RaYn3

Distributia in primul rand. Ar mai fii si ambreiajul daca este manuala.

Eu pt sezonul estival folosesc covorasele de velour de culoare bej. Le curat cu Biocarpet. O data pe vara daca am ocazia le spal complet cu apa, detergent si perie, dupa care la uscat. Nu-ti recomand sa le bagi la masina de spalat. A facut cumnata-meu treaba asta si s-au stricat iremediabil, s-au distrus mai bine zis.

Cutiutile astea pt AA si Carplay merg doar pe CIC si NBT. CCC este prea vechi si nu exista sau cel putin asa am citit si are logica. Rezolutia display-ului si puterea de procesare ale HU sunt mult prea slabe. Poti incerca o unitate cu Android care va fii peste CCC-ul tau din toate privintele. Cauta pe Aliexpress una compatibila cu masina ta. LE. Am vzt ca ai E90, asta am gasit la o scurta cautare. 400$

Uite aici un thread pe bimmerpost despre toate cutiutele astea. Atat versiunea de la bimmertech, joyeauto si care-or mai fii au acelasi hardware ca si astea de la Andream. Este intretinut acest thread, aici putand gasi cam toate detaliile despre aceste versiuni, dar si software-uri, firmware-uri, etc. Acelasi lucru l-a pus si maxxone pe o pagina inainte. AA&Carplay Interface - Bimmerpost

Update-urile se fac prin USB.

Cred ca cele mai serioase ar fii: pompa de ulei ==> vibrochen si a doua problema, distributia. Prima o poti preintampina prin inlocuirea pompei ca si masura de precautie.

Incercati prima data un schimb de ulei in cutie. Poate scapati ieftin, altfel posibil ca s-a uzat ceva prin ea, sincroane, etc. Nu neaparat ca trebuie schimbata toata cutia ci doar reparata. Cele manuale nu sunt atat de complexe ca si cele automate.

Am un iphone SE de servici, sper sa-l pot conecta si sa vad cum functioneaza si Carplay-ul. Cica ar fii ceva mai bun decat AA.

Am rezolvat si cu problemele de clima. De fapt m-a ajutat colegul zeronoo. Tin sa-i multumesc si aici. Una din mufele de la panoul de clima se pare ca totusi nu era infipta bine. Chiar nu ma gandeam ca nu face contact si asta pt ca eram sigur ca sunt si blocate. M-am asigurat la toate mufele ca au sigurantele puse. Doar ca la asta cel putin nu era doar asta. Chiar m-a stresat destul de tare lucrul asta de-a lungul weekendului. Legat de cutiuta, incep sa descoper ca nu-i perfecta, desi dezamagirea nu-i atat de mare pt ca ma asteptam sa nu fie perfecta. Sunt si multe limitari care vin din Android Auto cel putin, deci nu tin de ea. Primul lucru ar fii sunetul mai scazut atunci cand asculti muzica din AA. Desi am dat la maxim din AUX, la fel si din Settings, se aude cam cu doua trepte mai slab decat direct din HU. Un alt aspect ar fii legat de camera. Atunci cand parchez, cand dau cu spatele, trece pe camera OE, doar ca imediat ce merg in fata, trece din nou in AA. In spate senzorii functioneaza ca se aud. Pot trece manual inapoi, doar ca-i frustrant. Poate e ceva setare, nu mi-am dat seama inca. Un al treilea aspect ar fii ca nu poti accesa Youtube din AA, desi am citit si e logic, chestie de safety.

Eu mai degraba inclin sa cred ca sunt segmentii de ungere de pe pistoane. Este deja o masina destul de veche, forjata. Cine stie cati km reali o avea, cati proprietari o fii avand pana in prezent, etc. Nu stiu de M57 cum este, dar M47-le cu patru cilindrii este recunoscut in general ca mananca uleiul, cauza principala dupa ce elimini turbina si filtrul epurator ramanand segmentii de ungere de pe pistoane.

Ai grija totusi sa nu pici in zicala: "Intotdeauna a altuia e mai buna" E normal sa pici in aceasta capcana, cel putin atunci cand vine vorba de masini. Si mie mi se intampla sa fiu surprins atunci cand ma urc intr-o masina noua sau nu neaparat, dar sa fie primul contact si sa ai acel efect de wow. Posibil dupa ce vei trai si cu aceasta a doua masina, mazda in speta, sa apreciezi dupa un timp bmw-ul. Ar fii multe de zis si de dezbatut, totusi nu-s atat de simple anumite comparatii. Poate ca si colegul asta-l tau cu mazda e la inceput cu ea, este entuziasmat precum un proaspat indragostit si te influenteaza si acest aspect care la final contribuie in aceasta parere la care ai ajuns in prezent. Poate ca si bmw-ul te-a dezamagit la anumite aspecte si am vzt ca te-a dezamagit.

Multumim. Am descoperit si eu acest topic de pe bimmerpost. Chiar am deja cateva posturi pe acolo

Am reusit pana la urma sa-mi montez unitatea M-a ajutat si cumnata-meu. N-am reusit sa butonez totul, m-am conectat la ea, functioneaza si sunet si cam totul. Urmatorul pas este sa vad care-i ultimul firmware. Totusi am o problema cu clima, in sensul ca nu-mi mai baga aer deloc pe la gurile din fata si nici sa reglez temperatura din acea rotita din bord. Mufele sunt bagate bine, chiar am mai dat jos acum 30min acel trim si sunt fixate. Imi da o tarla de erori in ISTA, de la stratifier, la ventilation flap, footwell-flap motor, left and right, etc. In total sunt vreo 10 erori doar pe clima. Panoul de clima functioneaza, baga aer pe la picioare cel putin. Primul gand este ca s-a ars vreo siguranta de pe clima. M-am uitat in portbagaj, doar ca astea cred ca sunt in glove-box. Eu cel putin din cate m-am tot uitat acolo, daca nu am cutia aia data jos, n-am nici o sansa sa schimb vreo siguranta. Plus ca am o schema doar in portbagaj, pe o parte este layoutul de acolo, dar pt torpepdou sunt mentionate doar sigurantele, care pt ce functie sunt, doar ca nu sti unde-i localizata. Aveti si alte pareri, ce s-ar fii putut intampla? Bateria a fost deconectata pe toata perioada in care am lucrat, cel putin borna negativa.

Salutare. Acum doua sapt am fost la cineva in Resita sa-mi inlocuiasca lentila de la farul din stanga. Era crapata de cand am luat-o si iarna asta a inceput sa faca condens. In fine, totul pare OK pana acum cu lentila. Probelma este ca nu-mi mai merge webasto-ul. Am tot incercat sa-l pornesc de cateva ori cu telecomanda din casa, doar ca pauza. LED-ul verde nici gand sa ramana aprins catusi de putin. Se stinge imediat cum iau degetul de pe butonul de I/O. Ieri am facut o diagnoza din nou si mi-a dat vreo trei erori cu Independent Heating Not responding (sau ceva de genu). Ca si sugestie, spune sa verific mufa din modul sau ground-ul. Ma gandeam ieri ca din cate stiu, "sobita" este instalata tot in partea stanga in zona farului dat jos si ma gandeam ca nu cumva respectivul sa fi desfacut vreo mufa de aici si sa fii uitat sa reconecteze. Inclin sa cred ca posibil telestarter-ul sa fie deconectat cumva si asta pt ca din masina porneste webasto-ul, merge, face caldura. Am vb cu mecanicul sa merg sa verifice, doar ca ma gandeam sa arunc o privire prin comp motor, poate e undeva la indemana acest telestarter(modul) si pot sa reconectez eu ceva daca e. Credeam ca s-au dus iar bateriile de la telecomanda, desi le-am schimbat in toamna. Acum clar ca nu-i de aici problema, mai mult ca sigur ceva s-a intamplat dupa lucrarea de la far. Daca poate cineva sa-mi indice pe unde sa ma uit...?!?!

Modelul de facelift are oglinzile mai mari. In principiu nu vad de ce n-ar merge. Cel putin fixarea pe usa este importanta sa fie aceeasi. Cel mai probabil este aceeasi fixare. Cauta in dezmembrari oglinzi de facelift.

Pai si de ce vrei s-o mai verifici daca ii stii istoricul si-l cunosti pe om?!?! Daca-i asa nu cred ca mai face sens sa mergi s-o verifici. E chestia de incredere, ai sau nu ai in respectivul.

Cred ca nu-i nici o problema sa pui si aici. Eu inca n-am ajuns totusi la acest pas. Voiam sa instalez azi, dar am plantat niste pomi, m-a ajutat un prieten si a cam trecut ziua. In zona de vest mai bate si vantul de zici ca-i turbat. Sper ca zilele urmatoare. WIn60, poti sa-mi dai nr-ul lui zeronoo in PM?!?! Am tot vzt aici pe forum ca-l recomanda lumea, doar ca n-am reusit sa ne si cunoastem. Am fost ieri la unii in zona Dorobanti si mi-au cerut 100Euro pt montaj, desi ziceau ca au montat decat una sau doua pe nbt. Nici nu stiau ca exista si pt CIC. Mi se pare prea mult. Decat sa dau banii astia cuiva, mai bine ma chinui eu poate o zi intreaga si o sa-l montez. Nu mi se pare de o complexitate f mare. Trebuie doar avut grija sa nu rupi clipsuri. Plus ca tot nu m-am prins daca este nevoie sa conectez cablul pt microfon, mufa jack in AUX Port si cablul pt idrive. Ca sa nu am surprize si sa demontez a doua oara trim-urile cred ca le montez si pe astea si gata.

Mi-am instalat un SSD mai mare pe laptop si in acelasi timp am trecut la Win10 de la Win7. Asta inseamna ca trebuie sa reinstalez si ISTA. in linkul postat mai sus, link de pe MEGA am vzt ca sunt mai mult versiuni. Am luat-o pe ultima, 4.27.3x. E stabila? merge pe Win10? Sau mai bine sa merg pe o versiune mai veche? Trebuie luat tot kitul de 80GB? Sau ce anume e obligatoriu si restul optional? Imi cer scuze, dar cred ca ultima versiune am instalat-o acum doi ani. Multumesc.

Mi-a ajuns si mie ieri interfata pt android auto si carplay. Am cumparat-o de pe AliExpress si pe cutie scrie Andream. Am tot urmarit tutoriale si overall nu mi se pare dificil de instalat, totusi am niste nedumeriri. Ca si sistem pe masina am CIC Professional cu display-ul mare de 10.25" cu bluetooth, combox. Nu stiu daca trebuie sa instalez microfonul care vine in cutie impreuna cu cablajul aferent, acel cablu cu mufa jack in conectorul AUX din cotiera, dar si cablul pt controlerul idrive. Sunt optionale in ceea ce priveste conectarea si instalarea acestora sau trebuie musai trase si conectate?!?! Problema e ca n-as vrea sa desfac si consola centrala sau acea protectie de la parbriz daca nu-i necesar. Documentatia este destul de prost facuta de chinezi si nici din alte tutoriale nu mi-am dat seama. Inca ma gandesc daca ma bag eu s-o instalez sau daca sa apelez la serviciile cuiva care a mai facut treaba asta. In Timisoara imi poate recomanda pe cineva serios care sa nu-mi rupa clemele ori sa-mi zgarie trim-urile in timpul procesului de instalare?!?! In principiu as avea la cine sa merg, doar ca pe sapt viitoare ar avea timp. Multumesc!

Eu am doar pe 18 pe F10, atat de iarna cat si de vara. Iarna sunt run-flat, iar cele de vara normale. Cred ca este cea mai buna optiune raportata la aspect si confort dintre toate celelalte optiuni disponibile la F10.

La faruri nu se graveaza marcajele de omologare pe lentile si asta din considerente estetice in primul rand. Sunt anumite module de LB si HB (tiruri, camioane, autobuze, etc) care au marcajul de omologare pe interior cumva. In fine. Producatorii OEM nu accepta de obicei genul asta de marcaje pe lentila. La lampile spate in schimb se graveaza aceste marcaje de multe ori pe lentila exterioara, desi de multe ori mai nou se graveaza housing-urile. Aceste marcaje conform standardului trebuie sa fie vizibile si lizibile fara a utiliza anumite tool-uri, gen surubelnite.

Salut. Pe eticheta trebuie sa fie scris in textul de omologare ES si nu LES. ES este pt Right Hand Traffic, iar LES este pt Left Hand Traffic.

In lipsa pompei dedicate se poate folosi o seringa de dimensiuni mai mari si careia ii atasezi un furtunas pe care-l introduci in locasul de umplere. Cel putin la mine asa a procedat mecanicul in cazul ambelor diferentiale, dar si la cutia de transfer. Cica la modelele mai vechi, acestea erau prevazute si cu buson de golire, nu doar de umplere. Mai ales la cutia de transfer unde nu poti extrage tot uleiul, dintr-un litru de ulei la interval de 2 sau 3 luni mi-a facut schimbul de doua ori a.i. sa fie cat mai proaspat noul ulei la final. Deci se poate si fara pompa dedicata.

Pai atunci nu ai nici un senzor de presiune in roti, ai sistemul clasic asa cum iti spuneam mai sus si cum ti-au explicat si ceilalti colegi. Daca iti arata cu portocaliu mergi la o benzinarie si mai baga aer in ele. Eu verific presiunea cam o data pe sapt, mai ales acum iarna cand din cauza temp scazute toate materialele tind sa se contracte, inclusiv anvelopele. Doar sa nu mergi f mult, cauta o benzinarie care sa fie cat mai aproape de tine, altfel presiunea va creste cu un anumit procent tocmai din cauza incalzirii anvelopelor si implicit a dilatarii cauciucului.

Benzinar clar daca-i pt sotie, oras si distante scurte. Diesel mi-e teama ca in aceasta configuratie, vei sta cu masina doar prin service. Sunt mai complexe motoarele, au dpf care se incarca rapid la mersul in oras, subturat, distante scurte. Pe langa dpf mai poate pica si turbo pt ca nu-i folosit suficient din cauza mersului subturat. Plus distributia unui N47 din prima generatie. Recomandarea mea este un 116i.