THX-1

Daca ai o masina puternica de cateva sute de cai putere si participi la curse de Drag unde vrei sa scoti timpi cat mai buni poate ca ar ajuta la ceva,in rest eu unul nu-i vad rostul si nu stiu la ce ar putea sa te ajute in condus-ul de zi cu zi.

Ia pune tu motorul ala de 560cp pe pisica ta sa vedem dc mai ai aderenta cu anvelope 235 <_<

Pai dc te intereseaza consumul atunci uita de 325i,autonomia va fi la jumatate fata de 320d.Dupa ce vii de pe 320d si te urci pe 325i ai sa ai un soc atunci cand ai sa observi ca faci doar 300 de km cu un plin in oras.

Directia este foarte precisa si facuta sa simti soseaua buna,in special autobanda;insa foarte sensibila la denivelarile noastre pentru ca nu a fost conceputa pentru drumurile noastre proaste.La denivelari sau sine de tramvai trebuie sa tii bine volanul cu mainile ca altfel te trezesti pe alta traiectorie,pur si simplu iti sare volanul din maini.Foarte periculos chiar! Un lucru bun la o masina ce se vrea un "sport saloon" insa as puncta-o cu un minus pt. Romania.

Timpul trece si TV-ul tot nu merge! <_< Uoff,asteptam,asteptam!

In trafic lejer si in nici un caz in Bucuresti! 17-18 real in Buc.

Da, probabil am auzit de un caz izolat. Si eu ma mai uit din cand in cand pe e90post, au un topic intersant acolo cu 40 de pagini. http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=13504 m-ai pus pe ganduri putin cu topicul baietilor din state.... se pare ca ei considera deja o greseala de fabricatie si o chestiune de timp pana se intampla la orice motor din categoria respectiva...... Vlade,BMW a vandut in America de la aparitia lui E90 in 2005 si pana in prezent in jur de 100 de mii de unitati seria 3 din care 90% au motorizari N52,crezi ca daca era o problema grava nu se isca un scandal de proportii?? Ticaitul ala de la motor poate aparea la orice tip de motorizare,depinde de intretinere,uzura,etc... @MscleMike--e39 nu are RunFlat-uri si plus ca face parte dintr-o clasa mai mare cu mai mult confort fata de seria 3

@Tien-""La un bmw este irelevant consumul....."" Daca la un bmw nu conteaza consumul atunci de ce fabrica producatorul si motoare diesel economice?

Eu nu am auzit de asa ceva la N52 si stau pe e90post de vreo 2 ani de zile.(forum in care predomina userii cu acest tip de motorizare) Ce ai auzit tu o fi un caz izolat.Cat despre "engine ticking" dc dai un search pe youtube ai sa observi ca e plin de astfel de filmulete cu toate motorizarile BMW posibile;de la 2.0 4cil pana la 4.5i V8 de pe seria7,deci problema asta poate aparea pe toate tipurile de motorizari mai vechi si mai noi.

Iti iei o husa din aceea cu snur care se strange pe roata sau cu fermoar si ai rezolvat problema.Plus ca nu ocupa mult loc in portbagaj si nici nu murdaresti.

Sistemul audio e praf,chiar si Logic 7,nu se compara cu cele de pe Audi de exemplu.

Shiping: Wheels are professionally packaged to ensure a safe trip! We strive to get orders shipped ASAP. Wheels are usually delivered within 3-5 business days after your order date. Wheels ship via UPS Ground - $18 per Rim in the Continental USA. We ship to Canada - Email for price, generally additional $15/Rim. International Shipping Unavailable.

Bravo! Sa le stapanesti sanatos si atentie la gropi! :) Sper ca ai luat 225/40 8Jx18 ET34 (fata) respectiv 255/35 8,5Jx18 ET37 (spate) pt ca gresisesi in primul post. P.S.-poate pui niste poze <_<

Da,dar tu nu iei in calcul si faptul ca janta este mai mare si talonul mai mic,deci are o forta mai mare.Dc folosesti marimile si jantele producatorului nu simti pt ca se compenseaza acea diferenta.E vorba de echivalente,fabricantul s-a gandit la treburile astea.Din ce spui tu inseamna ca producatorul ar trebuie sa specifice performantele 0-100 si consumul in functie de marimea jantelor,adica unul care isi ia o masina cu jante pe 16 sa aibe consum mai mic decat unul care si-o ia cu M-paket si jante pe 18. Spunea cineva pe-aici ca i-a crescut consumul cu 2-3 litri %,sa fim seriosi! Daca am masura cu un tester conectat direct la BC-ul masini consumul nu ar fi mai mare de 0,2-0,5 litri % diferenta insesizabila. Diferentele simtitoare apar intradevar cand fortezi limitele masini,adica fabricantul declara marimea maxima '17 iar tu pui 18 sau mai mari si nu mai poti reduce din talon, atunci simti intradevar....sau cand folosesti alte jante aftermarket mai grele.Totodata mai conteaza si profilul anvelopei pt ca producatorul dc ai observat schimba marca si profilul anvelopei odata cu marimea jantei OEM;plus ca o anvelopa nu are contact cu asfaltul pe toata suprafata ei,treci printr-o balta si ai sa vezi. <_<

Vezi ca ai gresit marimea,in cazul asta chiar ai sa simti diferenta la demaraj pt ca va fi roata mai mare!Ce iti trebuie tie la E90 pt jante'18 sunt 225/40 8Jx18 ET34 (fata) respectiv 255/35 8,5Jx18 ET37 (spate).Deci Atentie!! Daca folosesti jante originale OEM cu specificatiile de mai sus si presiunea corecta,ori jante aftermarket dar mai usoare,nu vei simti diferenta de demaraj si nici de consum.

Wow!! Dar de unde ai luat-o?,Cine si-a batut joc in halul asta de un M5 !? <_< Sper s-o aduci pe calea cea dreapta,eu as incepe cu farurile si cu negrul ala de pe plafon si capota + ce mai zici tu ca are la partea mecanica... La un M cel mai bun tuning e cel de fabrica OEM.Bafta si poate ne tii la curent cu restaurarea.

Frumoasa masina si spor la vanzare.Cum adica an fabr. '99 si in 2002 avea 0km? P.S.-Ai uitat sa precizezi cati km are acum masina. <_<

@danbmw-- S-o stapanesti sanatos masina insa o mica precizare fara sa te superi pe mine! Am tot citit pe-aici si nu stiu de ce am impresia ca te cam prostesti cu tot felul de kitch-uri pe masina si nu vrei sa intelegi deloc ce incerca restul colegilor sa-ti spuna!.Ba pui eleron pe luneta,ba dungi rosii la jante,ba vrei sa pui triple negre,ba jante cromate,ba vrei s-o vopsesti rosie......Man! asta e un BMW seria 7 nu Logan!! Inceteaza cu prostiile,masina ta e foarte frumoasa asa cum e,scapa de jantele alea oribile si pune unele OEM ori cauta niste jante aftermarket care se potrivesc pe BMW si-n special cele cu buza sau cauta unele de Alpina spitzate dc intradevar vrei sa faci ceva frumos si de bun gust. Stiu ca e masina ta si faci ce vrei cu ea dar incerca sa tii putin cont si de alte sfaturi inainte s-o transformi intr-o sorcova.Ce-i mult strica! Numai bine si n-o lua in nume de rau,ia-o ca pe un sfat amical <_<

Asta a fost tare! <_< Ciudat,am si eu un prieten cu un 318ci facelift si ai consuma 13%. Resetezi BC-ul dupa fiecare plin sau...?

700kg mai exact! Omul vine de pe X5 benzina V8,in nici un caz un 320 diesel in 4cil nu cred ca poa' sa-i ofere o senzatie apropiata <_<

Nu stii ce vorbesti! X5 4.4i o avea el cuplu mare,dar are si vreo o tona in plus fata de seria 3. De exemplu un X5 4.8i-355cp 475NM E70 modelul nou(care e mult mai performant decat X5 4.4i vechi) de la 100 la 200 ca repriza pe tacho face in aprox 23 s; un 325i in aprox 16-17s iar un 320d-163cp cu tot cuplul lui de 340NM se apropie de 30s deci nu vad marele avantaj al cuplului lui 320d.

Poze cu exteriorul nu ai? <_< sunt curios cum arata alb cu carbon.

@ Drivs er--Din ce an au fost introduse noile funcĂžii ale DSC? Pai functiile astea au aparut odata cu lansare modelului E90 in 2005.....cel putin eu am chestiile astea,a mea e din 2007 motorul N52/B25-2497cmc. Ce-mi pare rau e ca au renuntat la numele de 325i la figurat,acum nici nu se mai merita sa cumperi 325i cu motor de 3.0L e cam aiurea,iei direct 330i varianta noua de 272 cp decat sa cumperi un 325 de 3.0L detunat.Pacat! Versiunea de 2.5L a ramas ultimul 325i adevarat....un fel de "ultimul mohican".

Extraurban,singur in masina la 130km/h in tr a-6-a 6,8-7% la 140km/h 7,5-7,8% la 160km/h 8,5-9% si la 180km/h 10-11% depinde de cat de incarcata e masina si de vant.

Pai cand vii de pe X5 4.4i cu consum de 25-30% eu zic ca 15-16-17%(urban) la un 325i o sa ti se para chiar mic,chiar la jumate <_< Plus de asta esti obisnuit cu benzina si o sa ti se para cam aiurea dieselul;iar ca performante 0-100 325i e la fel ca X5 4.4i,dupa 100/h 325i se duce mult mai tare +consum la jumate.Nu stiu dc am inteles eu bine,dar vrei sa-ti cumperi varianta touring?