RaYn3

Nu cred ca este nevoie de ceea ce ai enumerat tu pentru anularea unui power reduction

Cat dureaza toata operatiunea de rescriere? Eu am programare pentru maine si cica dureaza de la 2-3h pana la 7h daca apar probleme! Sincer mi se pare cam mult, chiar si 2-3h! Daca totul merge ok, nu vad cat de mare poate sa fie acel soft, iar rata de transfer intre PC si module sa fie de catia kb Am facut zeci de resoftari, ca vine vorba de PC(BIOS-uri), telefoane etc si personal nu vad o rescriere de module auto sa difere chiar atat de mult de alte device-uri! Procedurile cred ca sunt in mare la fel sau cel putin asa vad eu lucrurile! Anyway, cel mai important este sa fie totul OK la final! Care ati facut anularea...cat timp a durat? Merci!

Off-topic: Denumirea corecta la asa zisul drosser este BALAST

Din cate stiu, de pe USB poti sa rulezi muzica, nu sa copiezi! Sa copiezi unde? Este o varianta mult mai simpla si mai comoda decat CD-ul!

Si pe mine m-ar interesa sa schimb sau sa mai adaug ceva ulei! Nu stiu daca are putin sau nu, dar pentru siguranta mea, plus ca parca agata in primele doua trepte, desi treaba asta nu este tocmai din pricina uleiului din cutie!

Intr-un final am reusit ieri sa-mi schimb placute+discuri+senzor, fata, ATE. Am o problema ca in iDrive nu se reseteaza placutele. Si inainte de a le schimba, de ceva vreme imi tot arata ca dupa 900Km trebuie sa schimb placutele pe fata, desi acestea erau in stare buna, doar discurile avand uzura destul de mare, acest fiind si motivul pentru care le-am schimbat pe toate! Imi aduc aminte ca in luna mai cand am schimbat pe spate, mi-a resetat si placutele pe fata, iar atunci imi arata ca mai am 1000Km, care dupa o luna(~) a inceput a-mi arata 900Km pana ieri cand le-am schimbat! In softul de diagnoza arata 100%, le-a resetat de vreo 3 ori, deci mi-a marit nr de schimburi la placutele pe fata, dar in iDrive imi arata tot cu galben si ca doar 1000Km mai pot merge cu ele. La inceput(inainte de schimbul de ieri) am crezut ca este problema de senzor si i-am dat pace. Dar vad ca problema persista. Stiu ca am mai incercat la inca un tip cu soft de diagnoza(foarte priceput si "dotat") si stiu ca la fel n-a reusit sa reseteze. Cred ca poate este o problema hard, tot pe la senzor.... Sapt viitoare voi merge la Banat pentru anulare Power Reduction si as vrea sa-i intreb si pe ei, doar sa nu fie ceva complicat si sa se apuce de treaba si pe la roti, sa lucreze n ore si sa-mi ceara dupa nu stiu cati bani, avand in vedere ce preturi au!

OK! Merci de infos!

Salut! Pai cauciucuri de iarna urmeaza sa-mi cumpar. BTW. DTC-ul este dezactivat by default? Se activeaza de la butonul de pe bord doar in conditii cu gheata, zapada, etc? adica iarna indeosebi?

Avand in vedere ca iarna se apropie, pentru cei care ati condus E90 pe timp de iarna...cum se comporta acesta pe zapada, umezeala si toate celelalte conditii ce pot aparea? Intreb asta ca din discutiile cu majoritatea, am primit doar pareri ca tractiune spate iarna este aiurea...ca o sa vezi ce aiurea este si toate cele. Sincer sa fiu cred ca sunt cam exagerate aceste plangeri, dar voiam totusi sa stiu si parerea voastra care mi se pare mai avizata avand in vedere ca unii dintre voi aveti experienta destul de mare cu astfel de masini. Daca noi ne plangem atata de BMW-uri iarna, ma tot intreb nemtii ce fac ei? Chiar au ierni spre deosebire de noi. Am avut ocazia sa vorbesc cu un coleg din Ger care are un E91, 330D si mi-a zis ca nu are probleme pe zapada sau polei...in sensul exagerat care se discuta la noi. Masina are DTC si in caz de derapaj, stiu ca iti taie gazul la acceleratie. La mine urmeaza sa intampin prima iarna cu al meu E90 si incerc sa ma pregatesc. Urmeaza sa cumpar ceva gume de iarna, non RFT!

Pai sper ca rescrie doar modulul specific pentru Power Reduction! Voiam sa stiu ca poate inainte sa rescrie acest modul specific, sa nu fie necesar un update si la alte module care poate au legatura cu primul. Nu stiu....este doar o parere personala!

Cu folia deocamdata mai astept pana in vara anului viitor! Deocamdata folia nu mai este prioritara dpdv al eficientei in acest moment! Momentan am ceva chestii mai urgente plus ca va trebui sa iau si gumele de iarna! Urmeaza sa schimb bujiile si releul pe care le-am cumparat deja, dupa care tot luna asta, placute+discuri fata! Pe de alta parte sper sa rezolv si sapt aceasta cu anularea Power Reduction-ului! Maine merg la Banat pentru citirea modulelor, dupa care au zis ca trebuie sa ceara softul de la BMW si sa revin pt rescriere! Credeti ca trebuie updatate aproximativ toate modulele inainte sa se anuleze acest power red? Am vorbit deja de 4 ori cu cei de aici si imi tot zic ca exista riscuri sa se blocheze ceva module, etc!

Cam de aceeasi parere sunt si eu! Mi s-ar fi parut OK ca pe DRL sa porneasca decat angel-urile!

Cum este treaba cu DRL-ul la E90? cel putin la variantele non LCI? L-am tinut activ din iDrive o luna cred, dupa care l-am dezactivat tinand cont ca umblu mai mult timp prin oras si zic sa nu "obosesc" xenonurile! Cum stiti, la E90 pornesc atat light guide-urile cat si faza scurta, dar la o putere redusa! Am inteles ca la LCI-uri pornesc doar light guide-urile(angels), ceea ce mi s-ar parea mai ok. DIn cate stiu, la light guide-uri se folosesc LED-uri care au o durata de viata foarte ridicata(>50 000h). Momentan tin farurile pe Auto, fara DRL activ! As vedea-o folositoare in afara, cand trebuie sa ai pornita faza scurta, dar altfel nu prea! Voi cum preferati?

Am sunat la cei de la Banat Car si se poate si aici. Sapt asta cand ajung in tara o sa sun pentru o verificare in prealabil, dupa care mi-au zis ca dupa ce obtin softul pentru masina mea va trebui sa revin pentru rescrierea propriu-zisa! Merci!

Salut! Sunt prin Ger de o sapt si mi-am cumparat de aici bujiile si releul ca tot trebuia sa le schimb, BERU toate si am intrebat pe nenea de la magazin de ulei de BMW 5W40, de un pret. Mi-a recomandat in schimb tot un 5W40, dar MOTUL, X-Class, 8100, LL-04. ZIcea ca acest LL-04 este recomandat de BMW si ca este 100% sintetic si recent introdus pe piata. Este recomandat pentru BMW si ceva Ford(cel putin asa scria pe tipul asta ce mi-a aratat). Bidonul de 5l de astfel de ulei este 45Euro. Cel mai probabil ca voi cumpara si uleiul tot de aici din Ger avand in vedere ultima experienta cu uleiul de la noi. Sau mai bine zis sa elimin aceste neplaceri! Ce stiti despre acest tip de ulei? Si-a pus careva? pareri?

Eu am platit 1500Euro la 320D fara DPF. Daca are DPF, taxa este 1100Euro, asta la motorul de 2l Euro 4. La Euro 5 ar trebui sa fie mai ieftin. Vezi ca sunt multe calculatoare pe net ale taxei!

SALUT! lLa fel cum au zis si cei dinainte, nu se merita sa schimbi modelul din 2006 pe unul din 2009 si mai ales cu diferenta de 5k - 6k Euro. E prea mult. Eventual o sa merite daca iti iei un model de facelift, din punct de vedere al navigatiei. Cauta cu navi mare, professional. La fel ai grija sa ai DPF, intrucat taxa pacii este cu 25% mai mica daca are in dotare DPF. Eu n-am prea fost atent la acest aspect, fiind oarecum sigur ca toate E90 fiind cu DPF, in momentul inmatricularii, am aflat ca nu are si tot dupa ceva documentare, am vazut ca sunt modele cu si fara acest DPF. Avantajul ca nu are DPF este ca nu trebuie sa scoti ~1000Euro sa-l schimbi, daca pica. Fara DPF, poate ca va trage mai bine, nu sunt chiar sigur, dar cam asa ar fi normal! Ca si orientare, daca teava de esapament este indoita in jos, adica directia de evacuare a gazelor este perpendiculara fata de sol, atunci masina(cel putin la BMW) nu are acel DPF. Daca directia de evacuare a gazelor este paralela cu solul, atunci trebuie sa aibe DPF

Si ce treaba are ca s incepator/avansat...ca nu mi dau seama? Are vreo importanta? Pur si simplu este opinia mea legata de acest subiect. Ca tie iti place sa faci update uri di te tin buzunarele foarte bine... Bravo tie:-P Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

Buna Ziua! Detin un BMW 320D, E90 din 2007, varianta fleet edition ce are optiunea de "Power Reduction", puterea fiind redusa de la 163CP la 150CP. Sunt din Timisoara si as dori sa va intreb daca as putea face aceasta operatiune la Banat Car, precum si un pret stimativ. Mentionez ca in decursul lunii iulie(a.c) am sunat la acestia din urma pentru acest subiect, acestia raspunzadu-mi ca se asteapta un raspuns la nivel de BMW Romania si sa revin prin septembrie cu o noua solicitare in acest sens! Am tot observat aici pe forum, ca in alte orase, in speta in Bucuresti la alti dealeri BMW, se efectueaza aceasta operatiune. Ati putea sa-mi oferiti un raspuns clar in acest sens, iar daca raspunsul este afirmativ sa-mi programati o vizita la Banat Car in acest sens pentru anularea acestei optionale de "Power Reduction" Va multumesc!

Aoleu.....Nici nu vreau sa-mi imaginez atunci! Platesti 5-10% din valoarea pe care ai platit-o pe intreaga masina(masina SH), doar ca sa inlocuiesti o piesa care nu este defecta(un upgrade). Upgrade care nu stiu daca beneficiile sunt proportionale cu costurile. Raportat la valoarea masinii daca este noua(30 000E, 40k), atunci este in regula, comparativ, pretul unor faruri cu xenon(cu totul), parca nu e chiar asa mare, dar raportat la una SH, este mare. Daca tot vrei cu xenon, cu incalzire in scaune, etc, nu inteleg de ce in procesul de cautare, filtrati doar masinile care au aceste dotari si nu mai ai batai de cap mai tarziu, batai de cap ce se lasa cu sume mari de bani, mult peste, daca considerai inca de inceput o masina cu aceste dotari. Whatever, asta-i parerea mea....

Daca le schimbi la reprezentanta si mai ales in Ger, vor fi OEM...nu cred ca iti vor da aftermarket made by china. Nu este asta strategia celor de la BMW. 540E costa tot blocul de lumini? adica cele doua faruri ce vor avea modulele de xenon-lupa, plus balasturi, plus montat? Au si sistemul AFL? Chiar si asa, mi se pare o suma mare. OK, arata mai bine si ceva mai multa lumina pe faza lunga. Parere personala! Eu unu' n-as investi banii astia in treaba asta, daca masina ar fi fost fara. Poate doar daca n-as avea ce face cu banii!

Nu stiu daca e voie sa las site-uri de unde se pot downloada ultimele navigatii, inclusiv pentru ale noastre BMW, ultimele versiuni...Care vreti dati-mi un PM . Am tot intrebat si eu pe aici si nimeni n-a rasp. Anyway, incepe cu gps... si este un forum! Trebuie sa va inregistrati!

Salutare! Si eu vreau sa merg sa-mi fac treaba asta! Am un 320D E90 cu 150CP(fleet edition) cu power reduction si am sunat la cei de la banat car spunandu-mi ca este ceva risc sa pice ceva module daca operatiunea da erori. Cred ca pe la mijlocul lunii iulie am sunat si eu la ei pentru aceasta treaba si mi-au zis ca deocamdata nu mai fac resoftarea cu power reduction ca trebuie sa cada toti dealerii BMW din RO la un numitor comun in legatura cu aceasta treaba! Daca tu ai facut la ei, luna trecuta, sunt surprins....ai cumva pile la ei? Totul a fost OK? Doar 87RON a costat ca la fel ca si tie, mi-a zis ca toata treaba asta costa undeva la 200RON, desi mai stiam de la cineva ca este undeva la 90RON

releul din cate stiu trebuie schimbat la pachet cu bujiile!

Salut! Imi spui si mie mai multe cum e cu acest "Power Reduction"? Am tot un E90, 320D 2007 adusa din Belgia si are 150CP, iar in specificatii pe bmwparts apare acest Power Reduction. Fara, trebuie sa aibe nominal 163CP. Am sunt si eu la Banat CAr si i-am intrebat si m-a cam speriat oarecum acel "specialist" ca sunt riscuri ....ca daca pica ceva modul trebuie sa le repar pe barba mea. Nici nu mi-a zis daca au avut ceva experiente sa pice ceva la cei care si-au facut sau nu. Trebuie practic resoftarea in totalitate? sau cumva partial? Acest Power Reduction este ceva "aditional" sa zicem...?!?!? Oricum zicea tipul asta ca momentan au blocat aceasta operatiune in asteptarea unei decizii de la Bucuresti, daca o mai fac sau nu, intrucat nu stiu ce reclamatii au fost si ca pe la final de august/inceput de sept sa sun din nou si sa-i intreb daca mai au voie sau nu sa faca treaba asta. Merci!