RaYn3

525-ul imi place mai mult, putere mai mare la aceeasi capacitate cilindrica de 2L.

Pe de alta parte, Opelul l-ai luat de nou, evident ca n-a fost nevoie sa schimbe discuri, fulii si alte consumabile de genul. Ma intreb daca iti cumparai un Opel-ul tot SH cu aceeasi varsta pe care E60-ul o avea. Nu ti-ai pus intrebarea si din acest punct de vedere? Sau crezi ca la Opel tin mai mult fuliile si altele de genu?!?! Eu nu prea cred. Intr-adevar costurile erau altele, in avantajul opel-ului. Dar asta-i deja alta treaba. Tine de ce-ti spuneau si colegii: iti permiti sau nu-ti permiti sa intreti o masina premium asa cum trebuie, Si asta nu inseamna ca trebuie s-o servisezi doar in reprezentante, ci piesele inlocuite sa fie in regula, sa fie noi si in functie de defect sa fie piesa OEM. Exclus piese din dezmembrari pentru motor, sistem de franare.

Injectoarele cum stau? Poate-s infundate si la frig se manifesta chiar mai pronuntat. Zgomot si vibratii. Verifica-i si corectiile injectoarelor.

Te referi ca ai avut eroare in bord? eu n-am nici o eroare in bord si daca-mi amintesc, am rulat si o diagnoza cu Carly si nu mi-a aparut nimic.

La mine desi era jos de tot, cand apasam pe buton, dadea sa urce, se smucea putin si se tot oprea, ramanand in aceeasi pozitie. Se simtea ca si cum era blocat de ceva. Mi e greu sa cred ca i dusa macaraua ori motorasul, mai degraba poate-i ceva clema rupta. Sper sa ajung intr-o zi sapt viitoare la mecanic sa vada ce i mai exact. Sent from my SM-G920F using Tapatalk

Eu am patit la fel cu geamul din dreapta spate. L-am coborat pana jos de tot si dupa n a mai vrut sa urce deloc. Am fost in repr si mi l au ridicat cumva. A ramas sa merg la cineva sa vedem ce i stricat pe la el. In repr mi au zis ca i motorasul, ba ca i macaraua, desi nici nu au desfacut sa vada ce i pe acolo. Tipic romanesc. Sent from my SM-G920F using Tapatalk

H10 este becul de AE la non LCI. La facelift nu-s sigur ca-i acelasi. Sent from my SM-G920F using Tapatalk

Linia de pe lateralul barii n-are nici o continuitate, nici o legatura cu restul caroseriei. E de nicaieri. Nu-s expert in M-Pack-uri, dar iti dai seama cu ochiul liber ca ceva nu se impaca. Nu are armonie cu restul liniilor.

Cum te descurci pe drumurile patriei cu ea lasata asa jos si cu jantele pe 19(?!?!)? Arata f bine, doar ca o astfel de tinuta e total nepotrivita pentru o tara ca Romania si mai ales sa fie masina de zi cu zi.

In afara de clasica si binecunoscuta "problema" cu distributia la acest motor, nu am auzit de alte probleme. Daca mergi mult in oras cel putin ia-ti automata, desi un diesel e cea mai proasta alegere pentru traffic urban regulat. Sa nu mai spunem ca tu vrei si seria 5 care si mai mult nu se impaca prea bine cu acest fel de traffic. Un seria 5 diesel este cel mai in largul lui pe drumuri extra-urbane. LE. Tocmai ce am citit la cineva cu motorul asta, tot pe un seria 5 si pe langa el au mai aparut si altii care s-au plans ca le-a picat turbina mica. Uitasem de aceasta problema, care s-ar parea ca-I tot mai frecventa. Si eu vreau sa trec anul acesta pe un 525D cu motor de 2L, dar parca-s totusi prea multe "variabile". Un 6L ramane cea mai buna optiune, cu dezavantajul impozitului nesimtit de mare, de 10 ori mai mare fata de un 4L(2 litri).

Cat te costa scaunele? Cred ca pe langa scaunele propriu-zise, mai trebuie cablajele, butoanele si poate ceva codare pe masina. Sent from my SM-G920F using Tapatalk

OE mi-am luat eu in oct 2015 cu 170ron de aici de pe forum. E90, 320d. Sent from my SM-G920F using Tapatalk

In mare cred ca majoritatea vor vota cu marca de anvelope pe care le au pe masina. Nu stiu acum cine sta si mai ales cine are bani de aruncat pe fereastra pe anvelope. Iti iei un set nou, ti se pare tie ca nu sta prea bine in nu stiu ce curba la viteza X si pac, ti-ai luat altele. Pana la urma desi majoritatea dintre cei de aici se intereseaza in stanga si-n dreapta inainte de a cumpara un set nou, vor merge cu ele pana aproape de limta cand se impune schimbarea lor sau daca se distrug in vreo groapa. Altfel, poate pe parcursul catorva ani buni, poate dupa ce-ai schimbat cateva masini sa poti emite niste informatii de acest gen. Cu alte cuvinte trebuie sa-ti construiesti o baza de date in timp, a.i. sa poti fi sufficient de obiectiv. Altfel e pierdere de timp. Nu spun acum ca daca eu n-am folosit prea multe set-uri de anvelope de-a lungul timpului nici nu sunt astfel de persoane. Doar ca acestea sunt putine, majoritatea putand a se rezuma doar la doua sau trei seturi prin care-au trecut de-a lungul timpului.

Torque este un program general, nu-I dedicat pentru o marca anume. Un program dedicat pentru BMW ce foloseste atat interfata Bluetooth precum si cablu OBD, este Carly for BMW. Costa ceva, 50Euro, dar poti face multe chestii cu el. Pe de alta parte vei avea nevoie si de interfata lor sau la fel de bine poti folosi cablul OBD conectat la telefon.

Asta si la mine se simte la fel. Nu cred ca-i ceva in neregula, dar as fi curios sa stiu cauza. Din cate stiu, stergatoarele sunt comandate tot de modulul ABS. Ambele fiind comandate de acest modul, poate avea o legatura una cu alta intr-un fel. Cica atunci cand ploua, in functie de intensitatea ploii si automat de viteza stergatoarelor, modulul ABS da comanda cilindrilor sa apropie placutele de disc, a.i. in caz de franare de urgenta, acestea sa intre in contact cu discurile si prin urmare timpul de franare sa se reduca in astfel de conditii. Cool nu... Sent from my SM-G920F using Tapatalk

Eu n-as pune chestii aftermarket pe masina, mai ales la faruri. Pune exact ce a fost original, chiar si din dezmembrari, dar sa fie la fel. Sent from my SM-G920F using Tapatalk

Degeaba. Iarna viitoare o vei lua de la capat. Oricum cred ca nu-i nimic in neregula faptul ca se inchide display-ul. Este o masura normala pe care computerul o ia. La pornire electromotorul are nevoie de curent destul de mult ca sa invarta, de aceea ECU decide sa inchida din consumatori pana cand asta reuseste sa porneasca motorul. Iarna trecuta cand am inlocuit bateria, pentru o perioada nici mie nu mi se mai inchidea display-ul. Dupa, cum bateria nu mai era incarcata 100%, de altfel si toata iarna aceasta, mi s-a inchis tot timpul. Cateodata chiar si sunetul l-a inchis, cel putin cand era foarte rece. Eu orisicum fac putin km si asta pe distante scurte prin oras.

Daca-i vorba de scartzaitul acela din fundal, mai mult ca sigur de pe la curele/role vine. Mi se pare mie sau N47-le chiar este mai zgomotos decat precedentul M47 pe care-l am si eu de altfel?!?!?

Pai in mare daca-i din partea stanga, pe la turbina iti arunca. Pot fi niste O ringuri din cauciuc pe conductele ce pleaca din turbina si intra in intercooler. De obicei acele garnituri imbatranesc si daca turbina arunca ulei spre intercooler, il va picura pe la acele imbinari. Daca tot reconditionezi turbina, verifica-i si traseele.

Nu stiu in afara cat de adevarat este, dar la noi dealerii n-au nici o jena ori mustrari de constiinta sa dea km-ii inapoi. Stiu din proprie experienta, plus altii care-au cumparat de la acelasi dealer. Pe langa asta, mai sunt si altii prin tara de care s-a plans lumea si care umbla cu cioara vopsita. Mi-e greu sa cred ca un turc de prin Germania, tot balcanic de altfel, sa nu aibe aceeasi gandire si la fel sa aibe mustrari de constiinta ori ca-si pierde reputatia din cauza unei masini masluite. De aia nu mai poate el, sunt multi altii pe care v-a reusi sa-i prosteasca. Neamti in schimb, mai greu sa gasesti cu o astfel de gandire.

Cum ti-ai dat seama ca-i spart?

Iti trebuie un nou kit de ambreiaj. Daca i cel original, ii cam ajunge si lui, mai ales ca i cu masa dubla. Huruitul de obicei vine de la rulmentul de presiune. Trebuie schimbat tot kitu daca tot desfaci pe acolo.

Daca ai ecranul mic de ccc inseamna ca ai navigatie bussines. Din pacate bmw a abandonat aceasta versiune in ceea ce priveste navigatia. Cel putin pt Ro ultima versiune care merge pt tara noastra, dateaza de prin 2009. Oricum cauta dupa bussines asa cum am spus mai sus. Varianta cu ecranul mare se numeste Professional, ultimul update fiind inca din oct 2015 aferent lui 2016. Daca vrei navigatie, va trebui sa faci un efort si sa inlocuiesti actuala cu o alta cu ecranul mare neaparat. Poti pune chiar varianta mai noua dupa CCC si anume CIC sau de ce nu ultima, NBT. Bafta

Pentru seria 3, motorul de 2L dintotdeauna s-a potrivit cu caroseria. Seria 3 e mai usoara, mai dinamica, e suficient un motor de 2L. In schimb pentru seria 5, motorul de 2L este un compromis. Pentru o astfel de caroserie ai nevoie de un 3L a.i. sa se simta bine si sa compenseze greutatea si un indice aerodinamic ceva mai mare decat la seria 3.

Are, doar ca-i de tip vortex din plastic si nu necesita schimbare ca si la generatiile precedente, pana la E46.