RaYn3

Am verificat bateria. Pana la urma trebuie s-o schimb. Este bateria originala din fabrica, deci cred ca-i cam ajunge. Are curentul de pornire de 650A si ea in mod normal trebuie sa dea 850-900A. Ce vreau sa intreb...daca pun o Varta sau Bosch de 95Ah? Cea OE este ceva mai mult decat dublu, iar din cauza atator cheltuieli din ultima perioada, n-as vrea sa mai arunc 1500RON si pe baterie. Tipul la care tot merg, are un E60, 530d si a zis ca a pus Bosch, a inregistrat-o si totu-i ok.

O sa merg azi la cineva sa vedem care-i problema mai exact. Am folosit in vreo trei dati webasto-ul de cand am masina si ma gandesc ca poate asta a stors cumva bateria, desi nu stiu cat de mult consuma asta. De o sapt nu l-am mai pornit. Sper sa nu fie totusi vreun consumator care nu intra in hibernare dupa ce inchid masina. Ciudat e ca au trecut doar 2 sapt de cand am venit cu masina si asta dupa ce in prima zi am mers 300Km, iar a doua zi am bagat 1200Km, deci bateria ar fi trebuit sa fie incarcata full cel putin la acea data. In rest prin oras, da am mers distante scurte. De obicei in jur de ora 8 dimineata o duceam pe sotie la servici si dupa ma indreptam si eu spre munca. In total un drum de ~7km. Dupa-masa doar 2Km. Ieri am facut probabil undeva la 15Km. LE. M-am uitat pe realoem si am vzt ca ar fi doua baterii. Este cea mare AGM de 90Ah si mai este una mica care cica-i pt pornire. Chiar asa este? De pornit intr-adevar porneste fara nici un glitch, foarte smooth.

Ai facut in reprezentanta? Presupun ca s-a facut pe toate modulele?!?! Sau cel putin pt care a fost disponibil....Cat a costat?

Azi de dimineata cand am plecat spre servici, mi-a aparut eroare de baterie. Ceva de genu: Discharge when stationary. Some consumers has been shut down. Sau ceva de genul suna mesajul. Am mai fost la cineva acum 2 sapt pt o scurta diagnoza si erau niste erori raporate de webasto tot legate de curent si mi-a spus tipul ca s-ar putea sa fie ceva probleme cu bateria. Ieri am mers de altfel ceva cu ea prin oras si prin imprejurimi, deci teoretic ar fi trebuit sa fie incarcata. Ciudat este ca la 93000Km(09.2015) conform istoricului, spune ceva de baterie. Ma gandesc ca atunci a fost schimbata si nu doar ceva verificare. Cat de relevant este acel test de baterie?

Neatza. Am o intrebare legata de sistemul Auto-Hold. Il folosesc tot timpul prin oras, mi se pare f folositor, doar ca pt mine cutia automata si prin urmare si acest Auto-H fiind ceva nou, inca nu-s prea obisnuit cu ele, nu stiu cat de normale sunt anumite aspecte. Posibil sa fiu mult prea atent la orice zgomot, un fel de paranoia . Ce vreau sa spun e ca atunci cand trebuie sa franez la semafoare sau orice alta situatie de acest gen prin trafic, apare un mic soc mai tot timpul atunci cand se activeaza efectiv auto-hold ul a.i. sa tina masina oprita, urmat si de un zgomot specific franarii/actionarii franii. E ca si cand franezi putin mai brusc sau cel putin asa se simte la manuale. Ma gandesc ca-i normal fiind actionate franele in acel timp, de altfel se si simte doar pe puntea fata, in dreptul rotilor. Pe de alta parte, trebuie sa schimb placutele de frana cel putin pe fata unde imi mai arata doar 2700Km. Le am luate deja, inclusiv pe cele de pe spate si o sa le schimb si pe acestea o data cu distributia. Nu stiu exact cum functioneaza acest sistem, dar ma gandesc ca se foloseste de frane a.i. sa o tina pe loc si nu decupleaza din cutie, altfel ar arata pe joystick.

O sa merg la mecanicul la care am mers aproape de fiecare data pe vremea cand am detinut E90-ul. A lucrat 12 ani in repr bmw din tm pana anul trecut prin decembrie. Tot timpul mi-a lasat impresia ca stie ce face, e foarte sigur pe el atunci cand se apuca de ceva si cel mai important, niciodata n-am avut nici o problema dupa ce el a reparat ori a schimbat ceva. Stie exact unde sa umble, nu bajbaie deloc ca altii semn ca el la servici doar bmw-uri a facut. Sta ceva mai rau la partea de comunicare, desi sunt alte chestii la mijloc. Desi la o asemenea lucrare am emotii indiferent de mecanicul la care merg, totusi in el am cea mai mare incredere. Sper sa fie totul in regula si sa mearga totul smooth.

Gata. Am comandat piesele pt distributie, plus uleiul si filtrul de ulei. Sper ca la inceputul sapt viitoare sa le schimb. Sent from my SM-G920F using Tapatalk

La ce vaccum te referi? Cand zici de noile tampoane, te referi la cele OE sau OEM, Corteco?

Nu e nimic grav daca o amani. Din cate-mi amintesc, nu cred ca exista varianta pe aftermarket, desi acel pret de 790RON care ti s-a dat, e prea mare. Incearca sa ceri oferta de pret si in alte locuri, chiar si aici pe forum, sigur gasesti mai ieftin. Eu am dat pe ea acum 3 sau 4 ani 500RON.

Salut. Nu este secret. Imi cer scuze daca am lasat sa se subinteleaga acest lucru. O sa incerc sa-i fac si topic la vanzari doar ca nu sunt hotarat 100% daca s-o mai vand sau nu pana la urma. Azi spre exemplu vreau sa comand piesele pentru distributie, deci cel mai probabil n-o s-o mai dau. Din aceasta cauza, pretul va creste fata de cel de astazi si prin urmare mi-e greu sa cred ca la final voi mai primii toti banii dati pe masina plus investitia pt distributie. Ca sa nu mai fie discutii ulterioare legate de acest subiect, pretul de vanzare in acest moment va fi de 23.500Euro (fara piesele de distributie). Acelasi pret l-am transmis pe privat si colegilor care m-au intrebat anterior.

Ai PM.

Lemforder nici n-am vazut cel putin la 525d xdrive. Pe epiesa au doar Corteco, febi, swag si OE.

Tampoanele de motor stiti de cine sunt facute pe OE? Sau are vreo problema daca pun Corteco in loc de OE? Ma gandesc ca ei produc si pe original. La E90 am pus tot corteco si-mi amintesc ca n-a fost nimic rau, dimpotriva situatia s-a imbunatatit.

Ai PM. Sent from my SM-G920F using Tapatalk

Desi am postat pe topicul dedicat, reincarc si aici filmuletul cu motorul la ralanti. Are un anumit zgomot, l-am identificat si eu, doar ca nu stiu cat de "grav" este. Mi-a confirmat si BMW DE, precum si Banat Car, nu asta-i problema. O sa-l schimb sper cat mai curand, doar ca totusi nu se poate face de pe-o zi pe alta, programare, piese, gasit mecanic de incredere, plus altele de pus cap la cap. Cei din Germania mi-au spus ca in principiu nu-i grav, pot sa mai merg doar ca va trebui schimbat totusi. Sper sa mearga video-ul:

Nu cred. Imi voi lua ceva nou, pana in 15k - 16k de care sa ma folosesc si care sa nu ma forteze sa mai bag bani ulterior sau si mai rau sa-mi creeze un stres aditional. Cel putin nu anul asta.

Desi mi-e greu s-o spun, din cauza unor probleme personale, ma vad cumva nevoit sa ma despart de ea, desi nu pot spune ca-s 100% hotarat. Ideea este ca o sa am nevoie de bani in perioada urmatoare si n-as vrea sa ma apuc sa investesc deja in ea dupa care sa-i pierd sau si mai rau s-o las de izbeliste. Daca sunt interesati aici pe forum, imi puteti scrie pe privat. N-am pus-o inca la vanzare. Am cumparat placutele de frana pt ambele punti, urmand ca zilele urmatoare sa ajung la mecanic sa le schimb. Stiu ca poate parea putin ciudat, dar masina n-are nici un defect ascuns, nu acesta fiind motivul pentru care trebuie sa ma despart prematur de ea. Pentru cei care mi-au urmarit si topicul precedent stiu ca a fost verificata inclusiv in reprezentanta bmw din germania inainte s-o cumpar.

Aici in TM la Banat Car mi-au cerut 6500RON, dar schimba decat 2 lanturi, deci probabil mult sub cele 25 de repere. Am mai fost la cineva care are service si face doar BMW, spune el ca schimba toate cele 25 de piese, dar costa aproape ca in reprezentanta si anume 1230Euro. 500Euro piesele si 700 manopera. In Buc am vorbit cu ciupanezu, el ar fi prima alegere doar ca va trebui sa stau vreo 4 zile prin Buc, ceea ce imi este cam peste mana. La Lucian in Bistrita dureaza o zi, doar ca teoretic mai are loc liber abia prin aprilie. In caz ca renunta careva intre timp, a spus ca ma anunta.

Il urmaresc pe Lucian pe fb si am vzt ca face treaba buna, plus ca are multe review-uri pozitive. Doar ca in ceea ce priveste distanta fata de TM, mi-e teama ca-i tot pe acolo, ceva mai scurta, dar nu atat de mult.

Imi puteti recomanda un mecanic unde as putea sa fac distributia? Cineva cu experienta in aceasta lucrare si care sa-mi ofere incredere si garantie. De preferat in zona Timisoara sau Arad. Altfel o sa ma deplasez si la Bucuresti doar sa fiu sigur ca treaba-i facuta cum trebuie.

Mda. La fel imi povestea un neamt cu care m-am conversat pe e-mail si avea tot asa una adusa din Luxembourg. Sper sa nu-mi dea batai de cap.

Multumesc. Am gasit ceva setari, doar ca n-am apucat inca sa le aplic. Sper maine sa le reglez.

Probabil din cauza ca l-am incarcat in modul privat. L-am facut public acum, ar trebui sa mearga.

Cei cu urechea mai fina si formata pe N47, puteti deslusi ceva "semne" de lant in filmuletul de mai jos?

Pe E90 in cinci ani de zile am schimbat la inceput discurile atat pe fata cat si pe spate cu discuri ATE si de doua ori placutele, tot ATE. Cel putin la preLCI, ATE a fost producatorul OE. Acum la 525d am ales Jurid pe aceeasi logica ca si la E90. Am ales placute OEM, Jurid fiind producatorul OE. O sa vad cum se comporta in timp si daca nu-s multumit de ele, data viitoare o sa iau pe OE.