minu94

https://www.emag.ro/interfata-diagnoza-auto-vgate-icar-pro-wifi-android-si-ios-multimarca-obd-2-sku1273/pd/D6LKSKMBM/ Eu asta folosesc pt wireless method

Merge cu varianta free de la XHP sa vezi adaptarile de pe cutie. Pt citit erori, te poti indrepta catre Bimmerlink. Pt codat, Bimmercode. Pt ambele, Bimmerutility. E un tool ft ft puternic pe care de curand l-au facut available si pt dispozitive mobile. Pfiu, dar ce bine ai gasit la pret Enet-ul! https://www.emag.ro/adaptor-lan-gigabit-co2-usb-tip-c-la-rj45-ethernet-1000mbps-0042/pd/DWH6FTMBM/?ref=history-shopping_346724252_88403_1 Eu asta am luat ca si adaptor USB C si sunt ft multumit de el

Audiuri si Mercedesuri

De ce postezi multiplu...? 84 10 2447710 asta e bateria de care ai nevoie

Drumul care mananca motorase de clima, e clar! :))

Este bun insa va trebui mai apoi sa platesti si aplicatia, care e in jur de 300 lei (Bimmerlink). Ce telefon folosesti, Android sau iOS? Eu mai mult as recomanda sa iei cablu ENET ca e mai safe si un adaptor USB-C to Ethernet sau Lightning to Ethernet ( in functie de telefon ). De asemenea, daca asta e tot ce vrei sa faci si esti din Bucuresti, te pot ajuta eu sa ne uitam peste valori intr-o seara

So, din ce stiu eu, la cutiile ZF8HP de pe BMW au un loc de unde iese uleiul in caz de overfill, deci nu mi-as face probleme ca ar fi ceva legat de overfill. In caz de underfill, ti-o scoate in neutru. Deci problema as cauta-o altundeva, probabil solenoizi. Daca ai ISTA sau aplicatie pe telefon numita XHP sau Bimmerlink poti vedea adaptarile cutiei si sa vedem acolo ce zice.

Pentru romana apasati tasta 1 :))) Scuze, nu fac genul acesta de comentarii dar nu m-am putut abtine acum :))

Din pacate, fara a verifica valorile in timp real cu o diagnoza nu vei gasi un raspuns. Sunt multe care pot cauza tremuratul, inclusiv EGR etc Eu as recomanda sa mergi la un mecanic/service priceput si sa vada exact totul

SZL este spira, asa se mai denumeste

Ai dreptate, m-am uitat iar la VIN-ul masinii si nu venea cu tempomat de fabrica, deci probabil cel care a schimbat cine stie ce a luat... @I_Am_Roby, caut acu sa vad ce coduri de spira ar merge ca sa pastrezi si tempomatul Are legatura ca asa vedem ce spira ai si putem vedea ce suporta si ce nu suporta, ca e posibil sa fie ok. Codul de pe spira il poti vedea si fara sa dai volanul jos. Doar dat jos trimul de sub volan si te uiti/faci poza din spate si prin acea zona ar trebui sa fie

Scanat de erori ai facut? Asta unul. Doi, sa vezi codul spirei de acum, sa verificam daca nu a fost schimbata la un moment dat. De fel se afla in spatele spirei

https://www.fleetnews.co.uk/news/manufacturer-news/2023/01/20/bmw-specialist-sales-to-police-ended-after-pc-death https://www.carmagazine.co.uk/car-news/industry-news/bmw-police-car/ PC Dumphreys, who had worked for Cumbria Police since 2003, was driving a BMW when its N57 engine suffered “catastrophic failure” causing an oil leak prior to the crash.

Cum a zis si colegul insa as mai adauga, depinde de nr de km ai masinii. Poti sa ai si depuneri pe intake si sa necesite o curatare.

@edit Nunu, partea cu electrodul te intereseaza. Ca un mic guide pt a citi cum a fost mearsa masina sau daca ar avea vreo problema raportat la cum arata bujiile etc: https://ngksparkplugs.com/en/resources/read-spark-plug https://www.championautoparts.com/Parts-Matter/automotive-repair-and-maintenance/how-to-read-spark-plugs.html

Si eu am patit asta cand ma intorceam din Bg, 12 grade afara si spatele dadea sa iasa in curbe daca acceleram usor. Stiu ca acum ceva ani a fost scandal in Bucuresti ca foloseau nu stiu ce solutii de dat pe drum si facusera patinoar, chiar iesisem si eu in seara aia si constatasem asta

Foarte bine. Acum ceva ani am incercat cu motorul rece sa scot bobina de la o bujie la un VAG TSI si atunci am invatat ca asa ceva nu se face pe motor rece

Dupa cum arata, cam ajunsesera la vremea de schimbat deci very good!

Oke, poti sa faci si poze cu airbagul scos si vedem cum arata acolo. Tin pumnii!

So, recomand urmatoarele verificari inainte de a lua spira: 1. Scoate airbagul si verifica cablajul de la comenzile de la volan care intra in spira, sa nu fie acolo o problema sau poate chiar sa nu fie bagata mufa. Atentie: scoti airbagul doar cu bateria deconectata, scoti minusul de la aceasta si o pui intr-o microfibra ceva sa nu atinga metal. 2. Scanat de erori, sa vedem ce zice.

Din ce vad, masina ta ar trebui deja sa aiba spira potrivita cf dotarilor. Sigur nu ai o problema altundeva? Luminile de la comenzi se aprind?

La detalii ce zice? Error not present but stored cumva? Atunci e posibil sa fi fost un moment, atata timp cat nu e prezenta nu ai de ce sa te ingrijorezi

Vezi la 2:30, acolo se afla acel JBE. De verificat sa vedem cum te pot ajuta colegii cu sfaturi deoarece eu nu stiu cum il poti verifica

Atunci daca faceai cu e sys de ce nu faci o scanare cu ista sa vezi? Si de asemenea, sa verifici daca ai acea baterie auxiliara. Toti colegii ti-au prezentat variante si ne invartim in cerc aiurea

Done that cu OLX-ul si FB Marketplace, sa vedem. Atunci mai astept putin. Eu consider ca pretul pus e bun, acum sa vedem :))