RaYn3

Mi-am schimbat si eu aseara pana la urma bateria! Am mers pe aceeasi capacitate OEM de 80Ah, lead-acid! Azi de dimineata erau -1gr si am obs ca pt prima oara, iarna, nu s-a mai inchis ecranul de la navigatie, plus ca pornirea a fost tot din prima ca si la cea veche, doar ca mult mai rapid! Nici macar bujiile nu s-au mai preincalzit la temp de afara! Bateria am si inregistrat-o cu DIS! Curentul de incarcare vad ca sta tot la 14.3 - 14.5V! Presupun ca asta-i tens normala cel putin pentru temp mai scazute, altfel vara am vazut ca incarca si cu 13,5V. Cea veche era VArta, cea noua este Exide!

Nu pot vedea filmuletele deocamdata :| Poate-i doar de inceput, desi din lotul de poze, var in 4 usi(cea alba) are pe spate 125i, deci nu cred ca pe benzina este doar var M si 116i! Cu siguranta vor pastra cel putin toata gama de motorizari de la pre LCI!

Ce parere aveti de noul facelift? Mie imi place in primul rand ca au modificat lampile fata, cele de dinainte erau urate rau! Bine ca si-au dat seama si au reactionat! Lampile spate la fel, imi place ca au adoptat aceeasi strategie ca si la modelele superioare utilizand tehn cu "glowing body"! Pe langa acele doua glowing body-uri, imi place ca cel de jos nu merge parallel pana la capat cu cel de deasupra! Lampile fata de asemenea cred ca sunt destul de scumpe in acest setup avand in vedere ca pentru cele doua inele de AE se folosesc mai nou de tehn "edge light", care-I mult mai costisitoare decat mai vechiul "lightguide" care s-a tot folosit incepand de prin anii 2000! In rest, la interior nu-mi prea dau seama ce anume au modificat ori la prima vedere s-ar parea ca n-au schimbat nimic, desi ma insel eu, nefiind prea familiar cu generatia asta de F-uri! F20/F21 LCI

Pai sa spunem ca le schimbi prima oara, bujii, releu, tot pachetul, la bujii ai grija sa le si gresezi cand le bagi in chiulasa, dupa care iarna urmatoare daca-s ok, de ce sa le mai schimbi? La fel de bine, acestea pot sa aibe vreun defect de fabricatie si desi tu le schimbi iarna de iarna, una din ele tot crapa, desi nu se cerea interventie asupra ei! Mie sincer mi se pare risipa de bani aiurea, plus uzura componentelor pe care trebuie sa le tot desfaci "iarna de iarna"! Pai se duc naiba filetele, piesele tot tragand de ele pe acolo sar din tolerante si vei incepe sa ai jocuri! Si chiar e de desfacut pe la motor pe acolo pana ajungi sa demontezi bujiile! In fine, e masina ta!

in mod normal n-ai cum sa vezi treaba asta, decat dupa ce te pui sa dai jos parbrizul(meseriasu')! Altfel trebuie sa identifici correct si exact ca zgomotul vine din zona de imbinare a parbrizului cu caroseria! Atunci poti merge la cineva care se ocupa cu asa ceva, il da jos si are grija sa-l fixeze bine! Repet, daca zgomotul este sub forma unui suierat la viteza mai mare de 100Km/h atunci mai mult ca sigur ca de aici vine problema(parbriz re-montat prost)

Tu schimbi bujiile tot timpul inainte de venirea fiecarei ierni? chiar daca n-au probleme? Recunosc ca-i prima oara cand aud acest lucru! Se incalzesc mai bine daca-s noi sau care-I castigul? Eu vad mai mult riscuri, sa tot deschizi pe acolo tot motorul, plus riscul sa se rupa vreo bujie! In fine!

Folie trebuie sa pui pe ele! Sunt folii de faruri 3M care vin deja decupate pe conturul farurilor! Aia macar daca se va face urat in timp, o dai jos si pui alta fara alt polish in prealabil, evident!

Weekendul trecut mi-am facut si eu timp sa instalez INPA&co pe un laptop cu Win 7! Prima oara am urmarit un tutorial de pe youtube si nu mi-a mers INPA cel putin, in sensul ca nu-mi recunostea nimic! A doua oara am folosit datele de pe CD-ul cu care a venit cablul, aceleasi care au fost sugerate mai la inceputul topicului! Acum pot sa-i dau scan de erori, scaneaza, nu-mi da eroare pe nici un modul! Doar ca atunci cand vreau sa merg pe motor sa citesc injectoarele spre ex, imi da eroare si nu afiseaza nimic in fereastra respectiva! Credeti ca-i de la windows ori am omis eu ceva, cu toate ca nu-mi amintesc sa fi sarit peste ceva! Sunt chiar la inceput cu acest "capitol" , deci fiti ingaduitori Am tot urmarit diverse filmulete pe youtube, dar nu-I sufficient! Momentan nu ma intereseaza sa fac codari, ci doar sa pot scana de erori, sa le pot sterge(ce se poate) si monitorizarea diverselor componente(cand si cand)! Spre ex, bacteria se poate inregistra din INPA? Am observat ca din DIS cel putin se poate face acest lucru destul de simplu! DIS-ul face parte din acest kit de progr care vin o data cu INPA? Ori este standalone? Merci!

Iti suiera cumva cand mergi mai tare de 100Km? Vezi sa fie lipit bine parbrizul, sa nu ai ceva gauri in mastic, aceasta avand ca effect zgomote ciudate la viteza mai mare!

De fapt este asa: la apasarea scurta a butonului de DTC, se activeaza DTC-ul adica permite ca rotiile sa derapeze controlat(ex: ramai impotmolit in zapada si prin activarea DTC-ului, acesta permite rotilor sa derapeze, in caz contrar detectandu-se "wheel spin", ramai blocat fiindu-ti taiat "gazul")! In aceasta faza DSC-ul ramane inca activ! La o apasare mai lunga a butonului, se dezactiveaza DSC-ul! Ex. vrei sa faci drifturi! Din cate am inteles, aceasta dezactivare n-ar fi chiar o dezactivare in proportie de 100%! Altfel, daca nu se apasa deloc(nici scurt nici lung), DTC-ul este dezactivat, iar DSC-ul este activ!

E din cauza frigului! Nu apuca sa se incarce sufficient bateria, probabil mergi distante scurte si acum cu acest frig...La fel patesc si eu inca de anul trecut, doar ca mie la E90 mi se aprind martorii prin bord si culmineaza cu oprirea masinii, posibil din cauza erorii la DSC care apare! Anul trecut cand am facut test de baterie a reiesit ca este inca OK, beculetul fiind pe verde! Pare sa aibe acelasi comportament ca si la mine! Eu mi-am comandat alta baterie totusi! Mai mult ca sigur sunt la terminarea duratei de viata!

Traction = DTC (Dynamic Traction Control) ESP = DSC (Dynamic Stability Control) ESP e la WAG!

Daca te ajuta cu ceva, a mea este din 05.2007 si este cu motorul de generatie mai veche, M47! Nu stiu care-a fost logica de o perioada de ~6luni au montat si M47 cat si mai noul N47! Poate au mai avut ceva motoare M47 pe stoc si au zis sa-si termine acest stoc ori cine stie ce planning si-au facut!

Poate n-am citit eu bine de la inceput, dar am crezut ca vrea monteze un senzor "deja folosit" impreuna cu placute noi! My bad! Daca senzorul n-a fost folosit deloc(NEATINS), atunci mai mult ca sigur ca poate fi folosit in compania unor placute complet noi! Whatever!

Faci cum vrei pana la urma! E masina ta! Daca te zgarceti la 70RON pentru un sensor din ala....ce sa mai spui de altele! TI-au spus baietii mai sus ca daca ai schimbat placutele cu altele noi, trebuie sa schimbi si senzorul de uzura! Nu poti refolosi senzorul invechit pe placutele noi, sa resetezi in bord si sa-i dai s-o ia din nou de la capat! Daca nu ma insel, nici nu poti reseta fara ca acel sensor sa fie inlocuit! Poate ca vei reusi dar in timp o sa-si dea seama ca ceva nu e in regula si o sa-ti dea erori, Acela fiind deja uzuat si nu prea impusca cu faptul ca tu ii spui ca e neuzat in bord!

Da o fuga pana la TM si rezolvi cu navigatia! Nu-I chiar atat de departe!

Trebuie sa schimbi uleiul si filtrele(aer, ulei, clima, motorina)! Ulei, mergi pe BMW Original 5W30 LL04, doar ca recomandarea mea este sa-l schimbi pe la 10 - 15000 Km si nu dupa cum zice in iDrive la 30 000Km! Ca si filtre poti merge pe MAN ori Mahle! 1. Sunt o sumedenie de serviceuri specializate pe BMW in Bucuresti, probabil sunt cele mai multe din toata tara! Ai ce sa alegi Sunt cativa care sunt de aici de pe forum, cauta si vei gasi! Evident ca-ti vor putea reseta intervalurile de service din moment ce schimbi uleiul spre ex! 2. Pentru placutele de frana, acestea au senzori de uzura si in functie de stilul de mers, intervalul scade incepand de la 50 - 60 000 km

La cine ai facut resoftarea si DPF Off?

Si la E90 si E60 cel putin, problema asta persista :/

Legat de clima, cred ca piesa cu tepi s-a dus mai mult ca sigur daca spui ca nu mai baga aer deloc! Ciudat este ca piesele astea pica mai des vara cand e caldura, practic se suparaincalzesc si pica! Dar cel mai bine vezi cu o diagnoza! O iau razna toate cand da cu ger din asta!

Daca i releul, asta inseamna ca nu incarca alternatorul?!?! la mine incarca bine, cel putin din meniul secret arata acum 14.5, 14.6V, deci nu poate sa fie de la releul de incarcare

La fel patesc si eu! E a doua iarna cand experimentez astfel de probleme. Bateria e de vina. Trebuie schimbata. Am s o schimb sapt viitoare cand reintra lumea la normal. Mie dupa ce mi da cu toate erorile alea mi se si opreste masina. Am patit o iar acum 2 zile, mi s antamplat de 2 ori pana cand probabil s a incarcat bateria cat de cat!

Sufera dieselurile astea cand e asa frig Si eu cand am pornit-o azi pe la 12, erau -10gr afara, ieri n-am pornit-o deloc, a pornit de parca n-ar fi fost miscata de o sapt!

oi fii rupt vibrochenul de la atata forja, mai ales daca s-a dus ambreiajul, urmatorul pas fiind acesta sa pice!

Si pe a mea scrie VARTA!