töffefe

Ah...de cate ori nu m-am intrebat acelasi lucru cu vechiul E39. Am bagat foarte multi bani in masina respectiva. In mintea mea eram inhamat la un proces misterios de restaurare a masinii. Pot sa zic ca masina era tipla estetic si mecanic, nu doar dupa parerea mea. Nu prea ma puteam opri din bagat bani, tot felul de detalii nu-mi dadeau pace, ĂŽncepusem sa bag bani in ornamente noi ca sa le ĂŽnlocuiesc pe cele care pareau afectate de cei 15 ani de existenta. SimĂâşeam in sinea mea ca nu e ok sa bag atatea bani intr-o masina de 15 ani Euro 3, si eram foarte chinuit de dilema in care te afli si tu. Eu am avut "noroc". Intr-o seara, parcata fiindca, a fost distrusĂŁ de un betiv. A ales el pentru mine ) 3 saptamani mai tarziu deja cumparasem un F10 si sincer iti zic ca a evoluat tehnologia. Ma ĂŽntrebam de ce nu am facut mai devreme pasul asta. Din moment ce nu ai vreo racheta de masina, vreun exemplar gen M3, care sa se aprecieze pe masura ce trece timpul, ce faci tu se numeste: bani aruncati in groapa. Si eu aveam un 520d, nu vreun M5, in afara ce valoarea sentimentala, masina nu-si justifica ĂŽntreĂâşinerea. Ca sa concluzionez: fa pasul catre ceva mai nou, in stare tehnica buna, si ai sa vezi ca nu e mai greu de intretinut fata de masina mai veche care cere bani constant. Dupa ce conduci o masina mai moderna ai sa vezi ca uiĂâşi rapid de actuala. Eu personal ma mai gandesc la vechiul E39, dar nu se poate compara cu cea noua. Daca era vreun M5 sau macar vreun 540i, probabil ca batea masina moderna prin placerea pura a sofatului si raw power, asa cu ce e mai bun un 520d din 2003 fata de un 520d din 2013? Nu cu multe. La fel si cazul tau: cu ce e mai bun un 316 din 2000 fata de unul din 2009? Nu cu multe. Bagi bani aiurea intr-o masina banala in esenta.

La ce ai descris tu acolo, sari de 1500ââÂŹ intr-o reprezentanta. Fiindca sunt intr-o situaĂâşie asemĂŁnĂŁtoare: masina cu daune ce depasesc valoarea de piata, iti zic ca ai mari Ăâ˘anse sa ti-o declare dauna totala. Practic cei de la asigurĂŁri o sĂŁ-Ăâşi faca un deviz cu piese aftermarket si dezmembrari si ora de manopera in jur de 60 RON parca, si daca acel deviz e peste 1500ââÂŹ atunci o sa-ti dea dauna totala. Chiar daca tu alegi sa o repari la reprezentata nu inseama ca orice schimba reprezenata o sa fie acceptat de asigurator. Personal zic ca esti la limita cu daunele, daca o faci la un service cu preturi normale. Acum mai trebuie vazut care e treaba cu lonjeronul ala, daca nu cumva iti da dauna totala din cauza lui, deĂâ˘i la cum ai descris pare reparabil.

Multumesc!

Azi am reusit sa updatez navigatia cu hartile din 2018 si cod FSC de pe eBay. Cam atat, ma pregatesc de numere rosii

Multumesc!

Salutare, Am gasit pe eBay cod FSC pentru aceasta harta. Cat timp e valabil dupa achizitie? Il pot folosi la 2-3 zile de la achizitie? Multumesc!

Nu e buna deloc imaginea data de tine. MaĂâ˘inile electrice profita de energia electricĂŁ deja produsĂŁ. ĂnĂâşelegi? Consumul lor e inclus deja in economia globalĂŁ. Pe cand maĂâ˘inile cu ardere i terna au nevoie de un combustibil special creat. Inainte sa mai acuzi oamenii de ipocrizie, ĂŽncearcĂŁ sa ĂŽnĂâşelegi toate aspectele.

MulĂâşumesc!

Multumesc frumos!

Am inteles, Multumesc pentru precizare. Nu am COMFORT+, dar e ok, vestea buna e ca sunt mai ieftine amortizoarele si va fi mai ieftin sa le inlocuiesc cand va veni vremea.

Ma refer la butonul de langa schimbator care comuta intre Sport-Comfort-EcoPro. Cand mut pe sport se simte un mic soc, ca si cum s-ar intari amortizoarele. Sper sa nu fie doar o impresie )

MulĂâşumesc! 16890 euro, cu toate avantajele incluse enumerate mai devreme.

MulĂâşumesc! AĂâ˘a am sa fac. Imediat dupa ce dac RAR-ul, ĂŽncep cu ofertele CASCO.

MulĂâşumesc! Da, am condus un F30 automat al unui prieten, inainte de achiziĂâşie. Pot sa zic ca e cea mai buna cutie automata din câte am condus, dar eram setat cam 70% pe manuala si 30% pe automata. Ofertele primite cu maĂâ˘ini la licitaĂâşie era majoritatea automate, chiar masina pentru care am licitat cel mai mult era automata, dar dupa ce am pierdut licitaĂâşia si am gĂŁsit-o pe asta nu am mai stat pe ganduri.

Am inteles, mulĂâşumesc pentru precizari. Sincer nu stiu la ce pret sa ma astept, sunt pe teritoriu necunoscut. 1500-2000 euro e un pret corect pentru un Casco decent?

Da, cam astea sunt asiguratorii la care ma gândeam si eu +Generalli. Am sa aleg varianta cu fransiza, sper sa obĂâşin un pret decent.

Multumesc! Comparativ cu E39, pot sa zic ca F10 e MARE, inca nu m-am obisnuit cu dimensiunile si o sa treaca ceva pana atunci. Directia la E39 parca oferea un plus de feed-back, dar m-am obisnuit destul de repede cu cea de pe F10. E39-ul era foarte ĂŽngrijit, dar dotĂŁrile era slabe chiar si pentru anul 2003, asa ca pentru mine e un pas foarte mare. Plusuri: - motorul mi se pare foarte rafinat. Nu exista grad de comparaĂâşie cu vechiul M47 de 136 CP. Chiar si in treapta a 4-a la deal trage fara efort. -scaunele sport sunt foarte comode si oferĂŁ suport bun. -volanul sport se simte foarte bine -imi place ca pot sa trec suspensia in modul SPORT si masina devine mai precisa in curbe -portbagajul e imens fata de ce aveam pe E39 -sistemul HiFi nici nu poate fi comparat cu sistemul standard de pe E39, in sfarsit am si eu bass -farurile bi-xenon imi plac foarte mult, se stie ca E39 are in general o problema cu iluminarea -schimbĂŁtorul e precis, la E39 tot timpul trebuia sa caut eu vitezele( o problema comuna la acest model) -izolarea fonica -franele tin parca mai bine, imi dau o senzaĂâşie de siguranĂâşa. -mai putin body roll in curbe Minusuri: -bordul prea gros, cred ca au cam exagerat -portierele par foarte usoare in comparatie cu cele de pe E39, tot timpul am impresia ca nu le-am inchis bine -frana electrica, nu stiu daca e un minus, dar m-am saturat sa trag in aer frana de mana si apoi sa-mi dau seama ca nu mai exista un levier ci doar un buton. -nu mai am incalzire auxiliara stationara, cred ca este singurul lucru pe care il regret cu adevarat. Per total diferenta e foarte mare in favoarea masinii moderne, parca regret un pic ca nu am trecut mai devreme la F10. Trebuia sa fi vândut E39 cand era funcĂâşional si puteam lua mai mulĂâşi bani pe el. A fost o masina foarte ĂŽngrijitĂŁ, dar lunar aveam ceva de facut la ea. Si eu eram maniac, dar tot timpul aparea câte o mica problema. Planuri pe viitor nu am setat deocamdata. Vreau sa o inmatriculez, sa-i fac CASCO, sa iau niste Covorase de cauciuc originale si o tavita de portbagaj. Deocamdata mi-am facut abonament la parcarea subterana a unui centru comercial, aflat aproape de blocul meu. Am ajuns sa fiu paranoia, peste tot vad betivi gata sa imi dea dauna totala ) Oricum cat e frig si nu am CASCO, prefer sa o tin acolo, fac cam 4 min pe jos pana acolo. Macar nu mai curat masina de zĂŁpada dimineata.

Salutare, A venit in sfarsit momentul upgrade-ului, de la E39 la F10 ( forĂâşat un pic de imprejurari ( https://r.tapatalk.com/shareLink?share_type=t&share_fid=41573&share_tid=169499&url=http%3A%2F%2Fwww%2Ebmwclub%2Ero%2Fforums%2Findex%2Ephp%3F%2Ftopic%2F169499-E39-520D-EE ). Long story short, dupa ce masina mi-a fost distrusa de un betiv, am ĂŽnceput sa-mi pun problema urmĂŁtoarei masini. Nu am luat in considerare sa schimb marca. Initial am cautat tot un E39, dar am mai ascultat si alte pĂŁreri si am zis ca merita sa iau ceva mai nou. M-am gandit ca mi-ar plĂŁcea un F10, neaparat euro 6, LCI, xenon, senzori parcare fata/spate, scaune sport, sistem hi-fi, culoarea neagra, km sub 150k. Am primit cateva oferte de masini ce se vindeau la licitatie, dar niciuna nu-mi vorbea sau pana la finalul licitatiei creĂâ˘tea pretul prea mult. Am luat problema in mainile mele si am dat peste un anunt pus de un dealer BMW, undeva la sud de Munchen. Masina ĂŽndeplinea cam toate criteriile mele. Am sunat imediat, iar in 2 zile deja semnasem un pre-contract si dĂŁdusem un avans pt a o rezerva. Masina in cauza e un F10 520d LCI, Euro 6, cu garanĂâşie 1 an in reĂâşeaua BMW, 1 an de pachet service gratuit. Are istoric full in reĂâşeaua BMW. Am primit un set nou nout de roti complete de iarna, iar cele de vara in portbagaj. I-au schimbat discurile si plĂŁcuĂâşele pe fata si i-au facut si o revizie, inainte sa mi-o predea. Joi am plecat dupa ea si Duminica am ajuns inapoi Type 5C31 Model 520d Market Europe Development Code F10 (MUE) Chassis Sedan Steering left Doors 4 Engine N47T Displacement 2.00 l Power 135 kW Drivetrain Rear-Wheel Drive Transmission automatic Color Schwarz 2 - 668 Upholstery Leder Dakota/schwarz - LCSW Production Plant Dingolfing Production Date 2013-10-11 Standard Equipment 1CC Automatic Start/stop Function Auto Start Stop Funktion 1CD Brake Energy Regeneration Brake Energy Regeneration 2K1 Alloy Wheels V-spoke 236 Lm Raeder V-speiche 236 4U2 Driving Experience Control Incl. Ec Fahrerlebnisschalter Inkl. Eco Pro 548 Speedometer With Kilometer Reading Kilometertacho 6NH Hands-free Facility W. Usb Interfac Freisprechein. M. Usb-schnittstelle 851 Language Version German Sprachversion Deutsch Options 1CA Selection Cop Relevant Vehicles Selektion Cop Relevanter Fahrzeuge 1CB Co2 Content Co2 Umfang 230 Eu Specific Additional Equipment Eu Spezifische Zusatzumfaenge 255 Sports Leather Steering Wheel Sport-lederlenkrad 320 Model Designation, Deletion Modellschriftzug Entfall 4B9 Int.trim Finishers Alum.high Finish Int.leiste Aluminium Feinschliff 4UR Ambient Light Ambientes Licht 423 Floor Mats, Velour Fussmatten In Velours 428 Warning Triangle Warndreieck 431 Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-d Innenspiegel,automatisch Abblendend 481 Sport Seats F Driver/front Passenger Sportsitze Fuer Fahrer/beifahrer 488 Lumbar Support Driver/front Passenger Lordosenstuetze Fahrer/beifahrer 494 Seat Heating F Driver/front Passenger Sitzheizung Fuer Fahrer/beifahrer 5A1 Led-fog Lights Led-nebelscheinwerfer 502 Headlight Washer System Scheinwerfer-waschanlage 508 Park Distance Control (pdc) Park Distance Control (pdc) 534 Automatic Air Conditioning Klimaautomatik 575 Additional 12v Power Socket Zusaetzliche 12-v-steckdose 6AC Intelligent Emergency Call Intelligenter Notruf 6AE Teleservices Teleservices 6VB Control Infotainment Steuerung Infotainment 606 Navigation System Business Navigationssystem Business 676 Hifi Loudspeaker System Hifi Lautsprechersystem 698 Area-code 2 Area-code 2 761 Individual Sun Protection Glazing Individual Sonnenschutzverglasung 775 Individual Roof-lining Anthracite Individual Dachhimmel Anthrazit 8KA Oelservice Int. 30.000 Km/24 Months Oelwartungsint. 30.000km/24monate 8TF Active Protection For Pedestrians Aktiver Fussgaengerschutz. 8V1 Ncap Label Hinweisschild Ncap 801 Germany Version Deutschland-ausfuehrung 879 German / On-board Documentation Deutsch / Bordliteratur 9BD Businesspackage Businesspackage Sunt foarte ĂŽncântat de cum se conduce. DotĂŁrile imi sunt suficiente deocamdata. Km la data achiziĂâşiei: 150460. Am cĂŁutat in mod special ca motorul sa fie dupa Martie 2013, sa prind distribuĂâşia updatata cu patinele alea cauciucate si lanĂâşul mai gros.

am aflat un pret: 353 ron/sezon la Apan in Iasi.

Salutare, Si-a depozitat cineva setul de roti iarna/vara la vreun dealer BMW si poate oferi informaĂâşii despre pret si ce servicii sunt incluse In acel pret?

Salut, merg si pe touring, nu exista diferenĂâşe fata de sedan la capitolul oglinzi. Cu FanCourier trimit.

Salutare, scot la vânzare piesele strânse in dulap de-a lungul experienĂâşei mele cu E39. PreĂâşuri bune! 1 set oglinzi Europa, negre, cu talpa vopsita, intr-o stare foarte buna! -200 RON 1 bucata oglinda Ăâ˘ofer Europa, neagrĂŁ - 100 RON 1 kit retrofit instalaĂâşie spĂŁlare faruri ( conducte, vas, pompite) -120 RON 1 bucata ornament inferior parbriz nou original - 200 RON 2 senzori Parcare rotunzi spate aftermarket, unul din ele a fost vopsit uĂâ˘or la spray - 40 RON buc Releu bujii incandescente 2.0d + 2 bujii noi Bosch - 100 RON Manete semnalizare+stergatoare - 20 RON bucata 1 bucata tavita depozitare cotiera ( ĂŽnlocuieĂâ˘te telefonul din cotiera), originala, ca noua - 60 RON Carcasa cheie diamant, emblema capota aftermarket - 15 RON buc Trimit cu FanCourier in limita timpului disponibil. Nu se plĂŁteĂâ˘te returul banilor! 0766;53.4.483 - telefon Sau PM/aici

Guys, nu va certati. Am citit toate parerile si regasesc in ele asteptari dar si frici de ale mele. Decizia pana in momentul asta e sa iau F10 cu motor Euro 6, asta inseamnad incepand cu ultima parte a anului 2013. Mi-am calculat asa un buget si sunt dispus sa merg pana la 19k. M-am uitat pe mobile.de si am gasit modele care s-ar incadra in cerintele mele de optiuni si kilometraj ( sub 150k). Cel mai probabil va fi un 520d. Nu as lua masina mai veche, fiindca deja am avut una. Pe mine nu ma lasa inima sa nu fie totul perfect la masina, tehnic si estetic, asa ca daca iau una veche tot acolo ajung in timp ca bani ca si cum as lua una mai nou. Daca nu se intampla ce s-a intamplat, ramaneam mult si bine cu E39-ul, era impecabil.

Multumesc! cam aceiasi parere o am si eu despre automate, ma ingrijoreaza mai mult lipsa meseriasilor de incredere. In rest am sa fac un test drive cu F30-ul unui amic si am sa ma decid. Clar am sa merg pe optiunile de care am nevoie, care mi-au lipsit f mult la E39: xenon din fabrica, scaune sport, bluetooth din fabrica, hi-fi, senzori ploaie&lumini, incalzire in scaune si scaune electrice.

Si asta e adevarat, inteleg ce zici. E doar o chestie de preferinte, simt eu ca sunt mai in control, desi am un stil calm de condus. Sa zicem ca las o portiĂâşa deschisa automatei, dar 90% as prefera manuala. Cum ziceam am mai mers cu automata, diferite modele, japoneze, coreene, americane, f putin nemtesti, in total vreo 6 maĂâ˘ini, dar parca tot manuala o conduc cu plĂŁcere.