GABIVVX1

C3 nu este neaparat norma de ulei special facut pentru filtru de particule. O sa vezi ca pe uleiul 5w30 bmw iti apare mare negru pe alb C3 si este un ulei universal si pentru ds si pentru benzina exact cum toate uleiurile cu specificatie:C3,504-507 VAG,DEXOS 2,LL04....sunt facute. Normele de poluare americane au alta clasificatie si alte specificari.Daca in romania importi o masina a unui constructor european (vag,bmw,mb)din state la inmatriculare trebuie sa faci un test dinamic pentru stabilirea normei de poluare in functie de cantitatea de co2 emisa. Uite spre exemplu un golf 4 din state cu seria de caroserie 9BWBK61J034053121 ca norma de poluare in state este 0GN Emission standard ULEV 1 care in europa nu este recunoscuta.In mod normal in europa masina respectiva este euro 4 fara nici un fel de problema. Uleiurile firmelor mari sunt total diferite pentru piata americana fata de ce se produce pentru piata europeana.Daca cauti un ulei castrol sau mobil facut pentru piata americana,o sa ramai putin surprins ce ce specificatii apar pe el. Motoarele astea de generatie mai noua nu mai sunt concepute ca vechiile motorizari.Ca sa iti dau un exemplu cuzinetii de biela 11241310515 au fost identici la bmw de la modelul 1600 pana la E34 incluzand si motorizari M.In consecinta nu poti pune ulei pentru generatie mai veche de motorizari la o masina de generatie noua. Uite 2 masini identice,una de state si una de europa,si vezi diferenta la norma de poluare (ce ti-am explicat eu).

Deja daca o dai in fise tehnice si alte nebunii nu o sa mai schimbi uleiul niciodata la masina ta. Mai usor de explicat si de inteles cauta: BMW LL01 / BMW Longlife 01 - For all BMW vehicles from 2001 until 2003 BMW LL98 / BMW Longlife 98 - For all BMW vehicles from 1998 to 2000 BMW LL04 / BMW Longlife 04engine oil is a longlife engine oil required for petrol engine BMWs and diesel engine BMWs with soot filters (diesel particulate filters) from 2004 onwards. Cauta un ulei sa aiba aprobarea de Longlife-04. Motul 8100 X-clean 5W-40 c3,asta merge la tine (longlife 04) MOTUL 8100 X-cess 5W40 a3/b4,asta nu merge la tine (longlife 01) Castrol Magnatec 5W-30 a4/b4,asta nu merge la tine (longlife 01) Castrol Magnatec 5W-30 c3,asta merge la tine (longlife 04) Ti-am dat doar exemple,nu trebuie sa alegi din uleiurile date ca exemplu de mine.

Vezi bosch de 88 ah 0092S30120,are un pret destul de ok. Baterie Bosch S3 88 Ah Curent descarcare: 740 A Dimensiuni (Lxlxh): 353x175x175 mm

Prinde 180 lejer,e masina smechera.....doar daca este aruncata din avion de la 4-5000metri.

Contrar aparentelor cele 2 viteze nu se aduna.Nici eu nu am crezut teoria asta dar am vazut pe alt forum calculele facute de un specialist. Mai pe scurt forta impactului este calculata separat pentru fiecare masina si daca una din cele 2 masini avea 130 km/h e ca si cum la viteza aia s-a lovit de un zid sau de ceva tare.

5w40 este fullsintetic si mai subtire decat 10w40. 10w60 sau tws este folosit la motoare de turatie mare gen bmw m pentru ca daca folosesti un ulei subtirel dupa o anumita perioada uleiul devine ,,pisat'' si motorul ramane fara ungere adecvata. Incearca 5w40 de la bmw sau un edge 5w40 de la castrol (nu magnatec pentru ca edge-ul este mult mai bun calitativ si diferenta de pret este de maxim 30 lei per bidonul de 4 litri).

10w40 este semisintetic folosit la motorizari de generatie veche si la masini de generatie veche care au probleme cu consumul de ulei. Basca peste asta este un ulei care folosit indelung lasa reziduri in motor. De la 5w40 in sus poti folosii ulei.

Nu intodeauna un ulei de ,,firma'' iti confera certitudinea ca ai facut alegerea perfecta. Nu fisele tehnice sau specificatiile date de producator sunt relevante.....cele mai relevante lucruri de luat in seama sunt astfel de teste: https://www.youtube.com/watch?v=U_AnRyIxDhs

2300 lei este pretul corect. Incearca sa suni la o reprezentanta bmw,este posibil sa gasesti un pret beton si cu montajul la ei si piesa luata de la ei beneficiezi de garantie. Cineva de la mine din familei a montat la Filaret galeria si dupa 20.000km a cedat iar.A fost schimbata pe garantie fara nici un fel de problema.

Nu suda toba. Racordul de care pomenesti are urmatoarele dimensiuni diametru 50,5 mm, Lungime: 95 mm si af o alternativa buna este Bosal 265-687. Nu trebuie folosita pasta pentru ca racordul respectiv o sa iti etanseze destul de bine imbinarea. Fa totusi cateva masuratori inainte de montarea tobei si daca este nevoie poti sa gasesti si alte dimensiuni pentru racordul in cauza. Uite cateva dimensiuni si coduri pentru racoardele produse de Fenno. KLARIUS 430470 Diametru exterior: 54,5 mm, Diametru interior: 50,5 mm, Lungime: 95 mm, Conector conducta: clema dubla, Material: metal. TOPRAN 107 219 Ř: 50 mm, Lungime: 90 mm, Conector conducta: clema dubla WALKER 86152

Poate ajuta cu ceva(nu este reclama). http://www.auto-trend.ro/cornering.php

Sachs (posibil)echipare de prim montaj si ca alternativa de schimb buna Kayaba.

83222339219 pentru cutie,peste 120 lei litrul original 33117695240 pentru diferential,peste 130 lei litrul. *Pentru uleiul de diferential ai asa: BMW ulei transmisie axa sintetic SAF- XO / OSP 33 11 7 695 240 1 litru Denumirea uleiurilor hipoide aprobate. Numele comercial ProducĂŁtor AGIP HLX Agip Ulei de transmisie Aral BS Aral Castrol SAF - X0 Castrol Dearon BHS Dea FINA PONTONIC MS FINA FINA PONTONIC MX FINA Veedol SAF 66 Veedol Mobil Gearlube VS 600 Mobil BP Energear SHX BP VALVOLINE HL Plus Valvoline Tranself BM 75W-90 ELF Shell ulei de transmisie OLS-BMW Shell Westfalen Fugo BMO Westfalen AG Motul Hypo Synt Motul Avia Hypoid 75W-90 EP AVIA Ulei mineral AG Esso ulei de transmisie NLS 75W-90 Esso Fuchs TITAN Gear H 75W-90 Fuchs Lichid de transmisie Wintershall BOS RafinĂŁrie pentru lubrifianĂži Salzbergen GmbH

Airtex Spania este o varianta ieftina si buna. Nush ce intelegi tu prin JOC la o pompa de apa.....

Cauta alte echivalente disponibile. ORIGINAL IMPERIUM 222281 METZGER 2400188 Furtunul ala nu este special (ca partea cealalta care are manson metalic)si ca sa te poti misca cu masina poti achizitiona un furtun de intercoler(si sh)care are dimensiunile,cotul si diametrul furtunului tau (daca este mai lung tai din el).

Schimba si cureaua de la AC.

Oficial asta e toata maimutareala furnizata de Bmw.22.pdf

Sistemul despre care pomeneste Popyka,nu a venit montat niciodata din fabrica.El este un retrofit care poate fi montat ulterior.Oricum pretul este destul de ....in jur de 3200 lei. Sunt mai multe coduri pentru sistemul respectiv de retrofit.

Mergi la cineva cu o interfata dedicata sa iti faca cateva verificari si sa incerce sa iti regleze farurile. Mai mult ca sigur senzorii sunt de vina (unul din ei)

Am avut un astfel de aspirator pe mana.Dupa terminarea operatiei (compartimentru in care este stransa spuma chimica este trensparent)m-am crucit ce a putut sa iasa din tapiserie...cu toate ca tapiseria mea nu era foarte murdara. Mergi la un atelier dedicat si sigur o sa scapi de probleme.

Nu mai incercati tot felul de combinatii la astfel de motorizari mai noi. Singurele sisteme care teoretic nu au probleme sunt sistemele diesel vechi cu pompa de injectie mecanica rotativa. Nu va bucurat ca merge ,,ciociosanul'' facut din diferite ingrediante pentru ca pe viitor cand o sa apara problemele o sa fie deranj la buzunar. Daca cineva cu un golf 3 cu pompa rotativa a aparut la tv si le-a demonstrat oamenilor ca masina lui merge cu ulei de gatit....toata prostimea sa luat dupa el si a inceput sa bage ulei de gatit indiferent de motorizarea diesel. Am un vecin cu un Sharan pd care a bagat cateva luni numai ulei de gatit.....acum asina este in fata blocului pe capre si ,, desteptul'' mestereste zilnic la ea.

Ce conducte iti trebuiesc mai exact ?Din unitatea abs pana la puntea spate pana in furtunele de frana ? Daca da...lasi o serie de caroserie la un magazin si ei iti dau un coduri pentru ca exista posibilitatea sa achizitionezi conducte pe original si cam tragi mu.e celor care iti dau asemenea preturi. Daca nu ai DSC pe masina conducta din stanga este MAXIM 100 lei si conducta din dreapta 100 lei + niplul de legatura 20 lei + terminatia conductei 98 lei. Rexulta un total de 318 lei cu indulgenta....nu 1200 lei,nu 300 lei conducte coapte...nu 500 lei. Problema des intalnita la e 46 este terminatia conductei din dreapta....este predispusa uzurii pentru ca vine ,,contra apei''. http://www.ecstuning.com/Search/34326766825/ES61519/ http://www.ecstuning.com/Flyer-Flush_License_Plate_Bolts/ES61435/

De la dezmembrari cam greu sa gasesti conducte intregi in care sa ai baza,...dar exact cum se procedeaza la Opel si Vag-uri....iti iei conducta de cupru (dupa ce in prealabil ai masurat diametrul conductei de pe masina) si mergi la un meserias care are un aparat de bercuit conducte. Scoate conductele vechi,trage traseul lor in cleme si apoi bercuieste terminatiile dupa ce monteaza niplurile pe ele. Oricum poti achizitiona si conductele originale de la modulul abs pena la puntea spate...in jur de 100 lei bucata.

Exista masini identice (an,motorizare,model...etc)care au insonorizari diferite. Personal am vazut la un 530 2008 carenaje suplimentare sub masina.Am verificat masina si era pentru uz guvernamental sau taxi vip. Prietenul care adusese masina spre vanzare mi-a confirmat ca masina fusese in Germania taxi vip. Luati si varianta asta in calcul cand vine vorba de masini identice dar cu elemente de antifonare diferite.

Pachetul (2 discuri + 1 set placute fata)pe original costa in jur de 1050 lei. Placutele OM(originale) sunt facute de Textar. Una peste alta un set de frana fata/spate + 1 set de filtre face cat contravaloarea masinii.