töffefe

da, daca le scot le si schimb, doar ca mi se pare ciudat sa nu apara pe tester nimic..si vb aia am fost la reprezentanta :frantics:

pe diagnoza nu a aparut nimic? la mine porneste greu masina la rece, ce-i drept nici vara nu porneste la sfert, la fel cum zici tu: invarte mult si simt un miros puternic de motorina. am fost la reprezentata si mi-au zis ca nu am nicio eroare si bujiile are fi bune. nu stiu ce sa mai cred, bujiile nu cred ca au fost schimbate vreodata dar nici nu le-as schimba daca nu apar ca fiind arse pe tester. exista posibilitatea sa fie arse si sa nu indice pe tester?

f frumoasa, sa o stapanesti sanatos!

ce rost are atata chinuiala? gasesti direct cu volanul pe stanga in banii pe care ii investesti in operatiunea asta. iti iei masina ca sa mergi cu ea, nu ca sa inveti mecanica. nu-ti bate capul, asta e sfatul meu.

bag si eu un update: dupa cum stiti, iar daca nu stiti va zic eu, in Iasi e teroare!!!!!!!! nu tu un plug, nu tu un material antiderapant iar de nins..nu se mai opreste; chiar si asa pana acum m-am descurcat . vedem ce va fi maine dimineata, caci la cum am parcat in seara asta nu cred ca mai ies pana la primavara. per total pot sa zic ca nu e chiar de speriat sa conduci o masina cu tractiune spate, mai ales un seria 5 care probabil are avantajul greutatii.

Salut Dan, Sunt sanse sa gasim pe producator urmatoarele piese: 51718240510 si 51718240512. Stiu cat costa pe original, si caut mai ieftin pe producator. ms.

intamplator am gasit asta pe un forum (traducere din germana): "Apoi am verificat ĂŽn manualul de telefon. Aici a fost faptul cĂŁ codul dispozitivului nu este același cod PIN. Setarea implicitĂŁ pentru codul dispozitivului ar trebui sa fie "1111". Am intrat, de asemenea, atunci acest. De atunci telefonul este blocat ... " incearca cu 1111

sacul cu nisip/sare ma gandeam sa-l am in cazul in care nu am deloc aderenta..mai pun la roata un pic de nisip si pleaca; greutatea suplimentara e doar un bonus.

@ AngelHeart - am scris eu gresit in postul initial, ma tem doar de parcarile inzepazite cred ca voi combina toate ideile: rezervor plin + sac nisip/sare + anvelope de iarna (le am deja, aproape noi) + fara accelerari in curbe (am ASC nu DSC) + o lopata.

)) clar, am sa evit parcarile dezapezite, raman la cele inzapezite.

parcarile dezapezite trebuiesc evitate? ma gandesc ca in spatii mici mai dai de volan stanga dreapta cand ai tractiune pe fata, dar cand ai pe spate e mai greu.

aparent s-au anuntat ninsori serioase pana la finalul saptamanii, asa ca fiind la prima iarna cu tractiune pe spate ma gandeam sa umblu tot timpul cu rezervorul plin + un sac de sare in portbagaj..trebuie sa ajute la ceva greutatea suplimentara. anvelope de iarna am. alte sfaturi din experienta personala mai aveti?

cam asta e consumul, desi 12-13 e cam multisor, la mine e 10-11 daca trag mai tare de ea. fiindca e frig afara mai conteaza si uleiul, eu am 10w40 si vreau sa trec pe 5w30(mai putin vascos), asa ca sper la o reducere a consumului. o idee ar fi si schimbarea filtrului epurator, am auzit ca ajuta, dar iti pot confirma dupa revizia de saptamana viitoare cand planuiesc sa-l inclocuiesc.

probabil doar din tester de acum. cred ca toate bmw-urile au webasto, am si eu la e39 520d, dar nu am nicio modalitate de a-l programa.

Salutare, intreb aici ca sa nu mai deschid un topic nou: aveti idee daca pentru BMw E39 520D 2003 este ok sa folosesc SAE 5W30 Longlife 04 ? Intreb deoarece am tot citit despre uleiul BMW LL01 dar vad ca nu se mai produce, si vreau sa stiu daca LL04 poate fi folosit pt acest model mai vechi.

felicitari, pare f reusita lucrarea, cred ca poti intra in afaceri

modului radio e una si magazia de cd-uri e alta treaba. adaptorul din linkul tau inlocuieste magazia de cd-uri, dar daca vrei sa-ti mearga radio-ul in continuare ai nevoie de modulul radio.

hmm..nu cred sa fie asta, eu tot un 520d am, si nu exista plafonarea asta la 4000 la viteze mari. dar poate un cumul de elemente in stare mai putin buna, pot conduce la asa ceva..un filtru de aer imbacsit..ceva de genul.

da, si rotile la mine aveau probleme cu echilibrarea si presiunea, dar chiar si cu problemele astea rezolvate tot ma scutura la franare. asta e, trebuia sa fi pus OEM de la inceput dar m-am zgarcit si am mers pe ATE ( originale cica..dar cine mai stie acum).

eu am folosit niste produse de la mafra, dar de doina am auzit si numai de bine. oricat de bine as curata pielea, nu pot scapa de urmele evidente de uzura. in mare pielea se prezinta bine, dar nu perfect. ma tenteaza sa incerc pe viitor asa ceva: http://www.youtube.com/watch?v=aJorQYZZuLw

ms, filtrul epurator il am in vedere la urmatoarea revizie care se apropie in curand. cat despre curatat celelate elemente, am sa vb cu un amic mecanic, fiindca eu din pacate sunt cam pe langa

jantele de iarna

Vand un set de placute franat fata ATE pt BMW E39, rulate 3k. Sunt in stare f buna, uzura minima. Le-am schimbat cu OEM deoarece am schimbat discurile. Senzorul de uzura este atasat. Pretul: 100 ron. Contact: PM sau o766.534.483

rezolvat: era de la discuri. am pus discuri OEM si am scapat de vibratii. ciudat e ca la teste nu ieseau ovalizate...oh well.

acum are toate airbagurile la locul lor?