RaYn3

E complicat si dureaza mult sa cureti galeria de admisie? Ma bate si pe mine gandul sa merg sa o curat! Nu stiu daca sunt probleme aici, dar de ceva timp parca nu mai trage chiar asa de bine, demarajul parca nu mai e acelasi! Inca nu-mi dau seama daca este placebo, dar am inteles ca si galeria daca este imbacsita, ar putea fi o cauza! Se poate vedea pe tester cumva daca sunt probleme aici ori chiar si fara sa se vada, n-ar face rau o curatare?!?!

Pai e clar...fumul albastru vine de la ulei ars! Iti papa uleiul! Fiind benzinar cel mai probabil iti scapa pe la simeringuri! Da si tu un search pe forum si vei afla mai multe!

Lasa aici pe thread VIN-ul la fiecare dintre ele!

Nu stiu la xenon ce inseamna adaptive, dar faza cu modificarea formei cut-of-line-ului(pata de lumina) nu se poate realiza din bec!

Nu se poate face Adaptive headlights cu xenon. Punct. Treaba asta-i valabila doar la faruri full Led. E diferenta mare intre high-beam assistant si adaptive headlight. La cele adaptive, adica cu Led uri, pata de lumina ce se modifica i se zice "cut of line" Deci ce fac farurile adaptive? Modifica cut of line ul pentru o iluminare cat mai eficienta pentru sofer. Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

Degresat! My bad!

La ce "experti" sunt pe FB la astfel de anunturi.....te crucesti! Sunt doar comentarii din alea gen: "la banii astia imi iau Lamborghini si-mi mai raman bani si de benzina! ))

Nu merge adaugat adeziv...trebuie dat jos parbrizul, curatat de vechiul adeziv, gresata zona unde adera adezivul, pus adeziv pe parbriz si ca ultim proces aplicat parbrizul la loc! Oricum treaba asta o faci la un service specializat pe parbrize, n-o poti face tu! Plus ca exista riscuri sa se crape parbrizul cand l-ai demontat!

Mai mult ca sigur ai parbrizul dezlipit ori s-a desprins adezivul intr-un punct si din cauza asta suiera dupa 90km/h! Aceeasi problema am avut-o si eu si intr-adevar era o gaura in adeziv, o zona mica unde adezivul n-a aderat bine!

Amandoua in fapt sunt albe, doar ca ala cu 6000K este o lumina alba spre albastru, mai albastruie si cel de 4300K este tot lumina alba dar mai galbuie, mai rosiatica(exagerat zis)! Oricum gradele Kelvin se masoara indeosebi la lumina alba pentru a diferentia/defini in mare, aceste tente de culoare!

WOW! Superba! Sa te bucuri de ea! Presupun ca ai luat-o noua nu SH...ori? Mai multe poze si mai calitative!

Eu zic ca-i cam exagerata treaba cu distributia0 asta! Prea a devenit o paranoia! Nu contest ca nu este o problema, dar la fel cum a picat la unii si la 50 000Km, la fel de bine la altii inca tine si la 200k km! Nu am motorul asta, dar din cate am citit, atunci cand incepe sa cedeze produce un zgomot pentru care nu-ti trebuie doctorat! Nu poti fi chiar atat de indiferent la un zgomot care-l sesizezi, sti ca nu-i al motorului si cu toate astea tu sa-l ignori in continuare pana poate doar atunci cand te lasa masina in drum! Designul pieselor care cedau, pare-se ca s-a imbunatatit si o data inlocuite nu cred ca mai ai probleme! Probleme cred ca gasesti mai pe la toate marcile, inclusiv la audi ori la cele din grupul VAG, avand in vedere ca impart aceleasi motoare!

O sa vad daca gasesc ceva SH! Nou nu se merita investitia!

Sau asa! My bad!

Cat te-a costat sa-ti faci masina LCI? Ma bate si pe mine gandul, cel putin doar partea din spate(lampi spate LCI si portbagaj LCI)! Doar pentru aceste doua repere, asa scurt pe realoem m-a ajuns pe la ~1000Euro! Daca mai pun revopsirea, modulul de lumini FRM2, sar lejer de 1500! Cam scumpa totusi modificarea!

daca nu e nici o problema la instalatia electrica, n-as vedea de ce sa se arda! Probabil ca i-a venit sorocul si din cauza asta a cedat!

Ce dimensiuni? RFT? Poti da si niste preturi? De Nokian am tot auzit numai cuvinte de lauda, cel putin la cele de iarna! Am intrebat eu acum 2 sapt cand mi-am schimbat cauciucurile la Marsorom si aveau ceva Nokian de 16 nRFT la 385RON bucata!

Pune-i ulei imediat, nu mai mergi cu el pe minim! Cumpara un flacon de 1L si toarna-i jumatate de litru cel putin si obisnuieste-te sa ai tot timpul cate un bidon de ulei in portbagaj! Din diverse motive, majoritatea motoarelor BMW mananca/pierd uleiul, dar mai degraba il mananca daca nu ai pierderi, dovada ca cei de la BMW declara ca un consum de ulei de pana la 0,7L/1000Km si 1L/1000Km la M-uri, este unul normal!

Acelasi lucru l-am semnalat si eu mai devreme si pentru asta mi s-a sters postul! Ca sa fiu si ontopic totusi, "parerea mea" este ca poti sa-ti montezi bec din ala de 100W ca sunt suficiente si 3min ca sa-ti prajeasca totul!

Nu te arunca cu capu-nainte! Sunt multi bani si mai bine mai cauti! Uita-te si aici pe forum, mai degraba as cumpara de la cineva de aici!

Mai zice ca are xenon, dar din poze arata clar ca NU are xenon! Ce nu-mi plac mie cioflengarii astia! E clar ca nu are doar 72 000Km! Pe baza VIN-ului ia legatura cu o repr BMW din tara si roaga-i sa-ti dea istoricul la masina spunandu-le ca intentionezi sa cumperi masina! Si partea a doua, ai grija cu distributia avand in vedere ca are motorul N47, motor ce poate sa aibe probleme! Trebuie ascultat bine inainte sa dai banii.

Pai asta a zis ca a facut cu un post mai inainte si nu mai are probleme. Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

Poate voiai sa zici ca: E90 NFL are si N47! E90-ul a pornit in 2005 cu M47 si s-a incheiat cu N47, varianta de LCI! Intr-adevar pe non-LCI se pare ca s-au montat si motoare N47 pe la final de 2007!

UP!

Decupleaza de tot unitatea bluetoth! Cele mai multe probleme cu iDrive, in caz ca exista si modul bluetoth, vin de la acesta din urma! In portbagaj exista acest modul, decuplezi mufa alba si vezi daca mai ai probleme cel putin cu iDrive-ul! Evident n-o sa mai ai bluetoth!