RaYn3

Daca nu apare mentionat EDC in lista cu optionale, atunci suspensia nu este adaptiva. Poti sa ai acel buton pt Comfort/Sport/Sport+/Eco Pro, doar ca suspensiile nu se modifica, ci doar directia si motorul. S-o stapanesti sanatos, desi eu nu prea concep un F10 fara cutie automata si fara navigatia mare(aici e discutabil si tine mai mult de aspect/design decat functionalite)

Sper ca ai fost ironic sau poate nu te-ai gandit la toate situatiile. Poti fi pe serpentine si nu cred ca-i recomandat sa depasesti in astfel de conditii. Sau eu cel putin nu depasesc in conditii de risc inutil sau lipsa de vizibilitate. Nu sunt kamikaze. E plin de astfel de idioti pe drumuri din pacate. Nu contest ca eu poate nu fortez ceva mai mult cateodata vreo depasire, dar incerc sa ma temperez si incerc sa nu mai repet miscarea data viitoare.

Eu am 525d, xdrive si am EDC pe ea, daca la asta te referi. EDC - Electronic Damper Control. ACC-ul este util la condusul extra-urban chiar si in lipsa autostrazilor. Eu il folosesc la aproape orice drum extra-urban, indeosebi pe DN-uri si autostrazi. La alea comunale sau judetene, clar nu-l folosesc si asta mai mult din cauza distantelor scurte. In coloana este f folositor, cumva te remorchezi de cel din fata, trebuind doar sa ti de volan, ea accelerand sau franand atunci cand este nevoie.

Pai in fisa tehnica, un 525d xdrive are 7s la 0-100. Acum se pune intrebarea daca un sofer normal reuseste sa si scoata timpul asta, dar la fel este si la audi. Un A4, B9 de 2TDI si 190CP are la 0-100 7,7s, deci sunt totusi 0.7s in plus. Nu stiu totusi cum reuseste sa te faca un A4 de 190CP, decat daca esti nepregtatit, vine lansat din spate si asta poate pe o distanta scurta. Sursa: www.auto-data.net LE. Sa fim seriosi acum, eu cel putin, de un an de cand am masina chiar n-am avut emotii cu masina asta in depasiri ori sa ma trag de sireturi cu unu altul. In afara de celor cu motoare de peste 3 litri si evident putere mai mare, in rest nu prea stai la discutii cu ei.

Eu nu am active steering pe masina. In schimb am webasto-ul care cred ca mananca ceva curent atunci cand functioneaza, pe langa alte optionale care nu-s chiar putine.

Mda...ciudat ca tu pe 3litri ai de 95Ah si eu pe 2.5(2 litri) am de 105. Probabil am mai multi consumatori, desi overall m-as astepta ca dpdv al motorului, unul mai mare sa consume mai mult. Cu siguranta am alti consumatori pe care tu nu ii ai si de aici capacitataea mai mare la mine.

Cum se poate activa doar cruise control-ul fara functia de ACC, franare-accelerare? La cateva drumuri extra-urbane, atunci cand ploua sau ninge, se dezpune mizerie pe radar si primesc eroare in iDrive, iar ACC-ul se dezactiveaza. Am inteles ca totusi se poate activa doar cruise controlul, problema este ca n-am reusit sau nu stiu eu cum...

Baterie de 95Ah ai avut pe ea, nu de 105? Si eu tot Varta Silver am luat anul trecut, initial de 95Ah, dar cand am fost la Ciobi s-o schimbe, surpriza, era de 105. Am returnat-o si am luat de 105. Era baterie OE, dar facuta tot de Varta. Asta noua, avea exact aceleasi caracteristici, inclusiv carcasa arata la fel ca si cea OE(Varta)

Vezi nene ca se mai discuta acelasi subiect pe cel putin doua alte thread-uri si asta in ultimele zile, nu mai spun de luni sau de ce nu si ani. Iti sugerez sa folosesti functia search prima data.

Am vzt pe pro-detailing tipul asta de pasta si am citit putin despre procedeul de polish in sine. Trebuie masina de polish, dar si pastele astea sunt abrazive sau de finish. O sa comand o pasta din asta de finish si o voi aplica fara masina de polish care desi n-o am, as risca sa fac si mai mult rau din cauza lipsei de experienta. Ca sa o las nu stiu cui, nu-mi prea vine din lipsa de incredere. Oricum trebuie sa vopsesc cam tot spoilerul pt ca sunt mai multe zgarieturi. Unele au fost prezente inca de cand am luat masina, indeosebi atinsa in partea inferioara din cauza bordurilor cred. Am vrut la un moment dat sa merg s-o vopsesc doar ca am atat radarul in bara pt ACC dar si fibra optica pt pedestrian protection. Radarul am inteles ca ar trebui sa ramana pe loc, nu-i fixat de bara, dar fibra aia este chiar in bara. Nu prea am chef de alte batai de cap, din cauza asta nici nu-mi vine sa mai merg cu ea la vopsit. O sa vad ce pot scoate eu intr-o prima faza si pe urma mai vad. Oricum, acele zgarieturi sunt ultima grija.

Pt ca un binevoitor in parcare mi-a sters "coltul" spoilerului fata si cumva si-a lasat vopseaua acolo, caut ceva pasta de polish cu care sa incerc sa corectez cat de bine pot eu acea zona. Am dat putin cu degetul si in principiu cred ca nu-i afectata rau vospeaua, asa cum ziceam, mai mult a ramas vopsea alba de la respectivul. Am niste bureti cumparati anul trecut de la pro-detailing cu care as putea sa aplica pasta. Problema este ca nu stiu ce pasta sa iau. Daca aveti ceva recomandari, feel free.

Eu zic sa ramai la 5W30 de la BMW. Asta-i uleiul default. 0W30 se recomanda a se folosi in tarile cu climat rece, cele nordice, desi Belgia are un climat mai bland chiar si decat la noi.

Eu am intrebat anul trecut la Banat Car cat costa un maner si mi-au zis de 1200RON, iar la Claudiubwr de aici pe forum, 1100RON. Este exagerat 1600RON, nu ca 1200 n-ar fi pt un maner de usa si pe care n-au reusit sa-l etanseze suficient de bine. Manerul de la sofer mi l-a dezactivat mecanicul la care merg tot timpul si l-am intrebat daca-l pot pune pe cel de la pasager fata ori spate si mi-a zis ca nu merg schimbate. Nu vinde si piese, deci ma gandesc ca n-avea nici un interes sa ma minta.

Pff...nu stiu ce sa zic...mie nu mi s-a parut c-ar fi capacel acolo?!?! O sa ma uit totusi mai atent. Facand abstractie de la acest lucru, senzorul(nevurile) se va muta in jos si nu in sus cum trebuie. O sa cumpar unul nou luna viitoare si gata si asta pt ca in 99% din cazuri doar din maner incui si descui usile/oglinzile.

Cel de la sofer are in plus gaura pentru cheia mecanica, pe cand toate celelalte manere nu mai au acea gaura. Toate cele patru usi au manere cu CA.

Jurnal de bord, 12.01.18 Am trecut deja de borna de 140.000Km, sunt spre 141K deja. In vacanta de Craciun m-a mai lasat un maner de CA, de aceasta data unul din spate, dreapta. Evident ca intr-o dimineata am primit iar eroare cu "Battery Discharge when stationary". L-am deconectat si pana in prezent cel putin n-am mai primit eroarea asta. Sper luna viitoare sa cumpar alt maner de la usa sofer, acolo unde de altfel si folosesc deschiderea si inchiderea usilor. Pe langa niste zgarieturi din parcare, ea in sine nu mi-a creat nici o problema pana acum. Sper s-o tina la fel si de-acum inainte, sa fie la fel de "cuminte"

Verifica tampoanele la motor.

Foloseste www.realoem.ro Bagi VIN-ul si le identifici pe toate.

Mergi altundeva, la altii mai seriosi, nu la teparii aia. Asta inainte sa regreti ca le-ai trecut pragul si sa te alaturi celor f multi pacaliti de jepcarii aia. Asa cum a zis si colegul de mai sus, daca mergi la ei, te vor convinge ca are probleme la distributie si ca trebuie s-o faci cat mai repede. Ai grija.

Ai ACC pe masina si vis-a-vis de intamplarea ta, atunci cand conduci in afara iti sugerez sa dezactivezi franarea de urgenta in caz de impact. Este de altfel butonul din stanga volanului, grupul de 5 butoane cu HUD, etc. Eu doar in oras activez aceasta optiune, doar in oras isi are aplicabilitate. Cand trebuie sa ies in afara, dezactivez optiunea. Are o denumire specifica, doar ca-mi scapa. Pe de alta parte sa nu o confundam cu ACC-ul in sine, pilotul automat cu functie de franare. Fac parte din acelasi sistem, dar functioneaza independent. In afara daca lasi acel buton activ, asa cum a ai si constatat, iti va frana atunci cand te bagi in depasire si asta pt ca sunt viteze destul de ridicate si te apropii destul de mult de cel din fata, sistemul crezand ca-i risc de impact. Turn it OFF outside

Mergi la Cristi in Mosnita Noua: 0744 780 702. Te ajuta el in ceea ce priveste acele erori. Iti poate spune ce inseamna fiecare din ele si care-i mai urgenta. Pe partea de diagnoza e printre cei mai buni din zona de vest in ceea ce priveste bmw, dar are niste colegi care se baga si la partea mecanica. Bafta!

E relativa treaba cu update-ul si uleiul schimbat. Depinde si de simtamintele fiecaruia Poate ca unul nu simte nici o smucitura, dar altul poate ca da le simte. La fel, importanta este turatia la care se schimba viteza in cutie. Daca mergi subturat si o lasi sa schimbe la 1500rpm atunci smuciturile se vor simti mai pregnant, mai ales daca mai ai si o retinere in picior, sa ridici putin de pe acceleratie. Daca schimbi la 2000rpm atunci smuciturile nu se vor mai simti aproape deloc nici macar la prima plecare dimineata. Cei care si-au facut update, au spus ca dupa un timp acele smucituri au revenit dupa un anumit timp, deci e temporara treaba.

Toate au mici smucituri din 1 in 2 si din 2 in 3 mai ales iarna la prima plecare pana in primii 2-3km, dupa care nu se mai simte nimic nici in aceste trepte.

Multi km fara incidente. Chiar e destul de dotata. Ai pe ea cam tot ce trebuie din optionalele cele mai cautate. Poti sa spui cat te-a costat? Sunt curios la cat se mai invarte un astfel de exemplar

Cat te-a costat update-ul pe toate modulele?