu marit este acel ansamblu nr 1

daca nu ti-a consumat mult ulei, la ultimul schimb ramai pe 5w40, in principiu nu se recomanda deloc 10w40 ptr motoare bmw

aceasi problema o am si eu, la 318is, m44 dar la mine face doar, cand o pornesc a 3a sau a4a pornire, nu prea e stabila la relanti doar atunci cand o pornesc,daca o turez mai mult,sau dupa ce merg putin cu ea. isi revine, si merge perfect

poi cum adika? daca alternatorul de benzinare, e de regula de 70. la mine este de 70. dece sa bagi o baterie mai mare de 70. doar nu e tractor, la 70 e perfect va porni la sfert, eu am 62 si porneste la sfert de cheie, si la -20grade.