RaYn3

borcanul ala e din sticla sau plastic? Ma gandesc ca dupa ce reusesc sa topesc cat de cat lichidul ala, sa-l extrag dupa cu un furtun tot prin busonul de umplere...sa nu dau de maneta ca sigur mai ramane gheata pe la pompa/"reteaua de distributie" la parbriz si faruri!

Cu temp astea mult sub 0gr, am uitat sa schimb lichidul de parbriz de vara si a inghetat bocna in borcan! Am incercat sa pun niste spirt, dar a intrat f putin intrucat e inghetat inclusiv pe furtun in sus! Ce riscuri sunt ca a inghetat lichidul in borcan? Se sparge borcanul? se strica senzorul? Cum as putea sa-l dau afara, exceptand faptul ca trebuie sa astept pana la primavara! Daca merg ceva mai mult, se va topi suficient de mult de la caldura degajata de motor? Merci!

La frana de motor se aprinde "scurt" martorul/senzorul de motor in bord? De asemenea acum o ora cand am pornit masina, mi-a aparut un semn galben cu un arc atunci cand am tinut apasat pe ambreiaj si butonul de START! Afara erau -3gr si nu am mai pornit-o de 2 zile de cand s-a pus ninsoarea in TM! Am curatat-o de zapada si i-am dat o cheie. Dupa ce s-a stins senzorul, a pornit imediat! Am citit ca este preheating system-ul de la bujii! Merci!

Inseamna ca acum are 165k - 170k de Km! Daca merge bine motorul si arata bine, nu sunt multi KM! Se incadreaza... Mai departe ii dai ulei de BMW(5W40)la fiecare 10000Km, filtre MAN si n-ai treaba! Vezi sa nu aibe batai pe la roti, zgomote ciudate de pe la motor, da o tura cu ea pe zona denivelata, pietris si daca nu constati diferente, poti s-o cumperi. Mai mult de atat nu prea ai ce sa faci! Kilometrii reali i-ai aflat...Masina arata bine atat la interior cat si la exterior. Se vede ca n-a fost forjata si a fost intretinuta! Multa bafta!

Salut! Nu are DPF iar asta se vede si dupa orientarea tevii de esapament...este orientata in jos, deci nu are DPF! E mai bine fara, ai o grija in minus. Si eu am ceva ca si cea mentionata de tine, nu are DPF si a fost varianta "fleet edition", 150CP redus din soft. Se anuleaza acel power reduction la reprezentanta! Pe mine m-a costat ~150RON. DAr nu te astepta sa vezi vreo diferenta, este doar sa zici ca nu are 150 si are default 163. Cel putin eu in ~2 luni de cand am rescris softul nu am observat diferenta! In urma update-ului, in schimb sunetul la sistemul audio(ultima var de soft) este mult mai bun, chiar se simte! Cu DPF-ul multi se agita sa-l elimine fizic si din soft! Daca nu este inmatriculata in tara ori nu s-a platit taxa de poluare aici, vei plati cu 25% mai mult decat daca are DPF. Eu spre exemplu am platit in iunie a.c. 1500Euro :| Cu nr. de KM poti sa suni la reprezentanta si sa le ceri un istoric pe baza seriei de sasiu. Le zici ca intentionezi sa o cumperi! Vezi cati KM a avut la ultima intrare intr-un service BMW si faci extrapolare! M-as mira si eu sa aibe 120k KM avand in vedere ca vine din Ger! Uita-te la cum a fost exploatata, uzura la pedale, volan, schimbator, manere!

La mine(tot E90/320D, M47N2) a schimbat bujiile prima oara, deci galeria data jos, dupa care tot "de sus" a schimbat si releul, dar respectivul s-a chinuit sa ajunga la el. Foarte incomoda pozitia de sus! Dupa toate astea, s-a montat la loc galeria!

E90-urile nu au compartiment pentru roata de rezerva! Iti pui cauciucuri normale si-ti iei un kit de reparatie pentru pene! Cel putin eu acum asa am si cred ca multi altii! Asa cum au mai zis si altii, orice masina diesel ce vine din germania, are KM suficienti! Daca mai este si din 2006 atunci sigur are peste 200k km. Daca mai este adusa in tara si de nu stiu ce samsar, e clar. Din pacate poti s-o iei cu km dati inapoi si de acolo :| Ma intriga mai mult unii cu E46-uri tot dieseluri ca spun ca si-au luat de pe ger si KM "reali" 90k KM Daca si allea mai au sub 200k, atunci un E90 din 2006 ar trebui sa aibe sub 100k Whatever! Poti suna la o repr BMW si le spui sa-ti zica ultima intrarea a respectivei masini intr-un service BMW si de acolo iti vei face o parere de nr real de KM! BTW. Eu as merge pe sedan!

"CIC" vei regasi la modelele cu facelift si noul tip de navi impreuna cu HDD! Il vei regasi la modelele de dupa 2008! Probabil ca tu ai navi tip "CCC"

daca tot suntem la capitolul presuri de cauciuc, si pe mine m-ar interesa un set pentru E90 sedan. Presupun ca nu sunt diferente intre motorizari/caroserie in legt cu presurile! As vrea si eu site ceva pentru cei care au zis ca si-au cumparat de acolo! Merci!

Nu stiu sa zic daca toate vin cu mp3 player, dar a mea din 2007 are MP3 cu navi professional, la fel si un prieten doar ca-i din 2006 si are navi bussines, tot MP3. Se poate ca a ta sa nu aibe totusi daca ai incercat si nu merg mp3-urile. La bluetoth, cand dai scanare pe tel dupa alte device-uri, se poate sa-ti arate prima oara ca si un cod gen MAC adress-ul de la PC(00:PC:6F:......) Mie pe SGS II asa imi arata cand scanez prima oara, selectez treaba asta si dupa trebuie sa setezi un passkey care trebuie introdus la ambele(il setezi tu prima oara pe idrive, dupa care-l confirmi pe tel)

Tin sa te contrazic....Nu trebuie schimbat acel capac! Este doar o garnitura de etansare(ceea ce este subiect de discutie) si uleiul(completat sau schimbat intru totul daca se umbla acolo). Si este confirmat din doua locuri: Banat Car si un alt service din TM. Acelasi raport din partea amandurora!

Nu-s prea sigur ca ceea este in acea schita se aplica si in cazul meu...Piesa 3, acel surub cu O-Ring, imi dau seama ca este un fel de buson, pentru golirea uleiului, ceea ce eu nu am. Nu are nici un fel de buson! Stiu ca multe au astfel de "buson", dar a mea nu are. Inclusiv mecanicul care a verificat zona respectiva mi-a zis ca este varainta fara asa ceva! As inclina sa cred ca este vorba despre ceva garnitura care se pune pe acea flansa cu multe gauri de pe piesa 1. Cred ca pana la urma voi merge direct la Banat fara sa mai cumpar in prealabil niste piese de care nu sunt sigur ca se vor si potrivi! Merci!

Vezi...exact ce ziceam mai sus! Pana una alta, cred ca mai mult se justifica un chiptuning! Daca tot nu esti satisfacut dupa chip, cred ca mai degraba o vinzi si-ti cauti alta cu un motor mai mare si la fel ingrijita chiar daca o sa ai ce astepta(poate)!

Sa nu ai ceva intrerupt, un contact imperfect care se justifica cu ceea ce ai zis in primul post, in sensul ca din cauza vibratiilor(motorul "diesel" ON) sa nu faca contact, iar in momentul in care opresti motorul ==> No vibrations, acel contact imperfect sa nu fie afectat(este continu)

Dar de ce nu ti-ai luat de la bun inceput un E39 cu motor mai mare decat cel pe care-l ai in prezent daca stiai ca asta nu te satisface? Cred ca era mult mai indicat din toate punctele de vedere(complicatii cu modificarea, costuri de omologare, gasirea unui motor "bun") Nu prea inteleg pe cei care isi cumpara o masina cu 4000-5000Euro(doar ca si exemplu) ca la scurt timp sa se apuce sa ii puna nu stiu ce optionale pe care nu le are din fabrica, dar care te costa in final poate jumatate din pretul pe care l-ai platit pentru intreaga masina sau in multe cazuri poate ca la final dupa ce tragi linie, constati ca te-a costat inca odata pretul masinii! Aici as include: schimbatul motoarelor de la unul mai slab la altul cu "mii" de cai putere in plus(no offense) sau instalarea navigatiei la cele fara si aici ma refer mai mult la E90/E60 unde trebuie sa schimbi plansa de bord, unitate, codari, recodari, etc. OK...no offense celor care se ocupa de treburile astea, exista si pasiunea la mijloc care te impinge catre asa ceva, dar in acelasi timp sunt si niste bani si mai mult daca sti dinainte ce vrei sa cumperi, daca sti ca vrei neaparat cu navigatie, daca sti ca vrei neaparat peste 200CP, atunci nu-ti cumperi ceva ce nu are chestiile astea....mai astepti chiar daca te "roade" daca ai gasit ceva ce s-ar putea apropia doleantelor tale! Nu fiti duri, este doar o parere personala

Cine ma poate ajuta sa identific codurile pentru uleiul si garnitura de etansare de la diferential? Am varianta fara buson(piulita)! Imi este umeda zona de sub diferential, deci nu mai etanseaza bine acea garnitura. Am fost la Banat Car si mi-au zis ca ma costa 500RON cu ulei, acel O-Ring si manopera. Acum sunt in Ger si as avea posibilitatea sa le cumpar de aici la un pret mai bun decat cel cu care mi le vand cei de la service! Am intrat pe realoem, la rubrica cu diferential, dar nu prea mi-am dat seama care sunt codurile si n-as vrea sa le cumpar aiurea!

Salut! Semnul de service care indica cand trebuie efectuata verificarea ITP, este reprezentat printr-o masina pusa pe un elevator? Mi-am facut RAR-ul cand am inmatriculat-o, in mai-iunie a.c si nu am resetat acel martor! Cum il mai pot reseta din nou si sa coincida cu data cand am fost la RAR? 1. Setez in idrive data la care am facut ITP-ul/RAR, adica 05.2012 2. Resetez cu metoda uzuala acel interval 3. Setez din nou data curenta Sunt corecti pasii?

Sal! Merci XXL ! Voi cauta!

Capacele s-au dat! Au mai ramas jantele de tabla ET34/16" - 300RON UP!

Sal! Nu stiu daca se incadreaza aici sau nu, dar m-ar interesa sa cumpar o spuma/lapte pentru cauciucuri in caz de pana si un compresor auto. Evident ca nu am roata de rezerva si am pus pneuri de iarna non-RFT. Ce-mi recomandati in acest sens? Merci!

Eu nu cred ca toti cei care zic ca E90 nu este spatios si ca E60 este mai mare ==> deci mai bun si chiar au nevoie de acel spatiu, in sensul sa-l si foloseasca intr-adevar! Multi din care zic asta, nici macar n-au familii cu cel putin o nevasta in dotare sa nu mai zic de copil mic care mai trebe pe langa si un scaun, carucior, etc, dar totusi il dau un "must" Parerea mea este ca o zic mai mult din pricina ca de obicei ce-i mare e bun. Sau si mai mult exista ideea/targetul numit "limuzina" ce se traduce prin lux si muuult spatiu! Eu cred ca-i o idee preconceputa perpetuata si transmisa mai departe!

320D, 163CP in Timisoara tocmai am rulat ultimii 150Km doar urban, imi arata 10,7 - 10,8l/100Km Cred ca-i destul de realist, avand in vedere ca urc pana la 3000rpm in fiecare treapta(2,3) cu exceptia primei. Rar si 3500 in tr 2. In exterior pe o distanta de 220Km, Timisoara - Dr. Tr. Severin, cel mai putin am scos 5,5l/100Km cu 89Km/h media. Daca as merge calm tot drumul, lejer as scoate 5 sau sub chiar. Cred ca ceea ce afiseaza BC-ul este destul de aproape de realitate! N-am facut testul cu plinurile, dar zic ca-s pe acolo. Din cei care ati verificat si v-ati batut capul mai mult cu acest capitol...ati remarcat diferente mari fata de ceea ce arata BC-ul?

Cauta sa cumperi bujii + releu BERU! Le schimbi pe toate odata! Eu am dat in Ger, pe cele 4 bujii, plus releu 130Euro. Te mai costa ceva si montajul intrucat e ceva de lucru...trebe data galeria jos! Ai grija la cine mergi sa le schimbi ca se pot rupe in chiulasa din cauza ca-s foarte subtiri plus ca poate n-au fost gresate bine/corespunzator anterior! Cauta pe www.realoem.ro dupa preturi si codurile exact dupa seria sasiului. Le aveam eu, dar nu gasesc hartia pe unde am pus-o!

UP!

UP! Poze noi!