bmw3er

ce problema ai la masina? am patit ceva de genu' la un e60 520 motor 2.2 litri benzina am incercat sa ma conectez cu inpa si nu am reusit, m-am dus la mecanicul meu, a folosit si el toate testerele care le avea, delphi, autocom.... problema era de la calculator, nu facea conexiune bine, ( masina nu pornea) a dat cu spray de contacte pe ecu, si s-a rezolvat ambele probleme.... NU te sfatuiesc sa faci astfel... doar ca din cate imi aduc aminte in acel compartiment era un fir dezizolat, daca tu zici ca iti lipsesc sigurante, poate chiar iti lipsesc sau e vreon fir intrerupt ( cel mai probabil de la sobolani, se mai intampla)

daca sti cum sa "interactionezi" cu masina reusesti sa depasesti. si eu aveam emotii cu loganu lu tata , asta nou din 2015. la ce motor are , cand acceleram ziceam ca merg in spate. Dar sa vezi batranu' cum merge cu el.... aleluia zici ca mai are cativa cai in plus.

eu in momentul de fata conduc o masina cu motor 1.6 diesel de 110cai frumosi si intr-o tara unde ai autostrazi... merg lejer cu 160-170 am atins si 200 si ii prinde chiar rapid motoarele mici sunt viitorul, nu mai tot exagerati cu motoare mari , cai putere in plus etc... in romania n-ai nevoie de ei, platesti mai mult impozit atata tot. cand o sa avem noi drumuri, atunci ne luam si caii in plus. pentru noi romanii motoarele actuale de pe marea majoritatea bolizilor adica cel de 2 litri , care atinge intre 150 si 200cp. este perfect

e46 320d 2003 400.000+ nu stiu exact cat, ultima revizie aparuta in istoric in 2011 la 330.000 in bord am 260.000

eu cand am zis de matura, m-am referit strict la matura speciala pentru zapada.

da las-o sa se dezghete natural, vezi sa nu o atingi cu nimic in procesul de dezghetare conform unor studii, daca afara este o temperatura intre -10 si -20 grade, masina se va sparge, vor plesni geamurile. bai fratilor cam multa teorie stiti voi... nu mai induceti oamenii in eroare cu teorii dute frate si spala masina ca nu pateste nimic. am facut asta de 3 ani cu fostul bmw si nu a crapat nimic desemenea da zapada jos cu matura, ca nu are nimic daca masinile erau asa sensibile nu ajungeau la onorabila lor varsta ( alea mai batrane) faza cu spalat-ul e mai confortabila pentru tine, dai 5 lei la ala deacolo si iti da cu jetul si iti ia toata zapada de pe ea si de sub ea (ti-as recomanda atunci cand o duci acasa sa mai dai un jet costa 5 lei, ca sa elimini cat de cat din sarea acumulata de pe drum)

ti-au recomandat curatarea turbinei, de la atata mers neregulat cel mai probabil s-a acumulat ulei. parerea mea este deocamdata sa mergi cu ea mai "in putere" scoate-o si la un drumulet mai lung si ar trebui sa se curete si turbina. baieti de la autokappa sunt buni, acolo merg si eu doar sa nu te lasi prea mult pe mana lor, sunt cam increzuti si iti recomanda cam multe ei. schimba ce e necesar, fa doar ce e necesar!

laso asa, zapada o protejeaza, mai ales daca o ti in "stand by" daca totusi vrei sa circuli cu ea curata doar geamurile, farurile si placutele , apoi dai o fuga pan la peco si spalo cu apa fierbinte

sunt rari, si "pretiosi" la reprezentata bmw din craiova era un baiat foarte bun care stia tot despre bmw iti spunea cu aproximatie exact ce avea masina. el lucra foarte mult in privat, colabora cu foarte multe service-uri, avea tester si multi apelau la el daca doar daca reuseai sa dai de el, iti lua o gramada de bani, pentru timpu lui pretios mai cunosc un mecanic foarte bun la constatare si manopera, a lucrat la ford a lucrat si in canada la un service, era foarte bun omu', modest si prietenos a disparut din peisaj, ( arestat pentru condus sub influenta alcolului, si fara permis deja retinut odata pentru aceeasi cauza)

in ziua de azi nici la reprezentata nu mai sunt mecanici de doame ajuta cel mai bun mecanic esti TU... eu de ceva timp nu mai duc masina la nimeni, treburile mici cum ar fi schimb antigel, etc le fac singur pentru orice altceva am reusit sa-mi gasesc un mecanic cu talent in manopera, ( doar atat) care il dirijez eu cum vreau fara sa comenteze nu il las sa faca absolut nici-o miscare fara sa-i spun eu... eu prima data ma documentez , si stiu exact despre ce este vorba , ce trebuie exact schimbat si ma duc la el, schimba piesa asta schimba piesa asta... mda cam asa sta treaba o regula de aur trebuie tinuta minte: -nu te duce la mecanic cu " ia vezi ce defect are" deaorece o sa ai o lista lunga si diferita de la mecanic la mecanic

nu te complica la codari/ rescrieri, daca iti ei inpa, si eu il folosesc doar ca tester. incearca la autokappa, e varianta second si mai ok, fata de reprezentante. ai grija ca sunt cam increzuti, dar fac treaba buna. sa fi sigur si sa stabilesti cu ei de la inceput sa depisteze si sa remedieze problema, nu polemici, teorii etc. si sa-ti ia banii degeaba pretul la ei e cam piperat. dar mai mic ca la reprezentata.

cam mult te costa asigurarea, tinand cont ca ai si 2 ani bonus si motor de 2 litri.... cati ani ai?

poate nici nu ai martorul check engine "functional" ca si la mine , a fost eliminat din cate stiu senzorul respectiv nu apare pe tester atunci cand facs figuri, doar daca " nu raspunde" atunci cand face figuri iti da cu totul alte erori... si nu este pe admisie este exact in rampa de presiune , daca dai capacul jos , se vede exact nu e sigur daca e deacolo, dar e o cale... daca ai posibilitatea sa iei unu in proba ar fi bine. pacat ca nu sunt acasa, ca si eu sunt tot din craiova. ne uitam impr la ea mai bine, aveam si inpa... nu te duce la la reprezentata din craiova, o sa-ti ia apr 200 lei pe diagnoza fara sa-ti zica nimic doar " curata debitmetru, admisia , draci ,raci... ca nu putem sa ne dam seama exact ce este si dupa vii din nou" am patit-o....

foarte frumos , sa ai parte de el!

bun venit in club colegu... usor usor ti le rezolvi tu, stai linistit referitor la problema ta... am citit mai amanuntit ceea ce ai spus, si ma duce gandu spre unu din senzori de la rampa de injectoare deaorecs aveam si eu cam aceeasi problema, si rezolvarea a fost cam deacolo. oricum problema ta , cam este de la alimentare din cate vad. eu iti propun sa te duci la cineva cu INPA, sa vezi exact ce erori iti da.

scoate clapetele, (nu este rezolvarea la problema ta) dar trebuiesc scoase , e riscul prea mare cu ele acolo.

un calcul matematic: 1+1 = 2 ; minus 1= 1 rezulta o singura posibila problema explicatia: 2 probleme posibile 1-electromotor 2-imobilizator (cheie, siguranta imobilizator, imobilizator) ca sa fi sigur ca nu este de la problema nr 1, incerci sa pornesti masina impinsa, ( in cazul in care porneste, e clar: ,electromotorul' ) daca nu porneste nici impinsa, elimini problema nr 1 si ramai la problema nr 2. verificiti mai amanuntit acolo, caci acolo-i buba... funny si usor nu?...

vascocuplajul, este elicea care raceste radiatorul, e in fata motorului. la motorul tau sunt aproape sigur ca ai asa ceva din video suna ca si cum elicea atinge ceva plastice.

verifica volanta, si fulia vibrochen.... iti recomand sa verifici urgent clapetele de pe admisie, au o "boala" comuna, se rup si se duc in motor. ( drept urmare, daune grave) cand ti-a schimbat mecanicul injectorul ar trebuii sa-ti verifice si asta. foarte mare grija la ce mecanic te duci, cei mai multi sunt niste incompetenti sfatul meu este sa nu te duci niciodata cu " vezi ce are masina" pt ca o sa-ti ofere o lista piperata, si mai rau de atat este ca nu se rezolva problema trebuie sa te duci documentat sa stii deja ce problema ai, si sa o remediati impreuna... tine-ne la curent!...

te-ai uitat la vascocuplaj?

din cate spui, desi nu stii prea bine sa explici problema ta ar fi din imobilizator sau chiar electromotorul sa fie ars . cel mai probabil poate sa fie si bateria (trebuia mai intai sa incerci s-o pornestj cu cabluri) cand ii dai cheie se sting sau tind sa se stinga toti martori? ai incercat so pornesti impinsa? daca porneste impinsa este de la electromotor daca Nu ,si nu da semne de scantaie, (adica sa tinda sa porneasca ) este de la imobilizer... succes!

mersi mult!....

mda, curge exact de la tija care impinge diuzele afara , are ceva garnituri acolo care se pot schimba? sau trebuie neaparat sa schimb tot acel ansamplu de sub far?

salut am spalatoare oem si functioneaza perfect. dar se pierde lichid rapid de la spalatoare, ce putem sa facem? mi-ar fi foarte simplu sa le anulez, dar le-as vrea active...

am folosit si eu spray asemanator. o sa aflu exact numele sa va arat despre ce este vorba ( am folosit fel si fel de solutii , o sa fac o poza sa va arat ca unde sunt eu sunt multe varietati de solutii) intr-adevar aceste spray-uri ofera aspect negru, stralucitor si lucios (multi nu isi doresc acest aspect, ci unul negru mat) dezavantejele acestor spray-uri este ca in primul rand atrage praful, ( cel folosit de mine nu atragea praful) 2, se foloseste aproape jumate de tub pentru 4 anvelope 3 se gazeaza caroseria,jantele, discurile (pe caroserie ramane unsoare) 4 sunt foarte scumpe. sper sa nu imi luati in nume de rau, sau sa considerati ca fac reclama sau anti-reclama sau mai stiu eu ce doar imi exprim experienta cu voi, deoarece de-a lungul anilor tinind cont ca am o "pata" pe acest aspect, am o gama variata de produse folosite sunt si unele produse folosite de mine care sunt foarte bune dar si scumpe, o sa vi le arat (nu sunt in romania, si dupa cum spuneam aici sunt foarte multe varietati de solutii in auto-shopuri)