RaYn3

Acum doua sapt mi-am luat patru anvelope Nexen Nfera Sport 245/45/R18. La un prim drum mai lung, 2x250Km par OK. Mi se pare ca totusi au un zgomot de rulare intre 70-100Km, poate mi se pare mie fiind mult mai atent de aceasta data la zgomotele din zona rotilor. Sunt destul de bine cotate, fiind undeva spre aria celor premium. Inainte de ele pt cinci ani am avut Continental Premium Contact 6, unele din cele mai bune anvelope de vara. Sper totusi ca aceste Nexen-uri sa fie la fel de rezistente. Si acestea sunt non-Runflat, dar sunt XL, deci tot au ceva ranforsare fata de cele uzuale.

Mie nu mi-a scos niciodata un fum vizibil webasto-ul. Mai mult ca sigur e filtrat si fumul provenit de la webasto. Sincer nici nu mi-am dat seama pe unde totusi este evcuat pt ca asa cum ziceam nu mai este vizibil asa cum poate se observa la modelele mai vechi, faptul ca tasnea fumul de sub capota. Ai masina de 100k de euro si te trezesti cu miros de motorina arsa in habitaclu, cel putin in 2022 mi s-ar parea absurd sa se mai intample asa ceva.

Area doar omologare de USA, acel SAE HL 13/DOT. Daca era si de Europa, trebuia sa scrie si ECE HR HC....plus numarul de omologare.

Salut. Poti verifica pe eticheta farului daca are si omologare ECE pe langa cea de US. Sunt diferente atat intre un far de stanga si unul de dreapta, dar si intre un far/uri de ECE si unul/ele de SAE(US). Prin diferente ma refer in primul rand la beam-ul de lumina. Asa cum ziceam difera o data intre stanga si dreapta, dar si intre cele omologate pt piete diferite. Pe de alta parte, trebuie reglate pe masina ta, reglarea efectuandu-se cu un dispozitiv special, indeosebi distributia luminii pe orizontala, stanga-dreapta. La noi se pot face tot felul de improvizatii asupra sistemului de lumini, doar ca in caz de ceva probleme in trafic ori poate te opreste politia iar cu ajutorul celor de la RAR sa-ti verifice luminile neconforme, atunci esti pasibil fie de amenda, fie chiar de retinerea talonului. Contrar intelegerii multora de pe la noi, lampile de la exteriorul unui vehicul fac parte din categoria sistemelor de siguranta, alaturi de celelalte sisteme de siguranta gen: sistemul de franare, centura de siguranta, geamuri, etc

Este o versiune cheala de F10, adica nu are modurile Auto la climatizare, iar din cea de-a doua poza reiese ca are faruri cu halogen, a doua rotita fiind pt reglarea beam-ului de lumina in functie de incarcarea masinii a.i. sa nu-ti bata prin pomi in cazul in care ai o incarcatura mai mare pe spate. Mai pe scurt nu are acea optiune de auto-leveling care se regaseste de la Xenon in sus. Eu sincer nu mi-as lua in ruptul capului o masina premium fara sa aibe un minim de optionale spre cat mai multe. Astea fac diferenta la o masina pana la urma. Decat un F10 chel, mai bine un E60/E90 mai bine dotat. LE. Din poze se vede ca este prost intretinuta, are praful de-un deget pe plastice, altele sunt murdare, hartiute si agende aruncate aiurea prin masina, ce concluzie poti trage.

Tampoanele motor, dar si cele de la cutie le-ai verificat la vreun mecanic?

Multi km fara incidente cum se zice. Pe de alta parte, avand numere de CS nu ma pot abtine sa nu spun. Asadar, sper ca nu faci parte din multitudidnea conationalilor cu nr de CS, "mega" precauti si care merg pe E70 cu 60 la ora... Dar nici din cealalta extrema, al kamikazilor pe de alta parte, desi mai putini decat prima categorie.

Posibil sa nu-mi mai amintesc eu bine. Chiar si asa 240 vs 40ron, tot e o diferenta uriasa pt niste capacele din plastic.

Mi-am luat acum doi ani cred vreo doua seturi de pe Aliexpress cu ~40RON/Set, in comparatie cu 200ron/capac cat cere BMW in magazinele de profil. Mi-au fost furate si mie in acea perioada si am zis sa am in cazul in care ma mai confrunt cu problema asta. Capace roti AliExpress

Confirm si eu, in cei cinci ani de zile n-am avut treaba cu genul asta de probleme la al meu F10. Recent i-am schimbat si cotiera din usa-sofer fara sa constat nici un greiere ulterior. Am instalat si o cutiuta in bord pt AA, acest lucru insemnand ca am desfacut trim-urile dar si consola centrala, la fel, nici un scartzait dupa aceea.

Am acelasi model, consumul inregistrat de mine in Timisoara fiind de 14 - 15l/100Km. Depinde mult de anotimp, temperatura de afara, daca este sau nu aglomeratie, distanta parcursa, etc. Daca merg ceva mai mult prin oras si nu-i atat de multa aglomeratie, scot poate si 12, 13. Aici vb strict de consumul urban, nu ma refer la acel mixt la care se refera f multi si care nu prea are relevanta atunci cand discuti strict de un consum, in oras sau in afara. Pe de alta parte am si un stil de condus ceva mai sportiv, o incerc s-o tin mai sus in ture ca sa protejez turbinele, dpf-ul, depunerile in general cauzate de mersul subturat. In afara inregistrez cam 7%, mers sportiv mai tot timpul. Nu stiu daca am mers o data in Eco Pro spre exemplu. Poate doar sa vad cum e si cam atat. Eu mi-am setat BC-ul sa se reseteze tot timpul la urmatoarea calatorie sau mai bine zis dupa cateva ore de la oprirea motorului.

Se poate sa-ti fi "mancat" intr-adevar undeva la 0.25l din acel litru care exista intre Min si Max, considerand ca dupa schimbul de ulei acesta a fost la Maxim. Daca avea joja, atunci puteai sa verifici corectitudinea acestei imagini. Pe de alta parte, nici senzorul care masoara nivelul uleiului nu-i f precis. De f multe, realitatea nu era aceeasi cu ceea ce senzorul imi indica in idrive. Cand vorbesc de realitate, mentionez ca a mea inca a venit cu joja si pot verifica si in felul acesta, clasic nivelul uleiului. Un alt cosiderent este acela ca motoarele moderne consuma ulei, nu-i nici un capat de lume, atata timp cat se incadreaza in niste limite. BMW spre exemplu are o limita de 0.7l/1000Km, Audi are 1l/1000Km Evident ca sunt exagerate aceste consumuri de ulei, dar ele sunt mentionate in cartea tehnica a fiecarei masini. Benzinarele consuma de noi ulei, diesel-urile mai putin, dar nu-i o regula ca nu trebuie sa consume. Cine-ti zice ca n-are voie, ala se bazeaza pe niste legende urbane. Tine f mult si de alti factori acest consum de ulei gen: stil de condus, extra-urban sau urban, anotimp, exploatare masina la prima pornire, etc. Evident daca ajungi la un consum exagerat, chiar apropiat de cel declarat de producator, trebuie sa verifici anumite componente si asta pt ca mai mult ca sigur exista o uzura undeva. Nu mai intru in alte detalii pt ca s-au tot discutat si aici pe forum. In cazul tau nu mi-as face prea multe griji, este totusi un consum redus de ulei, ~0.25l/2000Km sau 0.125l/1000Km. Totusi verifica undeva prin spatele motorului, s-ar putea sa ai totusi joja. Am acelasi motor, N47 si am joja cum ziceam. Vezi ca e ascunsa sub capacul motorului, fiind de culoare neagra si se prea poate sa n-o observi, e camuflata destul de bine de toate celelalte componente. Completezi cu ulei doar cand iti apare nivelul cu galben, fapt care-ti indica nivelul uleiului sub minim. In rest las-o-n pace. Se poate sa pui si sa treci de Max, lucru care de asemenea nu-i bine, ii face rau motorului. Ideal este ca nivelul uleiului sa se regaseasca tot timpul intre Min si Max.

BMW utilizeaza atat cutii de la AISIN cat si de la ZF. ZF inca se monteaza pe Seria 3, Seria 5, Seria 7, X3, X5, X7, iar cealalta cutie pe seriile entry, gen: seria 1, X1, X2, Seria 2, adica pe acele modele cu motorul montat transversal cum zicea si VladE46 mai sus.

Mai mult ca sigur pt ca n-ai fortat-o a si crapat turbina aia. Drumuri multe in oras, turatii reduse, poate chiar si cand mai iesi in afara, la final calamina aia se depune pe internele turbinelor. Chiar si in oras, incearca sa o mai turezi, poate sa o mai treci pe manual sau de ce nu sa mergi ceva mai sportiv. Atunci cand simti ca DPF-ul si-a pornit regenerare, iesi 4-5km in afara orasului pana isi finalizeaza ciclul de regenerare, n-o oprii imediat sau poate la urmatoarea pornire daca imediat chiar nu poti sa o scoti in afara orasului sau daca prin oras nu ai suficient de mult de mers. Cam astea sunt niste recomandari de baza la un diesel modern. Mai sunt si altele, dar astea au legatura cu problemele semnalate de tine mai sus. Mai mult ca sigur esti de sex feminin si in majoritatea cazurilor, totusi nu vreau sa generalizez, astea-s motivele din spate.

Pai daca esti setat pe BMW si daca te sperie consumul lui 320i poti merge pe 320d care este echivalentul acelui A4 2.0 TDI. La fel de bine poti merge si pe 318d sau chiar 316d care ambele au tot acelasi motor de 2.0 diesel, doar ca mai putini cai. Alegerea ideala ar fi sa mergi pe 320d. Acum intre aceeasi cilindree de 2.0 diesel, fie ca vbm de Audi sau de BMW, ma astept sa fie tot pe acolo, nu cred ca vor fi niste diferente notabile. Tine f mult despre modul tau de condus. BMW este mai dinamic in general decat Audi, altora le place mai mult interiorul (are mai mult briz, briz-uri) si faptul ca este mai confortabila in cazul unui Audi. Depinde ce conteaza mai mult pt tine. Pe de alta parte materialele folosite in BMW sunt mai calitative, desi designul nu castiga in fata unui Audi, dar nici daca-l compari cu un Merc.

Nu cred ca l-au anulat ci mai degraba l-au suspendat. Probabil ca in functie de evoluatia lucrurile vor decide daca il anuleaza la final sau merg mai departe cu MP al Rusiei. Normal ar fi sa il anuleze indiferent de cum vor evolua lucrurile.

Pe scurt ai facut o romaneasca Parca asa se punea la Dacia 1300 si pe la rabele alea Roman, iarna din cauza ca nu bagau caldura. Mai glumim, dar e aceeasi solutie adoptata mai nou de producatorii de masini cu acele jaluzele instalate in grila tocmai pt a se incalzi mai rpd motorul, indeosebi iarna. Colegul "six in line" avand F10, mai mult ca sigur masina vine din fabrica cu acele jaluzele, deci n-are de ce sa mai blocheze aerul rece care ar putea raci motorul.

Mda...m-ati lovit cu acest topic, cum se zice. Urmaresc F1 cred ca din '91 de cand il admiram pe Senna. Evident ca pana in prezent, echipa mea favorita inca de pe atunci ramane McLaren. N-am mai urmarit atat de mult F1 dupa moartea lui Senna, am reinceput sa ma uit din nou in 99 cand m-am dus la facultate si unde aveam un coleg de camera mare fan Schumi. In fine. Legat de Drive to survive astept sa apara noul sezon aferent sezonului de F1 de anul trecut. Vazand cam toate weekendurile de F1, stiind cel putin rezultatele, stirile fiecarui weekend de F1, f mult nu pot sa spun ca ma impresioneaza, totusi mai sunt niste dedesubturi, care merita vazute. Cu siguranta o sa ma uit cand apare. Posibil sa fie ceva "haos" acum la inceput de sezon prin prisma modificarilor de regulament, totusi cred ca cel putin anul asta lupta la titlu se va da tot intre Merc si RB. Au cele mai multe resurse desi anul asta sunt limitate la 140 mil $, dar au in plus infrastructura mult cam peste ce pot ceilalti. Sper ca McLaren sa-si revina la zilele de glorie si sa nimereasca solutia tehnica. Au reconstruit destul de mult in ultimii 3ani, dar inca mai au cel putin pana cand termina cu tunelul aerodinamic. Astept sa inceapa lansarile monoposturilor, analizele expertilor, testele si intr-un final noul sezon in 20 martie.

Da, a ramas un mic loft sa spun asa, desi nu-i atat de deranjant chiar si pt OCD-ul meu. M-am chinuit cu surubelele alea de la capacul boxei si am zis sa nu intarzii f mult si sa mai trag de ele a.i. sa se inchida perfect si acolo. Poate se mai aseaza in timp o data si cu venirea caldurii, poate se mai "dilata" S-ar putea sa fie din cauza ca am rupt doua clipsuri mici de pe maner care se fixeaza in armrest atunci cand am incercat sa-l scot afara. Posibil ca alea sa-l centreze totusi, pt ca de fixarea lui se ocupa patru suruburi autofiletante destul de mari. Probabil o sa comand si manerul si-l schimb si pe asta intr-o data ulterioara. A doua oara ar trebui sa mearga totul mai rpd, plus ca se schimba relativ usor doar el singur. Voi vedea ce-mi zice OCD-ul in perioada urmatoare

OK. Merci de tip. N-o sa se mai repete data viitoare N-am stiut sau poate ca nu mi-am dat seama la acel moment. My bad. Srry.

L-am schimbat azi pana la urma. Am tinut cont de recomandarile colegului zeronoo. Multumesc inca o data. Am dat jos niturile cu un burghiu, desi zburau capetele alea imediat, f casant plasticul ala. Am pus sub capul fiecarui surub de asemenea cate o saiba din pasla. Overall, f multumit de schimbare. A iesit f bine. Mi-e ciuda ca n-am schimbat totusi si manerul, desi al meu nu are uzura, totusi e ceva murdar si i-am rupt doua ciocuri care se fixau in interior pe armrest, desi nu e nici un joc pt ca la final el se fixeaza cu patru suruburi destul de mari. Este coltul din stanga unde a ramas un mic spatiu, totusi nu e deranjant. Poze aici:

Am reusit azi sa schimb cotiera de la sofer. Am mai intrebat anumite aspecte cred ca acum 2 sapt pt topicul cu Seria5/F10. Cam pe atunci mi-a ajuns, iar azi mi-am facut curaj sa o schimb. Overall a iesit f bine, sunt multumit de rezultat. M-am chinuit putin cu niste surubele prin care se fixeaza capacul de la difuzor, au canalul pt cheia torx f mica, T8, si e f putin adanc. M-am chinuit sa reusesc sa le strang pt ca la un moment dat incepeam sa dau in gol cu surubelnita pt ca se rotunjeau efectiv gaurile de la surubele. F proaste. Recomandarea mea este sa cauti altele cu alt tip de gaura (flat, cross, etc). Las si doua poze cu cea veche, dar si cea noua. Desi manerul de plastic nu are uzura, poate ceva murdar, mi-e ciuda ca nu l-am schimbat totusi si pe asta.

Pai cel mai bine este sa te uiti pe stalpul masinii unde sunt listate dimensiunile pt anvelope, atat pe fata cat si pe spate. Nimeni nu-ti poate spune mai multe despre masina ta, decat tu insuti, prin consultarea acestor date. La fel, aceste date le gasesti si in brief-ul masinii daca ai luat-o din DE sau cartea masinii/talon daca ai cumparat-o direct din RO.

Stie careva daca as putea monta senzorii astia de pe Ali pe F10-le meu? Mentionez ca n-a venit din fabrica cu astfel de senzori. La specificatii se mentioneaza ca se pot monta pe F10 incepand cu 2014. Stiu ca sunt si NFL-uri care vin cu senzori de presiune. Mai trebuie ceva modul instalat care mie mi-ar lipsi?!?! Pretul mi se pare f bun pt toti patru si m-ar bate gandul sa-mi montez daca ar fi vorba doar de ei, plus poate ceva codare. Multumesc. Senzori presiune F10

Baiatu, cred ca n-ai adresat intrebarea unde trebuie. Este ilegal si imoral ce-ai facut. Altfel, cred ca nu meriti prea mare atentie pt genu' asta de isprave.