RaYn3

Xenonul va deveni in scurt timp un fel de "Halogen" in comparatie cu sistemele cu LED-uri! Deja la seria 5 facelift, xenon este standard si LED-urile sunt optionale, la fel cum erau/sunt xenoanele in prezent la alte masini ori categ de turisme! Afirmatii de genu: ce idiot si-ar cumpara masina fara xenon sunt cam puerile! Eu am xenon pe masina dar la faza scurta cel putin nu pot sa spun ca vizibilitatea este mult peste cea cu halogenul de pe vechiul logan spre ex! Si la halogen daca reflectorul este curat, nematuit, fara praf si la fel si lentila fara zgarieturi, pe faza scurta tot acolo-i vizibilitatea, mai ales ca distanta iluminata este redusa(low beam) pentru a nu deranja ceilalti participanti la trafic! In schimb la faza lunga intr-adevar se vede diferenta intre un xenon si un halogen din cauza ca lumina data de xenon este mai concentrata si "impinsa" pe o distanta mai mare! Nu acelasi lucru se poate spune daca pui xenon intr-un far normal! Il pui degeaba, doar ca sa-ti iei injuraturi de la ceilalti!

Cat costa manopera pentru schimbul de semeringuri? La Diesel este la fel? Prin TM si a schimbat careva si pot sa recomande? Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Pai asa ar fi ideal, dar voiam sa stiu daca se pot refolosi acele piese care sunt niste piulite, practic elemente prin care se fixeaza aparatorile propriu-zise! Cand am comandat kit-ul, m-am gandit ca sunt incluse toate piesele necesare inclusiv acestea! In cel mai rau caz le iau si pe cele ramase! merci!

Desi n-am mai intrat de ceva vreme pe acest topic, in urma cu ceva timp am fost la Banat Car pentru o verificare si mi-au spus ca sunt duse aparatorile de la amortizoarele spate si trebuiesc schimbate! Mi-au facut o proforma si pretul cu manopera(267RON) este de 600RON! Am cumparat vineri Kit-ul SACHS ce include acele doua tuburi de plastic plus doua mansoane de cauciuc, dar pe langa astea in proforma am vazut ca mai sunt niste piese aditionale(piulite, garnituri, etc), cate 4 la numar pentru fiecare parte! Intrebarea mea este daca se pot schimba doar aparatorile propriu-zise ori trebuie si acele patru piese aditionale, neputand fi reutilizate cele deja existente! Cei care au ati mai facut operatiunea asta, cum ati procedat! Din screenshot am cumparat deja piesa 3, fiind vorba de reperele 4, 5, 6 si 7 daca nu se pot refolosi! Merci!

Aici pe forum la members daca dai search il poti gasi!

Alo gramatica! spune-ti - N.OK spuneti - OK ai auzit tu ceva de o liniuta intitulata cratima ca se mai arunca cateodata printre cuvinte, doar ca nu se arunca asa orisicum!

In primul rand daca foloseai functia search, cu siguranta gaseai multe detalii despre acest subiect! Ca si o paranteza, si modelul din 2007 are tot M47 de 163CP. Nu stiu exact pana in ce luna! A mea fabricata in 05.2007 are M47! Plus ca acestea din 2007 deja au anumite elemente cel putin la interior care se regases pe LCI! Cred ca a fost anul in care au inceput sa faca trecerea la LCI-urile din 2008!

Pai din poze era vorba de AE si la lumina aceea sigur sunt cu LED-uri! Acum daca fiecare expune cum vrea o anumita problema, adica incomplet/incoerent, vom avea fel si fel de presupuneri! Revenim, daca este cu LED-uri, o solutie ar fi cea pe care am prezentat-o mai sus, o alta ar fi LED-uri similare dar care sa-ti ofere un flux luminos mai crescut! La prima vedere, ar putea fi vorba despre LED-uri OSRAM Golden Dragon/Platinum Dragon, gen LW sau poate LUW! Astea in general au un curent nominal de 350mA, iar ca si curent maxim acceptat este undeva la 700mA

Sunt masluite pozele, prima poza e facuta cu timp mai scurt de expunere, pe cand la a doua i-a marit timpul de expunere si de aia apare asa ON. Daca sunt LED-uri la inele(si cred ca la F10 sunt LED_uri) o prima solutie ieftina, daca te pricepi la electornica, ar fi sa-i maresti curentul! Acum trebuie vazut ce tipuri de LED-uri sunt montate, masurat ce curent este actualmente, verificat datasheetul LED-ului care este curentul maxim pe care-l accepta! DAca farurile sunt facute de Hella, atunci mai mult ca sigur sunt LED-uri OSRAM, fiind cele mai bune LED-uri de pe piata sau aproape cele mai bune! Fa un screen la LED si poate-ti pot spune ce tip de LED este si unde sa verifici! Evident trebuie sa umbli la far si sa dai jos unul din PCB-uri!

cel mai probabil ai luat un LED care nicidecum nu are aceeasi parametrii ca si ceilalti! Aici ma refer la Curent nominal, Flux luminos si mai mult ca sigur alt brand, desi la capitolul asta(ca se vede mai puternic) nu-i asa important!La LED-uri nu se prea aplica fenomenul de imbatranire, mai ales daca merg la curenti redusi cum sunt cei din clustere si daca au racire adecvata! Pot sa functioneze peste 50 000h! Acum vreo 6 ani, la un seminar OSRAM, acestia se laudau ca functioneaza 100 000h, ceea ce era cam umflata cifra, dar asa cum am zis mai sus, daca-i asiguri parametrii optimi, de ce nu!

La E90 acea diferenta este de 1L!

Pai tu vei sa se imperecheze automat?(daca e probl de imperechere) Prin setarile din iDrive te-ai uitat la optiunile legate de bluetooth? Poti cauta si pe youtube sau chiar si aici pe forum, s-a tot discutat despre cum se poate face pairingul! Nu-i mare complicaciune...

pai se specifica faptul ca bicicleta fara motor, deci nu spune nimic de autovehicule ori alte categ! Daca ar fi acceptata si culoarea galbena la lumina de pozitie fata, de ce nu se inghesuie nici un producator auto sa puna asa ceva ca deh este mai cool, suntem plictisiti de banala lumina alba... Eu sincer n-am vazut nici o masina fabricata pentru Europa ori alta zona in care este accepatat standardul ECE(CCC/TAIWAN/JAP.....) si sa monteze becuri galbene pe Front-PO! Pot sa verific maine in standardul ECE la functia de PO ce fel de culoare este acceptata, desi e clara treaba!

Clar ca nu este legal in primul rand! In standardul ECE, se specifica clar faptul ca in partea din fata n-ai voie cu lumina rosie/albastra, iar in spate nu e voie cu lumina alba, alta decat cea care semnalizeaza mersul inapoi! Sa nu mai spun ca nici pozitiile de culoare galbena(USA-DOT) nu sunt legale.. Se verifica toate treburile astea, inclusiv albul, trebuie sa fie doar un alb mentionat in standard, fiind o zona mica din zona albului din triunghiul tricromatic! La noi e bine ca nu prea se opreste sa se verifice treburile astea, ca altfel ar fi jale!

Evident ca se poate! Cred ca foarte multi de pe aici au cerut istoric la masina! Suna la o reprezentanta BMW din tara si zi-le ca vrei sa afli istoricul la masina ta, dandu-le VIN-ul de la masina! Cred ca-ti mai cer si ceva date personale ori cum ca tu esti actualul proprietar!

Pai o fi plictisita si lumea de atata ulei! Sunt o multitudine de topicuri legate de ulei. Cred ca la un simplu search ori un mic scroll pe acest thread, cu siguranta gaseai cel putin unul! Bafta!

Multi km fara incidente!

Nu e normal! Garniturile sunt uzate si trebuie schimbate, dar verifica si furtunele sa nu fie sparte!

Mai mult ca sigur ca are doar anumite zone care nu-s lipite bine! Ar fi ok daca ar merge astfel reparat, dar ca sa fie treaba facuta bine cred ca trebuie dat jos si lipit complet!

Pai de aia intreb, ca nu m-am mai confruntat cu operatiunea asta si nu stiu cat e de sensibila. Probabil voi merge la repr pilkington pana la urma. Oricum mai este un atelier de care mi au zis multi in Remetea Mare pt cei din zona care stiu unde este. Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Salut. Cine-mi poate recomanda in TM un atelier unde sa imi lipesc parbrizul? Acum ceva timp am vazut ca mi intra apa prin partea de sus, am fost la banat car si mi au confirmat ca nu e lipit bine. Inclusiv imi suiera la peste 100km/h. Ei mi au cerut 1000Ron pentru toata treaba asta ceea ce mi se pare exagerat de mult. Piesele sunt undeva la 400Ron si restul manopera Am mai sunat si la alte serviceuri de patbrize si mi au cerut ~150ron. Partea a doua este ca nu prea am incredere in alte ateliere, mai ales ca are si senzorii de ploaie, de lumina. Parbrizul scrie pe el Saint-Gobain iar celelalte geamuri sunt pilkington, acestea fiind montate din fabrica. Am vazut ca acestia, Pilkington au repr si in tara inclusiv in tm au ceva atelier in ghiroda. Deci? Ce parere aveti? Este un proces sensibil cel de lipire? Ca lipirea sa fie facuta bine, alte serviceuri trebuie sa foloseasca materialele bmw?(adeziv, etc) ori pot sa foloseasca materiale pe care le folosesc in mod uzual... in cel mai rau caz merg si la banat desi banii sunt destul de multi. LE. Masina este E90 din 2007 Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Este ceva de mestereala, in sensul ca trebuie data aparatoarea de la roata jos, plus roata! Pe langa asta daca cumperi becul cu soclu cu tot te costa doar asta vreo 100RON ceea ce-i exagerat! Eu am fost la CARLOS si in prezenta mea l-au schimbat, plus ca-ti schimba doar becul din soclu, bec ce in mod normal costa vreo 8RON! Pe scurt e mai multa bataie de cap cu surubareala! Mie mi-a cerut 150RON, dar la final mi-a luat doar 100RON! Totul dureaza vreo 30min!

E90, 320D/2007 Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Se poate reface lampa.... Trebuie sa ai ceva scule si sa te pricepi la astfel de mestereala! Doua sapt sunt in concediu, dar dupa daca nu le-ai rezolvat, poate te rezolv eu! Trebuie doar sa vb cu colegul electronist! Noi cu asta ne ocupam la job....proiectare lampi spate cu LED-uri(becuri mai rar) la una din cele mai mari companii specializate pe lighting!

M ai inteles gresit. Nicidecum nu asta a fost intentia Sent from my X8 using Tapatalk 2