THX-1

Ce inseamna asta ? 2 turbine + ceva dar nu stiu ce este acel ceva :twoup: Sistemul twin scroll are o singura turbina. http://www.bmwblog.ro/2010/01/03/sistemul-...etalii-tehnice/

193M OEM Evident!

O mica rectificare: Noul motor este single turbo twin scroll,nu twin turbo. http://www.vanguard-performance.com/research/bmw-n54-vs-n55/

La data nu s-a uitat nimeni?

Gata,am reeditat,gresisem codul motorului,ms Alex B.

Ai uitat sa pui ghilimelele.

320si(N45B20S) are 173cp si este o editie limitata insa consuma mai mult decat un 325i de 218cp si este mult mai slab. 320i('05-'07) (N46B20) de 150cp nu prea se merita,are un consum cam mare si nu prea face mare lucru. Ideal ar fi sa gaseasca un 320i(N43B20) de 170cp dupa 2007 care are si injectie directa deci automat consum mai mic. Am reeditat!

Din pacate deja au dat-o-n bara.Dupa problemele pe care le-a avut motorul N54(3.5i Twin turbo) noul N55(3.5i single turbo-twin scroll) are aceleasi simptome.Pompa de injectie este identica la ambele motoare ca si majoritatea componentelor.Prin USA de exemplu (si nu numai) motorul asta deja are o reputatie foarte proasta dupa nsepe sute de procese castigate de catre proprietari.Bmw deja are o reputatie cam proasta in materie de fiabilitate.Un simplu search pe google te-ar ajuta sa-ti faci o parere mai exacta,bmw nu mai fabrica de mult masini fiabile,cu atat mai putin modelele "M". http://www.dailyfinance.com/story/autos/bm...compa/19560998/ Iar in materie de Recall-uri si de recunoscut vina,bmw este una dintre cele mai lipsite de bun simt firme din lume.Ba chiar nesimtirea este atat de mare incat problemele comune intalnite la majoritatea masinilor sunt recunoscute in buletinele lor de service insa nu se fac recall-uri ci doar recomanda schimbarea pieselor pe banii clientilor daca masina a iesit din garantie. :twoup:

Oricum i-ar spune,masina asta nu poate fi un M autentic.In viziunea mea este doar un 135i cu pachet performance!Un "M" autentic are un motor dezvoltat special pt. modelul respectiv nu un N55B30 pe care-l gasesti pe toate seriile.Tocmai din acest motiv nu are sigla M pe motor ci doar "powered by M"..un fel de "by renault" http://www.4tuning.ro/poze/Masini-Noi-26/b...oza-246447.html

Pfaai sa-mi bag... :twoup:

Din cate am observat la noi la romani din pacate chiar conteaza marca in trafic si nu numai.De exemplu cand merg cu VW-ul la orice benzinarie nu vine nici dracu' sa-mi alimenteze masina in schimb cand vin cu bmw-ul ii vad cum vin de la distanta.Uneori stau si ii studiez asa cata minte au pompangii astia,stau la coada la pompa sa alimentez,in fata mea 2-3 masini si pompangii stau si se uita apoi cand urmez eu imediat se apropie si iau pistolul in mana sa alimenteze ei.Binenteles ca-i refuz sau nu le dau nimic din ambitie.La parcari la fel iar la semafor cersetorii sunt cu ochii-n patru dupa masinile mai scumpe.Asta e mentalitate tipic de roman,daca ai masina mai rasarita inseamna ca ai si bani multi de dat bacsis.Romanii inca asociaza masina cu bunastarea sau statutul social ceea ce in RO e cam tocmai invers. De multe ori in trafic majoritatea participantilor asociaza marcile scumpe nemtesti gen Mercedes,Audi,Bmw cu masini ale unor oameni de calitate indoielnica sau dubioasa lucru pe care nu prea-l pot nega in totalitate;poate tocmai din acest motiv sunt mai retinuti in a nu te lasa sa te bagi in fata lor. Cam asa sta treaba in majoritatea tarilor sarace din blocul ex-comunist. Noi aici suntem o comunitate mica restransa formata din oameni acceptabili insa din ce vad pe strazi dau dreptate multora in privinta imaginii proaste de care "se bucura" marca bmw si nu numai.In perceptia multora aceste marci sunt masini de interlopi,smenari,tigani,mafioti,dubiosi,etc... De multe ori mi-a fost dat sa vad seara in fata vreunei sawormerii cate-o masina din marcile enumerate mai sus cu manele la maxim si cate-un grup galagios de cocalari de cartier infulecand saworma in jurul masinii parcate pe jumatate de drum si aruncand resturile pe jos.Cam asa stau lucrurile in RO.

Stai linistit,acelasi traseu de la servici-acasa in 2007-2008 cand se lucra pe Stefan cel Mare si se circula doar pe 2 benzi si prindeai un semafor de 5-6 ori iar de la pasajul victoriei pana la Mihai Bravu(Muncii) faceai 1h30min la 325i aveam 20-22% iar cu VW Bora 1.9 TDI de 90 cp aveam consum de 16,7%.(La ambele resetat consumul la plecare).Am si un filmulet daca nu ma crezi.

Si eu am sarit de la etajul 10 intr-un pahar cu apa si era si bezna! Voi chiar stati sa va bateti capul acum cu orice traznaie scrisa pe forum? :twoup:

Sa o stapanesti sanatos insa cum ai reusit sa te intalnesti cu proprietarul tocmai la dealerul bmw?Era in trecere sau cum? :twoup: Apropo,cat a costat masina,an fabr.,dotari,etc?

Cred ca esti cel mai tare de pana acum pe forumul asta,la tine observ ca nu conteaza ca e 320d ca e 330i...tot aia e!...neaparat E92 sa fie! :twoup: Nu conteaza ca una consuma 9% ca alta consuma 20% ca la una e impozitul 180ron iar la alta 2200ron,etc...nu conteaza ca sunt masini total diferite si cu costuri de intretinere total diferite. Asta numesc eu pasiune!

La motorul de 2497cmc(N52B25) consumul declarat este 12,1 urban/8,4 combinat.Ce ai scris tu acolo este pt. motorizarea de 3.0L(N53B30) cu injectie directa dupa 09.2007. In Bucuresti consumul real este de 15% mers normal si 17% alergat.Afara intre 8,5 si 11,5 .

Pai si nu e mai galagioasa masina,nu tremura directia? :twoup:

Aprox 600-700 ron/bucata(pe 16) insa nu le poti folosi decat daca locuiesti in zone muntoase unde este zapada mai mult timp;pe asfalt uscat devin cam galagioase si se uzeaza spike-urile alea de metal.

Sau echipezi masina cu... http://www.poliinform.ee/user_files/rehvid%20poliinform/097.%20185%2055%20R15%2086T%20Nokian%20Hakkapeliitta%20New%206000eek.JPG

Pe ce te bazezi? Pe logica,fizica si experienta personala.Am in familie masina din semnataura cu RWD si inca doua cu FWD(un opel si un vw) toate incaltate cu anvelope de iarna.In orice situatie iarna cu zapada de 10-20-30cm nu intampin absolut nici o problema cu cele cu FWD lucru pe care nu-l pot spune si despre bmw. E mult mai usor si mai sigur de condus iarna o masina cu motorul amplasat in FATA axei fata si tractiune fata datorita centrului de greutate si directiei pe rotile motrice. In general masinile cu FWD au distributia maselor fata-spate in jur de 60-40%. Hai sa luam urmatorul exemplu,Drum inclinat in lateral acoperit cu zapada si gheata. http://vreausaconduc.lufo.ro/images/indicatoare/urcare_cu_inclinare_mare.gif La RWD spatele tinde sa alunece catre marginea drumului(in lateral) si o data plecat aproape imposibil de redresat pt ca oricat ai accelera nu te poti lupta cu legile fizicii;decat sa o pui perpendicular cu axul drumului. La FWD chiar dc drumul este inclinat poti aplica corectii ale volanului astfel incat botul masinii sa ramana pe traseu(sa urce) pt ca puntea spate va ramane fixa. Ca sa-ti faci o idee mai clara imagineaza-ti un velodrom inclinat: http://carolinacyclingnews.com/wp-content/uploads/2010/04/Velodrome.jpg 2 la mana frana de motor este mult mai eficienta iarna cu o masina FWD unde iarasi greutatea pe axa fata este mai mare fata de RWD la care frana de motor actioneaza "ca si cum ai trage frana de mana" facand spatele sa alunece in laterale,mai ales in curbe. Iarna intotdeauna o masina la care puntea spate urmeaza fata(unde este si directia) va fi mai buna,mai sigura si mai usor de condus decat una unde puntea spate impinge si tinde sa alunece in lateral cand rupe aderenta. Poti sa-mi spui ca tractiunea spate este mai placuta la condus,mai performanta vara pe asfalt uscat,etc..dar nu mai sigura si mai buna iarna.

Diferenta va fi intotdeauna.Tractiunea fata este mult mai safe si mai buna iarna.Restul sunt basme. O masina cu tractiune spate nu va urca niciodata o panta iarna mai bine decat una cu tractiune fata.Intotdeauna la masinile RWD spatele tinde sa supravireze cand pierde aderenta.Iar doi la mana iarna cu FWD ai si directia pe rotile motrice astfel incat miscand de volan ai aderenta mai buna +greutate mai mare pe puntea fata datorita motorului.

Confunzi impozitul cu RCA-ul! Impozitul s-a marit de mult,urmeaza RCA-ul.IN cazul de fata impozitul ramane 2160 RON pe pers. fizica la 3000cmc insa RCA-ul(se zvoneste) va creste cu 50% in 2011.

Noul seria 6 cabrio: Mie sincer mi se pare cam urat...

Mai zi-ne si noua ce se poarta la caminul cultural, asa de divertisment :twoup: Vezi rubrica "taranisme" de la "pe margine".

Eu nu am problema asta.