minu94

Poti sa iei SH cric e E36, E46 etc si sa il tii acolo, in case of. Daca nu mergi cu runflat, ca varianta de semi-rezerva, ia un kit de reparatie pana si un compresor. Eu asa am pus in masina

Eu personal nu am auzit deloc de probleme legate de asta, din 2013 a fost pus pe BMW-uri. Sunt curios daca nu cumva foloseste acelasi shutter care comuta intre scurta si lunga

Si a mea are xenon si face acel decupaj, cred ca joaca cumva din lupe, asta e banuiala mea avand in vedere cum face jocul de lumina pe strada.

Va ajunge sau nu va ajunge in acest topic: Aceasta este intrebarea :))

Exista un MMI box care se instaleaza si ai Carplay, Android Auto, Youtube etc

Nu iti face mari sperante ca o sa faci cine stie ce, de pe acum iti zic. Cum a zis si Romulus, fara LSD nu faci mai nimic, mai ales daca e uscat sau putin umed. Mici sanse ai daca e inghetat sau zapada

No problem. Sincer, daca aveam interior textil cu cele mentionate mai sus, sa fie electrice si cu reglaj lombar, nu il schimbam ca nu avea rost

Salutare, da. Textil vs piele in primul rand, incalzire in bancheta spate (asta nu era un must, dar nu am gasit interior culoarea asta fara) si scaune fata electrice cu memorie si reglaj lombar. Cele pe care le am acum sunt manuale si au reglaj electric doar pt aripioarele laterale. Eu am cautat din 3 motive: 1. Reglajul lombar, imi lipsea ft mult de la celelalte masini eu avand mici probleme cu spatele 2. Memoria de la scaune, imi gasesc ft greu pozitia. 3. Culoarea, imi place ft mult :))

Fix aceea e, o dau sub totul felul de denumiri dar aceea e. O poti folosi si dupa ce mai speli masina, se aplica ft usor pe toata masina si ofera un luciu incredibil. Da, mai multi colegi am zis de Koch Chemie, e super bun. Chiar weekendul asta l-am folosit iar :))

E posibil sa poti scapa fara acele teste, depinde mult de centrul RAR ma gandesc, si atunci nu ar fi niste costuri imense.

Sneak peek 2

E ft buna pt curatare solutia aceea care reactioneaza cu depunerile. Ia si un Sonax Brilliant Shine Detailer si aplica pe jante o data la cateva spalari, o sa te ajute mult cu curatatul jantelor dupa, nu se vor mai lipi asa puternic depunerile.

Un mic tratament ceramic pe jante sau la cateva spalari un Sonax Brilliant Shine Detailer si se vor curata imediat

Din pacate, acel revert nu ajuta cu nimic apare in ECU-ul masinii ca au fost schimbati parametrii la un moment dat. Legat de aceste "powerboxuri", eu zic sa faceti research mai intensiv inainte legat de ele. Nu se compara cu ceea ce face un tuner bun. Am si eu amici cu masini de putere ft mare care au cazut in capcana asta si s-au trezit cu biele indoite, pistoane topite din cauza detonatiilor etc. Nimic nu se compara cu ceea ce un tuner bun iti face pe masina, verificand loguri si date

Iti zic de pe acum, si cu acea varianta de powerbox reprezentanta POATE detecta. Au trigger automat pt orice fel de alterare legata de datele motorului, deci nu te baga la asa ceva, orice ti-ar promite oricine. E marketing la greu pe aceste lucruri cum ca nu pot fi detectate de dealer ceea ce este complet fals

@bimmer90f30 ce ai trimis tu sunt din gama Premier Eco si am gasit din acea gama si pt F36, nu ceream ajutor pt asta ca am facut research @WIN60 mai bine sa se innegreasca jantele si sa opreasca bine . Asta ma mira si pe mine, ca sunt ft ieftine pt niste placute. Deci si tu ai avut o experienta placuta cu ele, good to know

Reomologare fiind un motor diferit "Dacă se montează un motor diferit, autovehiculul va fi reomologat, iar în cazurile în care noul motor are performanţe mult diferite faţă de cel iniţial (putere mai mare, configuraţie diferită care presupune reamplasarea suporţilor motorului etc.) se efectuează probe specifice în cadrul Laboratorului de încercări pentru securitate rutieră al R.A.R., inclusiv cele legate de stabilirea normei de poluare a vehiculului, în noua configuraţie."

Hei, m-ai luat! Eu am inceput de la 68! :))) Sper sa ajung la un moment dat la ce ai tu

https://www.rarom.ro/?p=655 Au trecute aici mai multe detalii. Zice si de trecerea la un motor de alta capacitate

Acest model, Ferodo Premier pare a fi fix ceea ce am nevoie. Am citit acum si sunt multi care au trecut la aceasta placuta si toti zic ca au un cold bite ft reusit, deci this one seems to be the winner. Multumesc @bimmer90f30

Pai acum e ok. Caderea de cuplu de dinainte era din cauza DPF-ului mult prea plin, care sugruma motorul. Gazele intampinau prea multa rezistenta si cum urca in ture, cum era mai sugrumat.

Din ce tin minte dar e posibil sa ma insel, se poate insa vor fi niste cheltuieli mai mari. Cred ca vor trebui sa faca la RAR niste teste dinamice etc

@bimmer90f30 Masina nu e cine stie ce dpdv al performantelor, este un F36 2.0d Xdrive. De la 190 la 221 cp si 488nm. Cand am spus placute originale, ma refeream la placute originale BMW. Schimbate acum cateva mii de km la dealer BMW. Legat de recomandarea ta, ai zis doar de marca, Ferodo, cu care nu am nimic impotriva. Eu am zis de modelul DS2500 despre care colegul @FiveThreeFive a zis ca nu sunt recomandate pt strada fiind nevoie sa le tii mereu in temperatura si are dreptate, ele sunt indreptate mai mult pt circuit, nu pt strada. Imi recomanzi un anumit model de la Ferodo? Legat de cum folosim puterea motorului, complet de acord. De noi tine si din fericire pana acum nu am avut niciun incident si oricum lucrez mereu la imbunatatirea skillurilor mele ca si sofer, mergand la cursuri de conducere defensiva si sportiva si din cand in cand, mergand si pe circuit ca e la 40-50 de minute de mine ca sa imi "potolesc" acea nevoie de viteza, sa nu o expun pe strazi. Dupa cum am zis, la mine problema e fix de situatii de urgenta, ca nu merg la alergat cu masina personala, nu e masina de circuit, de curse etc. Mi-ar placea doar sa aiba ceva mai mult "bite" in caz de franare de urgenta. Si legat de ce ai postat pe topicul colegului cu M40d, ma refeream la franele de M care pot fi puse ca si optiune de fabrica inclusiv pe masina mea. Am mers cu 2.0d si 3.0d ca a mea cu acel sistem de franare si mi s-a parut incredibil de bun. A mea consider eu, si e doar o parere personala, ca are frane putin subdimensionate raportat la greutatea masinii. Masina cantareste cat un seria 5 F10, nu cat un Seria 3 F30 cum credeam cand am luat-o.

DPF-ul e ft ok, nu iti mai face griji. Doar sa ai grija sa iesi mai des cu masina din oras sau sa mergi putin mai mult ca sa apuce sa isi faca regenerarile. Dyno-ul acum arata ft bine, e in tolerante normale pt o masina cu 250k km, so be proud. De unde acea teama cu injectoarele?