THX-1

Vorbesti de parca ai avea cine stie ce monopost de F1 iar restul conduceau masini din perioada interbelica. :twoup:

Nu e vorba numai de 0-100 ci de reprize in depasiri,un G4 TDI 131cp are niste reprize mult mai puternice decat un 316i-318i NFL datorita cuplului mare.Apoi nu vad unde e sportivitatea asta nemaintalnita la un 316i ca e o puturosenie de masina.Eu cred ca divinizati prea mult marca bmw,atat G4 cat si G5 stau foarte bine in curbe.

728iAutomat este mai slab decat 730dA,daca 728i ar fi manual ar fi mai sprinten decat dieselul: 728i manual 0-100=8,6s 728i automat in 9,6s 730d automat in 9,2s

Aici nu dezbatem care e mai tare ci pe care ti-o poti permite.Cand vorbesti de sume cuprinse intre 4 si 7 mii de E te gandesti la partea practica nu la care masina este mai "smechera". Decat sa dau 7 mii pe o puturosenie de 316i NFL cu nspe sute de mii de km doar de dragul de a avea bmw mai bine dau 6500E pe un Golf 4 si mai nou(2003) si mai puternic(TDI-131cp-6trepte) si mai economic si mai ieftin de intretinut.Credeam ca,criza asta financiara ne-a mai invatat cat de cat pe noi romanii sa fim un pic mai rationali cand vine vorba de dat banii pe masini ca de-aia s-a umplut tara asta de parcuri de dezmembrari auto.

Mai bine cauti un 730D,e mai performant,cuplu mult mai mare si consuma si mai putin;728i este foarte puturos si consuma enorm.

De curiozitate intreb,seria7 vine si cu manual de gramatica in limba romana?

De 7000 de E mai bine cauti un Golf IV 1.9 TDI-131cp din 2003.

UP!

Astazi am oprit masina pe pantelimon la un magazin si cand sa ma dau jos din masina ce vad aruncat pe jos in noroi: O oglinda de bmw binenteles,de seria 1/3 E87 E90 si sablata cu nr de inmatriculare B 63 UWN si crapata.Le-au furat si le-au aruncat pe jos.

Diferenta dintre 6.5s si 8.2 e mult mai mare decat diferenta dintre 12,2 si 10,4.Cu cat scazi mai mult cu atat diferenta este mai mare si mai sesizabila.Ia gandeste-te la un 330ci(6.5s) pe langa un M6(4.6s),tot vreo 2 secunde diferenta :twoup: ..numai ca M6 dispare din peisaj.

Mi se pare prea mult 2 secunde pentru 10 cai. 316i-1895cmc 105cp la 5300rot/min 165NM la 2500rot/min 0-100 in 12,2s 318i-1895cmc 118cp la 5500rot/min 180NM la 3900rot/min 0-100 in 10,4s Mare diferenta intre cele 2 nu vei simti,mai bine pui N42-ul de 143cp de pe facelift.

Pe 330XD iti recomand automata,este o masina mai grea 1725kg,tractiune integrala,va fi un adevarat chin pt ambreiaj daca o iei manuala.

UP!

E34 este mai simplu decat E39,de-aici si fiabilitatea mai mare.Dupa parerea mea E34 a fost cel mai fiabil model bmw de dupa '90.

Deja a luat-o razna rau topicul asta,numai orgoliosi pe-aici;fiecare isi lauda masina! :twoup:

Da Roco,dar mai exista si capitolul siguranta si confort la care E36 e cu mult sub E46.O masina generatie veche intotdeauna va fi sub una de generatie mai noua.

Daca vinzi 316-le +8mii de E o sa ai 10 mii de E,la banii astia poti sa-ti cumperi multe alte masini puternice si genertii mai noi.S-a umplut tara de "pisicutze" deci orice ai face nu vei impresiona pe nimeni.Tot pisicuta va ramane.La 10 mii de E gasesti Audi S4 2.7 Turbo 265cp din 2001,Subaru impreza WRX din 2002/2003 sau multe alte hot hatch-uri steroidizate generatii mult mai noi decat E36.Singurul E36 pe care mi l-as cumpara ar fi un M3 original.

Mie sincer mi se pare cam uratica noua serie 5,astept sa vad cum arata cu M-paket,dc ii mai schimba un pic look-ul.

Daca esti fan E36 vinde 316-le +8000E si iei un M3 E36 intretinut.Daca nu,ia-ti un 325i/330i E46 coupe.

Mie nu-mi plac,parerea mea e sa cauti originale,sunt mult mai frumoase vezi styling 162,163M,189,196,198,etc..toate pe 18" OEM seria 3 E90 Styling 154 oem seria 3 E90 are fix 7,6kg,declarat de producator.

Dar ce anume?

Iete d-astia asa: http://stirileprotv.ro/exclusiv/stirile-ta...benzinarie.html

doar 3,4kg anvelopa?? ciudat..... ca bf goodrich g-force profiler pe 255-35 r18 are 13 kg :) ... si cea mai usoara anvelopa gasita de mine e de la michelin si are 10 kg.... pe 255-35 r18 ma refer. Dar totusi de la 10 kg la 3,4 kg e cam mare diferenta. Da,scuze un cauciuc 205 R16 are vreo 6-7 kg deci vreo 14-15kg are o roata completa pe 16".Tot la jumatate iese fata de ce vrei tu sa pui.

Nu stiu de tabla insa o janta de aliaj pe 16 OEM de E90 are 7,6kg la liber,cu anvelopa cu tot are vreo 11kg deci de la 11 la 26 e mai mult decat dublu si se va simti atat la performantele masinii cat si la consum. Uite aici catalogul complet cu jantele de bmw: http://felgenkatalog.auto-treff.com/

Adica? :)