pilot-drift

m-am razgandit, ce sa-ti fac daca te misti greu :) Il vazusem si eu mai devreme pe colegul Alex cu faza cu jantele dar nu m-am bagat :blink: Baiat politicos :) Pana la urma s-a descoperit rezolvarea dilemei? La ce masina a ramas initiatorul? Ideal era sa poata merge cu fiecare, dar la noi e cam greu...

zi repede cat dai, acu' cat sunt hotarat sa imi iau Logan...

deci masina asta arata intr-un fel special :blink: unul dintre cele mai frumoase BMW-uri care au fost vreodata...

felicitari si sa o stapanesti sanatos :blink: bravo

de unde sa iau? De ce zici ca e slabut?

http://dunlop.tiremanager.com/main.asp?act...715062007191903

corect, dar tu ce preferi, o masina mai rapida, mai economica, mai sportiva si mai ieftina sau un vapor care nu e bun decat sa consume combustibil? Ai mers cu Touareg? Te-a impresionat cu ceva?

indrazniti si spuneti-va parerea, e moca, oferta speciala :blink: E bine sa fac incinta closed sau nu?

nu :blink: ala-i numai pe A8 :) Mie imi place altceva, se da una bucata X3 cu 3.0diesel, 218 cai si 500nm, se da una bucata Touareg V10 tdi, nici nu mai zic specificatiile motorului decat ca are 5000cmc, stiti care e timpul de la zero la o suta de km/h la ambele masini? Acelasi... 7,4 sec :) Asa ca BMW rulz :)

asta e un lucru bun :blink: sunt curios ce fel merge ala de 286 de cai, da clasa la Audi Allroad :)

da, cei de la Earthquake folosesc genul asta de incinte, mi-a trecut si mie prin cap sa fac una asa dar m-am razgandit.

un rol hotarator il are SQ, de aici pleaca discutia noastra. Incinta care acum e vented suna binisor, calculele si constructia sunt facute 100 de mine. Sunt mare bricoleur :) Faza e ca vreau o "boxa" discreta, stilata cu un finisaj frumos care sa placa ochiului dar sa si sune bine, corect. Puterea mare, volumul sonor, nu e o prioritate, cum ziceam calitatea e mai importanta la mine decat cantitatea, ceea ce ma face sa merg pe o incinta inchisa, bine rigidizata. Faza e ca asta ar fi prima incinta closed facuta de mine, vreau deasemenea sa minimizez la maxim volumul ei, sa fie relativ usoara si usor de manevrat, m-am saturat sa tot pun/dau jos din porbagaj cutioaice de PAL (mdf) :) Deci, closed as vrea sa fie, sunt curios ce pareri sunt cu privire la tipul asta de incinta, ce impresie v-a facut in practica acest tip de incinta... @C0sta, multam pentru raspunsul complet :blink:

vreau sa iasa cat mai compacta cutia, am portbagaj mare, break, nu pot sa ma plang de spatiu dar nu imi place sa merg cu ditamai sifonierul in portbagaj. Nu car nimic special cu masina, utilizare de zi cu zi, portbagajul are cca 500 de litri volum. Acum am incinta bass-reflex la el, subdimensionata fata de ce zic astia de la Infinity, se aude bine, clar, nu sunt distorsiuni, am anulat o parte din eventualele rezonante nedorite prin rigidizarea incintei si captusirea cu materiale fonoabsorbante.

se da urmatoarea ipoteza, woofer, Infinity Reference 1220w, putere 300w RMS, 1200w peak, impedanta 4 ohm. Va fi legat la un amplificator kenwood care scoate in punte cam 150-200w "adevarati". As vrea sa fac incinta cat mai mica, sa ocupe cat mai putin spatiu, masina e cu tip de caroserie break, deci nu sunt probleme cu insonorizarea. Diametrul difuzorului de 30 cm impune o incinta maricica, mai ales in cazul bass-reflex. Voi ce ma sfatuiti, sa merg pe o incinta inchisa cu un sunet mai slab in volum dar mai precis sau sa merg pe un bass-reflex cu un sunet mai "galagios" si dimensiuni mai mari? Stiu masina lui Fuscobal, stiu ce a facut pe ea :) eu nu vreau sa investesc atatia bani si cu acest subwoofer vreau doar sa colorez spectrul de frecvente din masina, se aude bine dar din difuzoare de 13cm si tweetere nu ai cum sa scoti sunete joase percutante ci cel mult niste baraieli :) Deci orice parere e binevenita :blink: Aici sunt indicatiile si curbele de frecventa in functie de tipul de incinta date de producator.

in functie de locul de sub scaune poate ar fi bine sa incercati o rezolvare cu 2 din astea pe partea de subwoofer http://www.be-loud.ro/produse/Subwoofere_a...eer/TS-SW1241D/ Si mie mi se par agresive in exprimare Focal, mai mult imi plac DLS-urile, sunt mai umane, mai calde, mai imi plac iar foarte mult si MbQuart, seriile superioare.

vrei portbagaj din ala, cutie sau doar suportii? AM vazut ceva pe la Praktiker dar nu am cautat pentru X3 pentru ca nu am X3 (firesc). Pneurile alea au ca principala calitate zgomotul redus, in rest nu stralucesc la niciun capitol. Iti recomand Dunlop SP Sport 01(sigur exista dimensiunea asta) sau Dunlop SP Sport Maxx (de astea nu stiu, verifica)

Hai ca am citit tot topicul, se pare ca wlf asta e singura persoana care nu a fost de acord cu drive ala , in final a vazut si el ca nu avea dreptate , bravo wlf. Pai ala daduse o gramada de bani pe masina aia si sa o ia defecta? Multumesc de ideea cu citirea intregului topic teddy. Dar drive asta de ce nu pune si el niste poze ceva s-a suparat si a plecat cu masina si nu vrea sa mai zica impresii , mie imi plac cupeurile dar si restul de bmw-uri.

am inteles, si X3 nu se comporta superb in orice conditii?

se accepta :blink: :)

baga niste poze sa o stapanesti sanatos

ce faci bre, publicitate pe topic tehnic? :blink: :)

si ce, daca e al 15-spelea proprietar ii mai scade pretul cu 20-30-jde mii de €?

sunt facute cu telefonul, a promis ca pune si el niste poze facute cu un aparat foto dar nu s-a tinut de cuvant :blink: tot moarta e camera ta foto?

deci masina asta are 4 ani inteleg... hmm, cat a costat oare noua? Ar fi interesant de stiut pretul ei cand era noua, CIP-ul ma intereseaza, adaugam deprecierea km si vechime si vedem ce iese, daca a avut si incidente/accidente se mai scade ceva, ce euro are? Ar fi bune si niste poze cu masina si profilul psihologic al conducatorului, asculta muzica clasica, manele, etc. In felul asta ne dam empiric seama cam care ar fi uzura fizica a masinii. Nu stiu, intreb si eu, nu dati cu parul.

mai bine doar il corectati si ii atrageati atentia fara sa faceti atata caz de faza asta :blink: Ar putea si el foarte bine sa zica ca nu el a pus aia cu BMW specialist, altii au fost cu ideile astea.