töffefe

Ești irecuperabil, vezi ca și colegi cu 3.0 au fost atenționați ca o iau pe un drum greșit cu modificarea evacuării. Îți doresc numai controale RAR. Sper ca mama ta se va bucura de pops&bangs, e pacat sa ii “încânți” doar pe alții. ps: stiu ca in mintea ta crezi toți te vor admira când vor auzi cotețul parțaitor, dar îți garantez 100% ca nimeni, dar absolut nimeni, nu va întoarce capul la modul admirativ ci doar ca sa îți umple frigiderul.

Bai, frate, ce grozavii au unii in cap. Daca promiti ca faci pops&bangs prin teava goala doar in sufrageria mamei tale, da-i inainte, altfel vinde masina si ia Audi, sa mai dam cocalari si in curtea lor. Zau de nu se dau unii pana peste cap sa intareasca mitul cocalarului tanar cu "biemvie". Modificarile de genul nu au nicio legatura cu pasiunea, sunt doar mimetism pur, fac si eu ca am vazut la altii. Trist.

Well...downpipe e doar un termen asa mai fancy pentru catalizator si/sau dpf scos. Si da, ar trebui certati mai ales aia, daca ma intrebi pe mine. Una e sa ai o masina modesta care scoate fum sau are toba sparta, alta e sa ai bani si sa-i folosesti ca sa ciopartesti masina. Cei cu EGR scos & downpipe & eventual teava goala cap/coada sunt oricum o specie aparte de indivizi cu pitici pe creier. Uneori ai impresia ca locuiesti intr-un circuit de curse, nu intr-un oras, cam la asta ma refeream cand vorbeam de calitatea vietii. Cu asta am incheiat poluarea topicului, chiar daca de la poluare a pornit discutia

Mda…ca sa îți dau un exemplu extrem: lângă casa ta, unul își face o ferma de animale. După tine, e fix problema lui ca și-a făcut ferma de animale între casele oamenilor, dar mirosul e și problema ta. Cam așa și cu modificările de genul…”ca sa sune”. Dar dacă nu înțelegi, nu înțelegi, asta e. Probabil așteptai numai laude

eu am filtrul la locul lui, un detaliu neimportant, dar ma rog, daca vorbim de poluare mai exista si un alt tip de poluare...sa vedem daca te prinzi singur. hai cu teava goala cap-coada si pops&bangs! altfel nu ai facut nimic

si o scadere cu 10% a calitatii vietii celor din oras...aia e

Am schimbat eu la un F10 in Bistrita, Autobavaria Service in 2020, motor dat jos. A durat cred ca in jur de 5-6 ore. Masina merge impecabil de atunci. Lucrare inregistrata in istoricul online. Nu cred ca am citit vreo parere proasta despre ei cat m-am documentat. Ca idee, eu sunt din Iasi si am preferat sa merg pana acolo si nu regret.

Da, e de la alarma. Eu am facut retrofit cu kit-ul dedicat, nu stiu daca e identic cu cel din fabrica. Daca te incui in masina din cheie si te misti o sa inceapa sa sune, poti sa incerci.

Schimbat kit ambreiaj + volant ( Sachs + Luk), pare ca a disparut trepidatia care aparea uneori la plecarea de pe loc, per total merge mai frumos. Am vreo 2 saptamani deja si am apucat sa-mi fac o idee. Ma declar multumit. Piese vechi nu aratau rau deloc, in istoric volantul mai fusese schimbat mai demult cu unul original.

Capac nou pentru bunoul de actionare a franei de mana. Inainte si Dupa

Nu implica certificate rusesti. Din ce am gasit la o cautare rapida pe net e vorba doar de modificarea unor parametri la nivel de head unit in E-sys. CDMM_AUX_HU -> AKTIV CDMM_ANALOG_AUX -> AKTIV CDMM_AUX_SIMPLE_1 -> AKTIV

daca tot schimbi masinile imeidat cum implinesc 100k, ce rost are sa te complici cu greutatea suplimentara a bateriei si cu spatiul in minus? ia 330i-ul normal si mai reevaluezi viitorul cand faci 100k cu ea.

Cel mai simplu upgrade pe care poti sa-l faci e sa instalezi kitul de retrofit de la Alpine. Codul kitului este 65412413270, vezi pe unde il mai gasesti. Alpine HiFi Retrofit.pdf

Salutare, Inca am pe masina bateria originala a masinii din 2013 si anul asta am inceput sa primesc tot mai des mesajul cu "increased battery discharge", mai ales dupa noptile friguroase. Cred ca dupa 10 ani e timpul sa o inlocuiesc, asa ca m-am pus pe cautat alta baterie. Pe original nu se mai produce bateria cu capacitatea de 90Ah si curent de pornire de 900A, gasesti doar de 92Ah si 900A. Nu sunt fiert sa pun musai pe original, asa ca am cautat si pe producator, si nu prea am gasit strict cu aceste caracteristici in ideea ca nu am chef sa codez bateria pe masina, vreau doar sa o inregistez din ISTA (lucru pe care il pot face singur acasa). Am cerut o oferta de la dealer si am primit una de 1597 ron ( din care 1414 ron bateria - cea de 92Ah si restul e manopera). Oferta nu e rea, tinand cont ca din comert o baterie originala BMW e 1.637,02 RON ( cel mai bun pret de pe bavauto BATERIE OE BMW ). DAR!!!...am gasit, tot pe bavauto, o baterie de RollsRoyce, de 90Ah, 900A, din poze pare identica ca dimensiuni cu cea pe care o am acum la pretul de 1167.69 ron (BATERIE OE ROLLS ROYCE) Asa ca va cer parerea: sa iau bateria de Rolls Royce? E tot AGM, are aceleasi caracteristici de capacitate si curent de pornire, pare identica vizual, o pot inregistra singur acasa...per total salvez niste bani.

Uite aici 2 videouri de pe un canal de YT, unde un tip foarte pasionat face o intretinere ca la care unui M54. Urmareste cele 2 videouri (cat si cele ce vor aparea in viitor pentru proiectul respectiv) si ai sa stii clar ce trebuie schimbat ca sa fie motorul in stare excelenta.

Eu alimentam intr-un timp de la Rompetrol in general, dar de mai bine de un an bag exclusiv numai de a MOL, motorina standard ( nu-mi sariti in cap dar nu mi se pare ca trage mai bine cu aia premium, pentru mine nu e justificata diferentra de pret). Aveam o trepidatie la prima pornire cand era frig afara ( poate un injector??) si s-a atenuat, chiar disparut de cand bag de la MOL. Dar un al motiv solid pentru care alimentez de acolo e ca am un card primit de la emag cu care am reducere 15 bani/litru. A fost o promotie acum cativa ani pe emag, nu mai stiu exact, dar cred ca daca iti faceai RCA la ei iti trimteau acest card.

Eu zic ca mai bine schimba ce e de schimbat si sa se bucure de ea. Asta e, e o cheltuiala, dar per total e mai putina bataie de cap decat sa caute mai tarziu un alt motor. Iar daca scapa de ea nu face decat sa paseze problema altuia.

sincer cred ca ar fi bine sa faci un test de compresie. antigelul e la nivel?

Salut, Camera și cablajul nu merita luate din dezmembrări, fiindcă nu ieși mai iefin. Singura componenta pe care o iei din dezmembrări e modulul de control, care din ce am văzut costa in jur de 600 RON. Si eu sunt interesat sa îmi dac retrofit de aceea am tot studiat. iti trebuie kitul asta: https://www.bavauto.ro/66212181317. Kitul conține și suporții, suporti ce din dezmembrări nu prea ii găsești. Ai aici Instrucțiunile. La tine e mai simplu ca la mine.Succes!

A doua inviere a minunatului topic: tinand cont de : https://ibb.co/DwLYyNJ Atunci CHAMP2 ar fi ok? Văd ca are DAB ( nu și funcția TV), pare ca a fost montat pe un seria 1 sau 3, dar după realoem ar merge și pe F10 LCI.

Vezi actuatorul de la turbina, roata zimtata din interior ce invarte melcul care trage tija e dintr-un plastic nu foarte calitativ iar dintii se tocesc in timp si tot ansamblul capata joc. Ca idee cred ca e te duce in jur de 400 ron fara manopera inlocuirea actuatorului, daca asta se dovedeste a fi cauza.

Iti iei cablu K-DCAN si iti instalezi ISTA-D sau INPA. O minima masura de protectie pentru a evita arderea FRM-ului e sa pui pe 0 comutatorul de unde aprinzi farurile.

arata foarte bine, felicitari! te rog sa pui pentru nostalgici si o poza cu legenda E39, la 700k km si-a castigat statutul de legenda

litrometrul din rezervor, am patit fix la fel. nu ai alta sansa decat sa-l inlocuiesti.

La mine a plătit 100% desi avea peste 100k și conform grilei din certificatul de garantie ar fi trebuit sa pun și eu o parte din bani. Cred ca am avut noroc.