ravenlord

Deci zici cĂŁ e ok. AdicĂŁ na, buget am și pentru reparații etc, dar aș prefera ca mĂŁcar 3-5 ani sĂŁ nu am mare treabĂŁ ĂŽn afarĂŁ de revizii normale, consumabile normale. De aceea și evit peste 100000.

Ăn Munchen știu cĂŁ dĂŁ la angajați mașini cu care sĂŁ se plimbe. Dar ĂŁsta e ĂŽn Hamm, lângĂŁ Dortmund, de aceea mi se pare un pic ciudat. acum ĂŽntrebarea e dacĂŁ 4 ani au lĂŁsat urme de ĂŽmbĂŁtrânire la diverse plastice, bucși sau pot s-o consider aproape nouĂŁ. Oare ce acoperĂŁ garanția de 2 ani de premium selection? Poate dau o turĂŁ mâine pe la Contempo, dacĂŁ ĂŽmi fac ofertĂŁ cu cât sĂŁ-l aducĂŁ. DacĂŁ mai lasĂŁ din preț cât sĂŁ ajung la un total maxim de 37k cu transport și comisionul lor, cred cĂŁ ar fi ok. ĂncĂŁ n-am vorbit cu vânzĂŁtorul cĂŁ abia mi-a sĂŁrit ĂŽn ochi...

MĂŁ rog, 520 din discuție e asta, pare sĂŁ fie mașinĂŁ de showroom: https://gebrauchtwagen.bmw.de/#/b/vehicles/2012825/BMW%20520d%20.xDrive%20Limousine%20Azuritschwarz?manufacturers=221&series=3&index=2&order=Price-asc&options=%2214%22,%2221%22,%2223%22,%22333%22,%22334%22,%2234%22,%22340%22,%2235%22,%2236%22 Ăntrebarea e dacĂŁ meritĂŁ doar 520-ul din 2014 chiar și puțini km. L-am configurat de curiozitate (pe modelul nou, dar ĂŽn fine), 87850 nou. Are chiar și entertainment pe spate. Cine pune pe banii lui așa ceva? Cred cĂŁ nimeni.

De ceva vreme mĂŁ tot ĂŽnvârt ĂŽn jurul cozii sĂŁ schimb bĂŁtrâna E46 (deși anul ĂŁsta am mai bĂŁgat 1500 de euro ĂŽn ea - amortizoare sport noi, conducte de frânĂŁ noi, bucși spate noi). Ăn fine, alegerea a fost sĂŁ iau ceva nou (bugetul permite cam ĂŽn jur de Mazda 6 Revolution Top) sau sĂŁ rĂŁmân fidel mĂŁrcii. DacĂŁ rĂŁmân fidel, intrĂŁ ĂŽn buget un F10/F11/F07 de 3-4 ani, bine dotatĂŁ. Must have: EDC, Driving Assistant Plus, Blind spot, scaune ventilate, schimbĂŁtor cu padele, HUD, Navi professional. Nice to have: Night vision cu dynamic light spot. Km maxim cam 100000. Sincer nu mĂŁ deranjeazĂŁ dacĂŁ e F11 sau F07, ba chiar poate mĂŁ bucurĂŁ portbagajul un pic mai mare. Acuma ce am vĂŁzut sunt 520xd din 2014 cu 20k km - 35000, fix s-a dat un 535xd din 2015 cu 109000 și 30000. Mai sunt unele M550d, acelea nu au dynamic light spot (cĂŁ n-au proiectoare de ceațĂŁ), sau F11 cu 110-135000km care sunt cam peste limita mea psihologicĂŁ. M-ar tenta 520-ul, deși 190 de cp nu e enorm, dar mĂŁcar e B47, și puțini km. Oare meritĂŁ? Sau kilometrajul nu conteazĂŁ așa de mult, pânĂŁ la urmĂŁ mașina are 4.5 ani? DacĂŁ m-aș orienta pe 3l, oare sunt ok cele cu 535xd bi-turbo? Bugetul de achiziție e ĂŽn jur de 30-38k ĂŽn funcție de cum negociez cu jumĂŁtatea. Ea ar prefera probabil 30 Ah, și grabĂŁ nu e, abia am pus la punct E46-le .

Când ziceam 2500+ am zis cu tot cu transport...

5% e enorm. La mașinĂŁ de peste 30K ajunge la peste 2500 de euro. 1000 de euro + tva la transport, hai sĂŁ zic cĂŁ acceptam.

Cu volanul pe partea greșitĂŁ. Din punctul meu de vedere ar trebui interzisĂŁ circulația mașinilor de genul ĂŁsta.

Salut Remus. Asta cu gebrauchtwagen o fi valabil și pentru cei din Brașov? Am ĂŽnțeles cĂŁ mai nou Contempo s-a rebranduit ĂŽn Automobile Bavaria Brașov. Sau trebuie mers la AB din București? MĂŁ tot coiesc ĂŽn jurul la un F10/F11 din aprox. 2015 cu nu f. mulți kilometrii (sub 120k) și dotĂŁri care sunt relativ rare, dar n-am timp sĂŁ aduc din .de și chiar dacĂŁ am prieteni samsari, prefer s-o iau pe barba mea.

E pe site la ei: : +40 312 269 269

Eu am avut tot sport suspension setting, am schimbat amortizoarele cu unele normale și parcĂŁ prea repede s-au dus. DupĂŁ aceea am schimbat și arcurile cu unele normale. Nu de alta dar pe hârtoapele de la noi nu ajutĂŁ deloc.

Se schimbĂŁ cele douĂŁ airbaguri (șofer, pasager). DureazĂŁ cam o orĂŁ și jumĂŁtate.

Am sunat la hotline-ul BMW și pe baza VIN au confirmat cĂŁ se schimbĂŁ airbag șofer + pasager. Am fĂŁcut programare ĂŽn BV, voi vedea pe 4 Dec. ce se schimbĂŁ.

Aș avea nevoie de 51168258276 și 51167039180? Ai cumva ĂŽn stare bunĂŁ? Sunt dispus sĂŁ dau vro 100 de lei pe ambele.

Mai e relevant cu dimensiune cauciucuri? Ăn certificatele de ĂŽnmatriculare noi nu se mai trec, deci eventual la ITP dacĂŁ se leagĂŁ cineva de ele.

Mai lipsea "4 butoane" și era complet anunțul.

Nu e reglementat ĂŽn codul rutier așa ceva. Deci teoretic la orice schimbare de direcție trebuie semnalizat. Când intrii ĂŽn sens mergi ĂŽnainte, nu schimbi direcție, când ieși, schimbi direcția deci semnalizezi.

Succes, am dat 200 de lei pe 4 buc acum câțiva ani.

Am trecut de la BMW 5W40 la Motul 5W40. Ănainte mânca ulei ĂŽn draci, acum consumul de ulei e insesizabil.

Sunt la al doilea sezon cu Conti Premium Contact 5 (205/55/R16). Nu pot decât sĂŁ le recomand. UzurĂŁ insesizabilĂŁ, ținutĂŁ de drum excelentĂŁ. Cele mai bune cauciucuri de varĂŁ ce am avut pânĂŁ acum.

E pre-facelift, deci n-are clapete... ceea ce e bine. Ăn principiu e mașinĂŁ ok, am unul din 2004, și cu ĂŁla ĂŽn afara clapetelor de la admisie nu sunt probleme. Pdap cel din anunț nu cred cĂŁ are doar 150000 km. Eu am aproape de 300000 și am mașina din 2007 și nu merg foarte mult. Sub 15000 pe an. Pare sĂŁ fie pielea schimbatĂŁ pe volan și butonul de la schimbĂŁtor. Deci sigur a fost "aranjatĂŁ" pt. vânzare.

Mda, 520 ar fi ok, dacĂŁ n-ar fi N47. Și nici B47 nu știm ĂŽncĂŁ cum se comportĂŁ.

Pãi momentan a dispãrut... când mai aud trag la dreapta :/

Se aude când iau picioarele de pe gaz de la 2-3000 de ture dacĂŁ am AC conectat. DacĂŁ AC nu merge, nu se aude nimic. Ceva idei ce poate fi (curea?) și cât de scump o fi de remediat.

Pai la cate am trait si auzit cu dieselul, m-am cam saturat de ele sincer. Ma mai documentez. Si oricum nu iau nimic pana nu vand pe cea veche. Iar despre audi nu stiu ce sa zic. Nu prea am fost niciodata incantat de ele. Dar tin in minte varianta.

320d 150 cai