Dr.Cipry

Nu sunt 100% convins dar mai mult ca sigur vine cu garnituri. Cel mai bine ar fi sa intrebi sa fi 100% sigur. Mie grozadan mi-a spus ca vine cu garnituri cel original. - ai garnitura care vin pe blocul motor - una e in interior la termostat, unde vine un furtun, - iar cealalata e in interiorul unui furtun de pe masina, nefiind pe termostat. Inafara de garnitura 5 la mine celelalte erau bune, dar le-am schimbat preventiv. +1

Vad ca ai masina ca a mea, ma uit imediat si iti dau link. Piesa 4: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AP71&mospid=47665&btnr=11_3324&hg=11&fg=35 Cod piesa: 11517805811 Daca il iei pe original, in jur de 220ron vine cu toate garniturile ( asa am luat de la grozadan ), nu mai trebuie sa iei nimica. Mai jos am pus codurile pentru meniul secret, un fisier pdf. Selecting_test_functions.pdf

Daca mergi cu ea trebuie obligatoriu sa steie intre 89-92, cam asa sta la mine, nu clinteste, cu caldura data la maxim. Pui pe meniul secret si vezi cum sta treaba Daca stai pe loc, se poate se mai scada, e diesel, nu se incalzeste la relanti

Uitate in meniul secret 7 dupa ce schimbi termostatul EGR si vezi daca apa sta la 90, acul poate sa fie la jumatate si apa sa fie la 70-75 grade.

Alea is toate erori la tine pe masina ? Ma doare capu

Vb cu grozadan ca iti aduce termostat EGR behr, am luat de la el. Referitor la termostatul principal, si la mine era ok, nu avea cleme rupe, totul era ok, doar ca deschidea mult mai repede. De curios l-am luat si l-am fiert pe cel care l-am dat jos intr-o oala ( deoarece nu era blocat pe deschis, arata ok ) si pe termometrul din apa unde l-am pus imi arata ca deschidea la 66 grade. Trebuie sa deschida la 88 grade. Daca nu trece aerul prin termostatul egr cand sufli este bun.

Cuta-l pe realoem dupa seria de sasiu. Sent from ĂŻÂŁÂż New iPad using Tapatalk

Nu fac nici un pariu, spuneam la ce preturi gasesti pe net, sh. Daca tu gasesti la 200e bara fata completa... http://piese-auto.anunturi-auto.4tuning.ro/tuning-exterior/bara-fata/bara-fata-m-paket-completa-e90-10773288.html http://www.pieseauto.ro/tuning-bara-spate/bmw/seria-3-touring-e91/bara-m-e90-bara-m-bmw-seria-3-e90-e91-05-08-509017586.html Poate doar bara, fara proiectoare la 200e

@hitman1234 poate ai probleme cu piesa asta http://www.bmwclub.ro/forums/topic/87646-incalzire-auxiliara-e46/, daca termostatele is ok. Nu e normal asa, in aproximativ 5 km am motorul cald, sa zic ~15 minute de trafic. http://img.tapatalk.com/d/12/12/12/yzyjajad.jpg

Eu am fost in aceeasi situatie ca si el. La mine erau terminate amandoua. Am schimbat cel EGR si degeaba, tot deschidea mai repede si apa nu urca mai mult de ~70grade. L-am dat jos pe cel de apa si parea totul in regula doar ca deschidea mai repede. Si eu l-am fiert cu termometru in apa sa vad ce are, si intradevar deschidea mult mai repede de 88 grade, nu mai tin minte cat. Testeaza cel EGR, trebuie sa treaca putin aer cand sufli plin el. Mai putin ca printr-un pai. Eu cred ca cel principal de apa ti-e dus. Bafta. @Catalin BMW, Termostatul EGR ( ii impropriu spus ca nu el le raceste, apa ), raceste gazele care trec prin EGR spre admisie. La E46 se afla sus, in fata, mijloc langa EGR

In vise, un proiector jumate poate ) Sent from ĂŻÂŁÂż New iPad using Tapatalk

Termostatul principal, trebuie sa deschida la 88 grade, mai mult ca sigur el e. Temperatura apei sta la 90-92 grade in mod normal. Asta a fost si la mine cand nu urca apa. Daca nu merge pompa de apa efectul nu e invers ? Adica fierbi motorul ? Sent from ĂŻÂŁÂż New iPad using Tapatalk

Revino la cele normale, fara lupa, orbesti pe cei care vin din fata ! Sent from ĂŻÂŁÂż New iPad using Tapatalk

Unii recomanda sa schimbi si bujiile si releul. E un cerc vicios acolo, se poate intampla ca o bujie arsa sa arda si releul ( din ce spun mecanicii ). Pui releul nou si te trezesti cu el ars. Nciodata nu vei stii exact care ii treaba cu ele. PS: Le-am schimbat si eu la E46 cu ~2 luni si releul si bujiile, deaia ziceam ca m-am chinuit un pic cu releul pe sub masina. Daca n-ai mai facut niciodata, iti da de furca

Releul ala mi-a dat si mie batai de cap. Am zis ca scot furtunul de la joja ca nu puteam nici cum sa desfac o piulita pe jos, si ce sa vezi...am pierdut ~2L de ulei dupa ce am scos tubul in care intra joja :| Are o pozitie tare aiurea. Sent from ĂŻÂŁÂż New iPad using Tapatalk

Da, 4705 -> sapt 47 din 2005 Sent from ĂŻÂŁÂż New iPad using Tapatalk

Asa e, dar toti ce-i care l-au folosit au numai pareri bune despre el. Mi-e mi-a fost recomandat de mai multi oameni uleiul acesta, poate sunt mai stricti in ce privesc normele. Sigur sunt si alte alte uleiuri bune, nu doar nemtesti.

Pai asta ziceam si eu, arata identic, nu poti face diferente vizual intre ele.

Varianta 2. Eu as lua OEM second fara discutii cu conditia sa arate bine.

Pai si cum stii tu ca e oem ? Cand la piese auto, iti aduce ulei BMW oem, Made in Germany pe cutie ( exact ca cel din reprezentanta ), facut in Turcia. Poate prinzi un baiat mai de treaba la vanzare, si iti spune de unde intra marfa, mai sunt si oameni de treaba. Sent from ĂŻÂŁÂż New iPad using Tapatalk

Am mers jos si am pus INPA pe ea. Am dat Read EM si nu este nici o eroare stocata. In meniul 6.2 imi arata 0000 Masina merge fara probleme, ce ar putea fi ?

Am si eu problema cu indicatorul. Problema sta in felul urmator: am plecat azi dimineata cu masina ( uscat pe drum ) fiind ~ -3 grade. Am ajuns la destinatie unde a inceput sa ninga, s-a pus cam de 2-3 degete. Cand am pornit sa plec ( dupa ~4-5 ore, la -1 grad ) acul care indica motorina statea in stanga de tot si becul galben aprins. Pe obc, unde trebuia sa-mi arate cati km mai pot merge cu motorina ramasa, era afisat --- Din meniul ascuns al BC la 6.1 ( Fuel tank value of both lever type sensor averaged ) imi spune ca mai am ~18L ( ceea ce e adevarat ), iar din meniul 6.2 ( Internal fuel tank calculation values ) nu imi arata nimica, tot --- N-am apucat sa pun testerul pe ea, ninge tare afara, cand se mai opreste am sa-l pun. Ceva pareri ? Care ati mai intampinat problema asta ?

Is curios cum se comporta Rheinol in timp, si la mine urmeaza schimbul cat de curand ( prin primavara, daca nu mai repede ) si multi m-au sfatuit spre Rheinol. Sent from my ĂŻÂŁÂżiPhone 4S using Tapatalk

Nu e reglaj, daca tragi de el iasa afara si observi ca are o garnitura o-ring pe buton. Poti sa il scoti sa vezi. Nu m-am prins care e rostul lui, poate se vede daca ii ars releul cand dai butonul acela jos, deoarece se vad ceva curcuite pe o placa. Sent from ĂŻÂŁÂż New iPad using Tapatalk

Cea mai mare prostie...sa lasi un diesel sa se incalzeasca pe loc 20 min. Macar de s-ar incalzii. Si tine-o peste 2000 la drum intins Sent from my ĂŻÂŁÂżiPhone 4S using Tapatalk