THX-1

@alexcta--Functia aia din video-ul pus de tine nu exista la bmw din fabrica,probabil ca din tester merge facuta de cineva priceput insa trebuie sa ai grija pt ca xenonul consuma ceva si scurtezi viata bateriei dc vei folosi aprinderea lor in zilnic.

Salut,spune-mi si mie te rog un pret pt un set de stergatoare OEM pt seria 3 E90 fabr. 2007

Si incearca sa mentii nivelul uleiului cat mai aproape de maxim.

Confundati anumite lucruri,pe E90/91/92/93 exista urmatoarele optiuni: 1.Follow me home-Functie activata printr-un singur flash ce lasa faza scurta aprinsa cateva secunde dupa inchiderea masinii. 2.DLR(Daytime running lights)-Functie ce se gaseste pe E92/93 sau pe E90 LCI si consta in aprinderea becurilor de la angel eyes mai puternic pe timp de zi 3.Welcome Lights-Functie ce aprinde pozitiile(angel eyes) la deschiderea masinii. 4.Day lights-Functie valabila numai pt. masinile doatate cu xenon si functie Auto a blocului de lumini.Adica lasi farurile pe modul Auto si cu functia day time light activata farurile se vor aprinde atat ziua cat si noaptea. Ce cauta initiatorul topicului este punctul 3 si care cred ca exista numai la masinile cu navi professional si cu xenon evident.

Salut,spune-mi si mie un pret pt. un injector OEM de VW passat 3C 2.0TDI-170cp DSG (2007) cod motor: 3CAABMRX0,cod injector: 03G130073TX.Mersi

Salut,spune-mi si mie un pret pt. un injector OEM de VW passat 3C 2.0TDI-170cp DSG (2007) cod motor: 3CAABMRX0,cod injector: 03G130073TX.Mersi

1.Cum adica "frustrarea"? Adica sunt frustrat ca nu am o masina din...'78? :twoup: 2.Cred ca tu nu ai inteles ce-am scris eu;tocmai de-aia iti repet! : In loc sa te interesezi de marit puterea si alte bazaconii de genul asta,ai putea sa te apuci sa o restaurezi,adica sa o readuci la look-ul si starea ei din tinerete!...sa cauti piese originale de E21 3.Pt. ca nu sunt baiat rau am sa-ti pun un link ce te poate ajuta si poate ai sa intelegi la ce ma refer: http://www.bmwe21.net/forum/viewtopic.php?t=5861 P.S.-Pe forum aici e un user INTERCEPTOR,amator de masini clasice si care te poate ajuta. Bafta!

Sincer nu stiu daca la E39 ai nevoie de un modul CAN pt a instala o alarma...ca si firma eu as merge pe viper.(parerea mea)

Viper 3901V chiar daca are modul CAN integrat nu este o alarma prea reusita,sau ma rog,nu este prea compatibila cu modelele noi de la bmw.Nu functioneaza intotdeauna cum trebuie,tocmai de aceea multe firme de instalari alarme nu o recomanda pt. ca revin clientii cu probleme.Sau cei care o monteaza(majoritatea) stiu de la bun inceput ca nu o sa functioneze corespunzator insa ascund lucrul asta de dragul vanzarii. O solutie mult mai buna pt. E90 ar fi o alarma cu telecomanda separata de ex: Viper 350 Responder care are si pager(sau orice alarma cu telecomanda) + un modul separat CANMAX400DEI(modul ce conecteaza sistemul de alarma la magistrala de comunicatii date CAN a autoturismului) si care costa in jur de 360ron.

Asta e un fel de "Tara arde si baba se piaptana"! Pai tu ai o masina veche de 33 de ani si in loc sa te gandesti sa o restaurezi complet pt ca deja este o clasica,tie iti arde de marit puterea motorului care functioneaza cu carburator de dacie?? :twoup:

Pai adauga fata de una normala 2L% pt Xdrive si inca 2L% pt automata si aia e! Pai cam asta e consumul,mie 325i-ul manual imi consuma cam 14-15% vara si 16% iarna iar 320si fiind motor in 4cil. de turatie consuma ceva mai mult decat 325i-ul: 320si-200NM la 4250rot/min fata de 250NM la 2750rot/min la 325i Doi la mana cei de la bmw s-au cam grabit cu omologarea lui N45B20 fiind presati de inscrierea in WTCC.(spun gurile rele) P.S.-Incearca o resoftare tip chiptuning,mie de exemplu dupa remapare mi-a scazut consumul cam cu 1 litru % (verificat),lucru pe care nu l-as fi crezut inainte nici sa ma bati! De exemplu acum o luna drum pana la CT pe A2 mers legal cu 130-140km/h :

Pai sa vedem Civic Type R e motor de turatie aspirat,automat cuplu si putere la turatii ridicate(193NM la 5600rot/min si 201cp la 7800rot/min) deci consum mai mare(12.7% in cartea tehnica) la care mai pui 2-3 litri in plus pt Buc.La civic dc incarci masina la drum cu 4 pers. se simte lipsa cuplului,tre sa mergi mai turat si simti si la combustibil.In rest e o masina placut de condus. Seat Leon are cel mai urat interior si cam cea mai slaba calitate a materialelor,eu as spune pas. Mai raman Octavia RS si G6 GTI,motoare TSI de 200cp resp 210cp supraalimentate cuplu si putere mare la turatii mai mici(280NM la 1700rot/min si 210cp la 5300rot/min la Golf) automat consum mai mic +INJECTIA DIRECTA(10% in cartea tehnica) la care mai adaugi vreo 2 litri pt Buc.Intre cele 2 ar trebui sa decizi tu care ti se potriveste mai bine daca vrei Hatchbak sau sedanhatch.Chiar daca ambele folosesc aceasi platforma PQ35,Golful e mai sprinten. Plus ca pt masinile din grupul VAG gasesti piese si service-uri mult mai usor,plus mai putine probleme la revanzare.

Eu cred ca in timp ce se infunda pierdeti 5-10 cp si dupa curatare sau eliminare ii castigati la loc! :twoup:

Saab-ul a apartiunut de GM,platforma de pe 9-3 de exemplu este de vectra C,motorizarile turbo sunt identice cu cele de pe opeluri ca si multe alte piese dar care sunt mai bine facute.In concluzie poti repara un saab la orice reprezentanta/service opel.

Pai asta era ideea, ca eu ma gandeam la Seria 1 sau 3. Da-mi un exemplu, tu ce ai luat mai bun in locul meu? Pai ai o gramada de variante chiar clasa compacta sau sedanuri,benzina sau diesel: Golf GTI 200cp (stiu ca nu mai vrei G5 insa GTI e altceva) Seat leon 2.0 TFSI FR-200cp Audi A3 1.8T-160cp sau 2.0 TFSI-200cp (si sau fara quattro) Audi A4 1.8T-163cp sau 2.0TFSI-200cp (gasesti si quattro la ambele variante) Skoda octavia II RS 2.0 TDI-170cp Skoda octavia II RS 2.0 TFSI-200cp Passat 2.0 TDI-170cp sau 2.0 TFSI-200cp Honda civic Ford focus sau focus ST Opel Astra GTC 2.0T-220cp Subaru impreza 2.0 Boxter diesel AWD-150cp(modelul nou hatchback) Etc.. Cu 16-17mii de E te incadrezi la mai toate modelel de mai sus fabr 2007 si pana-n 70de mii de km. Asta asa la prima strigare! Deci ai de unde alege daca mai si cauti putin pe net.

La 16-17mii de E cat zici tu ca ai iti poti cumpara multe masini SH mai bune,mai spatioase,mai frumoase,mai performante,mai etc decat seria 1/X1...Parerea mea.

Vezi ca seria 1 este mai mica decat G5 si cand spun mica,ma refer la foarte inghesuita! La volan nu prea ai loc pt ca dai cu picioarele in bord,in volan,in consola centrala iar in spate pe langa faptul ca nu ai loc deloc la picioare si dai si cu capul in plafon,te mai lovesti si de rama cu capul dc vrei sa intri in masina.Seria 1 este o masina pt. midgets! :twoup:

Nu mai stiu exact,eu l-am setat acum vreo 2 ani pt ca imi arata pe bord consum mai mic decat in realitate,tin minte ca m-am jucat la el si in functie de cat il setam(sub 1000 sau peste) consumul era ori prea mare ori prea mic fata de realitate.Dupa ce l-am setat la 1000 am facut proba si consumul e cat se poate de real acum.Cea mai simpla solutie e cu plinul ochi,faci 100 de km fix si apoi alimentezi iar de la aceasi pompa.

Valoarea se modifica odata ce ai trecut la 20.01; 20.02; 20.03: 20.01 1er KORR (100x) Counting fourth digit from 0 to 9 20.02 10er KORR (10x0) Counting third digit from 0 to 9 20.03 100er KORR (xx00) Counting 1st and second digit from 7 to 12 Dupa ce ai setat indicele 1000 tii apasat lung ca sa iesi din meniul 20.00,orice apasare scurta dupa setare nu face decat sa o ia de la capat cu numaratoarea.

20.00 acela este indicele de consum nu ? si il voi modifica la 1000 ? Da,si apoi fa o proba.

Este foarte posibil ca indicele de consum sa nu fie setat cum trebuie,de-aici si diferenta foarte mare fata de consumul real.Intrati in meniul ascuns al BC-ului la punctul 20.00 si setati indicele la 1000,aici aveti si indicatiile: http://e90.wetpaint.com/page/BC+hidden+menus

Salut,spune-mi te rog un pret pt un set de stergatoare parbriz pt. seria 3 E90 (2007) OEM.Mersi

Daca te apuci sa desfaci motorul si sa tot inlocuiesti cu fel de fel de piese aftermarket cumparate de pe ebay....numai masina nu va fi aia!Nu numai ca nu va merge niciodata cum trebuie dar la revanzare vor fi si mai mari probleme. Astfel de topicuri despre modificari motor au tot fost si cam toti au abandonat. De ce sa stai sa te chinui sa bagi bani aiurea intr-un motor,sa pierzi timp,nervi(pt ca vor aparea fel de fel de probleme),consumuri mai mari,etc...iar la final sa spui ca mai bine o vindeai si luai alta cu motor mai puternic.

Vorbesti fara sa stii,diferenta e mica pe hartie,in realitate e foarte mare! Dupa logica ta,nu ar trebui sa fie mare diferenta nici intre un 325i de 192cp si un 320i de 150cp. OT: Unui 325i poti sa-i pui si mama softurilor si tobelor sau a filtrelor de aer ca tot nu se va apropia de un 330i.Un motor nu castiga asa usor cai putere prin filtru si tobe!Astea-s povesti care nu mai sunt crezute nici de ciutanii de pe 4tuning. Ori supraalimentezi motorul insa vei sta mai mult prin garaj cu masina ori o vinzi si cumperi un 330i care are un motor puternic si fiabil.

Pai cam oricarui cocalar care se respecta nu trebuie sa-i lipseasca engialzaiz si xenon in proiectoare. ....aa! si neaparat jante replici de M6! :twoup: Tu alegi!