bogdyy

Salut,mai bine un e30,e21 e prea,prea invechit.....

Salut,de care burete vb?de acela de sub capota de la motor?daca e vb. de ala,atunci vreau sa a-ti spun ca la majoritatea ursilor e rupt,copt,degradat,eu nu al mai am deloc.

Dar ce are masina?ce simtome are cand pornesti motorul?

Salut,banuiesc ca la touring ai suspensie normala da?adica arcuri si telescoape normale,incearca sa ai pui cauciucuri talon mai mare,adica de ex. daca le ai pe 60 pune de 65,mare lucru nu o sa rezolve dar cat de cat e ceva in plus pt. rezolvarea problemei,altceva in afara de scut nu cred ca mai poti face......,asta repet,in cazul in care ai suspensie normala,e greu, te inteleg,dupa ce ca toate e30-urile datorita varstei au probleme la mecanica, mai sunt probleme si cu deplasatul pe soselele astea de tot rahatul,salut.

Salut,Oliver eu intre timp am mai rezolvat din problema,i-am schimbat suspensia,adica arcuri normale si telescoape normale si cauciucuri pe 60,pt. mine e o diferenta radicala pe drumurile astea,acum masina este mai confortabila,nu mai simt gropile cum le simteam inainte si merg mai relaxat,era un cosmar inainte,intr-o noapte am dat intr-o groapa de sau strambat si aripile din fata!scut de metal gasesti la preturi acceptabile dar trebuie sa te duci undeva la un service sa vada ce marime trebuie pt. baie si va trebui sa faca niste improvizatii ceva la prinderi acolo ca e30-urile nu au fost prevazute cu scut la baia de ulei,oricum e o ideie buna pt.ca e pericol pe soselele astea,ati este teama sa mergi noaptea pe o sosea pe care nu o cunosti,salut.

Salut,vezi sa nu fie un furtun fisurat ,mie mi sa intamplat acum 2 ani sa mi se sparga un furtun de benzina sub galerie la motor,era si vara atunci si era si motorul incins putea sa ia foc,daca ai 318i si e fabricatie dupa 87' ar trebui sa ai motor ca al meu adica m40 daca este fabricatie sub '87 inseamna ca este 1.8 m10,ai grija schimba toate furtunele de benzina sau uitate bine in ce stare sunt,salut.

Salut,man Mario sincer nu stiu cat de priceput este,eu am fost sa iau niste accesorii de urs de acolo unde are in incinta garajului si dezmembrari de bmwuri,am vazut ca pune motoare pe ursi, cum am spus mai sus, sincer sa a-ti spun nu stiu cat de priceput este dar i-am dat un ex. de mecanic care al stiam eu lui Solidconvert,acum daca tu esti din Bucuresti si sti si pe altii cu dezmembrari si care pun motoare dai mai multe detalii,salut.

Salut,daca vrei sa pui motor pe urs dute la un mecanic din asta care se ocupa si cu dezmembrari pt. ca trebuie un tip care a mai pus motoare pe urs ,sti de ce a-ti spun ca poate mai sunt anumite probleme la punerea motorului si poate sa mai faca vreo improvizatie,in nici un caz sa nu te duci la serviceuri pt. ca cei de acolo sunt invatati sa umble la masini din astea noi,adica cu laptop,chesti de genul asta si nu au rabdare la astea vechi,de ex. cu toate ca eu nu sunt din Bucuresti, uite de ex. dute si intereseaza-te la Adi Oprisan,are serviceul in zona Oltenitei si are si dezmembrari de e30 si e34,e36,omu pune des motoare pe bmwuri,dute si vorbesti cu el, are un mitshubishi starion rosu din, '90 si mai este un tip care are dezmembrari de e36,e39 mai mult si are service prin zona Cotroceni pe acolo, am nr. lui de tel. daca vrei, tot Adi al cheama,ok,salut.

Mjefoo,parerea mea este ca un ursulet sub 2000 euro nu e intr-o stare asa buna, dar cu timpul poti sa mai faci cateceva la el,ca posesor de ursulet de aproape 3 ani de zile ce pot sa zic ca la o asfel de masina cum e ursul care e destul de batrana nu ar fi problema consumul,sau asigurarea obligatorie, ca astea la orice masina le faci ,problema este ca trebuie sa ai nervii tari pentru ca va trebuii mai mereu sa schimbi cate o piesa la ea,va interveni pe neasteptate cate o problema,trebuie sa a-ti placa masina asta ca sa rezisti cu ea,sincer eu a-si preferea sa imi consume 17% dar sa nu am probleme dese la tot ce tine de mecanica,ce pot sa a-ti mai spun,ca motorizare eu zic sa optezi intre un 1.8-2.0, un 2.0 ar fi indicat ca astea in 6 pistoane sunt mai rezistente dar e normal sa consume si mai mult,in concluzie,ia un ursulet daca se poate cat mai stok, adica fara spoilere,suspensii sport si alte chesti de senzatie ca in general astea.....,nu uita...gandeste-te ca e o masina veche si nu te vei urca in ea si vei da doar la cheie mereu si gata cum faci la o masina noua,ok,salut.

Hai mai Dane,ce naiba parka ai fi aicea sa fi atent la micile greseli care se mai fac in text,in loc sa ajuti cu o informatie utila legata de problema masinii tu esti atent la alte alea,omul ala are o problema la masina si asteapta o parere,salut.

Salut,eu am schimbat la e30 acum o saptamana ,pivotul cu tija lunga cel din mijlocul bratului,dar ma gandesc cum naiba la e46 daca vrei sa schimbi un pivot trebuie sa cumperi bratul cu totul...! daca bratul de e 46 este 400 si ceva de ron cel de e30 cam cat o fi?ca ma gandesc asa.....la o comparatie,piesele de e30 din cate am citit aicea pe forum se cam apropie la pret ca cele de e46 si nu e bine....

Salut,referitor la problema asta am si eu o problema asemanatoare,eu am un e30 318i m40 '88,si la 50 km/h masina avea momente cand o lua usor stanga sau dreapta parka eram ametit in unele momente,m-am dus sa fac directia,la directie a gasito nu prea bine,mi-a facut directia si dupa aceia am observat ca e mai bine decat inainte dar nu bine,dupa directie trag mai greu de volan(nu am servo) dar si acum are unele momente cand mai ma ''fura'' rapid la 50 km/h usor ori dreapta,ori stanga,cum sa zik nu ai asa siguranta,parca masina nu e controlata,cel de la directia mi-a zis sa ma duk cu rotile la un centru din asta sa mi le verifice ca se poate si de acolo sa fie,voi ce parere aveti?ca sincer,vb. serios ,imi e frica sa plec asa mai tare cu a-1-a,a-2-a,a-3-a,ok,de la ce oare sa fie?salut.

Salut,e46 vad foarte rar mai ales 325i,ar fi super frumos,tot timpul vad 318d 320d numai cu d d d d,oricum un 325 i e46 daca a-ti iei si nu o sa al alergi nu a-ti va lua asa mult si nici nu merita doar asa cand e nevoie dar nu asa cum mai fac unii de le pun pe butuci cand stiu ca e 325i talpa,talpa ,talpa ca si cum asta conteaza cel mai mult,salut.

Salut,pe urs adika pt. e30 este recomandat bosch cu un electrod,adika la mine recomanda la 318 i m40 '88, BOSCH F8 LCR,si la tine banuiesc ca tot asa va fi ca tot m40 motor ai numai ca este de 1.6,toate 4 bujii sunt in jur 40-44 ron,salut.

Salut,pai cauta bujii NGK la magazine de piese masini straine si gasesti acolo,costa in jur de 60 ron bucata am inteles,NGK cu 4 electrozi adika astea printre cele mai bune si apropo,eu zic sa nu ai mai faci nici un schimb de motor,te complici,bani in plus pt. un moft care chiar nu e util,o sa bagi multi bani in ea pt. ca o sa inceapa sa cada aia,aia la ea si daca te mai complici si cu un motor,ai probleme la Itp,si in plus daca vrei sa vinzi masina persoana respectiva are pretentia ca motorul sa fie trecut in acte,problemele o sa vina una dupa alta,uite de ex. in seara asta cand sa plec am dat cateva pompe la roata si am lasat motorul pornit sa se mai incalzeasca in masina,cand am observat ca iesea abur pe la jumatatea masini,m-am aplecat se fisurase toba,fara sa o agat undeva,si uite asa din nou o problema pe neasteptate:) timp de 2 ani si jumatate,m-am obisnuit cu problemele astea care apar pe neasteptate,deh,si nu e problema de noroc,adika daca ai noroc sau nu sa prinzi un e30 in Romania bun,nu mai exista ursi fara sa a-ti faca probleme,cine spune ca exista minte din anumite motive,crede-ma,ok,vezi ce faci cu bujiile,salut.

Raven a pornit vedeta anilor 80?da un semn.

Mai eu am schimbat bujiile acum o luna si ceva,nu le-am schimbat ca celelalte dadeau semne,le-am schimbat ca sa zik ca le-am inlocuit cu unele noi,si eram nedumerit ce sa pun,si un baiat de aicea de pe forum mi-a zis sa pun bujiile adika modelul de bujii care se punea pe masina cand se fabrica,adika bosch cu un singur electrod,mi-a dat codul tot si mi-a verificat cel de la magazinul de piese si ia dat pe calculator acelasi tip de bujii care mi-a zis acel baiat pe forum aicea,si le-am comandat ma costat 44 ron toate 4,sincer nu vad nici o diferenta,masina porneste la fel de bine cum pornea inainte,parerea mea e sa pui bujiile care se puneau pe masina in anii aceia,NGK-urile astea cu 4 electrozi se pun pe bmwurile astea noi ,acum binenteles nu ca nu ar fi bune NGK-urile cu 4 electrozi pe urs dar....sunt bune si alea cu un electrod bosch,acum tu sti ce alegi,salut.

Salut,eu i-am luat bujii bosch cele de care se puneau la vremea respectiva cand masina se fabrica,sunt cu un singur electrod si m-au costat 44 ron toate,acum binenteles poti sa ai iei si NGK cu 4 electrizi dar este 60 de ron bucata,salut.

Deina ca sa te fac sa ma intelegi,a-ti dau un ex.,cum explici tu ca eu am luat telescoape noi pe fata frantuzesti si dupa 5 luni de zile am gasit unu curs?cum explici tu ca pe fata am schimbat pivoti de un an de zile si acum unul e intr-o stare care nu a-ti descriu,am un prieten pe taxiu si face pe o solenza si solenza are aproape 300 de mi de km,da ai citit bine si nu a schimbat telescoapele si mie imi spui de rezistenta?o masina care o poti numi masina buna e aceia care e fiabila si rezistenta,nu aia care fuge pe 300-400 de metri si daca vrei sa faci un drum la Brasov ramai cu ea in strada,si referitor la prieteni care ai ai tu cu ursi stiu ce fel de gandire au,adika ei inteleg ca ursul e masina buna ca are un motor de 2.5 24 de valve si al face pe unu cu un opel vectra ,pe mine nu ma intereseaza asta,pe mine ma intereseaza sa mearga,sa am caldura in ea pe vremea asta adika fiabilitate si confort,inainte radeam de cate unu ca si-a luat logan si eu ce masina buna am dar acum pun privirea in jos si imi retrag cuvintele,asta este,acum eu vad realitatea, tu vezi snobismul,salut.

Deina parerea mea ar trebui sa vb. despre urs la timpul trecut adika trebuia sa spui ''au fost printre cele mai tzapene masini'' acum sunt niste rable de dus la remat,o spun eu ca posesor pt. ca mi-a intins nervi la maxim,Raven e acum la inceput,entuziasmat,la fel cum eram si eu acum 2 ani si jumatate dar cu timpul a-ti schimba parerea si daca tu spui vb. astea observ ca in avatar ai un e46,daca ai asa o parere buna despre urs de ce nu vinzi e46 si a-ti iei un urs daca tot sunt masini bune si a-ti mai raman si ceva bani :blink: .

Raven a-si vrea sa fac un spirit de gluma in legatura cu ursul,un amik si-a luat un urs acum ceva timp si o cunostinta de a lui cu un x5 ai spune''Daca ai luat masina asta fa-ti o poza acum si sa a-ti mai faci una dupa un an si vei vedea cum vei arata:)'',eu i-am schimbat suspensia pe fata si am observat ca intr-o parte sta mai ridicata decat in cealalta,imi trecea prin gand sa o duk intr-o parcare mare si libera si sa arunc 2 litri de benzina pe ea si sa chem un taxi sau daca a-si putea sa al intalnesc pe ala de la Top G. sa io dau sa faca niste ''teste'' cu ea,nu stiu ce sa zik am ajuns la vb. altora ca o masina veche e belea la casa omului,ok,ma duk sa iau solenza alor mei si sa plec in oras relaxat,salut si bafta.

Raven pai daca o ai de putin timp masina asta e doar inceputul,ma refer la problemele tehnice,eu o am de 2 ani si jumatate si ajung incetul cu incetul la saturatie........a-si vrea un alfa romeo 156 din 2006 :blink: :) .

Salut,pompa e sub bancheta din spate,si daca ai ramas fara benzina si ai pui de ex vreo 4 litri-5 si vrei sa o pornesti trebuie sa te astepti sa nu pornesca din prima ,pana a-si ia pompa benzina,cam dupa vreo 3-4 chei asa porneste motorul,eu am un 318 i m40 coupe '88,sincer probleme in legatura cu pornitul nu am avut legate de motor,dar am avut probleme cu suspensia masini si cu mecanica pe fata,nu stiu ce sa zik dar e firava rau la mecanica pt drumurile noastre,adika am schimbat telescoapele noi acum 5 luni si am gasit unu din ele curs si multe alte piese care tin de caseta de directie si pivotii si toate astea de la gropi,a ta cum e la mecanica pe fata?o ai demult masina?salut

Salut,incantat sa aflu de 323 ca sa fabricat si dupa '90, stiam ca motorul de 2.3 de pe seria 3 a incetat sa se mai fabrice in 1986 pe e30 atunci,salut.

Ok,o sa ai spun tipului respectiv sa se uite de surub,ca ma duk sambata sa imi pun niste arcuri pe fata la masina.