THX-1

Astfel de subiecte nu se discuta nici pe Aroclub.ro... Eu zic sa infasurati o carpa pe o sarma,stropiti cu motorina carpa,ii dati foc si apoi incalziti motorul cu ea inainte sa o porniti iarna,ca la camioanele de pe vremea lui bunicu!

La 10 mii de km deja ai o masina uzata si tu inca te gandesti la rodaj? Apoi cum naibi sa mergi 10 mii de km cu un benzinar si sa nu schimbi la mai mult de 2500rot/min? La masinile cu motoare normale un rodaj de 1000-1500km e arhisuficient,restul sunt povesti de adormit copiii ! :twoup:

Ba da,insa in momentul franarii se inclina in fata actionand ca o paleta.

Video-ul ala pus de tine a fost discutat si rasdiscutat de mult timp pe multe forumuri de-afara.GTR-ul ala este un switzer P800(de vreo 730cp) la fel ca celelalte.Asa zisa cursa a avut loc la moscow unlim 500 iar proprietarul veyronului a facut mai intai o proba,nu a dat tot ce poate,abia la a-2-a cursa a accelerat si apoi a franat brusc.Tu chiar iti imaginezi ca exista vreo masina de strada care sa treaca asa pe langa un bugatti de 1001cp?Uite-te imediat dupa ce trece si ai sa observi eleronul veyronului ridicat(ce are ca scop rezistenta la franare).Ca sa-ti faci asa o idee,GTR switzer P800 este la egal cu 911 SPI750 care la randul lui si-o ia grav de la veyron.

Ce cauti tu a aparut la sfarsitul lui 2008 in DE si abia din 2009 a inceput sa se comercializeze in Ro.Sunt masini foarte rare pt ca sunt prea scumpe pt. un seria 3 cu motor 2.0d.Si daca ai sa gasesti un exemplar de 320xd SH in Ro(majoritatea la dealeri bmw) sub 30-35 de mii de E nu-l iei asa ca iti faci sperante degeaba;ori mai astepti 1an-2 ori te axezi pe altceva.

Pai si unde vezi tu ca ala cu GTR-ul castiga? Prima cursa fac o proba,ala cu Veyronul nu ii da(dupa cum se observa viteza constanta cu care merge), la a-2-a cursa veyronul castiga si apoi franeaza brusc(vezi pozitia eleronului ridicat in franare).Ce se vede in filmulet este doar o iluzie nu acceleratia GTR-ului. Logic chiar daca nissanul era mai rapid pana la 250-300km/h tot pierdea dupa,pe pista aia de la dragtimes rusia un veyron prinde lejer 350-360km/h(viteza la care gtr-ul nu poate nici sa viseze).Deci video-ul ala este total neconcludent. Si aici alte curse cu aceleasi masini:

adica vrei sa spui ca n54 are bloc de fonta??? ca M54 sigur nu are. Pardon,doar aluminiu. Iar generatiile noi de motoare sunt din magneziu+aluminiu.

Vezi ca 330i de pe E90/92 motorul N53B30 de 272cp este cu mult,mult mai reusit,mai avansat si mai fiabil decat N54B30 (335i) care de fapt este derivat din fostul M54(330i E46) cu bloc de fonta si supraalimentat cu 2 turbine.N54 are o gramada de probleme.Asa ca nu intotdeauna e bine sa vrei mai mult.

9ff GT9-R este o masina mai mult pt. top speed,pt drag race exista 997 GT2 BF2 4WD de 1000cp care nu are adversar de ceva timp. Ferrari 458 Italia vs 9ff BF2 Porsche GT2 4WD : Nissan GTR Switzer P800 (800cp) vs Porsche GT2 BF2 1000cp: Totodata mai exista si 9ff GT turbo 1000 derivat din 997 GT3-RS: Si cum toate astea nu erau de ajuns mai exista si 997 9ff GTR-RS de 1200cp 4WD: Dupa parerea mea Porsche a facut,face si va face legea in continuare in materie de masini supersport d.p.d.v. al calitatii,al fiabilitatii cat si al performantelor dinamice.

Poate te ajuta cu ceva:

Cam care e diferenta dintre un M5 si o masina cu adevarat rapida ( 997.2 Turbo S ) : Ca si masina supersport de strada 997.2 GT2 RS bate cam tot la ora actuala.

E46: 320i 2.2i-1465kg 320d -1490kg 320dA-1505kg 325i-1485kg 330i-1505kg 330d-1615kg 330dA-1630kg

Acum ceva vreme am citit pe topgear si aia laudau e90-ul ca fiind cel mai cel . Si cine sunt Top Gear astia? :twoup:

Omu' a specificat ca nu face mai mult de 10-12mii km/an deci nu vad rostul diesel-ului. Strict in oras 330d consuma 13-14% iar 330i 16-17%. La 10mii de km ar iesi o diferenta de 15mil/an(1mil250de mii/luna) in plus la benzina. Insa la la "i" stai mai fara griji fata de "d".

Sa-mi bag picioarele daca am inteles ceva! :twoup: nu esti multumit de nokian sau ce-ai vrut sa spui?

E prima oara cand vezi poze spion cu masini camuflate? Tocmai asta e si ideea,sa induca in eroare...

Ce-i asa "super fain" la masina asta? :twoup:

Eu m-am gandit ca taranoiul l-a batut pe Strees atat de rau,incat i-a parut rau :twoup: ...i-a parut rau pt ca strees l-a dat apoi in judecata pt vatamare corporala

cred ca erai tu prea entuziasmat cand ai condus 330i :twoup: ..exista o diferenta sesizabila intradevar intre 330i si 325i, dar nu atat de mare incat 330i sa para RACHETA pe langa 325i..arunca o privire aici: http://www.zeperfs.com/en/match2370-1073-504.htm Site-ul ala cat si datele de pe hartie sunt egale cu ZERO! Diferenta dintre un 330i E46 si un 325i E46 este foarte mare! Ca sa-ti mai faci asa o idee: 325i E46 0-200 in aprox 33s 330i E46 0-200 in aprox 24s Cand 325-ul abia ajunge la 170km/h 330-ul are deja 200km/h Reprize 100-200 325i in aprox 23s 330i in aprox 17s

Datele alea sunt incurcate facute varza! 325i E46 2494cmc-192cp la 6000rot/min 245NM la 3500rot/min 0-100 in 7,3s vmax=240km/h 330i E46 2979cmc-231cp la 5900rot/min 300NM la 3500rot/min 0-100 in 6,5s vmax-250km/h Daca pe hartie diferentele nu par asa mari,crede-ma ca in realitate e diferenta!

Pai in primul rand la impozitul anual: 330d-2200ron vs. 325i-900ron. 2 la mana motor mai mare, mai complicat,componente mai multe la 330d,cuplu mare(atentie la ambreiaj),etc.. deci automat sanse mai mari sa se strice ceva+costuri mai mari ale pieselor cat si de intretinere. 3 la mana cam greu sa gasesti un 330d SH in care sa nu fii nevoit sa bagi bani,in general dieselurile au km mai multi iar la noi in tara romanii nu prea baga bani in masini scump de intretinut,cand incep sa pice le vand.

In Codul Rutier din Romania nu exista nicio prevedere care sa interzica circulatia autovehiculelor echipate cu astfel de anvelope.

Nici unele nici altele!Tot anvelopele de iarna sunt cele mai bune. Iar daca vrei sa faci treaba si mai buna si locuiesti intr-o zona muntoasa(cu riscul de a ma repeta) exista anvelope cu spike-uri: http://www.colesa.ru/images/Image/nokian-newhakkapilitta7-nm.jpg http://koleso.topof.ru/files/news/2007/nokian-hakkapeliitta-7_air-claw.jpg http://www.xiron.ru/img_article/Nokian-Hakkapeliitta-7_3.jpg

Nu inteleg ce-au vrut sa demonstreze punand un X6 cu anvelope sport de vara pe o partie de zapada? :twoup: Oare astia de la Top Gear chiar ne cred prosti pe toti?Tocmai de-aia nu ma uit la emisiunea lor de 2 lei!

Un alt sistem de tractiune superior este cel facut de Honda/Acura si care se numeste SH-AWD(super handling awd) : Aici un test vs. Q7 si Lexus: Si aici cum functioneaza: