töffefe

Nu pot sa nu observ din nou cat de mult se pune accent pe marca, cand este implicat un automobil BMW. "soferita BMW-ului", "BMW-ul", "un BMW", si altele. In alte situatii se vorbeste doar de autoturismul x, soferul y, masina de Vaslui, Suceava, Prahova, etc, dar deloc de marca. Parca si jurnalistii astia de doi bani au o satisfactie cand unul cu BMW mai face o prostie, de parca ar fi singurul.

FelicitĂŁri pentru achiziție! Sa te poarte sĂŁnĂŁtoasĂŁ! Ai dreptate cu stresul legat de o eventuala deplasare pe cont propriu, dar legat de garantie sa știi ca nu aveai nicio problema dacĂŁ era sa plĂŁtești mașina din România prin transfer bancar, iar dealerul din DE sa ĂŽți facĂŁ direct toate actele pe numele tĂŁu, tu fiind responsabila și cu gĂŁsirea unei platforme. La urma urmei, acea garantie sa știi ca e o garantie partener, adicĂŁ e susținutĂŁ de o firma de asigurĂŁri care aproba și deconteazĂŁ reparațiile, in anumite condiții și anumite procente. Stiu fiindcĂŁ am avut. Ieșeai mai ieftin dacĂŁ o achitai din România și o aduceai cu orice alta platforma, dar ținând cont de suma investita, ĂŽnțeleg ca nu ai dorit niciun risc suplimentar. Economiseai probabil 1000€, dar la bugetul avut nu cred ca avea cum sa ĂŽnchine pentru tine balanța risc/economie,

Ai bm54, e ceva normal sa se defecteze mai devreme sau mai târziu. Vezi pe olx ca sunt o groaza de bĂŁieți ce repara, deși orice electronist ar trebui sa se descurce.

Ai radio simplu sau navigație cu modul de sunet in portbagaj?

Vb cu ei, comercializeaza si filtre, pentru masina ta costa 276 euro https://www.filtruparticule.ro/dpf-filter-jmj1045. Iti zic ca iti faci si tie un deserviciu daca scoti dpf-ul, nici nu mai poti umbla la portabgaj, te ustura ochii, miroase nasol. Intri in vreo parcare subterana si dupa ce te dai jos miroase tare de tot. Iar povestile cum sa nu o sa dea fum dupa, sunt simple povesti. Toate masinile pe care le-am vazut cu dpf-ul scos aveau bara spate afumata mai rau ca la un Euro 3 fara dpf. Plus ca stai cu morcovul in tine la fiecare ITP sau control RAR pe strada. E de ajuns sa iei o amenda si brusc devine mai ieftin sa cureti dpf-ul sau sa cumperi unul pe producator.

nu se poate curata? cica astia ar fi cei mai buni:shorturl.at/fkvFG

Umm...stii ca am fost si eu tanar proaspat angajat si la fel castigam putin, aproximativ 1400 ron, si visam sa am si eu masina mea, nu neaparat bmw. Asa ca stiu cum e, dar chiar nu i-am zis-o cu rautate. Sa nu cadem in extrema cealalta, in care orice parere valida e considerata rautate. Nu e. PS: presimt ca se strica si topicul asta...just wait for it.

"Detin un E90 2005 163 CP" "pana la urma lucrez in Romania pe un salar de 20 milioane," vinde-l, la 2000 ron nu e nicio rusine sa conduci Logan. Nu ti-o zic cu rautate, dar 2000 ron e mult prea putin, imagineaza-ti ca ai de schimbat discuri+placute pe fata si o revizie, cu cele mai ieftine piese a plecat jumate de salariu. Mai platesti niste facturi si apoi 30 de zile ce faci? foamea?

Are sotia una asemanatoare, mai putin farurile: https://www.autovit.ro/anunt/ford-fiesta-ID7GDh8C.html Ăti faci treaba cu ea, e o masina onesta si ieftina la intretinere. Nu e bmw, dar pt oras e foarte buna.

Vezi aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/190414-ios-13-zgomote-ciudate-in-timpul-convorbirii/page__p__2524687?do=findComment&comment=2524687 Aceiasi problema o am și eu, cu un telefon pe Android se aude impecabil.

Colegul sta in UK. A tradus o expresie “to be funny”, care in acest context in englezĂŁ avea sensul de “dubios”, “ciudat”. Nu si-a gĂŁsit cuvintele in romana și a tradus sa fie nostim. On topic: despre ce service este vorba? Macar sa ne ferim.

Da, ori e prea multă griblura la noi pe șosele ori lacul asta nu e deloc rezistent. Am mașina de 2 ani și un pic și 34k km, și bara fusese vopsita inantemsa cumpăr eu mașina , iar in acest interval acumulat foarte multe ciupituri. De capota nici nu mai zic...

E sablata de pietre, deci ar merge o revopsire. Iar la partea cu schimbatul, am ĂŽncercat și eu marea cu degetul ). Nu sunt absurd, probabil și eu sa fiu inspector de asigurĂŁri as da cel mult revopsire.

Salut, Nu fac reclama nimĂŁnui, doar ĂŽți zic ce am gĂŁsit pe google. Ai in București un service dedicat pt așa ceva: https://bmw-valvetronic.ro/ Iar cum ai spus și tu, din ce se vede pe YouTube, procedura nu e chiar complicata, existând kit dedicat pt rebuild. http://www.beisansystems.com/procedures/vanos_procedure.htm

Salut, Am descoperit o mica avarie pe bara fata, atasez o poza. Nu se cunoaste bine din poza, dar am hasurat si ĂŽncercuit problema: -zona hasurata reprezinta punctul de contact, cam 3 cm, problema e ca bara e deformata usor, zona e adancita, plasticul in sine are o cuta ca sa zic asa -zonele ĂŽncercuite cu rosu reprezinta crapaturi vizibile in vopsea -zona ĂŽncercuita cu albastru reprezinta o ciupitura veche, chiar dinainte sa fac casco parca. Stiu ca nu e cine Ăâ˘tie ce avarie, dar am facut o programare pentru constatare Casco. Din experienta voastra ce obtin: 1. Nimic 2. Revopsire 3. Inlocuire - ma gandesc ca plasticul si kitul nu fac echipa buna pe viitor

Ai iPhone cu iOS 13?

Mi se pare totusi ca unii au o admiratie naiva pentru nemti. Da, si eu admir puterea si nivelul de dezvoltare a poporului german, dar hai sa nu ii ridicam pe toti in slavi ca au si ei destule probleme. Evident ca din Romania totul pare mai verde cand te uiti spre vest, dar sa nu exageram cu ridicarea in slavi a neamtului cand vine vorba de cheltuit responsabil. Totusi vorbim de oameni cu placeri si nevoi diferite, si cum nu toti romanii sunt iresponsabili financiar, asa nici toti nemtii nu sunt super responsabili. Nimeni nu spune ca in Germania conditiile de creditare sunt mai avantajoase si e normal sa fie asa, probabil din cauza faptului ca sunt prima putere in domeniul producerii de automobile din Europa si acele masini trebuie vandute. Ma gandesc ca asa cum la noi exista programul rabla, la ei exista un cadru legislativ adecvat de isi permit sa ofere dobanzi de 3-4% la un credit auto. Apoi probabil obtin si un pret bun la buy-back, fiindca (si aici intervenim noi est-europenii), dealerii au cui sa paseze rapid acele masini. Am vazut mai sus o observatie cum ca cele mai bune revizii se fac la reprezentanta si daca nu iti permiti sa le faci acolo, nu iti permiti nici masina. Sa fim seriosi, eu nu stiu cat se mai duc nemtii la reprezentanta dupa ce acea masina iese din garantie, sigur o lasa si ei mai moale si se duc la serviceuri multimarca pentru un banal schimb de ulei. Sau nu se mai duc nicaieri, ca oricum masina aia e data la buy-back. Nici mie nu imi plac cei care isi cumpara o masina doar pentru brand si incep sa scoata componente din ea pe masura ce se strica, in ideea ca "lasa , bah, ca merge asa", dar nici sa arunci la gunoi o masina doar fiindca a iesit din garantie.Gata, hai sa casam un seria 5 ca a condus-o un alt nene 3 ani si a dat-o la buy-back la 150k km. Masina aia mai are destula viata in ea. Toata treaba e ca la noi ITP-ul se ia la misto, de asta vezi atatea masini premium chinuite. Singura posibilitate sa mai temperezi cocalarii sa isi cumpere masini pe care nu si le permit in adevaratul sens al cuvantului e sa intaresti legislatia( RAR/ITP/ANAF - de unde au tiganii bani sa cumpere masini de 100k, cand niciunul nu a lucrat un singur minut in viata lui?). Totodata, tinand cont ca majoritatea posesorilor de bmw care ies negativ in evidenta, sunt tinerii de 18-25 ani, ar fi frumos ca RCA-ul sa fie si pe sofer, nu doar pe masina. In rest fiecare face ce vrea cu banii lui.

Mari verificări nu ai cum sa faci, dar poți începe prin a scoate un raport gen autodna. Apoi Vb cu colegul chk de pe forum sa te ajute cu un istoric din rețeaua bmw, macar vezi daca a avut vreo intervenție mai mare pe partea de caroserie. Apoi dacă tot ti se mai pare ceva suspect, ceri o oferta Casco de la vreun asigurator,,dacă a fost dauna totala nu se va putea asigura. Cred ca mai mult de atat nu ai ce sa faci, dar de-obicei pașii descriși sunt suficienți pentru a-ti face o idee. Iar de adus, poți vb cu cineva care se ocupa cu așa ceva. Mașina o plătești prin banca și doar trimiți omul cu platforma sa o aducă...sau te poți duce singur și vii cu ea pe roti. Iar cat despre ce zicea colegul mai sus, poți cauta mașina in rețeaua dealerilor bmw din Germania: https://www.bmw.de/de/topics/gebrauchtfahrzeuge/gebrauchtwagenboerse.html#/bookmark=aHR0cHM6Ly9icHMuYm13LmNvbS9ERS9kZV9ERS9uc2MvRmFocnpldWdlL0JNVy9YL1g0L1g0LXhEcml2ZTIwZC9wLzkyODAyNTg/cT06cHJpY2UtZGVzYzpwcmljZVZhbHVlUmFuZ2U6JTI1M0MlMkIzMC4wMDAlMkIlMjVFMiUyNTgyJTI1QUM6c2VyaWVzOlg6bW9kZWw6WDQ6ZHJpdmUtdHJhbnNtaXNzaW9uOkF1dG9tYXRpaw== Cele premium selection au 2 ani garantie și sunt certificate ca fiind 100% in regula, adică cam ai baza ca le cumperi cu ochii închiși și nu îți iei teapa. Eu pe site-ul din link mi-am găsit mașina.

Norocosule, sa te poarte sĂŁnĂŁtos!

Ținând cont ca bugetul e atat de generos, las aici niște masini cĂŁutate din curiozitate: 1. https://bps.bmw.com/DE/de_DE/nsc/Fahrzeuge/BMW/X/X4/X4-M40i/p/9020893?q=:creationDateSort-desc:priceValueRange:%253C%2B40.000%2B%25E2%2582%25AC:condition-premiumSelection:true:series:X:model:X4:environment-fuelType:Benzin:drive-transmission:Automatik:drivingAssistance-parkingAssistant:true:drivingAssistance-surroundView:true 2. https://bps.bmw.com/DE/de_DE/nsc/Fahrzeuge/BMW/X/X4/X4-M40i/p/9121460?q=:creationDateSort-desc:priceValueRange:%253C%2B40.000%2B%25E2%2582%25AC:condition-premiumSelection:true:series:X:model:X4:environment-fuelType:Benzin:drive-transmission:Automatik:drivingAssistance-parkingAssistant:true:drivingAssistance-surroundView:true Aici pare sa aibĂŁ sistemul de sunet de baza totusi 3. https://bps.bmw.com/DE/de_DE/nsc/Fahrzeuge/BMW/X/X4/X4-M40i/p/9276482?q=:creationDateSort-desc:priceValueRange:%253C%2B40.000%2B%25E2%2582%25AC:condition-premiumSelection:true:series:X:model:X4:environment-fuelType:Benzin:drive-transmission:Automatik:drivingAssistance-parkingAssistant:true:drivingAssistance-surroundView:true Asta bifeazĂŁ tot ce ai zis inclusiv WLAN 4. https://bps.bmw.com/DE/de_DE/nsc/Fahrzeuge/BMW/X/X4/X4-M40i/p/9323924?q=:creationDateSort-desc:priceValueRange:%253C%2B40.000%2B%25E2%2582%25AC:condition-premiumSelection:true:series:X:model:X4:environment-fuelType:Benzin:drive-transmission:Automatik:drivingAssistance-parkingAssistant:true:drivingAssistance-surroundView:true Toate au 2 ani garantie

Uite asta bifeazĂŁ cam tot ce ai zis acolo: https://www.bmw.de/de/topics/gebrauchtfahrzeuge/gebrauchtwagenboerse.html#/bookmark=aHR0cHM6Ly9icHMuYm13LmNvbS9ERS9kZV9ERS9uc2MvRmFocnpldWdlL0JNVy9YL1g0L1g0LXhEcml2ZTIwZC9wLzkyODAyNTg/cT06cHJpY2UtZGVzYzpwcmljZVZhbHVlUmFuZ2U6JTI1M0MlMkIzMC4wMDAlMkIlMjVFMiUyNTgyJTI1QUM6c2VyaWVzOlg6bW9kZWw6WDQ6ZHJpdmUtdHJhbnNtaXNzaW9uOkF1dG9tYXRpaw== Ai și 2 ani garantie și poate fi cumpĂŁratĂŁ și la pretul net.

Salut, ai cumparat-o din Iasi? Ăți pot recomanda pe cineva la Piatra Neamț, dacĂŁ ești tot din zona Moldovei. Apropo, ai reușit sa o ĂŽnmatriculezi?

Deși ne-am mai contrat pe aici, ți-am dat numai plus azi, am rezonat ) Iar acum la subiect: fiecare acționeazĂŁ dupĂŁ motivele sale. E drept ca masinile in ziua de azi, din cauza complexitatii lor pe partea electronica au o fiabilitate mai scĂŁzutĂŁ, e și normal. Auzim de multe ori vorba: “ nu se mai fac masini cum se fĂŁceau odatĂŁ” și exista o urma de adevĂŁr aici, mai ales dacĂŁ ne gândim la politicile privind globalizarea și scĂŁderea costurilor de producție. La fel cum a punctat colegul Eugen, producĂŁtorii auto ținteasc clienții persoane fizice/juridice dispuse sa o ținĂŁ din Lessing in leasing. Chiar am citit un articol mai demult ca spre asta ne ĂŽndreptam: in loc de a fi proprietar, in curând vom fi doar clienți ai unor servicii. Cam orice bun va fi obiectul unui leasing operațional. E bine pentru economie in general, dar mai sunt unii, printre care ma numĂŁr, care nu sunt dispuși sa plĂŁteascĂŁ o rata lunarĂŁ tot restul vieții pentru a avea mașina. Singura rata mai serioasĂŁ de pana acum e la un apartament cumpĂŁrat așa ca investiție, in rest ĂŽmi ajunge ca plĂŁtesc abonament la telefon, utilitĂŁți, Netflix, Apple music. Personal procedez in felul urmĂŁtor, ĂŽmi stabilesc un buget maxim, caut o mașina in stare cat mai buna, cu un raport vechime/km rulați care sa ma satisfacĂŁ, o achiziționez cu bani cash și apoi ma ocup doar de ĂŽntreținerea ei. O fi bine, o fi rĂŁu, nu stiu ce cred alții, pana acum a fost bine pentru mine. Sincer nu stau sa cer foarte multe pĂŁreri pe banii mei, din moment ce ma duce capul sa ii fac, consider eu ca ma duce capul sa ii cheltui și responsabil. Ăntâmplarea face sa ma fi virusat cu virusul asta numit pasiunea pentru marca BMW și ĂŽmi place și faptul senzația pe care ți-o da propulsia. Ămi place mult confortul și senzația de siguranța. Eu am ĂŽnceput cu un E39, cumpĂŁrat cu 7k euro din 2003, 520d, cel mai slab motor care s-a pus pe modelul asta. Avea 9 ani vechime si in jur de 200k km. Nu as recomanda cuiva sa mai cumpere o mașina cu vechimea și rulajul asta, ca am sfârșit a bagĂŁ in ea alți 8k euro. Bine, am avut și mulți pitici pe creier, de genul sa o revopsesc integral. A vĂŁzut și reprezentata de mai multe ori, deși eram cam singurul cu o mașina așa veche care le calcĂŁ pragul. Ideea e ca in 6 ani am fĂŁcut in jur de 90k km cu ea și am cheltuit, achiziție + reparații ( mentenanța și mofturi) in jur de 17k km. DupĂŁ ce a fost fĂŁcutĂŁ dauna totala de un nenorocit, am mai recuperat 3400 euro, deci in 6 ani am plĂŁtit ( fĂŁrĂŁ combustibil și asigurĂŁri) 13,6k euro. Mai, oameni buni, am adorat mașina aia și am mers și prin Europa de mai multe ori cu ea fĂŁrĂŁ sa ĂŽmi fie frica ca ma lasa in drum. Consider ca pentru mine nu ar fi meritat sa cumpĂŁr o mașina noua. Nu as fi avut parte de același plĂŁcere de o conduce și poate as fi pierdut mai mult din devalorizare. In concluzie: nu exista o rețeta generalĂŁ pentru a ĂŽndeplini toate condițiile dupĂŁ care ne alegem mașina. Acum e clar ca e bine sa casti ochii și sa nu iei vreo epava in care sa bagi bani cu nemiluita. DacĂŁ ar fi sa rezum ce consider eu ca fiind niște criterii de bun simt atunci când iei o mașina SH : mașina sa aibĂŁ pana in 150k km, maxim 5 ani vechime și pe cat posibil sa nu fie luatĂŁ cu bani la care plĂŁtești dobânda. Tot ce e sub aceste valori, e Bonus.

uite aici , poate te ajuta sa te inspiri legat de ce probleme tipice te poti ocupa la acest motor.

) ma simt vizat, dar e ok, nu o iau asa personal. Realist vorbind sunt putini care investesc bani sa transforme masina, iar de cele mai multe ori proiectul final e de prost gust. Eu zic ca nu e rau nici cand se mai prezinta lucrari de mentenanta, nu stii pe cine mai inspiri sa mearga la un anume service, sa foloseasca un anumit ulei, etc. Pe principiu asta cei care tin masina complet stock nici nu ar mai trebui sa posteze pe forum