GABIVVX1

Se mai intampla ca axul pe care culiseaza benduxul sa se incarce de impuritati(praf de la ambreaj) si momentul revenirii la pozitia de repaos sa fie intarziata cu 1 secunda,atunci bendixul mai ramane cuplat pe coroana si se produce zgomotul respectiv.Mai intai de toate trebuie verificat pe bank si daca sunt probleme trebuie uns cu putin ulei axul respectiv.Asta e cea mai simpla rezolvare o problemelor electromotorului daca totul este in regula.

Oricum, treaba buna cand dai jos electromotorul ii faci si toaleta:spalat,curatat,suflat,schimbat platoul de carbuni daca se considera ca sunt aproape de limita de uzura.Sa imi lasi ultimele 7 caractere poate reusesc sa rezolv problema.

Pe burta cutiei de viteze ai un stiker cu codul de cutie si specificatia uleiului care trebuieste folosit.Swag face un ulei bun de cutie (50 lei litrul),dar achizitionezi uleiul dupa ce o sa vezi codul cutiei si specificatia care trebuie achizitionata.Cam asa trebuie sa arate operatiunea efectuata ca la carte..

Am senzatia ca singura motorizare ds de pe E 46 la care ai posibilitatea sa cumperi decat elementul filtrant este 330 ds. insa pe E 39 525 DS gasesti elementul filtrant cu codul 11127793164 care este piesa comuna cu E 46 330 DS.E posibil,codul respectiv sa se potriveasca si la tine dar nu iti pot spune cu certitudine si singura modalitate este sa se verifice ochiometric.Oricum daca filtrul se potriveste trebuie sa iti achizitionezi separat garniturile de la carcasa filtrului pt ca mai mult ca sigur nu se potrivesc pe masina ta.Una peste alta diferenta de bani la toata lucrarea este de circa 100lei si ca parere personala eu zik sa iti achizitionezi ansamblul filtrului necesar tie.

Verifica pompa de apa.La relanty se incalzeste rapid?Sau in sarccina se incalzeste si mai rapid.

Am gasit o poza pe net identica cu specificatiile gasite de mine pe cutia in cauza.

Ce ulei se foloseste la o cutie de viteza 226.0.00510.90 225 2.3 ? Cutia respectiva a fost achizitionata pt a se face modificari la un Bmw 1500 care alearga in VTM la masini de epoca. Am senzatia ca cutia in cauza a apartinut unui Ursulet M. Poate un coleg mai priceput imi da si mie o sugesti pt ca informatiile gasite de mine se bat cap in cap. Pe cutia de viteza s-au gasit urmatoarele specificatii: 262.0.0510.90 225 2.3 si 00868AEZ

Dureaza si la mine comanda 4-5 zile lucratoare.Incearca la un concesionar Bmw,poate au pe stoc.

Pune si tu la socoteala ca ai adus masina de la Hamburg si aia sunt km cu un drum pana la mare si inapoi. Stai linistit si da fuga la garla aia mare fara probleme.Am vazut masini aduse din De care nu aveau schimbat uleiul de peste 25.000km si sa scos filtrul de ulei(elementul filtrant)pe bucati si bucati din el cu penseta.Poti face o solutie de compromis sa schimbi uleiul fara filtru si cand ti-a venit carcasa filtrului sa schimbi si filtrul,dar e tiganie pe fata si doar efect placebo.

Carcasa filtrului se taie,se sparge se face bucati..dar cu atentie sa nu se afecteze alte piese.E de evitat demontarea ansamblului filtrant ca sa nu apara alte complicatii si la montare sa nu supureze cu ulei.Daca ai de gand sa faci operatia cu demontarea ansamblului trebuie achizitionata preventiv garnitura ansamblului care te costa 21 lei.Gasesti si aici pe forum baieti buni si priceputi care te pot ajuta.

11421715960 Capac filtru ulei cu garnituri 135 lei.Suna si la un concesionar Bmw poate il gasesti pe stoc si poate si mai ieftin.Asa este,de regula la 4-5 zile vine comanda.Poti merge linistit cu masina pana iti vine piesa,atata timp cat nu iti pierde ulei.Am identificat piesa dupa schema atasata de colegul Bogdan.

Din pacate daca nu ai reusit in 4 locuri,banuiesc cu chei potrivite,singura solutie e sa iti achizitionezi preventiv un capac pt filtru de ulei si apoi sa efectuezi operatia.Ori nu sa mai schimbat uleiul de multa vreme la masina si pur si simplu carcasa filtrului sa blocat,ori la precedenta schimbare sa montat carcasa filtrului defectuos si sa stricat filetul ,sau sa strans pana a iesit sange din ea.Eu personal as achizitiona alta carcasa filtru pt ca aia de pe masina o sa devina inutilizabila mai mult ca sigur.Imi poti lasa ultimele 7 caractere din seria de caroserie sa iti comunic un pret si un cod de piesa ca sa stii la ce sa te astepti.

Ai de verificat urmatoarele componente:Culisele etrierilor daca sunt ruginite si s-au blocat pe portetrier(6 din poza),pistonasul de etrier daca a prins apa si mizerie se locheaza si nu mai revine in pozitia de standby,sabotii de la frana de mana care la functionarea deficitara a franei de mana raman blocati pe deschis si iti freaca de tambur pana sa incinge roata.Ar trebuii desfacut tot ansamblu franare spate si cautat bine defectul.Rulmentul daca era auzeai zgomot si huruit pe puntea spate.Mizez pe culise etrier sau cablu de frana mana/sabotii pt parcare.

La 320D 2008 a cazut fulia la 97.000 reali,la 530D 2007 masina din familia mea,a cazut fulia la 130.000km. http://www.tunetech.co.za/2012/03/20/vibration-damper-or-crankshaft-damper/

Poti folosii un adeziv(prenandez)la spray.Poate mai gasesc tubul si iti fac o poza sa vezi ce sa cauti.Produsul se pulverizeaza fin si in cantitate mica(pt ca este spray si nu iti da voie sa dai ca nebunul),si operatia reuseste cu brio.Eu am facut operatia la un E46ci,la aripioarele de pe stalpii lunetei de spate.

Bmw din cate stiu,specifica pt fulia centrala elastica,un termen de schimbare de 90-100.000km.

In kit de ambreaj sau cutia cu volanta de Luk originala,o sa gasiti un talon cu un cod.Codul respectiv se baga in programul de Schaeffler(producatorul INA/FAG/LUK),si in felul asta esti sigur 100% ca produsul este original.Pt cei ce comercializeaza piese auto taloanele respective dau posibilitatea de a avea acces la anumite informatii tehnice. Am vazut si eu in depozit volante Luk noi care in momentul cane era miscata cutia lor mai tare,scoteau un zgomot ciudat.Sunt multe cazuri cu volante Luk cazute in garantie...deci se poate..

Multi apeleaza sa scoaterea filtrului dar cand aud de 300-400 euro (toata lucrarea..inclusiv pacalirea softului)se lasa pagubasi. Oricum poate gasesti un coleg de forum(cum ti-au recomandat si colegii) prin zona ta care o sa te ajute la curatarea filtrului.

In mod normal trebuia sa sesizezi zgomote ciudate in ansamblu de auxiliare.Faptul ca sa rupt/spart o rola..este ultima chestie nasoala ce se poate intampla.Oricum ai scapat mai ieftin,si ca recomandare iti sugerez sa iti iei rola pe INA si cureaua pe CONTINENTAL.

@siulian,pai zice in felul urmator:din cate cunostinte am cu E60 520 si 530 ,toti au schimbat galeria.E fapt cunoscut ca e una din hibele Bmw.Vrei nu vrei inevitabilul tot se produce.Lucru ciudat ca prietenul cu 520 merge destul de batraneste chiar tip-til cu masina deci excludem varianta mersului pe "vigoana".Da, galeria e foarte scumpa,ultima bucata adusa de mine pt prietenul cu 520 a iesit cu mari interventii la 1980 lei..exact cat este si la Filaret.

Din cate stiu de la baietii de la Filaret,se da jos .. si se spala si curata,asta in ultima instanta.Daca operatiunea nu reuseste trebuie schimbat.Am pe cineva in familie cu un e60 exact 530 si a mers zile in sir cu becul aprins.A vorbit cu baietii de la Filaret,au facut operatia cu spalatul si tot nu a reusit.Becul a ramas aprins.Surpriza mare a fost cand omul avea de gand sa anuleze filtrul..,ca sa stins becul.Merge de 5 luni si nu mai sunt probleme.Incearca sa mergi o perioada mai lunga 20-30 zile cu masina mai turata si mai sportiv.

11127799366 Filtru epurator ulei in jur de 138 lei si iti vine cu 2 garnituri de la carcasa filtrului.

Nush daca o sa poti modifica furtunul respectiv,are o forma mai ciudata si e facut in asa fel sa ocoleasca anumite lucruri.Nou este destul de scump in jur de 250 lei pe original.

Fulia centrala.Sunt cazuri in care fulia nu se rupe dar devine atat de elastica incat iti sar curelele de pe ea.Partea proasta este ca pe un producator bun CORTECO (care iti echipeaza si pe original)este destul de scumpa,in jur de 700 lei.Oricum trebuie verificat tot ansamblu de auxiliare si schimbat tot ce trebuie daca e nevoie:role directoare/ghidaj,role intinzatoare.Daca ansamblu intinzator e bun poti schimba dacat rola lui(daca e ciugulita) pe INA dar e nevoie de un vanzator de piese priceput si un catalog de INA, sa scutesti ceva bani buni.

Va dati seama ca paramedicii de pe SMURD (Dumnezeu sa-i dea sanatate DOMNULUI RAED AFAFAT,un om de aur care e mai roman decat toate jegurile care ne conduc)sunt obijnuiti cu astfel de cazuri si pt ei nu mai e ceva anormal sa vada un om fara cap sau fara un picior. O povestire spusa de un batran:pe vremea lui culae,cineva lucra pe un tv care transporta morti de la spitale la morga,crematoriu..etc.Omul mergea numai beat cu masina de serviciu.A fost oprit de un echipaj de militie si luat la verificari militienii au constatat ca bause la volan.A venit vorba de suspendarea carnetului 3 luni.Omul bucuros se ruga de militieni sa-i ia carnetul sa aiba si el parte de 3 luni de ''liniste''.Dupa ce militienii au deschis masina in spate si au vazut ''raciturile''i-au spus omului:te intelegem de ce mergi baut la volan .L-au lasat sa plece fara sa-i mai ia carnetul. Ciudat la evenimentul de care discutam este urmatorul lucru:toti implicatii in eveniment erau ''indieni''.Soferul e46 fara carnet ..indian,ocupantul Audi..cu casa facuta dupa tribunal..indian,ocupantii Audi cu volan pe dreapta si care erau 8 persoane in masina si isi maritau fata de 14 ani..logic indieni.Mar rar astfel de intamplare.