THX-1

Pai 325i E90(2,5L) trage mai de jos de la turatie mai mica,(250NM la 2750rot/min fata de 245NM la 3500rot/min la E46) si urca mai mult in ture, linia rosie incepe de la 7000rot/min fata de 6500rot/min la E46 325i,ca si performante e identic cu 330iA E46 insa consuma mai putin decat un 320i E46 de 170cp.Eu zic ca e un progres destul de mare :)

Pai hai sa vedem: E46 330xdA-184cp(1650kg) 0-100=8,8s vmax=224km/h consum:12/6,8/8,7 vs. E90 320dA -163cp(1505kg) 0-100=8,6s vmax=220km/h consum: 9,1/5,3/6,7 In concluzie,dc. sa mergi cu ceva mai greu,cu motor mai mare,consum mai mare,model mai vechi si cu performante chiar mai slabe si cu tractiune integrala care este mai complicata si mai scump de intretinut.Acum depinde fiecare ce-si doreste,eu doar mi-am exprimat parerea. :) Astea sunt cifre pe hartie . Depinde de multe lucruri . Eu personal m-am exprimat , as alege 330xd , dar cum am spus si mai sus , cel de 204cp + chip = 250cp . Nu m-am referit nici o clipa la 3.0d de 184cp ! Initiatorul topicului a specificat de la bun inceput ca este vorba de motorizarea de 184cp,automata si 4x4,dc. era cel de 204cp altfel statea treaba. :)

Pai hai sa vedem: E46 330xdA-184cp(1650kg) 0-100=8,8s vmax=224km/h consum:12/6,8/8,7 vs. E90 320dA -163cp(1505kg) 0-100=8,6s vmax=220km/h consum: 9,1/5,3/6,7 In concluzie,dc. sa mergi cu ceva mai greu,cu motor mai mare,consum mai mare,model mai vechi si cu performante chiar mai slabe si cu tractiune integrala care este mai complicata si mai scump de intretinut.Acum depinde fiecare ce-si doreste,eu doar mi-am exprimat parerea. :)

Acum sincer sa fiu,cum naibi' sa alegi o masina mai veche(uzura fizica si morala),cu un motor mai mare care consuma mai mult si e si mai puturoasa decat 320d-163cp.Pana la urma care mai e logica??,E46 330XD-184cp este mai slab decat E90 320D-163cp la absolut orice capitol.

Pai in bucuresti deja calculam in ore de functionare ca la utilaje,pt. ca mai mult stam pe loc decat ne deplasam,in concluzie ardem "gazul" de pomana.Mi-am facut niste calcule si am ajuns la concluzia ca lunar consum aprox. 50 de L de benzina(aproape un plin) la ralanti stand pe loc in trafic. :)

Treaba e cat se poate de adevarata!,O pisica intotdeauna o sa traverseze pana la capat iar cainii dau innapoi! :)

Depinde,BC-ul poate fi pacalit de exemplu dc. mergi inainte pe o portiune libera si apoi intri in aglomeratie,iti va indica un consum mai mic(ca si medie),consumul urca repede insa scade mai greu(in cazul in care intri in aglomeratie mai intai si apoi pe o portiune libera). :)

Eu unul nu te sfatuiesc sa iei asa ceva....325xiA...Performante de 320d la un consum dublu.Atat cutia automata cat si tractiunea integrala ingreuneaza prea mult masina si cum motorul aspirat are cuplu mai mic si la turatie mare,ai toate sansele sa fii un pic dezamagit dupa achizitie adica sa fie sub asteptarile tale.Imagineaza-ti ca in Bucuresti cu un plin vei face maxim 300 de km(acum depinde cat mergi si dc. e relevant consumul).Varianta manuala si cu tractiune spate e mult mai vioaie,reprize mai bune in toate treptele,mai usoara(1505kg fata de 1635kg-xiA)si in primul rand mult mai "FUN"! In rest succes la achizitie,decizia iti apartine,bafta! :)

Mie deja-mi suna a Passat TeDeIi 4motion!....ce-a fost bmw si ce-a ajuns :)

JĂNTĂ, jante, s.f. Partea exterioarĂŁ perifericĂŁ a unei roĂži de autovehicul, de bicicletĂŁ etc., construitĂŁ astfel ĂŽncât sĂŁ permitĂŁ montarea pe roatĂŁ a unui pneu. GEĂNTĂ, genĂži, s.f. Obiect din piele, din pânzĂŁ, din material plastic etc. de formĂŁ dreptunghiularĂŁ, având ĂŽn interior una sau mai multe despĂŁrĂžituri, care serveÂşte la transportarea cu mâna a unor acte, cĂŁrĂži, caiete etc.; servietĂŁ. ♦ PoÂşetĂŁ. – Din tc. çanta. OnTopic-Recomand modelele OEM,replicile de M6 mi se par niste taranii!

Stai linistit,e ceva normal! Acul acela se ridica pt. ca Bmw-urile in general nu au indicator digital pt. consumul instant(gen WV-Audi).La relanti 320d consuma aprox. 0,3-0,8 l/h in functie de consumatorii prezenti(Clima,lumini,dezaburire,etc..) si de temperatura motorului(dimineata la pornire poate fi si de peste 1l/h) urmand apoi sa scada odata cu incalzirea uleiului.Adevarata explicatie vine de la faptul ca masina atunci cand este "pe liber"(atunci cand calci ambreiajul sau o scoti din viteze) si masina este in miscare,ea va avea un consum de relanti.In cazul in care masina este in miscare si doar ridici piciorul de pe acceleratie sau esti intr-o vale,consumul este de 0 L% deorece motorul este angrenat de cutie. Chestiunile astea se pot verifica dc. intri in setarile ascunse ale BC-ului,acolo poti vedea multe lucruri precum viteza reala,consumul instant-relanti,cati litri sunt exact in rezervor,etc...si multe alte chestii,insa e putin mai complicat. Bafta! :)

OffTopic-De curiozitate timpii 0-100 la E36 : 316i-102cp --> 12,7s 318i-113cp-->11,5s 318i-115cp-->11,3s 318is-140cp-->10,2s 320i-150cp-->9,9s -----------------------0-100 la Logan: 1.4mpi-75cp-->13s 1.6mpi-90cp-->11,5s 1.6.16v-105cp-->10,2s +slabe sanse sa mai atinga un E36 performantele din tinerete :)

Si ma rog ce este asa de amuzant?! spune-ne si noua care sunt alea multe capitole la care este Loganul mai performant decat 316-le ca optiuni motor fiabilitate si forma eu sunt sigur ca nu, iar fraza "ca sa nu mai vorbim de 1.6 16V-105cp 0-100=10,2s.care da mari batai de cap chiar si unui 320i E36...." ii las pe alti colegi de forum sa o cantareasca . tu cu care din aceste 3 masini ai mers? ( logan benzina , 320i si 316) oricum comparatia nu are rost fiecare avand alt pret. Tu nu prea ai inteles ce-am vrut sa spun,sau poate am fost eu prea acid dar dc. ar fi sa comparam un E36 acum scos pe poarta uzinei,l-as alege cu ochii inchisi in detrimentul Loganului,insa cand vine vorba de o masina de 13 ani si..sa zicem peste 200 de mii de km(si SH si fara sa-i stii istoricul),atunci chiar incepi sa-ti faci griji cand ai de parcurs o distanta destul de mare,deci unde este probabilitatea mai mare sa se strice ceva? la un logan nou sau o pisicuta de 13 ani?....si cu asta ma opresc pt. ca nu-i frumos sa stricam bucuria omului :)

Si ma rog ce este asa de amuzant?!

""Si decat sa iau un logan cu 7000-11000 de euro mai bine o masina la mana a doua. Nu se poate compara o Dacie cu un Bmw, nici de acum in 300 ani."" Sincer,intelegeam faza asta dc. iti cumparai vreun Golf IV,Astra G,etc. SH pana in 80.000km masini de 4-5 ani maxim,dar nu un bmw de 14 ani la 2mii de E...deci nu prea poti sa compari masina ta cu un logan nou,gandeste-te ca un logan nou e mult mai performant decat 316-le tau la foarte multe capitole,ca sa nu mai vorbim de 1.6 16V-105cp 0-100=10,2s.care da mari batai de cap chiar si unui 320i E36....In concluzie BMW nu inseamna "racheta" decat dc. ai ceva puternic sub capota si care functioneaza la parametrii normali! In rest..sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea. :)

Chiar atât consumã, are un amic un 335i manual ºi nu sare consumul de 16.5% În oraº. ªi eu m-am mirat. :lol: Se explica intr-un fel. Vechiul 330i (nu mai vechi de anul trecut) fara injectie directa avea 12.7 consum in oras. iar noul 330i cu injectie directa care s-a introdus de la inceputul anului are 9.9 in oras. 335i are si el injectie directa, probabil asta face minuni pentru consum. Dc. traficul continua sa fie ca saptamana asta(in Bucuresti),iti zic eu,un 335i nu scade sub 20% nici cu mama lui Efficient Dynamics. :)

Pai hai sa vedem dc. se merita diferenta mare de consum dintre cele 2,tinand cont de diferenta timpilor 0-100 care este de 0,5s.(335i-5,6s iar 330d 6,1s),In condiitiile de trafic reale din Bucuresti un 335i consuma in jur de 17-18%(dc.nu si mai mult) iar un 330d undeva pe la 11-12% ceea ce ar insemna o autonomie de maxim 300 de km cu un plin pt. 335i si aprox 460km pt. 330d,dc. vorbim de consumul extraurban,diferenta ar fi si mai mare,chiar "la jumatate".In depasiri,pe reprize(ma rog,in aceasi treapta) un 330d pleaca ceva mai repede datorita cuplului mai mare 520NM fata de 400NM ai 335i-ului. In concluzie,dc. intradevar conteaza consumul,iti recomand 330d insa senzatia pe care ti-o ofera sunetul benzinarului bi-turbo nu o vei regasi niciodata la un diesel.Bafta. :)

Sa fim seriosi! 2.5 4x4 si automata :twoup: ....14,5% e dat de producator in cartea tehnica,la care mai adaugi vreo 3 litri%

Ceva sigur nu e in regula,asta e consum de 330i,eu am 325i-E90 manual si imi consuma in jur de 13,7-14 si cel mai mult am avut 15,1%,iar BC-ul il resetez la fiecare plin,merg numai in oras si fac aprox. 400-450km cu un plin.

Ma doare capu' cand vad ce prostii se scriu pe-aici,ar trebui sters acest topic.

Si de unde se pot procura,si unde le pot monta?..eventual si niste preturi dc. aveti idee...apropo,si-a facut cineva chestia asta? mersi anticipat

Dar la navi professional se poate activa functia tv?

"Care"...... :twoup:

Da.. si asta o spune cineva care are atat Seria 3 cat si A4. Ai mers vreodata cu A4 dupa 2005? Nu stiu de ce cred ca nu. Directia e buna.. Dar per total dinamica e sub Seria 3. PS:nu vorbeam de E90, vorbeam de E46 Eu tot de E46 vorbeam.Iar dc. tu simti ca A4 e mai precis ca seria 3,inseamna ca e ceva in neregula cu masina ta.Diferenta e enorma intre cele 2 masini.Si da,am mers cu A4 facelift si nu se compara cu E46 la stabilitate!Bafta

Am trait s-o aud si p-asta,Audi are directia mai precisa decat seria 3 :twoup: P.S-Noul A4 are un spate urat iar motorilzarile actuale nu au nimc special cu care sa te incante(vezi 2.0 tdi,1.8 tfsi,2,7tdi,etc) in afara de 3.0TDI...seria 3 ramane cea mai buna masina la clasa ei..si asta de vreo 20 de ani incoace,clasa pe care insusi BMW a inventat-o.Am ajuns sa comparam masini cu tractiune fata sau cel mult AWD(pe motoare mari) cu o masina cu tractiune spate,cu valente sportive din plin,cea mai precisa directie din clasa sa,stabilitate de exceptie,repartitia maselor intre punti 50/50%,antifonare pe masura la viteze mari,cele mai bune motorizari atat pe benzina cat si pe motorina,etc.....Deja comparam un atlet profesionist cu un alergator de weekend!!!