RaYn3

Pai daca ai avut problema cu bateria mai mult ca sigur de aici si problemele. Mergi la un tester si vezi ce s a raportat. Eventual fa si un test de baterie sa vezi daca mai baga curent cum trebuie! Si btw, esp ul la bmw se numeste DSC. ESP este la wag

Verificati si bateria! De multe ori astfel de erori apar de la baterie, din cauza ca-i pe "duca" , desi astfel de momente apar mult mai des iarna cand bateriile sunt mai sensibile in astfel de perioade!

Este E60, nu E50! Cred ca-i de la tastatura! Pe de alta parte n-am mai auzit ca cineva in oras sa aibe un consum mai mic decat cel extra-urban! Vezi ca ceva nu se leaga pe acolo! Sa nu cumva sa citesti consumul mixt, cu 80% facuti in afara si restul de 20% facuti in oras, ca apoi sa te lauzi cu consum de matiz in oras! Ia da-i reset la consum si dupa fa vreo 100Km doar prin oras si vino dupa sa ne spui cat mai e consumul urban!

5.5litri intra intr-un M47, asta insemnand Max pe joja! Nu stiu cum de ti-a intrat tie 6Litri si iti este putin sub Max. Ceva nu-i bine! Eu de obicei pun decat 5Litri, nivelul fiind la mijloc, intre Min si Max pe joja!

Si mie mi-a aparut un zumzait la capacul din fata, cel mic si asta dupa ce am schimbat termostatele! Eu am M47! Mi-a verificat mecanicul fulia vibrochen, tampoane motor, racord flexibil, niciuna din acestea fiind cu probleme! Ma bate gandul sa schimb totusi curelele si rolele, poate ca s-au slabit de la lichidul ce-a curs pe ele! Si-au facut ceva, desi nu se vede c-ar bate!

Tot ATE am si eu, atat discuri cat si placute si pe fata si pe spate!

O iei degeaba SH! Mai mult ca sigur n o sa mearga ori n o sa mai mearga mult timp. E o probl cu pompele astea si SH e o loterie. Trebuie s o iei de noua daca vrei ca-n urmatorii 2, 3 ani sa nu mai ai probleme cu ea. Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

N-are nimic! Lasa-l acolo! Era poate putin ingrijorator daca intr-un model mai nou unde-ti cere LL04 sa pui un ulei cu norma LL98! Altfel n-are nimic!

Pai da, dar diferenta pe joja intre minim si maxim este de 1L, iar el a completat in 2000Km cu 1,5L! Deci nu prea tine aceasta ipoteza! Este clar ca-l pierde ori il mananca! Si eu am acelasi motor, imi mananca si mie(nu pierde) dar nu atat de exagerat, plus altii cu acelasi motor care au raportat aceeasi problema!

Piesa aia flexibila ii zice "racord flexibil" Se poate sa se fi spart si intr-adevar sa faca acel zgomot! De vibrat nu-ti vibreaza mai tare decat de obicei? Daca da, inseamna ca asta-i buba! Oricum, la fel cum ti-a zis si Bala, cel mai bine este sa mergi la un mecanic si sa-ti verifice toate cele inainte sa pui diagnostice!

E prea mare consumul de ulei! Depasesti consumul maxim de ulei specificat de BMW si anume, 0.7l/1000Km! Daca masina are 150CP, probabil ca ai o varianta cu Power Reduction(Fleet Edition), masina fiind adusa din Belgia! In mod normal, masina ta ar trebui sa aibe 163CP daca ai motorul M47! Daca intr-adevar ai acest motor, pare-se ca mananca ulei, fiind oarecum o problema generala la acest tip de motor :| Verifica prima oara sa nu il pierzi pe undeva, garnituri pe la turbo, etc! Ca si ulei, ramai tot pe un 5W40! nu ti-as recomanda 10W40, inturcat e prea gros la rece si iarna s-ar putea sa ai probleme cu ungerea si sa-ti afecteze cel putin turbina! Eu o sa merg acum la viitoarea revizie pe un ulei BMW 0W40 LL04!

Piesa cu tepi e problema! Cand vine caldura, deseori se intampla sa pice! Mergi la cineva sa-ti spuna exact ca asta-i buba si daca da, schimb-o! In jur de 100Euro!

Lucrezi in domeniu? sau de unde ai acest clasament?

Eu mi-as pune ceva aftermarket gen:http://cens.com/cens/supplier/26322/product/115205/BMW_E90.jpg?xxx=1399039729134http://www.sdmotor.com.tw/ebay/2905636Z/d2.jpg

Ce suparat este acest nou M4 din DTM, cu blocurile optice fata si acele aripi fata foarte evazate...belea arata Tot am zis ca incep sa ma uit si eu mai des la DTM, intrucat la Forumla 1 tot mai mare plictiseala este, plus ca echipa mea de suflet nu-i acolo unde vreau si pe de alta parte nici piloti cu carisma nu au!

5W40 e mai subtire la rece ca si 10W40, dar la cald au aceeasi vascozitate! Pentru clima noastra temperata, cele cu 5W sunt recomandate ori 0W, acesta fiind chiar mai subtire la rece decat 5W... Ca si firma: Castrol, Motul, depinde si ce masina ai!

M-am uitat si eu mai atent ieri pe net si intr-adevar acest BMW Oil 0W40 are norma LL04! O sa trebuiasca sa-mi fac revizia luna asta si voiam sa ma intorc la 5W30, desi nu prea sunt de acord in totalitate! De 1 an, am MOTUL 5W40, motorul este mai silentios decat cum era cu BMW 5W30, doar ca am o temere ca la rece, iarna indeosebi, nu greseaza turbina suficient! Mai exact, am observat ca imediat cum plec cu masina, se aude un mic zgomot cam nelalocul lui(sa zicem) atunci cand intra turbina si asta in primii 100mm(~). Ori putin sesizabil! Cred ca acest motul este prea gros la rece si ajunge mai greu la turbina(ma gandesc eu)! Acest 0W40, este mai subtire la rece, teoretic ar trebui sa asigure o ungere mai buna la rece si un timp mai scurt pana ajunge la subansamble! Mai mult ca sigur acum voi merge pe acest 0W40!

Pai si uleiul are norma LL04? Nu i prea comun.... Stiu ca este 5W40, dar cu norma LL98. Parca l as incerca si eu dar doar daca are aceasta ultima norma de la bmw. Sent from mobile device!

Ce brand de ulei ai pus? La bujii, pune-i BERU! NGK-urile sunt recomandate pentru benzinare! Din cate stiu si cele OEM tot de BERU sunt facute la diesel! Le-am schimbat si eu acum 2 ani si tot BERU am pus! Vezi sa shimbi si releul, tot pe BERU!

Sisteme audio: standard, hi-fi, pro logic si individual. Ordinea este dupa cum am scris. Cauta pe net dupa ele. Diferente sunt si fizic nu doar sonor, in sensul ca la sist mai avansate au boxe si in usile din spate ori/si tweeter-e in dreptul oglinzilor. Plus ca trebuie sa fie mentionat in lista de optionale Sent from mobile device!

Nu te mai duce la ala! Iti cere bani pe diverse, dupa cum bate vantul! Plus ca risti sa-ti si schimbe ceva piese bune cu altele "mai bune"! Sunt destule locuri si in TM unde sa mergi pentru diagnoze ori mecanica! Eu as lasa Carlos pe ultimul loc!

Dupa cum ti-au zis si ceilalti colegi, ia-ti din start cu navi professional(ecran mare), varianta CIC! NU te lasa dus de val, ca-ti iei masina acum fara si-ti montezi ulterior navigatia! Te costa mult acest retrofit, plus bataile de cap! Navigatia este un "must-have" in zilele noastre, din punctul meu de vedere!

E dureros s-o vezi asa "pe masa de operatie", "deschisa" cu toate cele iesind pe afara :| Important e sa se faca bine totusi, asta-i ce conteaza

Pai si ti-ai montat actuator nou? Din cate stiu, actuatorul se poate cumpara doar cumparand toata turbina....SH, da, ar merge!

Te incadrezi in categoria celor cu "strugurii acrii"! Ori poate esti mai retro(retro fan) si asta te face sa gandesti astfel, altfel nu prea ai cum! Una din cele doua!Te inteleg daca iti plac cele mai de generatie veche! Am si eu un var care-i innebunit dupa E39, nu-i pasionat de modelele noi cica, desi nici E39 nu are, tanjind dupa unul de f multi ani! Probabil ca daca-si va lua unul din asta pana la urma, la un moment dat incepi sa te plictisesti si iti vei dori ceva mai nou, mai multe optionale, mai modern, etc, atunci cu siguranta isi va schimba parerea oricat de "capsat" este el acum dupa E39!