RaYn3

UP! Jantele sunt inca de vanzare! Pret nou: 250RON!

Facusi harcea-parcea saraca limba romana! N-ai nici o treaba cu cratimele, cum trebuie puse corect si nu numai!

si mobil1 si castrol sunt printre cele mai contrafacute uleiuri! Eu ti-as sugera sa cumperi din afara, Germania spre ex daca ai cumva drum pe acolo! Printre altele, daca nu poti sa-l cumperi de afara eu iti recomand MOTUL 5W40 8100 X-Clean! Chiar sapt asta am fost printr-un magazin din TM si am vazut ca pe bidonul de 1L(MOTUL) scria Made in France si o localitate ce incepea cu A...! Din asta mi-am pus si eu in mai 2013, doar ca l-am luat din Ger! Oricum tot Made in France scria si pe al meu! Mai sunt si alte marci de ulei care se fac deocamdata doar in Ger, Repsol spre ex! oricum trebuie sa cauti ulei cu norma "LL04" ultima norma pentru motoarele BMW! De mancat ulei tot o sa-ti manance si cu unul mai gros gen 5w40, dar mai putin totusi! Ideea este ca BMW zice ca 0.7l/1000Km este un consum de ulei acceptat! Mi-au zis si mie cei de la reprezentanta, dar am gasit si o confirmare de la un oficial BMW din Munchen, un e-mail pe care cineva l-a primit in urma unor solicitari de acelasi fel! Sunt motoare de turatie si mai ales daca o alergi si o ti sus in turatii, mananca ulei! Ai putea sa mergi mai lenes cu ea si sa nu o mai duci in plaja turbo asta ca sa nu-ti mai manance ulei, dar la un moment dat ti se va "colmata" turbina avand in vedere ca nu mai lucreaza!

La fel cum ti-au mai sugerat si alti colegi anterior, la acest capitol e bine sa schimbi in acelasi timp bujiile si releul! Degeaba cumperi doar bujii si releul il lasi tot pe ala vechi ca de cele mai multe ori iti strica bujiile noi! Deci la pachet pe toate, pe BERU si schimbate inca o data! Chiar e pacatos releul ala! Incearca sa mai vorbesti cu mecanici si-ai sa vezi ca asta e!

Multi KM fara incidente!

NU! DA!

La primul BMW in anunt pe autovit spune individu ca are 136 000Km si tu spui ca verificati is 191 000Km...Inseamna ca-i are dati inapoi? Oricum, e cam rulata.... daca in ~4 ani s-au facut cu ea 200 000Km! Si audi si bmw sunt masini premium si singurul mod de a alege este ca tatal tau sa le conduca pe ambele ca sa-si faca o parere! Mai stiu si eu ceva cazuri care erau fani audi si imediat dupa ce-au condus un bmw, s-au razgandit instant! Caz concret fostul sef neamt! Voia tot asa un A6, dar dupa ce-a condus un E60, 530D, si l-a cumparat intr-un final, iar acum cand vb cu el despre masina asta, e numa' un zambet!

Am gasit ca si firma Expert Detailing, dar nu sunt sigur daca mai au si in TM atelier! Din datele gasite pe forum de acum 4 ani, au fost oameni ce si-au montat aici, dar la o cautare pe google n-am gasit nici o adresa in TM, pe site-ul lor fiind doar locatia din Buc! Acestia aveau un feedback destul de bun si plus faptul ca nu demonteaza nici un geam in comparatie cu altii!

Nu te contrazic KIP! Oricum n-am verificat cu degetu sa vad daca intra-devar se simye zona cu inscriptie ca si cum ar fi un sticker lipit peste! Voi fi atent cel putin la mine in momentul in care voi monta! Merci de info!

Era LLumar inclusiv cu numarul de approval pe ea! Probabil ca tot pe 5% voi merge si eu pana la urma ca nu degeaba v-am cerut parerea, doar ca o sa vreau sa vad totusi si un 20% spre ex doar ca sa-mi fac o idee!

Pfff....trebuie sa vad mai multe transparente atunci ca sa-mi fac o idee! Ar fi bine daca in atelier se poate pune doar cat sa verifici ca sa ma pot hotari! Pana la urma vad ca din cei care mi-ati raspuns, 5% transparenta pe spate predomina! BTW RobyS...ti-ai luat ce ai in semnatura? M3? Ai dat A4-le?

Merci baieti! Cred ca voi merge pe recomandarea lui RobyS! 5% mi se par prea inchise! Am mers ieri cu un taxi ce avea 5% si intr-adevar mi s-a parut prea intunecat desi era soare afara, ma gandesc ca la iarna pe o zi din aceea plumburie(ca sa nu mai spun noaptea) e cam "beznotela"! Trebuie sa caut o firma pana una alta, deci daca aveti recomandari in zona TM...feel free!

Salutare! Desi vara a cam trecut, oricum fiind binevenite pentru verile ce vor urma, as dori sa-mi pun intr-un final folii pe geamuri! Nu prea sunt asa la curent cu ce transparenta/opacitate sa-mi montez! Oricum nu sunt vreun "mafiot de mafiot" si nici masina mea nu e vreo "mafie" asadar nu vreau sa fie complet negre a.i. sa nu mai vad nimic! In general pe ce combinatii ati mers cei care v-ati montat si in acelasi timp daca considerati ca aceasta este alegerea potrivita! Zic asta pentru geamurile de pe spate, inclusiv luneta! Pe geamurile de pe fata se poate pune pana la urma si daca da, care-i transparenta minima acceptata? Prin TM imi puteti recomanda vreun loc unde as putea sa-mi montez folii dar fara sa fiu nevoit sa dau fetele de usi jos! Presupun ca LLumar sunt cele mai OK! Merci!

Salut! Ce ne mai poti spune despre turbina? Ea iti manca uleiul ori alta este cauza? La mine si cu noul ulei tot il papa cumva ! Daca la primul schimb cu 5W30 mi-a mancat 1L in 4500Km, acum cu noul ulei 5W40 mi-a mancat 0.5l in 4000Km! Parca m-ar bate gandul sa schimb si eu acele bucse de la turbina! De asemenea nu stiu daca si la diesel e valabila treaba cu semeringurile de la supape, un alt loc pe unde cel putin la benzinare se pierde uleiul!

Xenonul va deveni in scurt timp un fel de "Halogen" in comparatie cu sistemele cu LED-uri! Deja la seria 5 facelift, xenon este standard si LED-urile sunt optionale, la fel cum erau/sunt xenoanele in prezent la alte masini ori categ de turisme! Afirmatii de genu: ce idiot si-ar cumpara masina fara xenon sunt cam puerile! Eu am xenon pe masina dar la faza scurta cel putin nu pot sa spun ca vizibilitatea este mult peste cea cu halogenul de pe vechiul logan spre ex! Si la halogen daca reflectorul este curat, nematuit, fara praf si la fel si lentila fara zgarieturi, pe faza scurta tot acolo-i vizibilitatea, mai ales ca distanta iluminata este redusa(low beam) pentru a nu deranja ceilalti participanti la trafic! In schimb la faza lunga intr-adevar se vede diferenta intre un xenon si un halogen din cauza ca lumina data de xenon este mai concentrata si "impinsa" pe o distanta mai mare! Nu acelasi lucru se poate spune daca pui xenon intr-un far normal! Il pui degeaba, doar ca sa-ti iei injuraturi de la ceilalti!

Cat costa manopera pentru schimbul de semeringuri? La Diesel este la fel? Prin TM si a schimbat careva si pot sa recomande? Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Pai asa ar fi ideal, dar voiam sa stiu daca se pot refolosi acele piese care sunt niste piulite, practic elemente prin care se fixeaza aparatorile propriu-zise! Cand am comandat kit-ul, m-am gandit ca sunt incluse toate piesele necesare inclusiv acestea! In cel mai rau caz le iau si pe cele ramase! merci!

Desi n-am mai intrat de ceva vreme pe acest topic, in urma cu ceva timp am fost la Banat Car pentru o verificare si mi-au spus ca sunt duse aparatorile de la amortizoarele spate si trebuiesc schimbate! Mi-au facut o proforma si pretul cu manopera(267RON) este de 600RON! Am cumparat vineri Kit-ul SACHS ce include acele doua tuburi de plastic plus doua mansoane de cauciuc, dar pe langa astea in proforma am vazut ca mai sunt niste piese aditionale(piulite, garnituri, etc), cate 4 la numar pentru fiecare parte! Intrebarea mea este daca se pot schimba doar aparatorile propriu-zise ori trebuie si acele patru piese aditionale, neputand fi reutilizate cele deja existente! Cei care au ati mai facut operatiunea asta, cum ati procedat! Din screenshot am cumparat deja piesa 3, fiind vorba de reperele 4, 5, 6 si 7 daca nu se pot refolosi! Merci!

Aici pe forum la members daca dai search il poti gasi!

Alo gramatica! spune-ti - N.OK spuneti - OK ai auzit tu ceva de o liniuta intitulata cratima ca se mai arunca cateodata printre cuvinte, doar ca nu se arunca asa orisicum!

In primul rand daca foloseai functia search, cu siguranta gaseai multe detalii despre acest subiect! Ca si o paranteza, si modelul din 2007 are tot M47 de 163CP. Nu stiu exact pana in ce luna! A mea fabricata in 05.2007 are M47! Plus ca acestea din 2007 deja au anumite elemente cel putin la interior care se regases pe LCI! Cred ca a fost anul in care au inceput sa faca trecerea la LCI-urile din 2008!

Pai din poze era vorba de AE si la lumina aceea sigur sunt cu LED-uri! Acum daca fiecare expune cum vrea o anumita problema, adica incomplet/incoerent, vom avea fel si fel de presupuneri! Revenim, daca este cu LED-uri, o solutie ar fi cea pe care am prezentat-o mai sus, o alta ar fi LED-uri similare dar care sa-ti ofere un flux luminos mai crescut! La prima vedere, ar putea fi vorba despre LED-uri OSRAM Golden Dragon/Platinum Dragon, gen LW sau poate LUW! Astea in general au un curent nominal de 350mA, iar ca si curent maxim acceptat este undeva la 700mA

Sunt masluite pozele, prima poza e facuta cu timp mai scurt de expunere, pe cand la a doua i-a marit timpul de expunere si de aia apare asa ON. Daca sunt LED-uri la inele(si cred ca la F10 sunt LED_uri) o prima solutie ieftina, daca te pricepi la electornica, ar fi sa-i maresti curentul! Acum trebuie vazut ce tipuri de LED-uri sunt montate, masurat ce curent este actualmente, verificat datasheetul LED-ului care este curentul maxim pe care-l accepta! DAca farurile sunt facute de Hella, atunci mai mult ca sigur sunt LED-uri OSRAM, fiind cele mai bune LED-uri de pe piata sau aproape cele mai bune! Fa un screen la LED si poate-ti pot spune ce tip de LED este si unde sa verifici! Evident trebuie sa umbli la far si sa dai jos unul din PCB-uri!

cel mai probabil ai luat un LED care nicidecum nu are aceeasi parametrii ca si ceilalti! Aici ma refer la Curent nominal, Flux luminos si mai mult ca sigur alt brand, desi la capitolul asta(ca se vede mai puternic) nu-i asa important!La LED-uri nu se prea aplica fenomenul de imbatranire, mai ales daca merg la curenti redusi cum sunt cei din clustere si daca au racire adecvata! Pot sa functioneze peste 50 000h! Acum vreo 6 ani, la un seminar OSRAM, acestia se laudau ca functioneaza 100 000h, ceea ce era cam umflata cifra, dar asa cum am zis mai sus, daca-i asiguri parametrii optimi, de ce nu!

La E90 acea diferenta este de 1L!