Dr.Cipry

BMW zice orice sa isi vanda produsele, la E46 320D FL eu am pus norma G12 roz/rosu fara silicati, si iti recomand sa pui HEPU G12. Radiatorul il ai din aluminiu, daca ti la el pui fara silicati, daca nu... Pentru motor ii bun oricare, ca nu au blocu motor din aluminiu. Sent from my ĂŻÂŁÂżiPhone 4S using Tapatalk

Pai de ce sa bag albastru daca radiatorul mi-este de aluminiu. Albastru e cu silicati...care ataca aluminiu. La Hepu diferenta dintre G11 si G12 este ca G11 este cu silicati, in rest niciunul nu constin amine, fosfati sau nitriti. Bag ce zice BMW si apoi merg la ei sa iau radiator nou. M-am lamurit cu ce zic ei ( tot ei mi-or zis sa dau gaura cu bormasina in caroserie sa maresc gaurile ca sa bag o afurisita de emblema OEM ) Sent from my ĂŻÂŁÂżiPhone 4S using Tapatalk

HEPU G12 ii fara silicati, eu asta l-am bagat. Are culoarea rosie. Daca ai radiator de aluminiu, sau alte chestii de aliminiu pe circuitul de apa, pui norma G12 Silicatii ataca aluminiu, daca nu are silicati ce poate sa strice. G11 contine silicati si e albastru. Sent from my ĂŻÂŁÂżiPhone 4S using Tapatalk

BMW recomanda Hepu g12, il gasesti intre 26-32 lei 1,5L Daca vrei sa cumperi de la ei si sa dai dublu pe aceeasi marfa... Sent from my ĂŻÂŁÂżiPhone 4S using Tapatalk

Eu pe 320D E46 am 96Ah, oare cat o fi maximul... Sent from my ĂŻÂŁÂżiPhone 4S using Tapatalk

Tot ce se poate )

Ai gasit-o pe bucati sau cum ? )) Dupa o luna si ceva de zile ma indoiesc ca ai gasit-o...in fine Bine ca te-ai consolat cu ideea, frustrarile tine-le pentru tine

BERU, originale pe masina is tot BERU Sent from my ĂŻÂŁÂżiPhone 4S using Tapatalk

Releul de bujii se afla de-a lungul jojei de ulei. Se desface pe sub masina. E un manunchi de fire peste el, pe deasupra nu se vede decat extrem de greu cu galeria data jos si orium nu il poti desface pe sus. Mi l-am schimbat si eu saptamana trecuta. E un pic de chinuiala la el Sent from my ĂŻÂŁÂżiPhone 4S using Tapatalk

Schimba-l cu modelul nou ( decantor ) si stai linistit. Sent from my ĂŻÂŁÂżiPhone 4S using Tapatalk

Sa ai bafta de ea, cati mai multi km fara incidente

Am gasit problema, era o mufa de pe o electrovalva care comanda vacuumul pentru inchiderea flapsurilor. Am uitat sa o pun ca, a cazut in jos printre furtune si n-am mai vazut-o. Merg acuma Jaluzelele stau tot timpul inchise cand motorul e pornit, doar cand e foarte cald se mai deschid.

Si eu cred ca e debitmetru, chiar daca senzorul e bun si nu da eroare pe tester, se poate ca senzorul sa fie bun dar debitmetru cu probleme. Cel mai bine ar fi sa testezi unu' care stii ca merge. Un ~10L ar fi normal facut la pompa Sent from my ĂŻÂŁÂżiPhone 4S using Tapatalk

Ms, Eu le-am vazut asta vara inchise. Am mers cu masina, era cald motorul, am oprit la un market de am luat lichid de parbriz. Am pornit motorul sa plec si am zis totusi sa pun acuma lichidul de parbriz. Am deschis capota sa pun lichidul ( motorul era pornit ~90 grade ) si am vazut ca erau inchise. Afara erau peste 30 grade. PS: Nu stiu cum functioneaza ele, si deaia ma gandesc sa nu fi pus furtunasele de vacuum gresit, sau poate mufa la electrovalva aia care comanda vacuumul la flapsuri. Azi la 8 grade cand am pornit nu s-au inchis, daca va puneti uita sa vedeti cum ii la voi cand porniti ~10 grade. Nu poti sa le scoti unu cate unu si sa le pui inapoi, ca am dat galeria jos sa ajung la bujii, si is foarte scurte. Le-am notat pe o foaie cum vin ( eram destul de murdar sa folosesc telefonul ) Eu cred ca le-am montat bine, dar nu sunt 100% sigur. Nu stiu cum functioneaza flapsurile alea, unii zic ca se inchid pentru ca sa se duca caldura pe sub masina cand ii masina calda, sa nu vina din radiator, altii ca se inchid cand ii frig, altii ca se inchid cand ii cald. Am auzit de toate, de-aia ma intereseaza cineva care are modelul asta si stie cum functioneaza, sau daca se poate sa se uite.

Este vorba despre flapsurile de la ventilator din fata care se inchid vacuumatic si m-ar interesa in ce conditii se inchid. Am schimbat toate furtunele de vacuum si termostatele amandoua si ma gandesc ca poate nu am pus bine furtunul de vacuum care duce la flapsurile respective. Cand pornesc motorul raman deschise si nu trece nimica pe furtunul de vacuum, daca suflu pe el intra aer. Realoem: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AP71&mospid=47665&btnr=17_0142&hg=17&fg=05 Din cate imi aduc aminte, parca ele se inchideau cand porneai motorul, nu mai stiu sigur. De pe realoem vad ca furtunul 12 intra in piesa 9, apoi furtunul 10 in piesa 4 Stiti cumva cum intra furtunele ( 12 si 10 ) in piesa 9 ? V-as ruga care aveti modelul asta E46 320D 150CP daca va puteti uita. Are 2 stuturi. Unul spre fata, si unul spre partea stanga cum te uiti la motor. PS: Nu stiu in ce conditii trebuie sa se inchida flapsurile alea, daca stiti careva sa imi spunti. Imi aduc aminte ca parca se inchideau cand porneam motorul. Ms

Pe luna o zis

Nasol, bafta la gasirea ei...dar dupa 1 luna deja...

Eu am fost oprit in trafic, am si zis mai sus, si mi-au cerut autorizatia respectiva pentru folii. S-au uitat la ea si la geamuri si mi-au dat-o inapoi. In ea ii trecut si foliile de pe fata ( 74% ) si cele de pe spate si luneta ( 7% ) Deci cred ca daca nu era legala comentau ceva, macar de... PS: Pe abtibild e numarul de autorizatie, nu doar numele si adresa lor. PS: Gradul de xx% se refera la transparenta foliei cum a subliniat si raul

Am si eu cateva intrebari pentru cine stie. Am pe masina un acumulator de 96Ah ( alternatorul 150A: realoem ) Inainte de pornire am o tensiune de ~12.4v, dupa pornire arata ~14.4v, cu toti consumatorii porniti care ii folosesc in mod uzual nu scade sub 14v niciodata. Au trecut 2 ierni peste ea ( urmeaza a-3-a acuma ) si ~ 30.000km, porneste bine nu sunt probleme cu bateria. 01. Dar, vreau sa va intreb, nu e prea mare ? 02. Se incarca corespunzator, adica alternatorul face fata la incarcarea ei ? 03. Care ar fi maximul de Ah pentru aceast model ? BMW 320D FL 150CP 2004

Pai da un service autorizat RAR nu emite autorizatie pe ceva ilegal ( gen 50% sau 35% pe fata...etc ) cu numele service-ului care a montat asa ceva. De cele mai multe ori nu au nici un abtibilt lipit, sau au abtibildul cum ziceai si tu contrafacut, dar nu au autorizatie. Inainte sa iti pui te interezezi la RAR sau pe site-ul lor daca firma respectiva este autorizata sa monteze folii omologate, nu pe povestile ce iti spun ei.

Uite e aici la masina mea: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/121040-noul-meu-bmw-e46/page__st__20 Nu am una perfecta din lateral, putin din unghi facute

In 23.iulie.2012 am pus eu folia pe fata ( 74%, asta mi-au zis ca e maxim omologat ) si pe spate ( 7% ) fiind omologata. Firma respectiva la care am pus-o apare in lista autorizatie RAR, Mi-a pus abtibild pe geam cu numele lor, un cod de inregistrare, si autorizat RAR + o foaie cu stampila, numar de inregistrare RAR, ce s-a pus pe masina, pe ce geamuri, semnatura, vin, numar inmatriculare + chitanta si garantia S-a schimbat asta de 2-3 luni incoace ? Odata cand m-au oprit, m-au intrebat si de folie ( la Remetea Mare, langa Timisoara ); m-au intrebat daca am hartia respectiva sa le-o arat si nu au zis nimica.

+1 -asta ziceam si eu mai sus, ai voie pe fata ( eu stiam ca pana in 74% pe fata, asta mi-au zis cand mi-am pus eu )

Atunci sa deie scutu jos si sa caute firu de la capota, poate reuseste asa. Esti sigur ca nu merge prin lucas ? Ca se tot vb ca ar merge. Sent from my ĂŻÂŁÂżiPhone 4S using Tapatalk

Parca s-a mai discutat pe aici, dai curent prin lucas. Sent from my ĂŻÂŁÂżiPhone 4S using Tapatalk