töffefe

Probabil ceva de genul https://www.ravenolromania.ro/ulei/motor-autoturisme/gama-standard-222/rav-break-in-oil-sae-30-1-l , dar îl ții maxim 1000 km.

Cred ca zice bine colegul @FiveThreeFive. Pistoanele din ce materialsunt? Uite experienta unui tip de pe yt: Explicatia e pe la minutul 35:00. Pe scurt problema a fost ca factorul de dilatare al pistoanelor de aluminiu e mai mare decat al camasilor de fonta si din cauza asta pistonul a ajuns sa frece. Ca idee tot la a cumpara alt motor a ajuns si el.

Clar nu, iti trebuie 245/45/R19 pe fata si 275/40/R19.

Stickerul de pe stalp se poate cumpara separat si il lipesti la loc. La RAR trebuie sa mergi cu jantele in dimensiunile pe care vrei sa le treci in carte montate pe masina, impreuna cu acea hartie de la BMW, dupa cum au zis colegii deja. Totusi cred ca nu ai jantele potrivite pe masina, ar trebui sa fie in doua marimi, nu exista alta varianta pentru modelul tau de masina pt jantele pe 18". Te duci degaba la RAR. Asa ca daca vrei sa fii 100% in legalitate trebuie sa pui pe spate jante mai late, care oricum arata mult mai bine

Daca nu va puteti decide intre BMW si Tesla, atunci aveti varianta de BMW Tesla.

Pe stalp ce scrie? In talon ai si alte dimensiuni, dar nu singurele. Poate pe stalp ai 225/40 R18 pe ambele axe.

https://zen-auto.ro/baterii/baterii-auto/banner/10928-banner-running-bull-agm-12v-92ah-850a-borna-normala-dreapta-.html?utm_source=compari asta iti trebuia. Iar din ISTA+ ii dai replace with same battery. LE: vad ca ai pus si tu un link cu Exide, e la fel de buna. Eu am pus linkul cu Banner fiindca si la mine se apropie momentul inlocuirii bateriei originale si pe langa faptul ca scrie BMW pe ea, apare si sigla Banner.

Febi, SWAG sau FAI, cam in ordinea asta sunt mentionati cam peste tot cei trei producatori. Kitul de la SWAG e cel mai scump. Cred ca decat sa astepti sa se rupa, mai bine pui un kit AM.

Daca lor li se va accepta devizul unde este inclusa diagnoza, atunci vor trebui sa-ti ramburseze banii. Eu am platit din banii mei EGR-ul, cand am folosit garantia de tipul asta, si cand serviceul a primit banii in cont m-au chemat sa mi-i dea inapoi.

ms, cred ca am sa-i contactez si eu pe cei de la Bavaria Bacau...sunt si eu pe lista de asteptare a celor de la Apan Iasi de mai bine de un an. Ti l-au schimbat direct sau a trebuit sa mergi mai intai pentru o verificare? Le-as da un mail, as prefera sa ma cheme doar pentru inlocuire.

La ce reprezentanta ai schimbat racitorul? Si eu astept de ceva timp sa imi fie schimbat ( a doua oara ). Tot 520d LCI 2013.

Vad ca e in jur de 6k euro un motor sh fara accesorii. Eu as repara-o. 2 ani e o perioada mare totusi, nu cred ca merita sa inchida leasingul anticipat.

Contează doar când e frig afară. Cat de mult contează nu aș știi să-ți zic, dar dacă ai bujiile incandescente bune nu ajungi în situația în care să dai la automat timp îndelungat. Totuși cum ziceam și mai sus, bateriile originale BMW vin acum în formatul 92Ah și 850A, deci din start ai o scădere de 50A a curentului de pornire și se pare ca cei de la BMW au decis ca nu e nicio problemă. Părerea mea e ca din moment ce ai deja o baterie la dispoziție cu capacitate identică ca cea actuala, și e tot AGM, să o folosești. În cel mai rău caz posibil o să te țină 3-4 ani și aia e, o înlocuiești atunci. Nu văd rostul de a cumpăra o altă baterie, adică bani cheltuiți aiurea pentru un beneficiu marginal.

Poti sa pui Banner sau Exide 92Ah 850A AGM, dar trebuie sa o inregistrezi cu ISTA ca baterie noua. Nu trebuie sa o codezi din ce m-am interesat eu. Sunt in aceeasi situatie ca tine si am tot baterie OE 900Ah 900A, iar pe forumurile straine am tot citit ca diferenta dintre 92Ah si 90Ah e prea mica ca sa trebuiasca codare. Oricum si bateriile noi OE tot cu 92Ah si 850A vin, nu mai gasesti sa comanzi dupa codul vechi o baterie de 90Ah si 900A.

De pe Benzinfabrik vreau si eu sa-mi comand prin primavara. Ledurile pt manere si spatii depozitare sunt diferite fata de cele pentru usi? Eu ma gandeam sa iau 12 bucati cu totul.

In punctul asta cel mai bine e sa apelezi la un electrician care stie sa faca si o diagnoza.

Daca scuipa motorina, atunci siguranta e buna, cel mai probabil si filtrul e amorsat. Dar cu spray porneste si sta pornita cat timp pulverizezi?

cand pui contactul se aude un bazait in rezervor? daca scoti furtunul de tur in filtru si pui contactul scuipa motorina? Daca nu, verifica si siguranta pompei din rezervor.

Bun, deci nu ai senzor common rail. Inainte de a schimba pompa pornea bine? Ideea e ca la E39 filtrul de motorina trebuie amorsat inainte, adica pur si simplu torni motorina in el. Ce mai poti face e sa demontezi plasticul de la admisie, acel traseu de plastic negru in forma dreptunghiulara, si sa-i dai un pic de spray de pornire. Doar punand contactul dureaza o vesnicie sa umplu filtrul de motorina, fiindca pe furtun vine f putin in acel moment.

In primul rand, ce fel de E39, inteleg ca e diesel, dar ce motor? 2.0 diesel? 2.5 TDS? 2.5 sau 3.0 common rail? Care pompa de motorina ai schimbat-o? Cea din rezervor? Cea de injectie? sau cea de sub prag daca vb de 2.5 sau 3.0 common rail?

Nu, e o singura versiune. Trebuie sa introduci manual cheltuielile, poate ai introdus doar carburantul. Sau poate nu te uiți unde trebuie, vezi la statistics, glisezi spre stânga pana la ultima pagina.

Da, depinde cum le notezi tu. Practic toate astea sunt date introduse manual. Am avut reparații unde am cumpărat eu piesele și am știut sa introduc exact costul pieselor, și reparații unde piesele au fost cumparate de service-ul auto așa ca am introdus direct suma ca o reparație. Ar trebui sa stau sa ma uit pe facturi și sa separ manopera de piese și așa ar fi mai precisa reprezentarea.

Spritmonitor se numește. Culorile nu văd sa poată fi modificate.

In jur de 62k, dacă împărțim costul total de 19338 la pretul per km de 0.31 euro. Cel mai bine ieși dacă faci km mulți la drum întins. Oricum am pus calculul asta așa informativ, sunt mulți oameni care nu realizează cat de mulți bani cere o mașina. Unii au impresia ca daca ai fix banii de achizitie a masinii, automat ti-o permiți pe termen lung. Ma gandesc ca după ce expira actuala polița CASCO sa pun anual deoparte aceeași suma.

Cam atâția bani m-a costat mașina asta in aproape 5 ani, și nici nu cred ca am notat chiar tot.