GABIVVX1

De regula fabricantul iti da ca schimb capacitatea totala a cutiei dar niciodata nu vei reusii sa scoti tot uleiul din cutie. Chestia asta e valabila si la masinile care au cutie veche cu convertor si la vag-urile cu DSG la care indiferent de ce faci raman 2 litri de ulei in +. La BMW este mai simplu pentru ca demontezi baia de ulei a cutiei (filtrul)dar la DSG-urile de la VAG-uri filtrul este situat in partea de sus a cutiei si arata ca un filtru banal de ulei (cartus element filtrant ). Si eu sunt de parere ca pachetul cu 6 litri este suficient pentru schimbarea uleiului la modelul tau de cutie.

SHELL M-1375.4 BMW 83220142516 Din cate stiu mai mult de 7 litri nu poti sa folosesti si pachetul ZF pentru schimb este de 7 litri + baia de ulei. http://www.youtube.com/watch?v=n50alGUdp3k ZP_MH_Oelwechselkit_30093_V29_IN.docx - ABB4A33F9D86DACE9248353D8AE42A50.toc6247.srv.pdf

Sunt doar 2 seturi de ambreaj facute de valeo pentru masina asta: *826949 Set ambreiaj SAT Cod motor: M47D20TU2 incepand cu an fabricatie: 03/2005 pâna În AM: 08/2007 Tip cutie viteza: cv. manuala, tip cut.vit.: GETRAGI, D1: 240 mm, D2: 240 mm, Versiune: 240 SAT *828087 Set ambreiaj SAT Cod motor: N47D20C,N47D20O0 incepand cu an fabricatie: 09/2008 Tip cutie viteza: cv. manuala, tip cut.vit.: GS6-37DZ,GS6-45DZ, D1: 240 mm, D2: 240 mm, Versiune: 240 SAT Ambele sunt seturi scurte (placa+disc+rulment),volanta este livrabila separat (indiferent de producator nu vei gasii set lung de ambreaj cu volanta inclusa in el ).

Din cate stiu nu exista kit de conversie pentru masina ta.Singura varianta ramane ambreaj normal cu masa dubla.

motorizare...cod motor...

acolo ai curea elastica (4PK830 ELAST Continental)si daca ai fulia centrala nasoala sau pe duca,cureaua veche,iti scuipa cureaua afara.

M47N2 sau N47 ? trebuie detensionat intinzatorul..

Nu pateste nimic vibrochenul pentru ca seturile de conversie sunt facute si concepute de asa natura incat discul de ambreaj preia socurile aparute. La discul de ambreaj normal nu au arcuri de compensare,la discul de conversie au 8 sau 4 arcuri de compensare (4 mici si 4 mari in cazul celor cu 8 arcuri). Ce set de conversie ai luat...Valeo ? Uite aici documentatie tehnica de la Valeo vis avis de setul de conversie. document.pdf document 2.pdf

In functie de ce antigel cumperi.Exista antigel gata diluat care iti da o proportie de -36 grade.Exista antigel concentrat care in functie de fabricant si proportia de dilutie iti da anumite valori dar de regula 50% apa distilata+50%antigel iti da ndeva la -36 grade.Cam asta e reteta utilzata de toti producatorii care fac antigel concentrat 50%+50%= -36 sau -38 grade. Antigel poti folosii roz G12/G12+,care este mai bun fata de antigelul verde/albastru,si care nu contine silicati sau alte tampenii. CantitãÞi de umplere ºi specificaÞii Ulei de motor cu filtru 6,50 litri Specificare ulei de motor Variantã 1 BMW Longlife-04 Variantã 2 BMW Longlife-01 Variantã 3 BMW Longlife-98 Ulei cutie de viteze manualã cu reumplare 1,10 litru Cantitate de schimb 1,00 litri SpecificaÞie ulei transmisie manualã 83 22 9 408 942 Ulei transmisie automatã cu reumplare 8,90 litru SpecificaÞie ulei transmisie automatã 83 22 9 407 807 Ulei diferenÞial punte spate 0,90 litru SpecificaÞie ulei punte spate API GL5 SAE 75W-90 Ulei servodirecÞie 1,00 litri Agent de rãcire 8,40 litri Specificare lichid de rãcire Antigel pe bazã de etilen-glicol Lichide de frâna la schimbare 1,25 litru Specificare lichid de frânã DOT 4 Agent de rãcire instalaÞie de climatizare 715 - 765 Grame SpecificaÞie agent de rãcire R134a SpecificaÞie ulei de rãcire 81 22 9 407 724 ConÞinut rezervor 63 litri

Verifica senzorul cu un aparat de masura,1300 Ohm.

8,4 litri.

Mergi la un meserias bun si o sa iti spuna daca chilasa mai poate fi folosita. La garnituri ai asa: * 84,5 mm, Grosime: 1,45 mm, gauri 1, de la Cota piston: 0,77 mm pana la Cota piston: 0,92 mm * 84,5 mm, Grosime: 1,55 mm, gauri 2, de la Cota piston: 0,93 mm pana la Cota piston: 1,03 mm * 84,5 mm, Grosime: 1,65 mm, gauri 3, de la Cota piston: 1,04 mm pana la Cota piston: 1,18 mm * 84,5 mm, Grosime: 1,8 mm, gauri: 0, de la Cota piston: 1,19 mm

daca nu depaseste anumite cote poti plana _chiulasa_ si apoi trebuie montata garnitura _chiulasa_ de reparatie 1 sau 2 (care sunt mai groase decat garnitura standart) in functie de cum iese dupa planare. Totusi incearca sa pui cateva poze mai clare sa vedem despre ce este vorba.

In momentul de fata a fost achizitionata o carcasa de cutie de viteza de curse,care este compatibila cu masina in cauza si urmeaza sa fie trimisa in Germania sau Uk sa fie asamblata si echipata. Motorul este desfacut si urmeaza sa-i fie montata o _chiulasa_ de E21 cu care dupa calcule o sa scoata undeva la 140 cp. Motorul a fost demontat si facut cred ca de 5 ori. Este foarte greu sa prepari o masina veche pentru curse,infinit mai greu ca o masina de generatie noua care daca ai bani gasesti tot ce vrei si este foarte usor cu achizitia de piese si cu modificarile facute. Si colegele ei de salon....

nu exista piesa aia montata pe E36. Asta iti trebuie ? 11531739208. Sau asta ? 11531714738

trebuia sa pornesti masina fara curea cateva secunde sa vezi daca mai apare fenomenul. Vezi fulia de la alternator,fulia centrala...cum se prezinta.Daca face numai la umezeala si frig e una din componentele de la auxiliare.

Care din ele ?

Uite aici lista cu PR-uri daca esti interesat de masina: WVWZZZ1KZBW314418.pdf

Eu nu mai gasesc livrabil niciunul din codurile cele 2 de seturi de conversie. Am incercat peste tot sa cer un termen de livrare si alte informatii dar nu am reusit nimic,nici macar sa imi spuna ca este in stocul furnizorului(Valeo) si vine in 2-3 saptamani sau alta perioada. Mai mult de atat nu pot face.

Da am spus ca nu exista setul de conversie pentru ca pur si simplu nu se mai fabrica de multa vreme si nu mai este recunoscut ca si cod de programe de multa vreme.(poate ca am gresit ca nu am fost explicit in exprimare,greseala mea) Si eu ca si tine lucrez in domeniul auto de foarta multa vreme si poate ca ,,ma pricep''. In sfarsit,una peste alta cam asta e situatia. Ai grija cu actualizarile alea....

Cere si tu o oferta la un distribuitor pe codurile astea 2. Sau da-i o cautare in ce program vrei tu de cautare.(ai grija cu actualizarile programelor) Banuiesc ca stii ce inseamna bulina rosie la un cod.

Vreau si eu un cod de Valeo kit conversie pentru modelul asta de masina(318i benzina cu motorul de 2000 din 2002,masina despre care discutam).

la motorul in cauza exista 2 fabricanti care fac volanta :Luk (care vine si in cutia de original) si Exedy (care din cate stiu ambaleaza volanta pe Luk,deci nu o produce). Daca era o piesa cautata si ceruta,exista setul de ambreaj care includeau si volanta (volanta e livrabila numai separat)si existau mai multi producatori care faceau piesa in cauza.In consecinta nu este cerere pentru ele. Volanta cu masa simpla sau set de ambreaj de conversie nu fabrica nimeni. Volanta pe Luk este in jur de 2000 lei si pe original in jur de 3200 lei.

volanta la modelul in cauza este foarte teapana si schimbarea ei trebuie facuta doar daca incepe sa faca zgomote suspecte sau daca ambreajul a fost folosit pana in momentul cand niturile discului au sapat in ea. In consecinta este o piesa care este foarte scumpa si volumul de vanzari este foaarte foarte mic comparativ cu volantele folosite la vag,ford,opel etc.

masa dubla