RaYn3

Folie trebuie sa pui pe ele! Sunt folii de faruri 3M care vin deja decupate pe conturul farurilor! Aia macar daca se va face urat in timp, o dai jos si pui alta fara alt polish in prealabil, evident!

Weekendul trecut mi-am facut si eu timp sa instalez INPA&co pe un laptop cu Win 7! Prima oara am urmarit un tutorial de pe youtube si nu mi-a mers INPA cel putin, in sensul ca nu-mi recunostea nimic! A doua oara am folosit datele de pe CD-ul cu care a venit cablul, aceleasi care au fost sugerate mai la inceputul topicului! Acum pot sa-i dau scan de erori, scaneaza, nu-mi da eroare pe nici un modul! Doar ca atunci cand vreau sa merg pe motor sa citesc injectoarele spre ex, imi da eroare si nu afiseaza nimic in fereastra respectiva! Credeti ca-i de la windows ori am omis eu ceva, cu toate ca nu-mi amintesc sa fi sarit peste ceva! Sunt chiar la inceput cu acest "capitol" , deci fiti ingaduitori Am tot urmarit diverse filmulete pe youtube, dar nu-I sufficient! Momentan nu ma intereseaza sa fac codari, ci doar sa pot scana de erori, sa le pot sterge(ce se poate) si monitorizarea diverselor componente(cand si cand)! Spre ex, bacteria se poate inregistra din INPA? Am observat ca din DIS cel putin se poate face acest lucru destul de simplu! DIS-ul face parte din acest kit de progr care vin o data cu INPA? Ori este standalone? Merci!

Iti suiera cumva cand mergi mai tare de 100Km? Vezi sa fie lipit bine parbrizul, sa nu ai ceva gauri in mastic, aceasta avand ca effect zgomote ciudate la viteza mai mare!

De fapt este asa: la apasarea scurta a butonului de DTC, se activeaza DTC-ul adica permite ca rotiile sa derapeze controlat(ex: ramai impotmolit in zapada si prin activarea DTC-ului, acesta permite rotilor sa derapeze, in caz contrar detectandu-se "wheel spin", ramai blocat fiindu-ti taiat "gazul")! In aceasta faza DSC-ul ramane inca activ! La o apasare mai lunga a butonului, se dezactiveaza DSC-ul! Ex. vrei sa faci drifturi! Din cate am inteles, aceasta dezactivare n-ar fi chiar o dezactivare in proportie de 100%! Altfel, daca nu se apasa deloc(nici scurt nici lung), DTC-ul este dezactivat, iar DSC-ul este activ!

E din cauza frigului! Nu apuca sa se incarce sufficient bateria, probabil mergi distante scurte si acum cu acest frig...La fel patesc si eu inca de anul trecut, doar ca mie la E90 mi se aprind martorii prin bord si culmineaza cu oprirea masinii, posibil din cauza erorii la DSC care apare! Anul trecut cand am facut test de baterie a reiesit ca este inca OK, beculetul fiind pe verde! Pare sa aibe acelasi comportament ca si la mine! Eu mi-am comandat alta baterie totusi! Mai mult ca sigur sunt la terminarea duratei de viata!

Traction = DTC (Dynamic Traction Control) ESP = DSC (Dynamic Stability Control) ESP e la WAG!

Daca te ajuta cu ceva, a mea este din 05.2007 si este cu motorul de generatie mai veche, M47! Nu stiu care-a fost logica de o perioada de ~6luni au montat si M47 cat si mai noul N47! Poate au mai avut ceva motoare M47 pe stoc si au zis sa-si termine acest stoc ori cine stie ce planning si-au facut!

Poate n-am citit eu bine de la inceput, dar am crezut ca vrea monteze un senzor "deja folosit" impreuna cu placute noi! My bad! Daca senzorul n-a fost folosit deloc(NEATINS), atunci mai mult ca sigur ca poate fi folosit in compania unor placute complet noi! Whatever!

Faci cum vrei pana la urma! E masina ta! Daca te zgarceti la 70RON pentru un sensor din ala....ce sa mai spui de altele! TI-au spus baietii mai sus ca daca ai schimbat placutele cu altele noi, trebuie sa schimbi si senzorul de uzura! Nu poti refolosi senzorul invechit pe placutele noi, sa resetezi in bord si sa-i dai s-o ia din nou de la capat! Daca nu ma insel, nici nu poti reseta fara ca acel sensor sa fie inlocuit! Poate ca vei reusi dar in timp o sa-si dea seama ca ceva nu e in regula si o sa-ti dea erori, Acela fiind deja uzuat si nu prea impusca cu faptul ca tu ii spui ca e neuzat in bord!

Da o fuga pana la TM si rezolvi cu navigatia! Nu-I chiar atat de departe!

Trebuie sa schimbi uleiul si filtrele(aer, ulei, clima, motorina)! Ulei, mergi pe BMW Original 5W30 LL04, doar ca recomandarea mea este sa-l schimbi pe la 10 - 15000 Km si nu dupa cum zice in iDrive la 30 000Km! Ca si filtre poti merge pe MAN ori Mahle! 1. Sunt o sumedenie de serviceuri specializate pe BMW in Bucuresti, probabil sunt cele mai multe din toata tara! Ai ce sa alegi Sunt cativa care sunt de aici de pe forum, cauta si vei gasi! Evident ca-ti vor putea reseta intervalurile de service din moment ce schimbi uleiul spre ex! 2. Pentru placutele de frana, acestea au senzori de uzura si in functie de stilul de mers, intervalul scade incepand de la 50 - 60 000 km

La cine ai facut resoftarea si DPF Off?

Si la E90 si E60 cel putin, problema asta persista :/

Legat de clima, cred ca piesa cu tepi s-a dus mai mult ca sigur daca spui ca nu mai baga aer deloc! Ciudat este ca piesele astea pica mai des vara cand e caldura, practic se suparaincalzesc si pica! Dar cel mai bine vezi cu o diagnoza! O iau razna toate cand da cu ger din asta!

Daca i releul, asta inseamna ca nu incarca alternatorul?!?! la mine incarca bine, cel putin din meniul secret arata acum 14.5, 14.6V, deci nu poate sa fie de la releul de incarcare

La fel patesc si eu! E a doua iarna cand experimentez astfel de probleme. Bateria e de vina. Trebuie schimbata. Am s o schimb sapt viitoare cand reintra lumea la normal. Mie dupa ce mi da cu toate erorile alea mi se si opreste masina. Am patit o iar acum 2 zile, mi s antamplat de 2 ori pana cand probabil s a incarcat bateria cat de cat!

Sufera dieselurile astea cand e asa frig Si eu cand am pornit-o azi pe la 12, erau -10gr afara, ieri n-am pornit-o deloc, a pornit de parca n-ar fi fost miscata de o sapt!

oi fii rupt vibrochenul de la atata forja, mai ales daca s-a dus ambreiajul, urmatorul pas fiind acesta sa pice!

Si pe a mea scrie VARTA!

Cum iti dai seama daca ai baterie AGM? A mea este cea originala, dar uite ca nu m-am uitat mai atent pe ea sa vad daca scrie ceva de genul pe ea! Acum de cand cu vremea mai rece am vzt ca incarca pe la 14,7 acum vreo 2 sapt am vzt chiar si un 15V! Ideea este ca de anul trecut mi-a cam dat semne de oboseala in sensul ca in vreo doua dimineti geroase mi s-a aprins bordul ca un brad de craciun cu erori peste erori! Am fost la tester si mi-a spus ca erorile au venit de la baterie! Pe timp de vara am observat ca incarca cu 14,3 - 14,2V. Nu merg foarte mult cu ea, iar daca merg, fac distante scurte si nu apuca sa se incarce sufficient pare-se! Testul de baterie a iesit OK anul trecut!

Discutii vesnice si inutile! Parerea mea la fel ca si a altora ce-au mai postat pe aici este ca nici un producator atunci cand scoate o masina noua chiar si un facelift, niciodata nu se gandesc sa regreseze, nu zic ca nu-s cazuri in istoria tehnologica, dar cand vorbim mai ales de un producator auto premium gen BMW, treaba asta iese din discutie! Vorbind strict despre F10 vs E39, nici nu se poate aduce in discutie cum ca modelul cu doua generatii in spate, sa nu mai punem in discutie si facelifturile(E60, F10) este mai bun decat un F10! Faptul ca sunt unii impatimiti a modelelor mai vechi, deci au o parere subiectiva bazata exclusiv pe emotii, nu prea are relevanta in acest proces de benchmarking! Trebuie sa fim realisti si obiectivi a.i. sa putem vedea diferentele majore dintre aceste generatii de masini! Pana la urma ambele sunt dezvoltate de acelasi producator, doar ca in timpuri diferite cu tehnologii diferite, mai noi si mai bune in cazul lui F10, de unde prin urmare vine si progresul si castigul in raport cu E39! Singurul lucru la care poate castiga un E39 este fiabilitatea dupa un nr mai mare de KM, sa spunem dupa un 200k Km, unde dupa cum timpul a dovedit pana acum la E39, pare ca motoarele inca tin, desi e discutabil si acest lucru, sunt anumite variabile si aici! Vom vedea cum se descurca si un F10 in timp! Ca si avantaje as putea sa enumer: motoare mai puternice, confort sporit, optionale, xdrive, etc

Aceeasi alarma mi-am pus si eu, doar ca fara senzorul de tractare! O recomand!

Felicitari pt achizitie! Racheta! Multi te vor invidia pt o asa bijuterie! Multi km fara incidente. Las colegii mai in cunostinta de cauza sa ti rasp la intrebari!

E normal un consum de 11 - 12% pt un 520D! Nu mai speriati lumea degeaba ca au probleme! La ~1700Kg cat are o astfel de masina, plus ca s-a racit vremea, poate turata mai tare/mers mai sportiv, trafic mare, etc ajungi la un astfel de consum! Sunt multi factori ce influenteaza acest consum! Altii cu motoare mai mari ce se lauda cu consumuri de motoreta probabil ca au vreo 60 - 70 de ani( ) si merg doar in intervale orare cand traficul e foarte scazut, etc! Sunt multe topicuri pe tema asta si daca le vei citii, iti vei da seama de amploarea cu care unii useri le place sa infloreasca, asta ca sa nu spun altfel!

Nope! Mergi la cineva care se ocupa cu asa ceva!