RaYn3

Pai n-am zis ca automat o si cumpar. Am zis ca as vrea totusi sa trec s-o vad. Pai asta a fost si parerea mea si inca gandesc asa Doar ca mai vorbind cu unu altul, plus ca am mai mentionat si de alte masini cu accident si care-s vandute de reprezentante atat de la noi, dar si din germania, ma gandesc ca totusi nu-i chiar atat de rau cum poate-mi imaginez eu. Cand zic de masini accidentate si vandute in reprezentante, spun de masini accidentate frontal. Am gasit una sifonata frontal si totusi vanduta in reteaua Automobile Bavaria si cel putin una vanduta de o reprezentanta din Germania, tot frontal.

Salutare! Ca tot vorbeam de masinile SH din reprezentantele BMW ca poti gasi destule care au avut accidente in trecut, dar care au fost reparate in reprezentante. Ma gandesc ca exista o limita in jos pana la care accepta sa le repare, altfel sa le declare dauna totala, desi la noi probabil ca multe service-uri nu s-ar sfii sa le repare chiar si pe acelea. M-am hotarat sa merg sapt viitoare in zona Munchen-ului si ma gandeam totusi sa merg s-o vad pe aceea gri de care am mai discutat pe primele pagini, dar care conform raportului de pe bmwdecoder, are o reparatie la inceputul anului 2016 ce a durat 60h, adica 2 zile jumate. Sincer, nici nu bagasem de seama, decat dupa ce vbm cu Inside pe whatsup si mi-a atras atentia. Trebuie sa-i dau o bere Dupa, am vb cu cineva din reprezentanta si mi-a zis ca a avut si fata si spatele reparat atunci. Cel mai probabil a fost prinsa in vreun carambul pe autobahn. Dupa ce am aflat si lucrul asta, am zis din start, pass, doar ca tot afland ca prin multe reprezentante bmw sunt masini cu accident si reparate de ei intre timp, ma gandesc ca si in cazul asteia, fiind reparata tot in reprezentanta, s-au schimbat toate piesele ce-au necesitat inlocuire, plus ca daca era ceva f serios, gen, s-au indoit lonjeroanele, ma gandesc ca nici o reprezentanta si mai ales din afara nu s-ar mai fi incumetat s-o repare ci ar fi declarat-o dauna totala. Cel putin din poze arata bine si intretinuta si desi ziceam ca nu mai are rost sa deviez din drum si sa trec s-o vad, parca totusi m-as abate putin de la drum sa dau o tura cu ea si s-o vad live. Plus ca dupa ce i-am zis omului ca a fost prinsa in carambul, nu stiu daca a stiut sau nu, desi in acea perioada n-a fost la el, mi-a zis ca mi-o lasa la 21000Euro, ceea ce nu-i un pret rau deloc pt o masina din ~2014, plus dotarile. Ceva pareri? sau chiar nu are rost sa ma mai deranjez sa trec s-o vad? In caz ca nu va mai amintiti, e vb despre masina asta: 525d

Un alt VIN verificat astazi. VIN WBA5C71020D054507 Production Date 2013-10-01 Central Mileage 151,683 km d054507-report.pdf

Pai la prima varianta fara Auto pe cele doua butoane, se poate regla temperatura simultan/in acelasi timp pentru ambele zone, stanga si dreapta, deodata. A doua, cea cu Auto pe ambele butoane, reglarea temperaturii se face individual, cel din stanga pt partea stanga, iar cel din dreapta pt partea dreapta.

Stiti ceva de masina aceasta? LINK In atasament regasiti si istoricul. d054507-report.pdf

Pana la urma, prima este bi-zonala, cea cu Auto pe cele doua butoane de pe panou, iar cel de-al doilea panou, este single-zone, ceva de genul ce poti face si cu panoul bi-zonal, prin apasarea butonului All. Pana la urma si panoul single-zone are buton de Auto, dar pune si stanga si dreapta deodata pe aceeasi temperatura. Pe de alta parte, clima pe 4 zone, inseamna ca trebuie sa aibe panou cu acele butoane si in spate. Aia-i altceva.

) Nu ti-a mai placut haudi? Sau doar ai zis sa mai incerci si altceva? Poate ti s-a facut dor de "Placerea de a conduce"

Ma poate lamuri cineva in ceea ce priveste diferentele panoului de clima cu cele doua butoane cu Auto si fara Auto pe ele?

Merci de invitatie, dar momentan nu am nici un plan sa ajung prin zona. Asa cum ziceam, sunt f rare si nu doar la noi, dar nici un Germania nu prea sunt. Cel mai probabil, voi ramane la 525d, acesta avand N47-le care desi stim ca nu-i cel mai stralucit motor din perspectiva distributiei, chiar si asa este cel mai raspandit motor la ora actuala din curtea celor de la bmw, deci exista un know-how mare, plus ca la o adica, in momentul in care distributia va incepe sa faca zgomot, o schimb si gata. Nu-i un capat de lume. Cu aceasta exceptie, in rest vbm in general despre un motor bun.

Sunt destul de putine 528i-uri. Eu ma tot uit de cel putin o luna si chiar pe bmw.de, pana in 25000Euro si din 2012, este decat o singura masina. Si aia-i la 24300 si nu-i chiar atat de spectaculoasa in ceea ce priveste optionalele.

Nu ma intelegeti gresit. Pt o masina premium care de noua costa poate peste 50000Euro, evident ca o reparatie de 2700Euro nu-i asa paguba, poti trage o concluzie in sensul ca avaria n-a fost mare. Cel putin eu ma asteptam ca reprezentantele nu vor vinde masini care cel putin au fost avariate in urma unor accidente. Dupa cum spuneam mai sus, probabil ca totul se raporteaza la cat de grav a fost accidentul, plus multi alti factori. Evident ca incidente oricare poate avea, ideea este sa nu ai parte din cele nasoale in primul rand pentru tine ca si persoana si pe locul doi, avaria asupra bolidului sa nu fie foarte mare.

Vino si cu argumente pertinente daca chiar vrei sa te contrazici.

Confirm ca a mers pe bmwdecoder pana joia sau vinerea trecuta sa generezi acele rapoarte. Plateai 5Euro si-ti trimiteau pe mail. Dupa ziua de vineri, n-a mai mers sa vezi istoricul, dar nici macar cele trei poze nu le mai arata si doar optionalele. Intr-adevar, undeva sus pe pagina lor scrie ca si-au schimbat denumirea din bmwdecoder in bmdecoder si vor schimba domeniul. Am scos rapoarte inca de acum 2 ani, cred ca de cand s-a lansat prima oara. Atunci plateai 2Euro, pe urma au crescut la 3Euro si ajunsesera la 5Euro. Pana la urma cel mai bine este sa stii pe cineva in reprezentata si sa te ajute cu aceste date. Din acele rapoarte generate de bmwdecoder, puteai sa-ti faci o idee in ceea ce priveste nr-ul de km, dar nu si spre exemplu daca a fost pocnita. In schimb in reprezentanta iti pot spune in ce a constat fiecare intrare. In ceea ce priveste 528i-ul, sunt destul de putine pe piata si culmea, nu-s chiar silentioase asa cum ma asteptam si eu. Probabil aici pe thread am pus niste filmulete cu acest motor si faptul ca multi se plang de zgomotul pe care-l face. Cel putin din filmulete si la rece, face mai urat ca si un diesel. La care se adauga si faptul ca nici asta nu-i ocolit de problema cu distributia. N47-le este de departe cel mai raspandit, deci sunt mult mai multe persoane care repara motorul asta, sunt mai multe cunostinte in ceea ce-l priveste.

Pana la urma am aflat in mare ce-i cu acel 525d de langa Munchen. Are o interventie de 60h prin ian. 2016, reparatie fata si spatele. Mai exact, a fost pocnita si din fata si din spate, probabil in vreun ambuteiaj.

Fiind in cautarea unui 525d, ma tot interesez de ele. In momentul de fata am tot cautat pe bmw.de si cum am tot dat mesaje celor din reprezentantele din Germania, astazi mi-a raspuns unul care pt o masina de 24.990Euro, mi-a zis ca a avut accident, reparatia costand 2700Euro. Pana la urma si reprezentantele vand masini pocnite si reparate. Destul de aiurea as zice. Se poarta si la noi cu cei de la Automobile Bavaria cu ale lor Used Cars. Deci grija.

Stiti ce sa intamplat cu bmwdecoder? Cred ca de joi sau vineri nu mai ofera posibilitatea verificarii istoricului. La fel, nu mai afiseaza nici pozele, ci doar optionalele. Pe de alta parte si-au schimbat si numele din bmwdecoder in bmdecoder. Wtf?!?!

Este un zgomot ciudat care se amplifica o data cu accelerarea. Nu ma pot pronunta ca n-am avut N47, dar ceva este.

O alta masina, un 520d vanduta de AutoGlobus Rulate din Tm, ei fiind de altfel si reprezentanta Opel de aici. Sambata am vazut-o in showroom, nu avea inca panou de prezentare cu pret, era proaspat adusa. M-am uitat atent pe la ea, atragandu-mi atentia de felul in care arata, plus dotarile destul de multe, m-am uitat si in cartea de service din torpedou, avand acolo, la fel ca si in bord, undeva la 164000Km. Ulterior am vb cu o tanti la telefon care se ocupa cu masinile rulate si mi-a zis ca va costa undeva la 21000Euro ca de-abia au adus-o. Sapt aceasta m-am uitat pe site-ul lor si de data asta aparea si masina asta listata, doar ca stupoare, in anuntul lor arata un nr de doar 148000Km. Mi-am verificat poza cu seria de sasiu care o facusem la stalpul masinii si coincidea cu seria pe care ei o pusesera in anunt. Ulterior am scos si istoricul de pe bmwdecoder si desi are doar 4 intrari(cred), spune sec la inceput ca nr total este tot cat declarasera ei in anunt. Asta-i masina si tot in atasament si istoricul de pe bmwdecoder. Link masina dy51902-report.pdf

Salutare! In ceea ce priveste masinile din reteaua "bavaria used cars" , am avut surpriza astazi cand am fost in reprezentanta bmw din tm, la un 525d, F10 vandut de ei, dar cica in regim de consignatie(?), dupa ce i-a citit istoricul, s-a dovedit ca fusese pocnita frontal. Avea multe elemente revopsite, inclusiv capota, plus tinichigerie. Vorbesc despre masina asta: LINK Sincer, mi s-a parut tare aiurea sa se vanda astfel de masini in reprezentantele BMW. Ok, nu poti stii cat de grava a fost dauna, este adevarat, dar oricine cred ca s-ar feri inca de la inceput cand ar aude asa ceva. Deci grija si rugati sa va spuna istoricul chiar si masinilor din reprezentate.

Dar ai resetat acel consum mediu inainte? Si ai mers doar urban? Ca altfel daca mergi si-n afara fara sa resetezi, dupa care mergi prin oras si vezi consum de 10%, sa stii ca n-are relevanta asupra consumului urban. E mixt, e o struto-camila a consumurilor.

Salutare! Ce-mi puteti spune de cartea service electronica? Mi-au zis unii ca nu au carte service in torpedou ci doar electronica si la inceput am crezut ca ma vrajesc, dar cautand pe google am descoperit ca BMW a introdus aceasta metoda undeva dupa 2012, iar pe baza cheii in reprezentanta, iti pot spune ce s-a schimbat, unde, la ce interval etc. Ca si una normala, doar ramane in bazele de date ale lor. Astfel este aproape imposibil sa falsifici cartea sau cel putin raman datele stocate indiferent ca un samsar ii face totusi o carte fake. La nevoie cica se pot scoate rapoarte si pe hartie.

Mergi direct pe E90/E92. Exclude din start E46. Sunt deja f vechi, poate decat daca iti plac mai mult masinile retro sau sa ai vreo slabiciune pt acel model, altfel nu se merita. Trecand multi ani peste ele, ii deja f greu sa gasesti una in stare buna si chiar daca vei gasi intr-o stare cat de cat, tot vor sta sa pice alte si alte piese. Ca deh, nimic nu-i nemuritor. Bafta!

Pai da pretenas, fi si tu mai explicit si fa acele afirmatii strict legat de acea masina, ca altfel cel putin mie mi-ai lasat impresia cum ca E46 e mai tare ca E90, ceea ce-i departe de adevar. Si btw...las-o mai moale cu cuvintele alea, gen frustrat ca nu-si au locul in acest context.

Ai prins tu un cazan. Probabil vrei un E90 ieftin si bun

Revin si eu, desi sunt multe discutii aici pe forum vis-a-vis de consumuri la 2.0d M47. Aia de spun ca le consuma 6 - 8l/100Km in oras habar n-au ce vorbesc. Acum ceva timp ma contraziceam si cu un coleg de servici, ca al lui E46 320d din 2004 ii ia 6% in oras )) Era si cred ca in continuare e convins ca atata ii ia. Ca vechiul opel ii lua 8-9 si asta cu mai multi CP consuma chiar mai putin. Wtf. L-am intrebat cand si-a resetat consumul si a inceput sa spuna ca nu conteaza, bleah. I-am zis sa dea reset la acel consum MEDIU si sa mearga pana acasa, iar apoi a doua zi sa-mi spuna daca-i mai arata 6%. Poate sa mearga poate 100Km, dar DOAR in oras si abia apoi vei putea spune cat anume ia in oras. La fel ca atunci cand iesi in afara si vrei sa-i stii consumul extra-urban, ii vei da un reset sau pui pe Trip Computer. In rest, sunt baliverne ale unor oameni nestiutori si ignoranti. Acel consum MEDIU, daca ai mers 80% din el in afara si 20% in oras, evident ca vei spune: "moama ce consum mic am in oras" ), desi tu ai mers in afara cei 80% cu consumuri de 5% si abia 20% cu consumuri de urban de 12%.