THX-1

chiar asa unde vezi tiganie in asta,este punctul slab la un e90 spatele,probabil de asta a si fost modificat Lasa masina asa cum e,o sa arate ca naiba,un fel de corcitura intre vechi si nou. Pune-ti un set de black line(OEM) si ai rezolvat problema. http://forum.e90fanatics.com/attachments/e...es-dsc00009.jpg

E clar,incep "tiganelile" si improvizatiile si pe E90 acum! :)

Grezi gresit! Ai eroare si una extrem de mare!Eroarea vitezometrului creste odata cu viteza. La mine de exemplu cu functia V-EFF activata dc la 100/h(pe bord) am 97 real: La 230 pe bord am 220 real! Daca ai incerca sa-ti masori viteza reala cu un aparat care sa-ti indice viteza reala cred ca te-ai da jos apoi si ti-ai lua masina la picioare! :)

In ce sensa "ti-a scos"? Consumul instant sau medie?

Flat Towers! :)

325i consuma 11% in oras?? pai in cartea tehnica e dat 12,8 si se stie ca e imposibil de scos consumul ala...ori tu nu esti din Bucuresti ori mergi la economie maxima.In Buc. chiar si un 318i consuma 12-13%. Daca tu zici ca ai facut 300km cu 22 litri Ct-Buc.+mers in oras si ai avut consum de 7,3% medie inseamna ca doar extraurban tie ti-a consumat vreo 6% :) Si sincer,chiar vreau sa vad ziua aia cand un 325i va consuma vreodata 6% extraurban P.S.-Bucuresti-Constanta la mine de ex: mers destul de tare,4 insi in masina +AC= 11,4%.Daca as merge incet cu 140 constant cu cruise-control activat singur in masina fara AC consumul ar fi de 8% si retine,eu am 6 Trepte!

Salut. Dar de ce o vinzi?,abia ai luat-o si parca iti doreai de mult un 325i.. :)

Ce simplu e sa vorbesti! :) De la pisicutza E36 pana la un 335i care sh costa minim 30 de mii e cale lunga. Probabil ca dc ne-am fi permis cu totii,acum aveam toti numai 335i-uri si M3-uri!

Uite niste teste facute de mt-video.de.vu: 330i E90 258cp: 0-100 6,4s 330dA E92 231cp: 0-100 6,7s In curand vor aparea si teste cu 330i 272cp si 330d 245cp,insa se cam pastreaza aceasi diferenta,deci nu prea vad dieselul invingator.

Da,dar soferului de TIR ai poti gasi scuze...

Nu este nevoie de un topic separat pentru fiecare accident. Cazul este similar si evidentiaza inconstienta pietonilor. Nu prea vad nici o asemanare intre cele doua cazuri,sincer.

La orice masina consumul indicat pe bord este total irelevant.Eu pot sa fac plinul,sa resetez BC-ul si sa fac drumuri seara sau drumuri mai lungi pana in Baneasa sau pana in Branesti(de ex.) si sa am afisat pe bord 11% insa dc il resetez si intru direct in aglomeratie ziua sub 17-18% slabe sanse sa scada. In concluzie consumul difera in functie de drumul parcurs (aglomeratie bara la bara/mers constant) ora(ziua trafic/seara liber) sau cei care merg in oras dar locuiesc in comunele invecinate din ilfov si prind sectoare de drum mai libere.Cu cat stai mai mult pe loc cu atat consuma mai mult,depinde de traseul fiecaruia. :)

Pai tocmai,ca nu mi-ar fi luat in veci asa ceva! Pana la o anumita varsta e bine sa mai decida si parintii in locul adolescentului! Cand ai 18-20 de ani te crezi cel mai tare,cel mai destept,cel mai priceput,cel mai bun sofer,cel mai cel mai! Teribilismul si nevoia de a demonstra ca esti cool ating cote maxime la aceste varste!De aceea e bine ca cineva mai cu cap sa te traga de maneca din cand in cand.

Deja ai inceput cu stangul! <_<

De obicei asa patesc cei care inainte de a-si cumpara masina citesc topicurile despre consum de pe bmwclub. <_< ....OT: Masina nu are nimic,asta-i consumul real(daca mergi in Buc.)

De curiozitate intreb: Dupa parerea ta cam ce viteza crezi ca avea? P.S.-Intersectia masoara de la o trecere la alta aprox.36 de metri,camera de supraveghere este montata pe cladirea de pe coltul opus aflata in diagonala fix la trecerea cealalta.Dupa impact pietonul este surprins in dreptul camerei in AER! Cam ce viteza minima crezi tu ca iti trebuie ca sa arunci un pieton de 70 de kg(sa zicem ca era unul slab) in aer vreo 6 metri pe o distanta de 40-50 de metri? Sunt doar curios sa-ti aud parerea atat.

Din cate am inteles avea 30 de ani dar Nu asta era ideea,pietonul putea fi,orb,surd,beat,bolnav psihic,drogat,etc......nu conteaza asta,ca sofer tre sa fii atent ce-i in fata si sa incerci sa previi...chiar si un caine. Din inregistrarea video se vede clar ca avea viteza mare.Camerele de supraveghere au un mic "delay" si cu toate astea se poate observa ca pustiul venea foarte tare plus modul in care l-a proiectat in aer si distanta sunt incredibile,iti trebuie ceva viteza ca sa arunci un om in aer la inaltimea aia,la un moment dat dispare din peisajul intersectiei care este imensa.Stim cu totii cum se merge seara pe magheru si care este scopul plimbarilor seara pe-acolo. Ciupanezule,sansele ca un om de 50 de ani sa se intreaca pe magheru seara cu 100 si nu stiu cat la ora sunt minime sa fim seriosi. Nu iau apararea pietonului,binenteles ca este vinovat pentru modul in care a traversat,dar tu ca sofer dc vii cu 140/h(sa zicem) pe magheru si vezi un nebun pe mijlocul strazii ce faci?? Accelerezi in continuare spre el sau incetinesti ca sa previi un accident??Ca sofer intotdeauna trebuie sa previi,nu stii ce fel de om e ala,asa cum am scris mai sus,poate omu e beat,drogat,nebun,orb,etc,nu stii ce reactie poate avea....sa nu mai vorbim de faptul ca pustiul nici macar nu l-a vazut,probabil ca era prea ocupat sa se uite in dreapta la cel cu care se intrecea si sunt 100% sigur ca dc. ar fi avut ceva mai multa experienta si era un pic mai copt la minte nu mai ajungea in situatia asta.

De vina sunt parintii ca i-au luat unui mucos de nici 20 de ani o astfel de masina,parintii din Romania nu au invatat nimic din sutele de accidente mediatizate soldate cu decese/carnagii datorita masinilor puternice date pe mana unor adolescenti;dupa cum se poate observa soferul nu reactioneaza absolut deloc,parca nici nu l-a observat! Nu am nimic impotriva parintilor care isi permit financiar sa le ofere copiilor masini scumpe si puternice,dar nu la astfel de varste fragede chiar dc unii au inclinatii spre soferie.Insa pe langa inclinatii si indemanare mai e nevoie neaparat de experienta si maturitate,cumpatare;calitati pe care le obtii odata cu inaintarea in varsta.

@LRD--"" Sunt foarte multumit de motor, nu pun decat benzina de 95, merge excelent!"" Sincer nu vad care ar fi economia la un plin daca in loc de 98 pui 95...10 ron?? Cam ce scrie in cartea tehnica a masinii?: "The petrol engines are designed for RON 98 fuel.They may be run on RON 95 fuel with a decrease in engine power." De aici tragi singur concluziile...

@amaBMW--""Am un principiu ”masina trebuie sa faca bani nu sa toace bani”. "" Nu te supara, dar rolul turismelor(mai ales cele din clasa premium) in nici un caz nu este acela de a produce bani ci anumite placeri,satisfactii,confort personal sau al familiei,siguranta,etc... bani produc turismele transformate in taxiuri sau daca intradevar vrei masini care produc bani atunci vorbim de Autoutilitare! Cand am ales sa-mi achizitionez un 325i nu m-am gandit ca am sa transport oameni sau marfa cu el contra unei sume de bani pe kilometru ca sa "fac bani" cu el ci l-am luat pentru a ma plimba,deplasa catre servici,concedii,mers zi de zi,etc... Potrivit teoriei tale ar trebui sa renunt si la confortul de a avea Televizor si Frigider ca nu produc bani,ci consuma curent aiurea...

@amaBMW ""consum mixt 325i – 8,6l/100km"" Daca iti faci calcule dupa datele din cartea tehnica...s-ar putea ca dupa achizitie sa ai o MARE surpriza.Eu de exemplu dupa 4000km(urban-extraurban 50/50%) am un consum mixt de 14,3l/100km

Exact! Pe nici un alt forum nu se vorbeste atat de mult despre consum,nici macar pe forum VW <_<

Sherifule,vezi ca tot pe vremea aia (2000-2001) aparea 1.9 TDI cu "T"-ul,"D"-ul si "I"-ul rosii de 150cp pe Golf,nu-mi spune ca si astuia "ai dai ceata" ca nu te cred! <_<

pe autovit gasesc numai jafuri kare mai sunt si scumpe din pacate Si in Bulgaria ce-ti imaginezi ca ai sa gasesti?

Pe caldura mare cam orice motor pare mai elastic fie turbo-diesel sau benzina aspirat ori supraalimentat.Deci dc nu e o diferenta foarte sesizabila e posibil ca asta sa fie cauza sau efectul placebo. Cat despre treaba cu golful tdi e si normal sa fie mai rapid un golf tdi de 130 cp decat un E36 de 150cp.Tdi-ul este supraalimentat,are cuplu mult mai mare 310NM la 1900rot/min fata de 190NM la 4200rot/min la 320i E36,greutatea mai mica + diferenta tehnologica dintre ele. G4 TDI-130cp 0-100 in 9,6s iar 320i e36-150cp 0-100 in 9,9s parca iar dc mai adaugi si vechimea,uzura si numarul mare de km la bord e si normal sa nu mai aiba aceleasi performante din tinerete fie el si bmw! Chiar am avut ocazia sa merg cu ambele masini si pot spune ca(nu vreau sa te superi pe mine,e doar o parere) 320i E36 L6 nu m-a impresionat deloc,e o masina care trebuie dusa la turatii mari si abia se misca,urla si nu prea trage,un fel de "caine care latra dar nu musca" pt cei 150 de cp fata de tdi-ul de pe golf care are un cuplu foarte mare si de la turatie foarte joasa,dupa turbo lag-ul de la inceputul accelerarii brusc isi face aparitia cuplul foarte mare datorat turbosuflantei care te impinge in scaun,simti ca masina chiar trage. <_<